用于控制自動(dòng)安全帶的開(kāi)關(guān)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)開(kāi)關(guān)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于控制自動(dòng)安全帶的開(kāi)關(guān)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]安全帶是在座椅的左右兩邊分別固定一個(gè)布帶，布帶的末端分別固定一個(gè)公扣、母扣，駕乘人員坐上座椅后，要用手拉動(dòng)公扣，插入母扣內(nèi)，安全帶需要人們手動(dòng)操作，而不能自動(dòng)控制，人們感到很繁瑣，棄之不用，安全帶成了一個(gè)擺設(shè)，甚至感覺(jué)它擋路，但是，一旦遇到緊急剎車(chē)或者車(chē)輛快速轉(zhuǎn)彎，駕乘人員很容易被甩出去，造成傷亡事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種用于控制自動(dòng)安全帶的開(kāi)關(guān)系統(tǒng)，旨在改善上述問(wèn)題。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0004]—種用于控制自動(dòng)安全帶的開(kāi)關(guān)系統(tǒng)，用于控制汽車(chē)內(nèi)的自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)，所述自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述汽車(chē)的座椅下，包括開(kāi)關(guān)本體、控制機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)裝置，所述開(kāi)關(guān)本體與所述控制機(jī)構(gòu)電連接或無(wú)線通信連接，所述控制機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述開(kāi)關(guān)本體包括感應(yīng)開(kāi)關(guān)。
[0006]感應(yīng)開(kāi)關(guān)能夠通過(guò)感應(yīng)人體的坐姿，控制自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)自動(dòng)系上，無(wú)需被動(dòng)系安全帶，使安全帶能夠發(fā)揮其作用。
[0007]進(jìn)一步地，所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)包括多個(gè)依次串聯(lián)的感應(yīng)器。
[0008]多個(gè)感應(yīng)器用于感應(yīng)人體的不同位置，并且多個(gè)感應(yīng)器串聯(lián)，人體必需同時(shí)觸發(fā)多個(gè)感應(yīng)器才會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)，確保人體在正確的坐姿下，自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)啟動(dòng)，避免自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)夾傷人體，使用更加安全。
[0009]進(jìn)一步地，所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)包括第一感應(yīng)器、第二感應(yīng)器和第三感應(yīng)器，所述第一感應(yīng)器設(shè)置在所述座椅的坐墊上，所述第二感應(yīng)器設(shè)置在所述座椅的靠背上，所述第三感應(yīng)器設(shè)置在所述汽車(chē)的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的位置上，所述第三感應(yīng)器用于收集所述汽車(chē)的發(fā)動(dòng)信號(hào)，所述第一感應(yīng)器、所述第二感應(yīng)器、所述第三感應(yīng)器和所述控制機(jī)構(gòu)串聯(lián)。
[0010]自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)需要啟動(dòng)，需要人體坐在坐墊上，同時(shí)人體的背部靠在靠背上，同時(shí)汽車(chē)啟動(dòng)后，安全帶自動(dòng)系上，人體坐在坐墊上，同時(shí)靠在靠背上，能保證自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)在啟動(dòng)時(shí)，不會(huì)夾傷人體。自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)在汽車(chē)啟動(dòng)后，才會(huì)啟動(dòng)，能避免使用者坐在行車(chē)過(guò)程中，安全帶能夠保護(hù)使用者;而在不行車(chē)時(shí)，也不會(huì)限制使用者的自由，更加智能。[0011 ]進(jìn)一步地，所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)設(shè)置有感應(yīng)面，所述感應(yīng)面的上方設(shè)置有用于保護(hù)所述感應(yīng)面的防護(hù)罩。
[0012]感應(yīng)面用于感應(yīng)人體信號(hào)，防護(hù)罩能夠保護(hù)感應(yīng)面，防止感應(yīng)面被壓壞，防護(hù)罩能夠延長(zhǎng)感應(yīng)開(kāi)關(guān)的使用壽命。
[0013]進(jìn)一步地，所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)還設(shè)置有用于支撐所述防護(hù)罩的支撐部，所述支撐部設(shè)置在所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)的一側(cè)且與所述防護(hù)罩連接。
