一種車輛自動伸縮篷的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于一種車輛車廂的加蓋領(lǐng)域，具體涉及一種車輛自動伸縮篷。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，全國大部份的城市都要求貨運汽車必須在車廂上遮蓋篷布防止貨物拋灑和塵粒對空氣的污染，才能上路行駛。但是司機(jī)在遮蓋篷布或折疊篷布時:一是必須上下攀爬車廂，易造成人身安全事故；二是篷布寬大厚重不易遮蓋、折疊；三是遮蓋、卷裹篷布費時、費力，浪費了寶貴的時間，且裝卸貨物的場地、道路普遍狹窄，經(jīng)常會因為遮蓋、折疊篷布而造成車輛擁堵；四是人工遮蓋、折疊篷布容易造成篷布損壞，導(dǎo)致成本增加。
[0003]為了解決上述問題，公開號為:CN203344801U，公告日為:2013.12.18的中國實用新型專利，公開了一種車輛自動軟篷加蓋系統(tǒng)，包括篷桿系統(tǒng)；所述的車輛自動軟篷加蓋系統(tǒng)還包括:動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)，伸縮系統(tǒng)；所述動力系統(tǒng)與所述傳動系統(tǒng)連接；所述伸縮系統(tǒng)與所述篷桿系統(tǒng)連接；所述伸縮系統(tǒng)與所述傳動系統(tǒng)連接。但在實際使用中，該技術(shù)存在安裝復(fù)雜、工作穩(wěn)定性差、故障率高等缺點。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于，針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提出一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、工作穩(wěn)定的車輛自動伸縮篷。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種車輛自動伸縮篷，包括篷布和伸縮篷骨架，所述伸縮篷骨架包括底座、電機(jī)、絲桿、滑桿、篷桿和連接繩I，所述電機(jī)、絲桿和滑桿在車廂兩側(cè)各安裝至少有1個，所述絲桿和滑桿平行設(shè)置且兩端各固定在底座上，所述絲桿與底座轉(zhuǎn)動連接，所述滑桿與底座固定連接，所述底座安裝于車廂上，所述電機(jī)安裝于底座上，所述篷桿包括固定篷桿和引導(dǎo)篷桿，所述固定篷桿固定安裝于靠近車頭的底座上，所述引導(dǎo)篷桿上設(shè)置有絲套和滑動軸承，所述絲套和滑動軸承分別套在絲桿和滑桿上，所述連接繩I設(shè)置于篷桿頂部，一端與固定篷桿連接，另一端與引導(dǎo)篷桿連接。
[0007]所述伸縮篷骨架還包括減速器，所述減速器一端與電機(jī)的傳動軸連接，另一端與絲桿連接，所述減速器固定設(shè)置于底座上。
[0008]所述絲桿兩端與底座的連接處各設(shè)置有一個壓力軸承，所述壓力軸承與底座固定連接。
[0009]所述篷桿還包括滑動篷桿，所述滑動篷桿上設(shè)置有滑動軸承和滑動套管，所述滑動軸承和滑動套管分別套在滑桿和絲桿上，所述滑動篷桿為多個，且設(shè)置于固定篷桿和引導(dǎo)篷桿之間。
[0010]還包括連接繩II，所述連接繩II設(shè)置于篷桿的中部，分別連接滑動篷桿和引導(dǎo)篷桿，所述引導(dǎo)篷桿上設(shè)置有連接繩套管，所述連接繩II穿過連接繩套管，與引導(dǎo)篷桿活動連接，所述連接繩II與滑動篷桿固定連接，所述滑桿在車廂的兩側(cè)各有兩個，均與絲桿平行。
