電動(dòng)汽車用平行四邊形升降式無繩充電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車附件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車用平行四邊形升降式無繩充電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)新能源汽車中的充電裝置采用的是感應(yīng)式的無線電能傳輸?shù)姆绞絺鬟f，通過電磁感應(yīng)來實(shí)現(xiàn)充電，但同時(shí)也面臨這一個(gè)充電效率的問題，充電效率的高低與磁感線的疏密程度有關(guān)，因此通過改變充電裝置中兩個(gè)磁感應(yīng)線圈的距離來增加磁感線的疏密程度，進(jìn)而提高充電效率，但是傳統(tǒng)的改變方式是工作人員通過調(diào)節(jié)汽車底盤下面的固定的密封線圈的螺母來改變汽車底盤上的密封線圈和底面密封感應(yīng)線圈的距離，因此這就面臨著調(diào)節(jié)范圍控制，同時(shí)也使工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度增大，充電效率高低也不能得到很好的保證。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度、操作方便、提高充電效率的電動(dòng)汽車用平行四邊形升降式無繩充電裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:電動(dòng)汽車用平行四邊形升降式無繩充電裝置，包括固定框架1、活動(dòng)框架3和充電器件，固定框架I上設(shè)有安裝孔，固定框架I和活動(dòng)框架3整體均水平設(shè)置且均為矩形結(jié)構(gòu)，固定框架I位于活動(dòng)框架3上方，固定框架I和活動(dòng)框架3的同一側(cè)和相對(duì)一側(cè)分別設(shè)有第一連桿5、第二連桿6和第三連桿7，第一連桿5、第二連桿6和第三連桿7均相互平行設(shè)置，第一連桿5、第二連桿6和第三連桿7的上端分別與固定框架I側(cè)部鉸接，第一連桿5、第二連桿6和第三連桿7的下端分別與活動(dòng)框架3的側(cè)部鉸接，固定框架I兩側(cè)分別與兩個(gè)第一連桿5之間鉸接設(shè)有驅(qū)動(dòng)油缸2，充電器件設(shè)在活動(dòng)框架3上。
[0005]所述充電器件包括密封罩殼8和設(shè)在密封罩殼8內(nèi)的線圈，密封罩殼8通過緊固螺栓4安裝在活動(dòng)框架3當(dāng)中，活動(dòng)框架3 —側(cè)設(shè)有與線圈連接的接線柱9。
[0006]采用上述技術(shù)方案，安裝框架上的安裝孔采用螺栓安裝到充電汽車的底盤下面，從而增加了本實(shí)用新型整體的可靠性。采用驅(qū)動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)第一連桿，再通過第一連桿、第二連桿和第三連桿形成的平行四邊形機(jī)構(gòu)使活動(dòng)框架及充電器件升降，由于引進(jìn)了平行四邊形機(jī)構(gòu)中的虛約束，采用虛約束不僅改善了機(jī)構(gòu)的受力情況，而且也增加了機(jī)構(gòu)的剛度，這樣不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輸出力大，而且工作效率高，性能穩(wěn)定可靠，使用維護(hù)方便。
[0007]線圈設(shè)在密封罩殼內(nèi)，密封罩殼通過緊固螺栓設(shè)在活動(dòng)框架內(nèi)，從而增加了線圈的可靠性和穩(wěn)定性。本實(shí)用新型中的驅(qū)動(dòng)油缸作為驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，也可采用氣缸。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車用平行四邊形升降式無繩充電裝置，包括固定框架1、活動(dòng)框架3和充電器件，固定框架I上設(shè)有安裝孔，固定框架I和活動(dòng)框架3整體均水平設(shè)置且均為矩形結(jié)構(gòu)，固定框架I位于活動(dòng)框架3上方，固定框架I和活動(dòng)框架3的同一側(cè)和相對(duì)一側(cè)分別設(shè)有第一連桿5、第二連桿6和第三連桿7，第一連桿5、第二連桿6和第三連桿7均相互平行設(shè)置，第一連桿5、第二連桿6和第三連桿7的上端分別與固定框架I側(cè)部鉸接，第一連桿5、第二連桿6和第三連桿7的下端分別與活動(dòng)框架3的側(cè)部鉸接，固定框架I兩側(cè)分別與兩個(gè)第一連桿5之間鉸接設(shè)有驅(qū)動(dòng)油缸2，充電器件設(shè)在活動(dòng)框架3上。
