一種用于監(jiān)控駕駛輔助系統(tǒng)的電子記錄儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本專利屬于一種汽車電子記錄設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種汽車“電子記錄儀”在帶有駕駛輔助系統(tǒng)的車輛上的應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車安全已經(jīng)慢慢成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，各個(gè)零部件廠家、整車廠家都在緊鑼密鼓地進(jìn)行主被動(dòng)安全系統(tǒng)的研究，汽車駕駛輔助系統(tǒng)在配置高檔的乘用車上已經(jīng)有所應(yīng)用，比如軌道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)、自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)(AEB)等等。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于車輛的控制權(quán)必然會(huì)慢慢的向車輛本身轉(zhuǎn)移，在實(shí)現(xiàn)汽車駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的遠(yuǎn)景。
[0003]任何一項(xiàng)新的技術(shù)在推向市場的過程中都會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，自動(dòng)駕駛也不例外。在自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)過程中，各種各樣的考驗(yàn)絲毫不會(huì)減少。隨著車輛控制權(quán)的轉(zhuǎn)移，車輛事故責(zé)任的判定也必將進(jìn)入一個(gè)混沌期，如何度過這個(gè)時(shí)期，是每一個(gè)汽車人所應(yīng)該考慮的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決帶有駕駛輔助系統(tǒng)的車輛的事故評(píng)定模糊不清。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種用于監(jiān)控駕駛輔助系統(tǒng)的電子記錄儀，所述電子紀(jì)錄儀設(shè)置在車身內(nèi)，在車身內(nèi)還設(shè)有雷達(dá)探測器、EPS、剎車系統(tǒng)，所述雷達(dá)探測器、EPS、剎車系統(tǒng)通過MOST總線與電子記錄儀連接。
[0006]優(yōu)選的，所述車身內(nèi)還設(shè)有攝像頭或駕駛輔助控制器，所述攝像頭或駕駛輔助控制器通過MOST總線與電子紀(jì)錄儀相連。
[0007]優(yōu)選的，所述電子記錄儀包括有信號(hào)發(fā)生器，所述信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)與移動(dòng)終端建立通訊連接。
[0008]優(yōu)選的，所述電子記錄儀設(shè)有報(bào)警裝置，當(dāng)車子遇到外來破壞、碰撞或者非正常啟動(dòng)時(shí)候，通過信號(hào)發(fā)射器，向移動(dòng)終端發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
[0009]優(yōu)選的，所述電子記錄儀監(jiān)控車載電池電量情況，當(dāng)車載電池處于低電量時(shí)，電子記錄儀通過信號(hào)發(fā)射器，向移動(dòng)終端發(fā)出信號(hào)，通過電子記錄儀進(jìn)入休眠狀態(tài)。
[0010]優(yōu)選的，所述電子記錄儀包括有信號(hào)發(fā)生器，所述信號(hào)發(fā)射器與服務(wù)終端建立通訊連接，基本數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在服務(wù)器中。
[0011]優(yōu)選的，所述電子記錄儀設(shè)有無線信號(hào)發(fā)射器，所述無線信號(hào)發(fā)射器可以在車內(nèi)建立WIFI信號(hào)或者藍(lán)牙信號(hào)，移動(dòng)終端可以與所述電子記錄儀建立無線連接。
[0012]優(yōu)選的，在所述電子記錄儀內(nèi)部預(yù)設(shè)有APP軟件下載端，用于移動(dòng)終端下載，通過移動(dòng)終端可以檢測電子記錄儀中各個(gè)運(yùn)行單位的工作狀況，APP軟件中預(yù)設(shè)汽車最佳行駛狀態(tài)，用于對(duì)比分析。
[0013]優(yōu)選的，在車身前端、后端以及車門上分別設(shè)有碰撞傳感器，所述碰撞傳感器與電子記錄儀相連，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，用于獲取碰撞數(shù)據(jù)。
[0014]優(yōu)選的，所述電子記錄儀設(shè)有定位系統(tǒng)，可發(fā)射定位信號(hào)。
