汽車座椅腰托機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域的改進(jìn)發(fā)明，尤其涉及一種汽車座椅腰托機(jī)構(gòu)的改進(jìn)發(fā)明。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車已經(jīng)發(fā)展成為人們生活中必不可少的交通工具。現(xiàn)代城市的快節(jié)奏生活以及出差旅游顰增，駕駛員以及乘客會(huì)長(zhǎng)時(shí)間坐于車廂內(nèi)，人體腰部承受著巨大壓力。由于汽車座椅的造型是固定的，不能根據(jù)人的腰部的具體情況而做調(diào)整。對(duì)于人體的腰部而言，需要經(jīng)常調(diào)整姿勢(shì)，因此需要一種可以調(diào)節(jié)座椅靠背的腰托機(jī)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、方便實(shí)用的汽車座椅腰托機(jī)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:該種汽車座椅腰托機(jī)構(gòu)，包括有鋼絲簾、托板和旋鈕總成，所述鋼絲簾與托板相鉸接，所述旋鈕總成包括有相連的旋鈕與閘線，所述閘線的線管一端固定在托板上端，其特征在于:所述托板上設(shè)有縱向滑道，滑道上設(shè)有滑塊，所述滑塊連接閘線的線體一端，所述托板上還設(shè)有橫向的拉索線，拉索線中部固定在滑塊上，拉索線兩端設(shè)有掛鉤;所述旋鈕包括有基座、轉(zhuǎn)軸、定位盤、傳動(dòng)盤和拉索盤，所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)在基座上，轉(zhuǎn)軸前端設(shè)有平臺(tái)，所述傳動(dòng)盤設(shè)置在平臺(tái)上，定位盤套設(shè)在傳動(dòng)盤外，傳動(dòng)盤外周設(shè)有凸塊，平臺(tái)上設(shè)有與凸塊傳動(dòng)配合的驅(qū)動(dòng)板，且凸塊與驅(qū)動(dòng)板之間設(shè)有鎖緊軸，鎖緊軸與凸塊之間設(shè)有鎖緊膠棒，所述拉索盤與傳動(dòng)盤傳動(dòng)相連，所述基座上還設(shè)有端蓋。
[0005]所述轉(zhuǎn)軸前端的平臺(tái)外周設(shè)有轉(zhuǎn)角限位塊，基座內(nèi)周設(shè)有與轉(zhuǎn)角限位塊相配合的擋塊。
[0006]所述滑道兩側(cè)設(shè)有拉索線限位塊，限位塊內(nèi)側(cè)為圓弧面設(shè)置。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是改進(jìn)后的汽車座椅腰托機(jī)構(gòu)，可將托板向上抬升而使靠背成拱形，可以有效地緩解長(zhǎng)時(shí)間坐于汽車內(nèi)而造成的人體腰部不適，對(duì)于人體的健康較有益處;另外，本實(shí)用新型機(jī)械結(jié)構(gòu)合理，操作便捷，方便實(shí)用，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型旋鈕總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明其有關(guān)細(xì)節(jié)。參見(jiàn)附圖1，該汽車座椅腰托機(jī)構(gòu)，包括有鋼絲簾1、托板2和旋鈕總成，所述鋼絲簾1與托板2相鉸接，托板設(shè)置在鋼絲簾下方，所述旋鈕總成包括有相連的旋鈕3與閘線4，所述閘線4的線管一端固定在托板2上端中部，所述托板2中間設(shè)有縱向滑道，該滑道可為滑軌或滑槽，滑道上設(shè)有滑塊5，所述滑塊5連接閘線4的線體一端，所述托板2上還設(shè)有橫向的拉索線6，拉索線6中部固定在滑塊5上，優(yōu)選為拉索線6中部固定繞設(shè)在滑塊5上端，拉索線6兩端還設(shè)有用于掛接安裝在座椅靠板上的掛鉤，而且作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑道兩側(cè)設(shè)有拉索線6限位塊7，用于限定拉索線6中部隨滑塊5彎曲移動(dòng)，而限位塊7內(nèi)側(cè)為圓弧面設(shè)置，減少卡滯現(xiàn)象。
[0012]參見(jiàn)附圖2，所述旋鈕3包括有基座8、轉(zhuǎn)軸9、定位盤10、傳動(dòng)盤11和拉索盤12，所述轉(zhuǎn)軸9穿設(shè)在基座8上，轉(zhuǎn)軸9前端設(shè)有平臺(tái)13，所述傳動(dòng)盤11設(shè)置在平臺(tái)13上，定位盤10套設(shè)在傳動(dòng)盤11外，傳動(dòng)盤11外周設(shè)有凸塊14，優(yōu)選為三等分設(shè)置在傳動(dòng)盤11外周的三個(gè)凸塊14，平臺(tái)13上設(shè)有與凸塊14傳動(dòng)配合的驅(qū)動(dòng)板15，優(yōu)選等分設(shè)置的三個(gè)驅(qū)動(dòng)板15，且凸塊14與驅(qū)動(dòng)板15之間設(shè)有鎖緊軸16，鎖緊軸16與凸塊14之間設(shè)有鎖緊膠棒17，所述拉索盤12與傳動(dòng)盤11傳動(dòng)相連，所述基座8上還設(shè)有端蓋18;所述轉(zhuǎn)軸9前端的平臺(tái)13外周設(shè)有轉(zhuǎn)角限位塊19，基座8內(nèi)周設(shè)有與轉(zhuǎn)角限位塊19相配合的擋塊20，用于限定旋鈕3的旋轉(zhuǎn)角度，優(yōu)選限定為120度。