[0014]支撐部使感應(yīng)面和防護(hù)罩之間存在間隙，利用這個(gè)間隙保護(hù)感應(yīng)面，在人體作用于防護(hù)罩時(shí)，能對(duì)感應(yīng)面起到緩沖作用，有效的防止感應(yīng)面損壞。
[0015]進(jìn)一步地，所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)和所述控制機(jī)構(gòu)之間串聯(lián)有延時(shí)電路。
[0016]延時(shí)電路能夠在感應(yīng)開(kāi)關(guān)觸發(fā)時(shí)，延長(zhǎng)一段時(shí)間再啟動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，能給人體一定的準(zhǔn)備時(shí)間，確定使用者坐姿調(diào)整好后，仍然未系安全帶時(shí)，觸發(fā)控制機(jī)構(gòu)，自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)啟動(dòng)，為使用者系上安全帶。
[0017]進(jìn)一步地，所述開(kāi)關(guān)本體還包括手動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述手動(dòng)開(kāi)關(guān)靠近所述汽車(chē)的車(chē)窗控制開(kāi)關(guān)設(shè)置。
[0018]人體也可以利用手動(dòng)開(kāi)關(guān)，自己觸發(fā)控制機(jī)構(gòu)，使自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)更可控，手動(dòng)開(kāi)關(guān)開(kāi)進(jìn)車(chē)窗控制開(kāi)關(guān)設(shè)置，便于使用者開(kāi)啟或關(guān)閉自動(dòng)安全帶開(kāi)關(guān)。
[0019]進(jìn)一步地，所述自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)、所述驅(qū)動(dòng)裝置和所述控制機(jī)構(gòu)形成自動(dòng)系統(tǒng)，所述自動(dòng)系統(tǒng)為多個(gè)，所述手動(dòng)開(kāi)關(guān)包括總控開(kāi)關(guān)、鎖止開(kāi)關(guān)和分控開(kāi)關(guān)，所述總控開(kāi)關(guān)、所述鎖止開(kāi)關(guān)均與多個(gè)所述自動(dòng)系統(tǒng)連接，所述分控開(kāi)關(guān)與一個(gè)所述自動(dòng)系統(tǒng)連接，所述總控開(kāi)關(guān)、所述鎖止開(kāi)關(guān)和所述分控開(kāi)關(guān)并聯(lián)。
[0020]每一個(gè)座椅配置一個(gè)自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置以及控制機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置總控開(kāi)關(guān)和鎖止開(kāi)關(guān)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)所有自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)和鎖止，設(shè)置分控開(kāi)關(guān)能單獨(dú)對(duì)任意一個(gè)自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制。
[0021]進(jìn)一步地，還包括用于切換所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)和所述手動(dòng)開(kāi)關(guān)的使用狀態(tài)的轉(zhuǎn)換器。
[0022]轉(zhuǎn)換器能實(shí)現(xiàn)感應(yīng)開(kāi)關(guān)和手動(dòng)開(kāi)關(guān)之間的切換，用戶(hù)使用更方便。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:提供了一種能夠控制汽車(chē)內(nèi)的自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)系統(tǒng)，開(kāi)關(guān)本體通過(guò)與控制機(jī)構(gòu)電連接或無(wú)線通信連接，從而使控制機(jī)構(gòu)控制驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)系上安全帶，開(kāi)關(guān)本體的自動(dòng)控制，使自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)更加智能化，并且讓安全帶不再是一個(gè)擺設(shè)，真正發(fā)揮安全帶的作用，開(kāi)關(guān)本體能夠自動(dòng)觸發(fā)自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)，開(kāi)關(guān)本體的操作簡(jiǎn)單，無(wú)需被動(dòng)系安全帶，更加方便。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的用于控制自動(dòng)安全帶的開(kāi)關(guān)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的用于控制自動(dòng)安全帶的開(kāi)關(guān)系統(tǒng)的感應(yīng)開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的用于控制自動(dòng)安全帶的開(kāi)關(guān)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]其中，附圖標(biāo)記匯總?cè)缦?