[0015]電子記錄儀在配置車內(nèi)，它可以實(shí)時(shí)地采集并記錄單目攝像頭的視頻數(shù)據(jù)、雷達(dá)探測的障礙物距離數(shù)據(jù)、控制器的輸出命令以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作反饋數(shù)據(jù)等等，為了車輛事故的事后評(píng)定提供一個(gè)可靠的數(shù)據(jù)。
【附圖說明】
[0016]圖1所示為本實(shí)用新型電子記錄儀的工作示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]結(jié)合附圖1，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。本實(shí)用新型提供一種用于監(jiān)控駕駛輔助系統(tǒng)的電子記錄儀，電子紀(jì)錄儀設(shè)置在車身內(nèi)，在車身內(nèi)還設(shè)有攝像頭、雷達(dá)探測器、EPS、剎車系統(tǒng)、駕駛輔助控制器，所述攝像頭、雷達(dá)探測器、EPS、剎車系統(tǒng)、駕駛輔助控制器通過MOST總線與電子記錄儀連接。
[0018]車身內(nèi)還設(shè)有攝像頭或駕駛輔助控制器，所述攝像頭或駕駛輔助控制器通過MOST總線與電子紀(jì)錄儀相連。
[0019]本實(shí)用新型可解決帶有駕駛輔助系統(tǒng)的車輛的事故評(píng)定模糊不清而產(chǎn)生的問題。本實(shí)用新型通過MOST總線進(jìn)行通訊，車輛一旦發(fā)動(dòng)，電子記錄儀就會(huì)實(shí)時(shí)接收并記錄整車的數(shù)據(jù)，包含單目攝像頭的視頻數(shù)據(jù)、雷達(dá)探測的障礙物距離數(shù)據(jù)、控制器的輸出命令以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作反饋數(shù)據(jù)。在組合儀表盤上設(shè)有電子記錄儀狀態(tài)指示燈，電性連接電子記錄儀，當(dāng)電子記錄儀出現(xiàn)故障，不能正常工作時(shí)，電子記錄儀將會(huì)發(fā)出一個(gè)故障信號(hào)到組合儀表，引起司機(jī)的注意。電子記錄儀記錄的數(shù)據(jù)時(shí)間周期可以設(shè)定，譬如為7天，7天之后，數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行清空。
[0020]為了達(dá)到保護(hù)數(shù)據(jù)的目的，電子記錄儀應(yīng)滿足下列要求:防水防塵性能高，需要達(dá)到IP68、防火隔熱性能高、防震動(dòng)性能高、防撞擊性能高。
[0021]整個(gè)系統(tǒng)采用MOST總線進(jìn)行通訊，MOST總線具有以下優(yōu)點(diǎn):①、傳輸速率高，可達(dá)到IMbt/s以上的傳輸速率。②、抗電磁干擾能力強(qiáng)，因?yàn)樗且揽抗庑盘?hào)進(jìn)行傳輸，光波較短。
[0022]電子記錄儀在配置有駕駛輔助系統(tǒng)的車輛上的首次應(yīng)用，它可以實(shí)時(shí)地采集并記錄單目攝像頭的視頻數(shù)據(jù)、雷達(dá)探測的障礙物距離數(shù)據(jù)、控制器的輸出命令以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作反饋數(shù)據(jù)等等，為了車輛事故的事后評(píng)定提供一個(gè)可靠的數(shù)據(jù)。
[0023]優(yōu)選的，本實(shí)用新型的電子記錄儀包括有信號(hào)發(fā)生器，信號(hào)發(fā)射器的信號(hào)與移動(dòng)終端建立通訊連接。電子記錄儀還設(shè)有報(bào)警裝置，當(dāng)車子遇到外來破壞、碰撞或者非正常啟動(dòng)時(shí)候，通過信號(hào)發(fā)射器，向移動(dòng)終端發(fā)出報(bào)警信號(hào)。電子記錄儀監(jiān)控車載電池電量情況，當(dāng)車載電池處于低電量時(shí)，電子記錄儀通過信號(hào)發(fā)射器，向移動(dòng)終端發(fā)出信號(hào)，通過電子記錄儀進(jìn)入休眠狀態(tài)。
[0024]本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，電子記錄儀包括有信號(hào)發(fā)生器，信號(hào)發(fā)射器與服務(wù)終端建立通訊連接，基本數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在服務(wù)器中。服務(wù)器終端可以設(shè)置在汽車廠家，用于對(duì)汽車的使用情況進(jìn)行跟蹤，也可以在大數(shù)據(jù)平臺(tái)建立模型，找出同一類車子的缺陷，以便監(jiān)督矯正。
[0025]優(yōu)選的，電子記錄儀設(shè)還可以設(shè)置無線信號(hào)發(fā)射器，無線信號(hào)發(fā)射器可以在車內(nèi)建立WIFI信號(hào)或者藍(lán)牙信號(hào)，移動(dòng)終端可以與所述電子記錄儀建立無線連接。
[0026]在電子記錄儀內(nèi)部預(yù)設(shè)有APP軟件下載端，用于移動(dòng)終端下載，通過移動(dòng)終端可以檢測電子記錄儀中各個(gè)運(yùn)行單位的工作狀況，APP軟件中預(yù)設(shè)汽車最佳行駛狀態(tài)，用于對(duì)比分析。
