一種汽車保險杠組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其是一種汽車保險杠組件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車保險杠組件是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。汽車保險杠組件一般都是通過汽車保險杠上骨架裝配到車身上，由于零件眾多，往往會出現(xiàn)裝配空間狹小、散熱性能差或者零件之間相互干涉導(dǎo)致的裝配不牢，影響整車質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種汽車保險杠組件，結(jié)構(gòu)緊湊，易于裝配，提高了整車質(zhì)量。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為:一種汽車保險杠組件，其不同之處在于:其包括橫截面大致呈L形的上骨架，所述上骨架具有相對設(shè)置的正面和背面，所述上骨架的正面設(shè)置有格柵，所述上骨架的背面設(shè)置有車身橫梁和水箱，所述上骨架的兩側(cè)設(shè)置有大燈；
[0005]所述上骨架包括豎直支撐本體和橫向支撐本體，所述豎直支撐本體的上端與所述橫向支撐本體的前端連接，所述豎直支撐本體的中部開設(shè)有挖空部，所述豎直支撐本體上位于挖空部上方的的區(qū)域向內(nèi)退讓形成與格柵配合的讓位部，所述豎直支撐本體的兩側(cè)向外延伸形成與大燈配合的支撐部，所述支撐部上設(shè)有用于與車身橫梁配合的第一固定件，所述橫向支撐本體的后端具有與水箱配合的定位部。
[0006]按以上技術(shù)方案，所述讓位部的上邊緣處內(nèi)凹形成一條安裝槽，所述安裝槽內(nèi)均勻分布有若干個用于與格柵配合的第二固定件。
[0007]按以上技術(shù)方案，所述讓位部的下端設(shè)置與格柵配合的支撐凸臺。
[0008]按以上技術(shù)方案，所述挖空部的中部縱向設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
[0009]按以上技術(shù)方案，所述支撐部大致呈L形，所述支撐部包括從豎直支撐本體的兩側(cè)延伸出的第一支撐件，所述第一支撐件的末端向前彎折形成第二支撐件。
[0010]按以上技術(shù)方案，所述豎直支撐本體的下端設(shè)置有與車身橫梁配合的限位部，所述限位部包括若干個從豎直支撐本體上向下延伸的限位件。
[0011]按以上技術(shù)方案，所述橫向支撐本體具有與汽車發(fā)動機(jī)罩配合的配合部，所述配合部上設(shè)置有用于密封橫向支撐本體和汽車發(fā)動機(jī)罩的密封條。
[0012]按以上技術(shù)方案，所述配合部上設(shè)置有與汽車發(fā)動機(jī)罩配合的緩沖墊。
[0013]按以上技術(shù)方案，所述配合部的兩側(cè)設(shè)置有與格柵配合的第三固定件。
[0014]對比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益特點為:該汽車保險杠組件，上骨架上設(shè)置有與格柵配合的讓位部、支撐安裝大燈和車身橫梁的支撐部，及與水箱配合的定位部，結(jié)構(gòu)緊湊合理，易于裝配，有效的提高了工作效率和整車質(zhì)量；豎直支撐本體的中部開設(shè)有挖空部，便于散熱，提高了安裝性能；豎直支撐本體上設(shè)置有讓位部，便于格柵安裝定位，使格柵與上骨架之間的連接更緊密牢靠。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例上骨架正視圖；
[0016]圖2為圖1的左視圖；
[0017]圖3為圖1的仰視圖；
[0018]圖4為圖1的俯視圖；
[0019]其中:1-豎直支撐本體(101-挖空部、102-讓位部、103-支撐部(103a-第一固定件、103b-第一支撐件、103c-第二支撐件、103d-第四固定件)、104-安裝槽、105-支撐凸臺、106-加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、107-限位部(107a-限位件))、2-橫向支撐本體(201-定位部、202-配合部(202a-密封條、202b-緩沖墊)、203_第三固定件)、a-正面。
【具體實施方式】
