一種車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種在前部空間內(nèi)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)、熱交換器以及風(fēng)扇護(hù)罩的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，在車輛的前部空間內(nèi)設(shè)有冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水的熱交換器，為了提高該熱交換器中的冷卻效率，在熱交換器的車輛后側(cè)設(shè)有風(fēng)扇和風(fēng)扇護(hù)罩的車輛廣為人知。
[0003]此外，通過(guò)在該風(fēng)扇護(hù)罩上設(shè)置在車輛行駛時(shí)開啟的風(fēng)壓孔，使來(lái)自車輛前方的行駛風(fēng)流向車輛后方，從而進(jìn)一步提高熱交換器的冷卻效率。
[0004]例如，在下述專利文獻(xiàn)1中公開了一種安裝于散熱器背面的汽車用樹脂制風(fēng)扇護(hù)罩，其除了具備安裝風(fēng)扇的風(fēng)扇安裝開口之外，還具備:通風(fēng)用開口部(風(fēng)壓孔)，在風(fēng)扇安裝開口的車寬方向的側(cè)部穿設(shè)有一個(gè)以上；以及門板，以封閉該通風(fēng)用開口部、并且能夠通過(guò)行駛時(shí)的風(fēng)壓而開啟該通風(fēng)用開口部的方式使其上部緊固在通風(fēng)用開口部。
[0005]【專利文獻(xiàn)1】日本專利文獻(xiàn)實(shí)公昭63-46660號(hào)公報(bào)
[0006]實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0007]在車輛的前部空間，設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)裝置等需要冷卻的各種構(gòu)件。因此，如果能夠使用來(lái)自風(fēng)壓孔的氣流來(lái)冷卻這些構(gòu)件，則能夠使車輛的冷卻機(jī)構(gòu)有效地發(fā)揮功能而提尚車輛的性能。
[0008]然而，車輛的熱交換器通常是橫長(zhǎng)配置，如上述專利文獻(xiàn)1，風(fēng)壓孔通常相對(duì)于風(fēng)扇安裝開口而配置于車寬方向上。
[0009]在這種情況下，來(lái)自風(fēng)壓孔的氣流會(huì)流過(guò)車輛前部空間的上下方向的中間部，但是在車輛前部空間的中間部設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體等許多厚壁的構(gòu)件，這些厚壁的構(gòu)件很難通過(guò)冷卻風(fēng)有效地進(jìn)行冷卻，其也是原本就由冷卻水冷卻的部分。
[0010]另一方面，被供給至發(fā)動(dòng)機(jī)的各滑動(dòng)部位的發(fā)動(dòng)機(jī)油返回的油盤，與缸體相比由薄壁的鋼板形成，可通過(guò)冷卻風(fēng)有效地進(jìn)行冷卻，如果能夠冷卻油盤，則能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)油的溫度，并防止發(fā)動(dòng)機(jī)油的變質(zhì)而提高耐久性，在防止因發(fā)動(dòng)機(jī)油的溫度變高而導(dǎo)致的車輛前部空間中熱損傷的發(fā)生方面較有利。
[0011]本實(shí)用新型是鑒于這種情況而完成的，其目的在于提供一種車輛，其降低發(fā)動(dòng)機(jī)油的溫度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)油的變質(zhì)而提高耐久性，在防止因發(fā)動(dòng)機(jī)油的溫度變高而導(dǎo)致的車輛前部空間中熱損傷的發(fā)生方面較有利。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0012]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的車輛，其特征在于，包括:熱交換器，配置于車室前方的前部空間；風(fēng)扇護(hù)罩，設(shè)于所述熱交換器的車輛后方并具有風(fēng)壓孔；以及發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)于所述風(fēng)扇護(hù)罩的車輛后方并在下部具有油盤，其中，所述風(fēng)壓孔在車輛的前后方向上，所述風(fēng)壓孔的一部分被設(shè)在正對(duì)所述油盤的位置。
[0013]本實(shí)用新型的車輛，在穿過(guò)所述風(fēng)壓孔的空氣流動(dòng)處，設(shè)有所述車輛的工作油用配管或者制冷劑用配管中的至少一個(gè)。
[0014]本實(shí)用新型的車輛，在車寬方向上間隔地設(shè)有多個(gè)所述風(fēng)壓孔。
[0015]本實(shí)用新型的車輛，所述風(fēng)壓孔配置在所述風(fēng)扇護(hù)罩的送風(fēng)開口部的下方。
[0016]本實(shí)用新型的車輛，還具備設(shè)于所述風(fēng)扇護(hù)罩上并開閉所述風(fēng)壓孔的開閉構(gòu)件，所述開閉構(gòu)件被配置成受到行駛風(fēng)而打開風(fēng)壓孔。
