電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，具體涉及電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展，如何對(duì)電動(dòng)車安全充電日益受電動(dòng)汽車愛好者和設(shè)計(jì)者關(guān)注，與充電相關(guān)的一系列安全問題也備受各大新能源整車廠重視。目前，很多電動(dòng)汽車正在充電時(shí)，只要駕駛員打開鑰匙，腳踩油門，車輛就可以行駛，最終會(huì)產(chǎn)生很多意想不到的危險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置，克服上述缺陷，解決車輛充電時(shí)由于駕駛員的誤操作導(dǎo)致車輛行駛的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置，包括充電插頭、充電插座、單片機(jī)、繼電器和信號(hào)檢測點(diǎn)，所述充電插頭與所述充電插座相匹配，所述充電插頭內(nèi)設(shè)有第一電阻，所述充電插座與所述單片機(jī)電性連接，所述單片機(jī)內(nèi)設(shè)有第二電阻，所述信號(hào)檢測點(diǎn)包括檢測點(diǎn)和信號(hào)發(fā)射點(diǎn)，所述檢測點(diǎn)與所述第二電阻電性連接，所述信號(hào)發(fā)射點(diǎn)與所述繼電器電性連接。
[0005]作為本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置的一種優(yōu)選方案，所述電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置還包括檔位器，所述檔位器與所述繼電器電性連接。
[0006]作為本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置的一種優(yōu)選方案，所述檔位器包括啟動(dòng)檔。
[0007]作為本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置的一種優(yōu)選方案，所述單片機(jī)內(nèi)設(shè)有電源電壓部，所述電源電壓部與所述檢測點(diǎn)電性連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提出的電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置，只要將充電槍插到整車充電插座上，車輛就處于禁止行駛狀態(tài)，直到充電槍被拔掉時(shí)，車輛才可以行駛，解決了車輛充電時(shí)由于駕駛員的誤操作導(dǎo)致車輛行駛的問題，有效地提高了電動(dòng)汽車的安全性。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。其中，
[0010]圖1為本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:1為充電插頭、2為充電插座、3為單片機(jī)、4為繼電器、5為檔位器、A1為檢測點(diǎn)、A2為信號(hào)發(fā)射點(diǎn)、R1為第一電阻、R2為第二電阻、VCC為電源電壓部。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置，其包括:充電插頭1、充電插座2、單片機(jī)3、繼電器4和信號(hào)檢測點(diǎn)(未圖示)。
[0013]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]首先，此處所稱的“一個(gè)實(shí)施例”或“實(shí)施例”是指可包含于本實(shí)用新型至少一個(gè)實(shí)現(xiàn)方式中的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性。在本說明書中不同地方出現(xiàn)的“在一個(gè)實(shí)施例中”并非均指同一個(gè)實(shí)施例，也不是單獨(dú)的或選擇性的與其他實(shí)施例互相排斥的實(shí)施例。
[0015]其次，本實(shí)用新型利用結(jié)構(gòu)示意圖等進(jìn)行詳細(xì)描述，在詳述本實(shí)用新型實(shí)施例時(shí)，為便于說明，表示電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置結(jié)構(gòu)的示意圖會(huì)不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是實(shí)例，其在此不應(yīng)限制本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。此外，在實(shí)際制作中應(yīng)包含長度、寬度及深度的三維空間。
[0016]實(shí)施例一