[0020]下面通過【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0021]請參考圖1至圖4，本實用新型實施例汽車保險杠組件，其包括橫截面大致呈L形的上骨架，所述上骨架具有相對設(shè)置的正面a和背面，所述上骨架的正面a設(shè)置有格柵，所述上骨架的背面設(shè)置有車身橫梁和水箱，所述上骨架的兩側(cè)設(shè)置有大燈；
[0022]所述上骨架包括豎直支撐本體I和橫向支撐本體2，所述豎直支撐本體I的上端與所述橫向支撐本體2的前端連接，所述豎直支撐本體I的中部開設(shè)有挖空部101，所述豎直支撐本體I上位于挖空部101上方的的區(qū)域向內(nèi)退讓形成與格柵配合的讓位部102，所述豎直支撐本體I的兩側(cè)向外延伸形成與大燈配合的支撐部103，所述支撐部103上設(shè)有用于與車身橫梁配合的第一固定件103a，所述橫向支撐本體2的后端具有與水箱配合的定位部201。
[0023]具體的，第一固定件103a為裝配孔，車身橫梁上與所述裝配孔對應(yīng)位置處也設(shè)置有裝配孔，螺栓穿過兩個裝配孔后與螺母配合以將車身橫梁固定在上骨架上。
[0024]優(yōu)選的，所述讓位部102的上邊緣處內(nèi)凹形成一條與格柵輪廓形狀匹配的安裝槽104，所述安裝槽104內(nèi)均勻分布有若干個用于與格柵配合的第二固定件。
[0025]具體的，所述第二固定件為卡扣孔，所述格柵上設(shè)置有與所述卡扣孔配合的卡扣。
[0026]優(yōu)選的，所述讓位部102的下端設(shè)置與格柵配合的支撐凸臺105。
[0027]優(yōu)選的，所述挖空部101的中部縱向設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)106。
[0028]優(yōu)選的，所述支撐部103大致呈L形，所述支撐部103包括從豎直支撐本體I的兩側(cè)延伸出的第一支撐件103b，所述第一支撐件103b的末端向前彎折形成第二支撐件103c。
[0029]具體的，所述第二支撐件103c上設(shè)置有用于與大燈配合的第四固定件103d。
[0030]優(yōu)選的，所述豎直支撐本體I的下端設(shè)置有與車身橫梁配合的限位部107，所述限位部107包括若干個從豎直支撐本體上向下延伸的限位件107a。
[0031]優(yōu)選的，所述橫向支撐本體2具有與汽車發(fā)動機(jī)罩配合的配合部202，所述配合部202上設(shè)置有用于密封橫向支撐本體2和汽車發(fā)動機(jī)罩的密封條202a。
[0032]優(yōu)選的，所述配合部202上設(shè)置有與汽車發(fā)動機(jī)罩配合的緩沖墊202b。
[0033]優(yōu)選的，所述配合部202的兩側(cè)設(shè)置有與格柵配合的第三固定件203。
[0034]具體的，第三固定件203為裝配孔，格柵上與所述裝配孔對應(yīng)位置處也設(shè)置有裝配孔，螺栓穿過兩個裝配孔后與螺母配合以將格柵固定在上骨架上。
[0035]具體的，所述水箱設(shè)置在所述定位部201的下方。
[0036]請參考圖1至圖4，本實用新型實施例中，上骨架上設(shè)置有與格柵配合的讓位部102、支撐安裝大燈和車身橫梁的支撐部103，及與水箱配合的定位部201，結(jié)構(gòu)緊湊合理，易于裝配，有效的提高了工作效率和整車質(zhì)量；豎直支撐本體I的中部開設(shè)有挖空部101，便于散熱，提高了安裝性能；豎直支撐本體I上設(shè)置有讓位部102，便于格柵安裝定位，使格柵與上骨架之間的連接更緊密牢靠；讓位部102的上邊緣處內(nèi)凹形成一條安裝槽104，所述安裝槽104內(nèi)均勾分布有用于與格柵配合的第二固定件，便于格柵安裝定位，使格柵與上骨架之間的連接更緊密牢靠；讓位部102的下端設(shè)置與格柵配合的支撐凸臺105，對格柵進(jìn)行豎直方向上的定位支撐，使格柵與上骨架之間的連接更穩(wěn)定；挖空部101的中部縱向設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)106，增加了上骨架的強(qiáng)度，避免上骨架變形甚至破壞；支撐部103大致呈L形，有效的支撐大燈，使大燈與上骨架之間的連接更緊密牢靠；豎直支撐本體I的下端設(shè)置有與車身橫梁配合的限位部107，對車身橫梁進(jìn)行水平方向的限位和支撐，使車身橫梁與上骨架之間的連接更穩(wěn)定；橫向支撐本體2具有與汽車發(fā)動機(jī)罩配合的配合部202，配合部202上設(shè)置有用于密封橫向支撐本體2和汽車發(fā)動機(jī)罩的密封條202a，可防止水或灰塵等進(jìn)入汽車保險杠組件結(jié)構(gòu)內(nèi)；配合部202上設(shè)置有與汽車發(fā)動機(jī)罩配合的緩沖墊202b，可避免汽車發(fā)動機(jī)罩與上骨架發(fā)生碰撞摩擦，提高了整車的質(zhì)量和使用壽命。