[0017]本實(shí)用新型的車輛，在車寬方向上間隔地設(shè)有多個(gè)所述風(fēng)壓孔，所述開閉構(gòu)件被配置成統(tǒng)一開閉所述多個(gè)風(fēng)壓孔。
[0018]本實(shí)用新型的車輛，所述開閉構(gòu)件設(shè)有2個(gè)，一個(gè)所述開閉構(gòu)件被配置成以4個(gè)風(fēng)壓孔為一組進(jìn)行開閉，另一個(gè)所述開閉構(gòu)件被配置成以所述4個(gè)風(fēng)壓孔以外的其他2個(gè)風(fēng)壓孔為一組進(jìn)行開閉。
[0019]實(shí)用新型效果
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，穿過(guò)風(fēng)壓孔的空氣接觸油盤，可以冷卻油盤內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)油。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型的第二方面，通過(guò)穿過(guò)風(fēng)壓孔的空氣流可以冷卻工作油用配管內(nèi)的工作油或制冷劑用配管內(nèi)的制冷劑。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型的第三方面，在提高油盤的冷卻效率方面較有利。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是表示實(shí)施方式的車輛10的前部空間120的截面圖；
[0024]圖2是風(fēng)扇護(hù)罩20的正面圖；
[0025]圖3是風(fēng)扇護(hù)罩20的斜視圖；
[0026]圖4是表不尚速彳丁駛時(shí)的空氣流動(dòng)的說(shuō)明圖。
[0027]符號(hào)說(shuō)明
[0028]10 車輛
[0029]102發(fā)動(dòng)機(jī)罩板
[0030]104保險(xiǎn)杠
[0031]106前格柵
[0032]108 下罩板
[0033]110B空調(diào)吸氣管
[0034]110C動(dòng)力轉(zhuǎn)向油管
[0035]120前部空間
[0036]20 風(fēng)扇護(hù)罩
[0037]202本體部
[0038]204送風(fēng)開口部
[0039]204A 孔
[0040]204B 壁部
[0041]208安裝片
[0042]210插入空
[0043]220風(fēng)壓孔
[0044]222開閉部件
[0045]224螺絲
[0046]30發(fā)動(dòng)機(jī)
[0047]302缸蓋
[0048]304缸體
[0049]306油盤
[0050]308風(fēng)扇
[0051]40熱交換器
[0052]402空調(diào)冷凝器
[0053]404散熱器
【具體實(shí)施方式】
[0054]以下，參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型中車輛的較佳實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0055](實(shí)施方式)
[0056]圖1是表示實(shí)施方式的車輛10的前部空間120的截面圖。
[0057]前部空間120在車輛10的車室前方通過(guò)前圍板而被分隔開，前部空間120的上部被發(fā)動(dòng)機(jī)罩板102覆蓋，保險(xiǎn)杠104、前格柵106位于前部空間120的前部。前格柵106呈窗格狀，并在車輛10行駛時(shí)將用箭頭A表示的行駛風(fēng)導(dǎo)入前部空間120內(nèi)。
[0058]在前部空間120，安裝有包括熱交換器40即空調(diào)冷凝器402以及散熱器404、風(fēng)扇308、發(fā)動(dòng)機(jī)30、空調(diào)裝置(未圖示)在內(nèi)的各種構(gòu)件，從保險(xiǎn)杠104的下方到發(fā)動(dòng)機(jī)30的下方被下罩板108所覆蓋。另外，在圖1中，符號(hào)110A表不轉(zhuǎn)向齒輪，符號(hào)110B表不空調(diào)用制冷劑的配管即空調(diào)吸氣管，符號(hào)110C表示電動(dòng)轉(zhuǎn)向油管。
[0059]從前部空間120的車輛前后方向的中間部到后部配置有發(fā)動(dòng)機(jī)30。發(fā)動(dòng)機(jī)30由缸蓋302、缸體304、油盤306從上到下按順序組裝而構(gòu)成。
[0060]空調(diào)冷凝器402為車輛10的空調(diào)裝置的一個(gè)組成部分，是一種用于將被未圖示的壓縮機(jī)壓縮的空調(diào)用制冷劑通過(guò)行駛風(fēng)(或者后述的風(fēng)扇308的風(fēng))進(jìn)行冷卻的裝置，呈大體平板狀，配置于前格柵106的車輛后方。
[0061]散熱器404是一種用于將冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)30的發(fā)動(dòng)機(jī)用制冷劑通過(guò)行駛風(fēng)(或者后述的風(fēng)扇308的風(fēng))進(jìn)行冷卻的裝置，呈大體平板狀，配置在空調(diào)冷凝器402的車