[0011]所述底座為T型結(jié)構(gòu)，包括底面和凸塊，所述底面固定于車廂上，所述凸塊垂直于底面，所述凸塊上設(shè)置有可供絲桿和滑桿穿過的通孔。
[0012]所述滑桿和絲桿的兩端還設(shè)置有螺紋、雙螺帽1、墊片和加強(qiáng)伸簧，所述雙螺帽I設(shè)置于滑桿和絲桿的末端，與滑桿和絲桿螺紋連接，所述墊片和加強(qiáng)伸簧分別設(shè)置于雙螺帽I和凸塊之間。
[0013]還包括前限位斷電器和后限位斷電器，所述車廂包括前板和邊板，所述前限位斷電器設(shè)置于邊板與前板連接處的頂部，所述后限位斷電器設(shè)置于車廂前端的底座的頂部，所述底座的頂部還包括滑動銷座1、滑動銷座I1、擋板、伸簧和滑動銷，所述滑動銷座I和滑動銷座II固定于底座的頂部，所述滑動銷座I和滑動銷座II中部均開有銷孔，所述滑動銷依次穿過滑動銷座I和滑動銷座II上的銷孔，所述滑動銷與滑動銷座I和滑動銷座II滑動連接，所述擋板設(shè)置于滑動銷座I和滑動銷座II之間，與滑動銷固定連接，所述后限位斷電器的觸發(fā)裝置設(shè)置于擋板的滑動路徑上，所述伸簧套于滑動銷上，且設(shè)置于擋板和滑動銷座II之間，所述滑動銷穿過滑動銷座II的一端與連接繩II連接另一端為自由端。
[0014]所述伸縮篷骨架還包括旋轉(zhuǎn)篷桿、支撐塊、拉簧1、拉簧II和滾輪，所述旋轉(zhuǎn)篷桿設(shè)置于支撐塊上，所述支撐塊通過銷子II與引導(dǎo)篷桿活動連接，所述滾輪通過銷子I固定于引導(dǎo)篷桿內(nèi)，所述拉簧II設(shè)置于引導(dǎo)篷桿內(nèi)，所述拉簧I設(shè)置于旋轉(zhuǎn)篷桿和引導(dǎo)篷桿之間，所述拉簧I 一端與旋轉(zhuǎn)篷桿連接，另一端繞過滾輪與拉簧II連接，所述拉簧II一端與拉簧I連接，另一端與銷子II連接，所述支撐塊的中部與篷桿中部的連接繩II連接。
[0015]所述篷桿包括篷桿座和篷桿主體，所述篷桿主體包括套管、拉簧III和定位銷，所述篷桿中部斷開，由拉簧III連接，所述拉簧III兩端由定位銷固定于于篷桿上，所述套管位于兩定位銷之間，所述套管的管徑小于于篷桿的直徑，所述篷桿座包括鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓設(shè)置于篷桿座的上端，所述滑動軸承、滑動套管和絲套均設(shè)置于篷桿座上，所述篷桿座為中空柱狀，其頂部開有大于篷桿主體的孔，篷桿主體的下端插入篷桿座頂部的孔，由鎖緊螺栓固定。
[0016]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:
[0017]1、本實用新型通過電機(jī)帶動絲桿轉(zhuǎn)動，絲桿轉(zhuǎn)動帶動絲套滑動，絲套帶動引導(dǎo)篷桿滑動，繼而實現(xiàn)篷布的打開與收緊，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、工作穩(wěn)定，能夠?qū)崿F(xiàn)自動打開和收緊篷布。
[0018]2、減速器的設(shè)置，能夠降低絲桿的轉(zhuǎn)動速度，防止絲桿轉(zhuǎn)動過快造成損傷，并且可以降低電機(jī)的功率，增大可用電機(jī)的范圍。
[0019]3、由于絲桿的長度要和車廂的長度相匹配，故絲桿一般較長，在轉(zhuǎn)動的過程中難免產(chǎn)生形變，壓力軸承能夠減少絲桿的形變量，確保絲桿的正常運行。
[0020]4、由于車身較長，多設(shè)置幾個篷桿可以增大篷布的支持力，減少篷布的受力，增加篷布的使用壽命。
[0021]5、雙滑桿的配合，能夠有效保證篷桿的穩(wěn)定性，無論是在運動的過程中還是在靜止的過程中始終保持篷桿應(yīng)有的形狀，防止篷桿的形變。
