一種旋轉(zhuǎn)車窗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動車，尤其是涉及一種機(jī)動車的旋轉(zhuǎn)車窗。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的電動車或燃油車設(shè)置的調(diào)節(jié)車窗基本都是通過平移或升降實(shí)現(xiàn)開窗和關(guān)窗。平移的車窗結(jié)構(gòu)推動時摩擦力大，推動時比較費(fèi)力，配合的槽里積累異物還容易卡住，影響車窗推動使用;升降的車窗結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較大，一般用拉索來傳動，車窗要全部打開到位速度較慢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于快速開關(guān)的旋轉(zhuǎn)車窗。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種旋轉(zhuǎn)車窗，包括車架和車窗，車窗可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在車架上，車架包括相互連接設(shè)置的邊框架和容納架，車窗通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動至邊框架處或容納架處;車窗上設(shè)置有卡鉤，當(dāng)車窗完全位于邊框架處封閉整體邊框架空間時，卡鉤卡住邊框架固定車窗。
[0005]作為一種改進(jìn)，車窗旋轉(zhuǎn)至容納架處到位時，卡鉤與邊框架邊緣接觸限位或者車窗與容納架接觸限位。
[0006]作為一種改進(jìn)，車架為車門。
[0007]作為一種改進(jìn)，車窗通過一根穿設(shè)在其邊緣的轉(zhuǎn)軸可擺動的設(shè)置在車架上。
[0008]作為一種改進(jìn)，車窗為豎直設(shè)置，當(dāng)卡鉤松開邊框架時，車窗通過重力向下擺動。
[0009]作為一種改進(jìn)，車窗的邊緣具有平邊，當(dāng)車窗擺動至容納架處到位時，平邊位于水平位置。
[0010]作為一種改進(jìn)，邊框架與車窗相匹配的兩側(cè)邊緣設(shè)置有密封條。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:不同于現(xiàn)有的車窗構(gòu)造，采用旋轉(zhuǎn)開關(guān)的車窗具有更好的靈活性，可以實(shí)現(xiàn)快速開啟和關(guān)閉車窗，滿足通風(fēng)需要;旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)摩擦力小，車架和車窗之間不易卡頓，能保持長久只用后車窗的靈活度;設(shè)置卡鉤關(guān)閉車窗，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，開啟方便。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)車窗的車窗關(guān)閉時的正面示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)車窗的車窗開啟時的正面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0015]如圖1、2所示，為本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)車窗的具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括車架I和車窗2，車窗2可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在車架I上，車架I包括相互連接設(shè)置的邊框架11和容納架12，車窗2通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動至邊框架11處或容納架12處;車窗2上設(shè)置有卡鉤21，當(dāng)車窗2完全位于邊框架11處封閉整體邊框架11空間時，卡鉤21卡住邊框架11固定車窗2。本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)車窗可以設(shè)置在車體的多個位置使用，如車門、車頂、后車窗和側(cè)面車窗。而具體實(shí)施例以設(shè)置在車門上為例進(jìn)行說明。車架I即為車門，車門上方為邊框架U，下方為容納架12，車窗2定位在邊框架11和容納架12之間的位置。當(dāng)車窗2向上旋轉(zhuǎn)到位，車窗2封閉邊框架11即車窗2關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)車窗2向下旋轉(zhuǎn)到位，車窗2位于容納架12之內(nèi)，車窗2完全開啟。設(shè)置卡鉤21在關(guān)閉車窗2時鎖定車窗2，提高車窗2關(guān)閉后的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)牢固性。
[0016]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，車窗2旋轉(zhuǎn)至容納架12處到位時，卡鉤21與邊框架11邊緣接觸限位或者車窗2與容納架12接觸限位。車窗2的向下旋轉(zhuǎn)到位可以有兩種限位方式，第一種采用卡鉤21限位，即卡鉤21轉(zhuǎn)到邊框架11邊緣使車窗2無法繼續(xù)旋轉(zhuǎn);第二種采用容納架12限位，容納架12內(nèi)部在合適位置設(shè)置擋件，車窗2旋轉(zhuǎn)碰到擋件時無法繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。以上兩種方式均能起到有效的限位效果，且具有一定的緩沖作用，可以穩(wěn)定和保護(hù)車窗2。
[0017]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，車窗2通過一根穿設(shè)在其邊緣的轉(zhuǎn)軸3可擺動的設(shè)置在車架I上。通過設(shè)置在邊緣的轉(zhuǎn)軸3實(shí)現(xiàn)了車窗2的重心偏移，在解除卡鉤21的鎖定后，操作者可以不費(fèi)力的操作車窗2向下旋轉(zhuǎn)，并且在最下位置到位后，也不易出現(xiàn)竄動，保證車窗2的靈活穩(wěn)定。