[0027]在車身前端、后端以及車門上還分別設(shè)有碰撞傳感器，碰撞傳感器與電子記錄儀相連，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，用于獲取碰撞數(shù)據(jù)。碰撞數(shù)據(jù)的獲取，可以用于交通事故中的調(diào)查取證，特別是在攝像頭無法獲取的視頻時(shí)候，可以通過碰撞傳感器獲取。
[0028]電子記錄儀設(shè)有定位系統(tǒng)，可發(fā)射定位信號(hào)。用于車輛丟失后的尋找。
[0029]本實(shí)用新型中，電子記錄儀的設(shè)置，可以使得信息集成并存儲(chǔ)。電子記錄儀，可以應(yīng)用于帶有駕駛輔助系統(tǒng)的車輛，使其更具備安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于監(jiān)控駕駛輔助系統(tǒng)的電子記錄儀，所述電子紀(jì)錄儀設(shè)置在車身內(nèi)，在車身內(nèi)還設(shè)有雷達(dá)探測器、EPS、剎車系統(tǒng)，所述雷達(dá)探測器、EPS、剎車系統(tǒng)通過MOST總線與電子記錄儀連接。2.如權(quán)利要求1所述的電子記錄儀，其特征在于，所述車身內(nèi)還設(shè)有攝像頭或駕駛輔助控制器，所述攝像頭或駕駛輔助控制器通過MOST總線與電子紀(jì)錄儀相連。3.如權(quán)利要求1所述的電子記錄儀，其特征在于，所述電子記錄儀包括有信號(hào)發(fā)生器，所述信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)與移動(dòng)終端建立通訊連接。4.如權(quán)利要求3所述的電子記錄儀，其特征在于，所述電子記錄儀設(shè)有報(bào)警裝置，當(dāng)車子遇到外來破壞、碰撞或者非正常啟動(dòng)時(shí)候，通過信號(hào)發(fā)射器，向移動(dòng)終端發(fā)出報(bào)警信號(hào)。5.如權(quán)利要求4所述的電子記錄儀，其特征在于，所述電子記錄儀監(jiān)控車載電池電量情況，當(dāng)車載電池處于低電量時(shí)，電子記錄儀通過信號(hào)發(fā)射器，向移動(dòng)終端發(fā)出信號(hào)，通過電子記錄儀進(jìn)入休眠狀態(tài)。6.如權(quán)利要求1所述的電子記錄儀，其特征在于，所述電子記錄儀包括有信號(hào)發(fā)生器，所述信號(hào)發(fā)射器與服務(wù)終端建立通訊連接，基本數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在服務(wù)器中。7.如權(quán)利要求1所述的電子記錄儀，其特征在于，所述電子記錄儀設(shè)有無線信號(hào)發(fā)射器，所述無線信號(hào)發(fā)射器可以在車內(nèi)建立WIFI信號(hào)或者藍(lán)牙信號(hào)，移動(dòng)終端可以與所述電子記錄儀建立無線連接。8.如權(quán)利要求7所述的電子記錄儀，其特征在于，在所述電子記錄儀內(nèi)部預(yù)設(shè)有APP軟件下載端，用于移動(dòng)終端下載，通過移動(dòng)終端可以檢測電子記錄儀中各個(gè)運(yùn)行單位的工作狀況，APP軟件中預(yù)設(shè)汽車最佳行駛狀態(tài)，用于對(duì)比分析。9.如權(quán)利要求1所述的電子記錄儀，其特征在于，在車身前端、后端以及車門上分別設(shè)有碰撞傳感器，所述碰撞傳感器與電子記錄儀相連，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，用于獲取碰撞數(shù)據(jù)。10.如權(quán)利要求1所述的電子記錄儀，其特征在于，所述電子記錄儀設(shè)有定位系統(tǒng)，可發(fā)射定位信號(hào)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于監(jiān)控駕駛輔助系統(tǒng)的電子記錄儀，所述電子紀(jì)錄儀設(shè)置在車身內(nèi)，在車身內(nèi)還設(shè)有雷達(dá)探測器、EPS、剎車系統(tǒng)，所述雷達(dá)探測器、EPS、剎車系統(tǒng)通過MOST總線與電子記錄儀連接。電子記錄儀在配置車內(nèi)，它可以實(shí)時(shí)地采集并記錄單目攝像頭的視頻數(shù)據(jù)、雷達(dá)探測的障礙物距離數(shù)據(jù)、控制器的輸出命令以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作反饋數(shù)據(jù)等等，為了車輛事故的事后評(píng)定提供一個(gè)可靠的數(shù)據(jù)。
【IPC分類】B60R16/023
【公開號(hào)】CN204978499
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520471171
【發(fā)明人】朱世強(qiáng), 陳瑞江, 秦勇
【申請(qǐng)人】南京金龍新能源汽車研究院有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月3日