保險杠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種保險杠。
【背景技術(shù)】
[0002]保險杠是一種設于車體前部，用于當發(fā)生碰撞事故時，吸收和減緩外界沖擊力，保護車體的裝置?，F(xiàn)有技術(shù)的保險杠大都由橫梁、緩沖材料和外板組成，當發(fā)生碰撞時，通過緩沖材料吸收能量、降低沖擊。現(xiàn)有技術(shù)的保險杠出于成本和輕量化的考慮，大都使用塑料制造，防護效果有限，當出現(xiàn)高速高動能的沖撞時不能很好的保護車體，容易導致車內(nèi)人員傷亡。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的保險杠防護效果有限，人員傷亡的技術(shù)問題，本實用新型提供一種防護效果好，人員安全的保險杠。
[0004]—種保險杠，所述保險杠設于汽車，包括橫梁、緩沖部和外板，所述橫梁設于所述汽車，所述外板通過所述緩沖部與所述橫梁連接，所述緩沖部包括固定件、扭桿、限位件和搖臂，所述固定件和所述限位件分別設于所述橫梁兩端，所述扭桿一端與所述固定件連接，另一端貫穿所述限位件，并與所述搖臂連接，所述搖臂一端與所述扭桿連接，另一端與所述外板活動連接。
[0005]在本實用新型提供的保險杠的一種較佳實施例中，所述橫梁為鋼制橫梁。
[0006]在本實用新型提供的保險杠的一種較佳實施例中，所述緩沖部包括二個，二所述緩沖部平行設置。
[0007]在本實用新型提供的保險杠的一種較佳實施例中，所述外板包括外板本體和緩沖墊，所述緩沖墊夾設于所述外板本體和所述橫梁之間。
[0008]在本實用新型提供的保險杠的一種較佳實施例中，所述外板還包括防擦條，所述防擦條設于所述外板本體。
[0009]在本實用新型提供的保險杠的一種較佳實施例中，所述外板本體為聚氯乙烯外板本體。
[0010]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供的所述保險杠具有以下有益效果:
[0011]一、所述保險杠通過所述扭桿吸收沖擊，防護效果好，大大降低了碰撞對車體的損傷，保護了人員安全。
[0012]二、所述保險杠通過所述緩沖墊吸收沖擊，進一步降低了碰撞對車體的損傷，保護了人員安全。
[0013]三、所述保險杠外形美觀，經(jīng)久耐用。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0015]圖1是本實用新型提供的保險杠的爆炸圖。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0017]請參閱圖1，是本實用新型提供的保險杠的爆炸圖。
[0018]所述保險杠I包括橫梁11、緩沖部12和外板13。所述橫梁11設于汽車，所述外板13通過所述緩沖部12與所述橫梁11連接。
[0019]所述緩沖部12包括二個，二所述緩沖部12平行設置，且朝向相反。所述緩沖部12還包括固定件121、扭桿122、限位件123、搖臂124和連接點125。所述固定件121和所述限位件123設于所述橫梁端部。所述扭桿122 —端設于所述固定件121，另一端貫穿所述限位件123，并與所述搖臂124連接。
[0020]所述外板13包括從內(nèi)至外依次設置的緩沖墊132、外板本體131、和防擦條133，即所述緩沖墊132設于所述外板本體131內(nèi)側(cè)，所述防擦條133設于所述外板本體131外側(cè)。所述搖臂124 —端與所述扭桿122連接，另一端通過所述連接點125與所述緩沖墊132活動連接。
[0021]具體實施時，將所述保險杠I安裝于車輛頭部或尾部，所述橫梁11與車輛車體連接。
[0022]當發(fā)生事故，與其他車輛發(fā)生碰撞時。所述外板本體131首先受到?jīng)_擊，所述緩沖墊132吸收掉一部分能量，降低了碰撞對車體的損傷，保護了人員安全。