[0022]6、本實用新型中所有的結(jié)構(gòu)都是通過底座與車廂連接，故底座的穩(wěn)定性至關(guān)重要，Τ型的設(shè)計能夠讓底座更加穩(wěn)定。
[0023]7、絲桿和滑桿由于較長，都會產(chǎn)生一定的形變，加強(qiáng)伸簧的設(shè)置可以給予絲桿和滑桿一定的緩沖力，保證整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。同時雙螺帽I的設(shè)計能夠有效防止螺帽因為汽車在運行過程中的抖動帶來的螺帽變松的情況。
[0024]8、前后限位斷電器的設(shè)置，可以實現(xiàn)本實用新型結(jié)構(gòu)的自動斷電功能。當(dāng)伸縮篷完全打開時，連接繩II觸發(fā)后限位斷電器，電機(jī)斷電；當(dāng)伸縮篷完全收攏時，引導(dǎo)篷桿觸發(fā)前限位斷電器，電機(jī)斷電。
[0025]9、由于在伸縮篷打開的時候，引導(dǎo)篷桿要通過連接繩來牽引滑動篷桿，故雙連接繩的設(shè)計能夠讓篷桿在打開的時候能夠均勻受力，使整個伸縮篷結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，同時將篷桿中部的連接繩II處的篷布打孔，讓連接繩II穿過篷布，讓篷布能夠更加穩(wěn)定的固定。當(dāng)伸縮篷完全打開后，旋轉(zhuǎn)篷桿能夠旋轉(zhuǎn)至于車廂平行的角度，實現(xiàn)車廂的完全封閉，當(dāng)伸縮篷收緊時，旋轉(zhuǎn)篷桿能夠自動收起，不需要外力協(xié)助。
[0026]10、偶爾當(dāng)貨車載貨較多時，車廂會向左右兩側(cè)膨脹，造成車廂變寬的情況，常規(guī)的伸縮篷遇到這種情況時就不能打開了，本實用新型的拉簧和套管的結(jié)構(gòu)能夠讓篷桿在貨車車廂少量變寬的情況下也變寬，照樣能夠?qū)崿F(xiàn)自由打開和收緊，適用范圍更廣。篷桿座的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)篷桿的自由升降，能夠適應(yīng)不同高度的車廂。
【附圖說明】
[0027]圖1是本實用新型伸縮篷安裝位置示意圖；
[0028]圖2是本實用新型伸縮篷骨架結(jié)構(gòu)圖；
[0029]圖3是圖2中A處放大圖；
[0030]圖4是圖2中A處放大透視圖；
[0031]圖5是本實用新型伸縮篷骨架結(jié)構(gòu)放大圖；
[0032]圖6是圖5中B處放大圖；
[0033]圖7是圖5中C處放大圖；
[0034]圖8是本實用新型篷桿結(jié)構(gòu)圖；
[0035]圖9是本實用新型篷桿結(jié)構(gòu)透視放大圖；
[0036]圖10是圖9中D處放大圖；
[0037]圖11是本實用新型引導(dǎo)篷桿結(jié)構(gòu)圖；
[0038]圖12是本實用新型底座的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0039]圖中標(biāo)記:1、車廂，2、篷桿，201、固定篷桿，202、滑動篷桿，203、引導(dǎo)篷桿，204、旋轉(zhuǎn)篷桿，205、篷桿座，3、電機(jī)，4、減速器，5、底座，501、底面，502、凸塊，6、橫桿，7、絲桿，8、連接繩I，801、連接繩II，9、滑動軸承，10、滑動套管，11、絲套，12、壓力軸承，13、加強(qiáng)伸簧，14、墊片，15、雙螺帽I，16、支撐塊，17、銷子I，18、銷子II，19、拉簧I，20、拉簧II，21、滾輪，22、套管，23、拉簧III，24、定位銷，25、鎖緊螺栓，26、后限位斷電器，27、伸簧，28、滑動銷，2 9、滑動銷座I，3 0、滑動銷座