[0013]本實(shí)用新型中，鎖緊軸16、鎖緊膠棒17的設(shè)置使得轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以帶動(dòng)傳動(dòng)盤在定位盤內(nèi)旋轉(zhuǎn)，即傳動(dòng)盤11的凸起14與鎖緊軸16、驅(qū)動(dòng)板15—起擠壓鎖緊膠棒17以釋放鎖緊膠棒17的摩擦鎖緊功能;而當(dāng)閘線4拉扯拉索盤12時(shí)，因鎖緊膠棒17的作用，使得傳動(dòng)盤11無(wú)法旋轉(zhuǎn)，起到了鎖止效果。
[0014]本實(shí)用新型在使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕3，轉(zhuǎn)軸9帶動(dòng)傳動(dòng)盤11在定位盤10內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)拉索盤12轉(zhuǎn)動(dòng)，使閘線4收緊，帶動(dòng)滑塊5在滑道上向上移動(dòng)，同時(shí)，拉索線6中部由滑塊5帶動(dòng)，彎曲收緊，使得托板2繞鋼絲簾1向上旋轉(zhuǎn)翹起，使得座椅靠背腰部拱起，對(duì)人體腰部起到支撐作用;而逆轉(zhuǎn)旋鈕3，依次實(shí)現(xiàn)復(fù)位。
[0015]綜上所述，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車座椅腰托機(jī)構(gòu)，包括有鋼絲簾、托板和旋鈕總成，所述鋼絲簾與托板相鉸接，所述旋鈕總成包括有相連的旋鈕與閘線，所述閘線的線管一端固定在托板上端，其特征在于:所述托板上設(shè)有縱向滑道，滑道上設(shè)有滑塊，所述滑塊連接閘線的線體一端，所述托板上還設(shè)有橫向的拉索線，拉索線中部固定在滑塊上，拉索線兩端設(shè)有掛鉤;所述旋鈕包括有基座、轉(zhuǎn)軸、定位盤、傳動(dòng)盤和拉索盤，所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)在基座上，轉(zhuǎn)軸前端設(shè)有平臺(tái)，所述傳動(dòng)盤設(shè)置在平臺(tái)上，定位盤套設(shè)在傳動(dòng)盤外，傳動(dòng)盤外周設(shè)有凸塊，平臺(tái)上設(shè)有與凸塊傳動(dòng)配合的驅(qū)動(dòng)板，且凸塊與驅(qū)動(dòng)板之間設(shè)有鎖緊軸，鎖緊軸與凸塊之間設(shè)有鎖緊膠棒，所述拉索盤與傳動(dòng)盤傳動(dòng)相連，所述基座上還設(shè)有端蓋。2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅腰托機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸前端的平臺(tái)外周設(shè)有轉(zhuǎn)角限位塊，基座內(nèi)周設(shè)有與轉(zhuǎn)角限位塊相配合的擋塊。3.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅腰托機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滑道兩側(cè)設(shè)有拉索線限位塊，限位塊內(nèi)側(cè)為圓弧面設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車座椅腰托機(jī)構(gòu)，包括有鋼絲簾、托板和旋鈕總成，所述鋼絲簾與托板相鉸接，所述旋鈕總成包括有相連的旋鈕與閘線，所述閘線的線管一端固定在托板上端，其特征在于：所述托板上設(shè)有縱向滑道，滑道上設(shè)有滑塊，所述滑塊連接閘線的線體一端，所述托板上還設(shè)有橫向的拉索線，拉索線中部固定在滑塊上，拉索線兩端設(shè)有掛鉤。本實(shí)用新型可將托板向上抬升而使靠背成拱形，可以有效地緩解長(zhǎng)時(shí)間坐于汽車內(nèi)而造成的人體腰部不適。
【IPC分類】B60N2/66
【公開(kāi)號(hào)】CN205075688
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520868426
【發(fā)明人】池仁虎
【申請(qǐng)人】浙江雅虎汽車部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年11月4日