一種陽(yáng)臺(tái)及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[〇〇〇1] 本實(shí)用新型涉及一種車輛，尤其涉及一種陽(yáng)臺(tái)及使用該種陽(yáng)臺(tái)的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著人們生活水平的提高，旅游成為人們工作之余的休閑方式之一，越來(lái)越多的旅游愛(ài)好者喜歡自駕車游，對(duì)車的舒適性、美觀、實(shí)用性都有了較高的要求，一般的轎車已無(wú)法滿足人們需求。多功能的代步工具，如旅居車特別受人們青睞，而現(xiàn)有的多功能車由于空間受限制，大多只帶有簡(jiǎn)單生活設(shè)施，在安裝獨(dú)立的衛(wèi)生間、廚房、客廳、臥室等必備的生活設(shè)施后，車內(nèi)空間所剩無(wú)幾，不能滿足出行時(shí)多方面的需求，但是為了符合國(guó)家法規(guī)的規(guī)定，車輛的外廓尺寸受到很大的限制，所以就需要一種具有能夠?qū)噧?nèi)空間進(jìn)行拓展功能的車輛來(lái)滿足人們對(duì)于車內(nèi)空間、采光、視野等方面的需求。
[0003]為了拓展車內(nèi)空間、開(kāi)拓視野，一個(gè)專利號(hào)為US7841645B2的美國(guó)專利公開(kāi)了一種部分可伸縮的車輛，包括側(cè)圍壁，側(cè)圍壁包括分體連接的上、下側(cè)圍壁，上、下側(cè)圍壁的連接處分別設(shè)置有用于滑軌連接的滑輪結(jié)構(gòu)和滑槽結(jié)構(gòu)，下部側(cè)圍壁與下端車體鉸接，下部側(cè)圍壁在相對(duì)車體翻轉(zhuǎn)成水平后形成陽(yáng)臺(tái)的地板，下部側(cè)圍壁與車體上還連接有為下部側(cè)圍壁提供動(dòng)力和將下部側(cè)圍壁保持為水平結(jié)構(gòu)的線性執(zhí)行機(jī)構(gòu)，同時(shí)，上部側(cè)圍壁隨下部側(cè)圍壁的翻轉(zhuǎn)伸出并且在滑軌連接處相對(duì)滑動(dòng)成豎直形成陽(yáng)臺(tái)的護(hù)板，在車體與上部側(cè)圍壁之間設(shè)置有用于限制上部側(cè)圍壁位置的四桿機(jī)構(gòu)，在護(hù)板的兩側(cè)設(shè)置有護(hù)欄，在陽(yáng)臺(tái)與車輛連接處上下方向設(shè)置有防護(hù)門，這樣實(shí)現(xiàn)了將車輛的側(cè)圍可伸縮的翻轉(zhuǎn)成陽(yáng)臺(tái)的目的，但是由于上、下側(cè)圍壁設(shè)置為加工精度要求較高的滑輪和滑槽的滑軌導(dǎo)向滑動(dòng)連接，且這樣需要加工精度同樣要求較高的四桿機(jī)構(gòu)對(duì)上側(cè)圍壁進(jìn)行限位才能保持上側(cè)圍壁處于豎直位置，這樣使車輛的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的提供一種車輛側(cè)圍形成的陽(yáng)臺(tái)，目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中由于上部側(cè)圍壁與下部壁側(cè)壁加工精度高導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的還在于提供一種使用該陽(yáng)臺(tái)的車輛。
[0005]本實(shí)用新型陽(yáng)臺(tái)采用如下技術(shù)方案：一種陽(yáng)臺(tái)，包括側(cè)圍，側(cè)圍包括分體設(shè)置的下部側(cè)圍壁和用于轉(zhuǎn)換成陽(yáng)臺(tái)護(hù)板的上部側(cè)圍壁，下部側(cè)圍壁的下端用于與車體鉸接相連而在相對(duì)車體翻轉(zhuǎn)后形成陽(yáng)臺(tái)地板，下部側(cè)圍壁的鉸接軸線與陽(yáng)臺(tái)護(hù)板的板面平行，陽(yáng)臺(tái)還包括用于將上部側(cè)圍壁保持于陽(yáng)臺(tái)護(hù)板姿態(tài)的護(hù)板保持結(jié)構(gòu)和用于將下部側(cè)圍壁保持于陽(yáng)臺(tái)地板姿態(tài)的地板保持結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述護(hù)板保持結(jié)構(gòu)包括一端與所述上部側(cè)圍壁上端鉸接相連、另一端用于與車體鉸接相連的上限位桿，護(hù)板保持結(jié)構(gòu)還包括連接于上部側(cè)圍壁的下端與下部側(cè)圍壁之間的支桿，支桿與上、下部側(cè)圍壁鉸接相連。
[0006]地板保持結(jié)構(gòu)包括至少兩段可折疊的下限位桿，最上段下限位桿與車體鉸接相連，最下段下限位桿與下部側(cè)圍壁鉸接相連。
[0007]所述陽(yáng)臺(tái)還包括用于驅(qū)動(dòng)下部側(cè)圍壁轉(zhuǎn)換成陽(yáng)臺(tái)地板的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0008]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)打開(kāi)、關(guān)閉側(cè)壁的鏈條和與鏈條咬合配合且驅(qū)動(dòng)下部側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)的鏈輪，所述鏈條一端固定在下部側(cè)圍壁上、另一端沿車體滑槽滑動(dòng)收起。
[0009]所述護(hù)板的左右兩側(cè)固定安裝有扶手護(hù)欄。
[0010]所述側(cè)圍的內(nèi)立面上安裝有推拉結(jié)構(gòu)的落地窗。
[0011]車上與側(cè)圍密封配合的四周和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的四周均安裝有密封膠皮。
