一種組合型房車墻體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及房車的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)車輛的兩側(cè)通常為金屬，主要考慮到金屬的強度較高、延展性較好、導(dǎo)熱性好，但對于房車而言，若其車輛墻體全部為金屬，則會在車內(nèi)出現(xiàn)夏季高溫、冬季寒冷的情況，不利于舒適地居住。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提出了一種新的房車墻體，該墻體能夠很好地維持房車內(nèi)部的溫度，為房車內(nèi)環(huán)境提供了緩沖，同時較大地提高了房車居住的舒適度。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種組合型房車墻體，該墻體包括在沿房車地板至房車天花板方向上分為上、下兩部分的上墻體與下墻體，以及在下墻體靠近房車內(nèi)部的一側(cè)上、緊貼下墻體并突出于上/下墻體的內(nèi)墻體，所述上墻體的高度為下墻體高度的2倍，所述內(nèi)墻體的高度為所述下墻體的1/3?1/2，所述下墻體包括靠近房車車外的外墻與靠近房車內(nèi)部的里墻，所述外墻為金屬材料，所述里墻為隔熱材料，所述內(nèi)墻體為棉毛材料。
[0006]優(yōu)選的是:所述里墻厚度為所述外墻厚度的1/3?1/2。
[0007]隔熱材料可為聚乙烯泡沫等。
[0008]本實用新型合理規(guī)劃了材料的最優(yōu)搭配，能夠使房車內(nèi)部環(huán)境實現(xiàn)夏季溫度較室外溫度低，冬季溫度較室外溫度高的目的，同時里墻使用隔熱材料，其緩沖性能更好，進一步的，內(nèi)墻體使用棉毛材料，更顯著地提高了居住舒適度。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型所述的組合型房車墻體，其中1-上墻體，2-外墻，3-里墻，4-內(nèi)墻體。
【具體實施方式】
[0010]在房車內(nèi)，沿房車地板至房車天花板方向上的房車墻壁分為上、下兩部分，上墻體I的高度為下墻體高度的2倍，在下墻體靠近房車內(nèi)部的一側(cè)還有突出于上、下墻體的內(nèi)墻體4，內(nèi)墻體4為棉毛材料;下墻體包括靠近房車車外的外墻2與靠近房車內(nèi)部的里墻3，所述外墻2為金屬材料，所述內(nèi)墻3為隔熱材料，內(nèi)墻3的厚度優(yōu)選為外墻2的厚度的1/3?1/2。
【主權(quán)項】
1.一種組合型房車墻體，其特征在于:所述墻體包括沿房車地板至房車天花板方向上分為上、下兩部分的上墻體(I)與下墻體，以及在下墻體靠近房車內(nèi)部的一側(cè)上、緊貼下墻體并突出于上/下墻體的內(nèi)墻體(4)，所述上墻體(I)的高度為下墻體高度的2倍，所述內(nèi)墻體(4)的高度為所述下墻體高度的1/3?1/2，所述下墻體包括靠近房車外部的外墻(2)與靠近房車內(nèi)部的里墻(3)，所述外墻(2)為金屬材料，所述里墻(3)為隔熱材料，所述內(nèi)墻體(4)為棉毛材料。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合型房車墻體，其特征在于:所述里墻(4)的厚度為所述外墻(2)厚度的1/3?1/2。
【專利摘要】本實用新型公開了一種組合型房車墻體，所述墻體包括沿房車地板至房車天花板方向上分為上、下兩部分的上墻體（1）與下墻體，以及緊貼下墻體并突出于上/下墻體的內(nèi)墻體（4），所述上墻體（1）的高度為下墻體高度的2倍，所述內(nèi)墻體（4）的高度為所述下墻體高度的1/3~1/2，所述下墻體包括靠近房車外部的外墻（2）與靠近房車內(nèi)部的里墻（3），所述外墻（2）為金屬材料，所述里墻（3）為隔熱材料，所述內(nèi)墻體（4）為棉毛材料。本實用新型合理規(guī)劃了材料的最優(yōu)搭配，能夠使房車內(nèi)部環(huán)境實現(xiàn)夏季溫度較室外溫度低，冬季溫度較室外溫度高的目的，同時顯著地提高了居住舒適度。
【IPC分類】B62D29/00, B60P3/32
【公開號】CN205168301
【申請?zhí)枴緾N201520967528
【發(fā)明人】蔣廷偉, 袁中楊, 李平
【申請人】成都三壹八科技有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月30日