開(kāi)關(guān)本體101;控制機(jī)構(gòu)102;驅(qū)動(dòng)裝置103;座椅104;自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)105 ；感應(yīng)開(kāi)關(guān)106 ；第一感應(yīng)器107 ；第二感應(yīng)器108 ；第三感應(yīng)器109 ；感應(yīng)面110;防護(hù)罩111;支撐部112;手動(dòng)開(kāi)關(guān)113;總控開(kāi)關(guān)114;鎖止開(kāi)關(guān)115;分控開(kāi)關(guān)116。
【具體實(shí)施方式】
[0028]安全帶是在座椅的左右兩邊分別固定一個(gè)布帶，布帶的末端分別固定一個(gè)公扣、母扣，駕乘人員坐上座椅后，要用手拉動(dòng)公扣，插入母扣內(nèi)，安全帶需要人們手動(dòng)操作，而不能自動(dòng)控制，人們感到很繁瑣，棄之不用，安全帶成了一個(gè)擺設(shè)，甚至感覺(jué)它擋路，但是，一旦遇到緊急剎車(chē)或者車(chē)輛快速轉(zhuǎn)彎，駕乘人員很容易被甩出去，造成傷亡事故。
[0029]鑒于上述情況，研究者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的研究和大量的實(shí)踐，提供了一種用于控制自動(dòng)安全帶的開(kāi)關(guān)系統(tǒng)，旨在改善上述問(wèn)題。
[0030]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。
[0031]因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0032]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類(lèi)似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。
[0033]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0034]在本實(shí)用新型的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0035]實(shí)施例一
[0036]參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例提供了一種用于控制自動(dòng)安全帶的開(kāi)關(guān)系統(tǒng)，其包括開(kāi)關(guān)本體101、控制機(jī)構(gòu)102和驅(qū)動(dòng)裝置103，汽車(chē)的座椅104下設(shè)置有自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)105，開(kāi)關(guān)本體101與控制機(jī)構(gòu)102電連接或無(wú)線通信連接，控制機(jī)構(gòu)102與驅(qū)動(dòng)裝置103連接，驅(qū)動(dòng)裝置103用于驅(qū)動(dòng)自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)105自動(dòng)為使用者系上安全帶。本實(shí)施例中的自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)105包括左安全帶和右安全帶，左安全帶上設(shè)置有第一鎖緊件，右安全帶上設(shè)置有第二鎖緊件，第一鎖緊件和第二鎖緊件能夠配合連接，自動(dòng)安全帶機(jī)構(gòu)105還包括第一伸縮件和第二伸縮件，第一伸縮件與第一所鎖緊件連接，第二伸縮件與第二鎖緊件連接，第一伸縮件遠(yuǎn)離第一鎖緊件的一端與驅(qū)動(dòng)裝置103連接，第二伸縮件遠(yuǎn)離第二鎖緊的一端也與驅(qū)動(dòng)裝置103連接，當(dāng)開(kāi)關(guān)本體101打開(kāi)時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置103驅(qū)動(dòng)第一伸縮件和第二伸縮件伸長(zhǎng)，帶動(dòng)第一鎖緊件和第二鎖緊件鎖緊，實(shí)現(xiàn)安全帶系在人體上。
[0037]開(kāi)關(guān)本體101與控制機(jī)構(gòu)102電連接，利用汽車(chē)本身的電源對(duì)開(kāi)關(guān)本體101和控制機(jī)構(gòu)102提供電量，電連接的方式穩(wěn)定；同時(shí)開(kāi)關(guān)本體101與控制機(jī)構(gòu)102還可以無(wú)線通信連接，無(wú)線通信連接可以為wifi無(wú)線通信連接、移動(dòng)通信連接、藍(lán)牙無(wú)線通信連接、或者無(wú)線局域網(wǎng)通信連接等，利用無(wú)線通信連接的方式，使開(kāi)關(guān)本體101更加智能化。
[0038]在一個(gè)車(chē)體內(nèi)可以單獨(dú)設(shè)置與控制機(jī)構(gòu)102電連接的開(kāi)關(guān)本體101，或者單獨(dú)設(shè)置與控制機(jī)構(gòu)102無(wú)線通信連接的開(kāi)關(guān)本體101，還可以在一個(gè)車(chē)體內(nèi)同時(shí)設(shè)置與控制機(jī)構(gòu)102電連接的第一開(kāi)關(guān)本體，與控制機(jī)構(gòu)102無(wú)線連接的第二開(kāi)關(guān)本體，第一開(kāi)關(guān)本體和第二開(kāi)關(guān)本體可以切換使用，用戶(hù)可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