[0012]本實(shí)用新型車輛采用如下技術(shù)方案：一種車輛，車上設(shè)有陽(yáng)臺(tái)，所述陽(yáng)臺(tái)包括側(cè)圍，側(cè)圍包括分體設(shè)置的下部側(cè)圍壁和用于轉(zhuǎn)換成陽(yáng)臺(tái)護(hù)板的上部側(cè)圍壁，下部側(cè)圍壁的下端用于與車體鉸接相連而在相對(duì)車體翻轉(zhuǎn)后形成陽(yáng)臺(tái)地板，下部側(cè)圍壁的鉸接軸線與陽(yáng)臺(tái)護(hù)板的板面平行，陽(yáng)臺(tái)還包括用于將上部側(cè)圍壁保持于陽(yáng)臺(tái)護(hù)板姿態(tài)的護(hù)板保持結(jié)構(gòu)和用于將下部側(cè)圍壁保持于陽(yáng)臺(tái)地板姿態(tài)的地板保持結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述護(hù)板保持結(jié)構(gòu)包括一端與所述上部側(cè)圍壁上端鉸接相連、另一端用于與車體鉸接相連的上限位桿，護(hù)板保持結(jié)構(gòu)還包括連接于上部側(cè)圍壁的下端與下部側(cè)圍壁之間的支桿，支桿與上、下部側(cè)圍壁鉸接相連。
[0013]地板保持結(jié)構(gòu)包括至少兩段可折疊的下限位桿，最上段下限位桿與車體鉸接相連，最下段下限位桿與下部側(cè)圍壁鉸接相連。
[0014]所述陽(yáng)臺(tái)還包括用于驅(qū)動(dòng)下部側(cè)圍壁轉(zhuǎn)換成陽(yáng)臺(tái)地板的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0015]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)打開(kāi)、關(guān)閉側(cè)壁的鏈條和與鏈條咬合配合且驅(qū)動(dòng)下部側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)的鏈輪，所述鏈條一端固定在下部側(cè)圍壁上、另一端沿車體滑槽滑動(dòng)收起。
[0016]所述護(hù)板的左右兩側(cè)固定安裝有扶手護(hù)欄。
[0017]所述側(cè)圍的內(nèi)立面上安裝有推拉結(jié)構(gòu)的落地窗。
[0018]車上與側(cè)圍密封配合的四周和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的四周均安裝有密封膠皮。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型提供了一種陽(yáng)臺(tái)及應(yīng)用該陽(yáng)臺(tái)的車輛，將車輛的側(cè)圍分體設(shè)置為上、下側(cè)圍壁，下側(cè)圍壁的下端鉸接與車體，下側(cè)圍壁繞車體旋轉(zhuǎn)至水平形成陽(yáng)臺(tái)地板，上側(cè)圍壁隨下側(cè)圍壁的旋轉(zhuǎn)伸出形成陽(yáng)臺(tái)護(hù)板，陽(yáng)臺(tái)還包括用于將上部側(cè)圍壁保持于陽(yáng)臺(tái)護(hù)板姿態(tài)的護(hù)板保持結(jié)構(gòu)和用于將下部側(cè)圍壁保持于陽(yáng)臺(tái)地板姿態(tài)的地板保持結(jié)構(gòu)，護(hù)板保持結(jié)構(gòu)包括在上側(cè)圍壁的下端與下側(cè)圍壁的上端之間設(shè)置有兩端分別于上、下側(cè)圍壁鉸接的連桿，陽(yáng)臺(tái)還包括至少一個(gè)一端與所述上部側(cè)圍壁上端鉸接相連、另一端與車體鉸接相連的上限位桿，將上限位桿與連桿配合便能將上側(cè)圍壁保持于陽(yáng)臺(tái)位置，這樣對(duì)連桿和上限位桿的加工精度要求較低，解決了上、下部側(cè)圍壁加工精度要求高導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是實(shí)用新型車的側(cè)壁關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0021]圖2是圖1車的側(cè)壁轉(zhuǎn)化成陽(yáng)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是圖2中A處啟閉裝置的放大圖；
[0023]圖4是圖1中陽(yáng)臺(tái)限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5是圖1中陽(yáng)臺(tái)左右護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中：1、上部側(cè)圍壁，2、下部側(cè)圍壁，3、鏈輪，4、鏈條，41、滑槽，5、左右護(hù)欄，6、上限位桿，7、下限位桿，8、支撐桿，9、落地窗，10、側(cè)圍骨架，101、電機(jī)固定架。
【具體實(shí)施方式】
[0026]本實(shí)用新型的實(shí)施例如圖1-5所示：車輛設(shè)有用于翻轉(zhuǎn)形成陽(yáng)臺(tái)的側(cè)圍骨架，側(cè)圍骨架用于固定廂體，車輛右側(cè)中間部分的側(cè)圍骨架和廂體上設(shè)有進(jìn)出陽(yáng)臺(tái)的預(yù)留口，側(cè)壁安裝在側(cè)圍骨架的與預(yù)留口相對(duì)應(yīng)的廂體上，側(cè)壁上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)側(cè)壁轉(zhuǎn)換成陽(yáng)臺(tái)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和和用于保證側(cè)壁能夠轉(zhuǎn)化成陽(yáng)臺(tái)且使側(cè)壁維持在所需位置的護(hù)板保持結(jié)構(gòu)和地板保持結(jié)構(gòu)，護(hù)板保持結(jié)構(gòu)為上限位桿6,地板保持結(jié)構(gòu)為下