[0011]充電器件包括密封罩殼8和設(shè)在密封罩殼8內(nèi)的線圈，密封罩殼8通過緊固螺栓4安裝在活動(dòng)框架3當(dāng)中，活動(dòng)框架3 —側(cè)設(shè)有與線圈連接的接線柱9。
[0012]本實(shí)用新型中的安裝框架上的安裝孔采用螺栓安裝到充電汽車的底盤下面，從而增加了本實(shí)用新型整體的可靠性。采用驅(qū)動(dòng)油缸2驅(qū)動(dòng)第一連桿5，再通過第一連桿5、第二連桿6和第三連桿7形成的平行四邊形機(jī)構(gòu)使活動(dòng)框架3及充電器件升降，由于引進(jìn)了平行四邊形機(jī)構(gòu)中的虛約束，采用虛約束不僅改善了機(jī)構(gòu)的受力情況，而且也增加了機(jī)構(gòu)的剛度，這樣不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輸出力大，而且工作效率高，性能穩(wěn)定可靠，使用維護(hù)方便。
[0013]線圈設(shè)在密封罩殼8內(nèi)，密封罩殼8通過緊固螺栓4設(shè)在活動(dòng)框架3內(nèi)，從而增加了線圈的可靠性和穩(wěn)定性。本實(shí)用新型中的驅(qū)動(dòng)油缸2作為驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，也可采用氣缸。
[0014]本實(shí)施例并非對(duì)本實(shí)用新型的形狀、材料、結(jié)構(gòu)等作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)汽車用平行四邊形升降式無繩充電裝置，其特征在于:包括固定框架(1)、活動(dòng)框架(3 )和充電器件，固定框架(I)上設(shè)有安裝孔，固定框架(I)和活動(dòng)框架(3 )整體均水平設(shè)置且均為矩形結(jié)構(gòu)，固定框架(I)位于活動(dòng)框架(3)上方，固定框架(I)和活動(dòng)框架(3)的同一側(cè)和相對(duì)一側(cè)分別設(shè)有第一連桿(5)、第二連桿(6)和第三連桿(7)，第一連桿(5)、第二連桿(6 )和第三連桿(7 )均相互平行設(shè)置，第一連桿(5 )、第二連桿(6 )和第三連桿(7 )的上端分別與固定框架(I)側(cè)部鉸接，第一連桿(5)、第二連桿(6)和第三連桿(7)的下端分別與活動(dòng)框架(3)的側(cè)部鉸接，固定框架(I)兩側(cè)分別與兩個(gè)第一連桿(5)之間鉸接設(shè)有驅(qū)動(dòng)油缸(2)，充電器件設(shè)在活動(dòng)框架(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用平行四邊形升降式無繩充電裝置，其特征在于:所述充電器件包括密封罩殼(8 )和設(shè)在密封罩殼(8 )內(nèi)的線圈，密封罩殼(8 )通過緊固螺栓(4)安裝在活動(dòng)框架(3)當(dāng)中，活動(dòng)框架(3) —側(cè)設(shè)有與線圈連接的接線柱(9)。
【專利摘要】電動(dòng)汽車用平行四邊形升降式無繩充電裝置，包括固定框架、活動(dòng)框架和充電器件，固定框架上設(shè)有安裝孔，固定框架和活動(dòng)框架整體均水平設(shè)置且均為矩形結(jié)構(gòu)，固定框架位于活動(dòng)框架上方，固定框架和活動(dòng)框架的同一側(cè)和相對(duì)一側(cè)分別設(shè)有第一連桿、第二連桿和第三連桿，第一連桿、第二連桿和第三連桿均相互平行設(shè)置，第一連桿、第二連桿和第三連桿的上端分別與固定框架側(cè)部鉸接，第一連桿、第二連桿和第三連桿的下端分別與活動(dòng)框架的側(cè)部鉸接，固定框架兩側(cè)分別與兩個(gè)第一連桿之間鉸接設(shè)有驅(qū)動(dòng)油缸，充電器件設(shè)在活動(dòng)框架上。本實(shí)用新型整體的可靠性好、剛度強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輸出力大，而且工作效率高、性能穩(wěn)定可靠、使用維護(hù)方便。
【IPC分類】B60L11-18, B60L5-00, H02J7-00
【公開號(hào)】CN204605538
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520178538
【發(fā)明人】陳東海, 趙營, 趙夢(mèng)坡, 劉偉, 張海, 李建中, 裴鋼, 陳競(jìng)濤
【申請(qǐng)人】河南理工大學(xué)
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年3月28日