[0023]所述緩沖部12隨后受到?jīng)_擊，在沖擊的作用下，所述外板13帶動所述搖臂124以所述扭桿122的軸線為軸旋轉(zhuǎn)。所述扭桿122由于一端固定于所述固定件121，且受所述限位件123的限制，只能以其自身的軸線為軸扭轉(zhuǎn)，從而為所述搖臂124提供了一極大的反向應力，抵消了大量沖擊，進一步降低了碰撞對車體的損傷，保護了人員安全。
[0024]二所述緩沖部12進一步提高了所述保險杠I吸收沖擊的能力。二所述緩沖部12朝向相反分散了受力，使所述緩沖部12吸收沖擊更為均勻。
[0025]所述橫梁11最后受到?jīng)_擊，所述橫梁11的結(jié)構(gòu)強度較高，不僅進一步吸收沖擊，同時使沖擊分散，降低了碰撞對車體的損傷，保護了人員安全。
[0026]所述防擦條133設于所述外板本體131外側(cè)容易刮擦的部位，避免了輕度刮擦導致所述外板13掉漆，影響美觀。
[0027]【具體實施方式】中，所述橫梁11可為鋼制橫梁。鋼材的結(jié)構(gòu)強度較高，降低了碰撞對車體的損傷，保護了人員安全。
[0028]【具體實施方式】中，所述外板本體131可為聚氯乙烯外板本體。聚氯乙烯便于加工，制成的所述外板本體131外形更美觀，且其力學性能和化學穩(wěn)定性均較佳，經(jīng)久耐用。
[0029]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供的所述保險杠I具有以下有益效果:
[0030]一、所述保險杠I通過所述扭桿122吸收沖擊，防護效果好，大大降低了碰撞對車體的損傷，保護了人員安全。
[0031]二、所述保險杠I通過所述緩沖墊132吸收沖擊，進一步降低了碰撞對車體的損傷，保護了人員安全。
[0032]三、所述保險杠I外形美觀，經(jīng)久耐用。
[0033]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種保險杠，所述保險杠設于汽車，包括橫梁、緩沖部和外板，所述橫梁設于所述汽車，所述外板通過所述緩沖部與所述橫梁連接，其特征在于:所述緩沖部包括固定件、扭桿、限位件和搖臂，所述固定件和所述限位件分別設于所述橫梁兩端，所述扭桿一端與所述固定件連接，另一端貫穿所述限位件，并與所述搖臂連接，所述搖臂一端與所述扭桿連接，另一端與所述外板活動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險杠，其特征在于:所述橫梁為鋼制橫梁。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險杠，其特征在于:所述緩沖部包括二個，二所述緩沖部平行設置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險杠，其特征在于:所述外板包括外板本體和緩沖墊，所述緩沖墊夾設于所述外板本體和所述橫梁之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的保險杠，其特征在于:所述外板還包括防擦條，所述防擦條設于所述外板本體。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的保險杠，其特征在于:所述外板本體為聚氯乙烯外板本體。
【專利摘要】本實用新型提供一種保險杠。所述保險杠設于汽車，包括橫梁、緩沖部和外板，所述橫梁設于所述汽車，所述外板通過所述緩沖部與所述橫梁連接，所述緩沖部包括固定件、扭桿、限位件和搖臂，所述固定件和所述限位件分別設于所述橫梁兩端，所述扭桿一端與所述固定件連接，另一端貫穿所述限位件，并與所述搖臂連接，所述搖臂一端與所述扭桿連接，另一端與所述外板活動連接。本實用新型提供的所述保險杠解決了現(xiàn)有技術(shù)的保險杠防護效果有限，人員傷亡的技術(shù)問題。
【IPC分類】B60R19/18
【公開號】CN204845814
【申請?zhí)枴緾N201520524090
【發(fā)明人】義云飛, 魏允德
【申請人】湖南長豐汽車塑料制品有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月20日