[0018]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，車窗2為豎直設(shè)置，當(dāng)卡鉤21松開邊框架11時，車窗2通過重力向下擺動。原來推動的車窗結(jié)構(gòu)的摩擦力較大，如公交車上的車窗結(jié)構(gòu)，較大較長的車窗很難被推動;原來升降車窗升降速度較慢。本實(shí)用新型的車窗2在松開卡鉤21后能夠通過重力豎直向下擺動開啟，大大降低了開窗的難度，加快了開窗的速度。
[0019]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，車窗2的邊緣具有平邊22，當(dāng)車窗2擺動至容納架12處到位時，平邊22位于水平位置。如圖2所示，為平邊22所處水平位置，平邊22的設(shè)計(jì)有利于駕駛者手靠在車窗2的平邊22處更舒適，也能減少他人在車窗2上的磕碰。
[0020]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，邊框架11與車窗2相匹配的兩側(cè)邊緣設(shè)置有密封條4。密封條4 一方面在車窗2關(guān)閉時有效封閉空間防止漏水，一方面起到緩沖和穩(wěn)定車窗2的效果，尤其在車窗2向下擺動時，下周邊的密封條4更能起到緩沖和穩(wěn)定車窗2的作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋轉(zhuǎn)車窗，其特征在于:包括車架(I)和車窗(2)，所述車窗(2)可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在車架(I)上，所述車架(I)包括相互連接設(shè)置的邊框架(11)和容納架(12)，所述車窗(2)通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動至邊框架(11)處或容納架(12)處;所述車窗(2)上設(shè)置有卡鉤(21)，當(dāng)車窗(2)完全位于邊框架(11)處封閉整體邊框架(11)空間時，卡鉤(21)卡住邊框架(11)固定車窗(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)車窗，其特征在于:所述車窗(2)旋轉(zhuǎn)至容納架(12)處到位時，所述卡鉤(21)與邊框架(11)邊緣接觸限位或者車窗(2)與容納架(12)接觸限位。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旋轉(zhuǎn)車窗，其特征在于:所述車架(I)為車門。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種旋轉(zhuǎn)車窗，其特征在于:所述車窗(2)通過一根穿設(shè)在其邊緣的轉(zhuǎn)軸(3)可擺動的設(shè)置在車架(I)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種旋轉(zhuǎn)車窗，其特征在于:所述車窗(2)為豎直設(shè)置，當(dāng)卡鉤(21)松開邊框架(11)時，所述車窗(2)通過重力向下擺動。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種旋轉(zhuǎn)車窗，其特征在于:所述車窗(2)為豎直設(shè)置，當(dāng)卡鉤(21)松開邊框架(11)時，所述車窗(2)通過重力向下擺動。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種旋轉(zhuǎn)車窗，其特征在于:所述車窗(2)的邊緣具有平邊(22)，當(dāng)車窗(2)擺動至容納架(12)處到位時，所述平邊(22)位于水平位置。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種旋轉(zhuǎn)車窗，其特征在于:所述車窗(2)的邊緣具有平邊(22)，當(dāng)車窗(2)擺動至容納架(12)處到位時，所述平邊(22)位于水平位置。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種旋轉(zhuǎn)車窗，其特征在于:所述邊框架(11)與車窗(2)相匹配的兩側(cè)邊緣設(shè)置有密封條(4)。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種旋轉(zhuǎn)車窗，其特征在于:所述邊框架(11)與車窗(2)相匹配的兩側(cè)邊緣設(shè)置有密封條(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種旋轉(zhuǎn)車窗。該旋轉(zhuǎn)車窗包括車架和車窗，車窗可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在車架上，車架包括相互連接設(shè)置的邊框架和容納架，車窗通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動至邊框架處或容納架處；車窗上設(shè)置有卡鉤，當(dāng)車窗完全位于邊框架處封閉整體邊框架空間時，卡鉤卡住邊框架固定車窗。本實(shí)用新型不同于現(xiàn)有的車窗構(gòu)造，采用旋轉(zhuǎn)開關(guān)的車窗具有更好的靈活性，可以實(shí)現(xiàn)快速開啟和關(guān)閉車窗，滿足通風(fēng)需要；旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)摩擦力小，車架和車窗之間不易卡頓，能保持長久只用后車窗的靈活度；設(shè)置卡鉤關(guān)閉車窗，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，開啟方便。
【IPC分類】B60J1/14
【公開號】CN205185801
【申請?zhí)枴緾N201521067913
【發(fā)明人】張鋒
【申請人】立峰集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月18日