[0037]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本實用新型所做的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬的技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車保險杠組件，其特征在于:其包括橫截面大致呈L形的上骨架，所述上骨架具有相對設(shè)置的正面和背面，所述上骨架的正面設(shè)置有格柵，所述上骨架的背面設(shè)置有車身橫梁和水箱，所述上骨架的兩側(cè)設(shè)置有大燈； 所述上骨架包括豎直支撐本體和橫向支撐本體，所述豎直支撐本體的上端與所述橫向支撐本體的前端連接，所述豎直支撐本體的中部開設(shè)有挖空部，所述豎直支撐本體上位于挖空部上方的的區(qū)域向內(nèi)退讓形成與格柵配合的讓位部，所述豎直支撐本體的兩側(cè)向外延伸形成與大燈配合的支撐部，所述支撐部上設(shè)有用于與車身橫梁配合的第一固定件，所述橫向支撐本體的后端具有與水箱配合的定位部。2.如權(quán)利要求1所述的汽車保險杠組件，其特征在于:所述豎直支撐本體的下端設(shè)置有與車身橫梁配合的限位部，所述限位部包括若干個從豎直支撐本體上向下延伸的限位件。3.如權(quán)利要求1所述的汽車保險杠組件，其特征在于:所述橫向支撐本體具有與汽車發(fā)動機(jī)罩配合的配合部，所述配合部上設(shè)置有用于密封橫向支撐本體和汽車發(fā)動機(jī)罩的密封條。4.如權(quán)利要求3所述的汽車保險杠組件，其特征在于:所述配合部上設(shè)置有與汽車發(fā)動機(jī)罩配合的緩沖墊。5.如權(quán)利要求3所述的汽車保險杠組件，其特征在于:所述配合部的兩側(cè)設(shè)置有與格柵配合的第三固定件。6.如權(quán)利要求1所述的汽車保險杠組件，其特征在于:所述讓位部的上邊緣處內(nèi)凹形成一條安裝槽，所述安裝槽內(nèi)均勻分布有若干個用于與格柵配合的第二固定件。7.如權(quán)利要求1所述的汽車保險杠組件，其特征在于:所述讓位部的下端設(shè)置與格柵配合的支撐凸臺。8.如權(quán)利要求1所述的汽車保險杠組件，其特征在于:所述挖空部的中部縱向設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。9.如權(quán)利要求1至8任一項所述的汽車保險杠組件，其特征在于:所述支撐部大致呈L形，所述支撐部包括從豎直支撐本體的兩側(cè)延伸出的第一支撐件，所述第一支撐件的末端向前彎折形成第二支撐件。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車保險杠組件，其不同之處在于：其包括橫截面大致呈L形的上骨架，所述上骨架具有相對設(shè)置的正面和背面，所述上骨架的正面設(shè)置有格柵，所述上骨架的背面設(shè)置有車身橫梁和水箱，所述上骨架的兩側(cè)設(shè)置有大燈；所述上骨架包括豎直支撐本體和橫向支撐本體，所述豎直支撐本體的上端與所述橫向支撐本體的前端連接，所述豎直支撐本體的中部開設(shè)有挖空部，所述豎直支撐本體上位于挖空部上方的區(qū)域向內(nèi)退讓形成與格柵配合的讓位部，所述豎直支撐本體的兩側(cè)向外延伸形成與大燈配合的支撐部，所述橫向支撐本體的后端具有與水箱配合的定位部。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，易于裝配，提高了整車質(zhì)量。
【IPC分類】B60R19/50, B60R19/04
【公開號】CN204937036
【申請?zhí)枴緾N201520621715
【發(fā)明人】盧紅玲, 牟必山
【申請人】武漢燎原模塑有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月18日