[0017]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置，包括充電插頭1、充電插座2、單片機(jī)3、繼電器4和信號(hào)檢測點(diǎn)，所述充電插頭1與所述充電插座2相匹配，所述充電插頭1內(nèi)設(shè)有第一電阻R1，所述充電插座2與所述單片機(jī)3電性連接，所述單片機(jī)3內(nèi)設(shè)有第二電阻R2，所述信號(hào)檢測點(diǎn)包括檢測點(diǎn)A1和信號(hào)發(fā)射點(diǎn)A2，所述檢測點(diǎn)A1與所述第二電阻R2電性連接，所述信號(hào)發(fā)射點(diǎn)A2與所述繼電器4電性連接。
[0018]所述電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置還包括檔位器5，所述檔位器5與所述繼電器4電性連接。所述檔位器5包括啟動(dòng)檔(未圖示)。
[0019]所述單片機(jī)內(nèi)設(shè)有電源電壓部VCC，所述電源電壓部VCC與所述檢測點(diǎn)A1電性連接。
[0020]通過單片機(jī)3檢測充電槍上的充電插頭1與車輛充電插座2有效連接，然后發(fā)出禁止車輛行駛驅(qū)動(dòng)信號(hào)斷開啟動(dòng)檔的+12V電，使車輛不能行駛。
[0021]本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置的工作原理是:當(dāng)充電粧上的充電槍充電插頭1插到車輛上的充電插座2時(shí)第一電阻R1、第二電阻R2構(gòu)成回路，此時(shí)檢測點(diǎn)A1的電位小于1/2的電源電壓部VCC的電位，此時(shí)單片機(jī)3通過信號(hào)發(fā)射點(diǎn)A2發(fā)出一個(gè)“禁止行車信號(hào)”的高電平驅(qū)動(dòng)繼電器動(dòng)作，繼電器4的常閉觸電斷開，啟動(dòng)檔即“0N檔”得不到+12V電，使得車輛不能行駛。
[0022]所屬領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員應(yīng)該能夠理解的是，本實(shí)用新型的特點(diǎn)或目的之一在于:本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置，只要將充電槍插到整車充電插座上，車輛就處于禁止行駛狀態(tài)，直到充電槍被拔掉時(shí)，車輛才可以行駛，解決了車輛充電時(shí)由于駕駛員的誤操作導(dǎo)致車輛行駛的問題，有效地提高了電動(dòng)汽車的安全性。
[0023]應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置，其特征是:包括充電插頭、充電插座、單片機(jī)、繼電器和信號(hào)檢測點(diǎn)，所述充電插頭與所述充電插座相匹配，所述充電插頭內(nèi)設(shè)有第一電阻，所述充電插座與所述單片機(jī)電性連接，所述單片機(jī)內(nèi)設(shè)有第二電阻，所述信號(hào)檢測點(diǎn)包括檢測點(diǎn)和信號(hào)發(fā)射點(diǎn)，所述檢測點(diǎn)與所述第二電阻電性連接，所述信號(hào)發(fā)射點(diǎn)與所述繼電器電性連接。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置，其特征是:所述電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置還包括檔位器，所述檔位器與所述繼電器電性連接。3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置，其特征是:所述檔位器包括啟動(dòng)檔。4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置，其特征是:所述單片機(jī)內(nèi)設(shè)有電源電壓部，所述電源電壓部與所述檢測點(diǎn)電性連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置，包括充電插頭、充電插座、單片機(jī)、繼電器和信號(hào)檢測點(diǎn)，所述充電插頭與所述充電插座相匹配，所述充電插頭內(nèi)設(shè)有第一電阻，所述充電插座與所述單片機(jī)電性連接，所述單片機(jī)內(nèi)設(shè)有第二電阻，所述信號(hào)檢測點(diǎn)包括檢測點(diǎn)和信號(hào)發(fā)射點(diǎn)，所述檢測點(diǎn)與所述第二電阻電性連接，所述信號(hào)發(fā)射點(diǎn)與所述繼電器電性連接。本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車充電時(shí)的禁止行車裝置只要將充電槍插到整車充電插座上，車輛就處于禁止行駛狀態(tài)，直到充電槍被拔掉時(shí)，車輛才可以行駛，解決了車輛充電時(shí)由于駕駛員的誤操作導(dǎo)致車輛行駛的問題，有效地提高了電動(dòng)汽車的安全性。
【IPC分類】B60L11/18, B60L3/00
【公開號(hào)】CN205044565
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520749523
【發(fā)明人】陸禾, 袁鋒, 丁元章, 蔡定江
【申請(qǐng)人】江蘇奧新新能源汽車有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月24日