一種監(jiān)測(cè)濾凈系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)測(cè)濾凈系統(tǒng)，特別是一種純電動(dòng)汽車外部空氣質(zhì)量的監(jiān)測(cè)濾凈系統(tǒng)，屬于新能源汽車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來(lái)，目前已成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平和現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一。隨著汽車工業(yè)飛速發(fā)展，加快了城市化進(jìn)程，對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。這也使得人們的生活離不開(kāi)汽車，在汽車內(nèi)的時(shí)間比例逐漸增加。
[0003]而汽車工作在一個(gè)變化不定的環(huán)境中，例如在干燥泥土路面行駛時(shí)，前車會(huì)造成大量揚(yáng)塵產(chǎn)生，此時(shí)駕駛員在視線不好的情況下分心進(jìn)行車窗及空調(diào)等操作，容易發(fā)生危險(xiǎn)事故。類似的情況還有如在城郊遇到的濃煙、異味等工況。
[0004]除此之外，目前城市空氣污染嚴(yán)重，環(huán)境空氣中空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于2.5微米的顆粒物，又稱PM2.5。與較粗的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小，面積大，活性強(qiáng)，易附帶有毒、有害物質(zhì)(例如，重金屬、微生物等)，且在大氣中的停留時(shí)間長(zhǎng)、輸送距離遠(yuǎn)，因而對(duì)人體健康的影響更大。但人們并不能直接判斷PM2.5的濃度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了有效監(jiān)測(cè)純電動(dòng)汽車外部空氣環(huán)境，及時(shí)自動(dòng)對(duì)空調(diào)、車窗進(jìn)行控制，使車內(nèi)乘員處在一個(gè)較健康的環(huán)境中，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種監(jiān)測(cè)濾凈系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種監(jiān)測(cè)濾凈系統(tǒng)，所述監(jiān)測(cè)濾凈系統(tǒng)包括設(shè)在車內(nèi)的整車控制器、檢測(cè)傳感器組、空氣濾凈按鈕、空氣濾凈系統(tǒng)、車窗系統(tǒng)、儀表及顯示屏幕，所述空氣濾凈按鈕設(shè)在車內(nèi)的駕駛艙中控臺(tái)上的；所述整車控制器VCU設(shè)在車內(nèi)的前機(jī)艙內(nèi)；所述檢測(cè)傳感器組設(shè)在車身周邊；所述空氣濾凈系統(tǒng)集成在空調(diào)系統(tǒng)后端；所述儀表及顯示屏幕設(shè)在方向盤(pán)兩側(cè)；所述車窗系統(tǒng)設(shè)在車門(mén)內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步地，開(kāi)關(guān)按鈕通過(guò)12V蓄電池供電，并通過(guò)硬線將開(kāi)閉信號(hào)通過(guò)電平電壓傳送至整車控制器；所述檢測(cè)傳感器組通過(guò)硬線分別將氣體濃度等信息轉(zhuǎn)化成電壓信號(hào)傳送至整車控制器；所述整車控制器通過(guò)控制算法和CAN總線信號(hào)控制空氣濾凈系統(tǒng)啟停、車窗開(kāi)閉以及儀表及顯示屏幕顯示內(nèi)容。
[0007]進(jìn)一步地，所述檢測(cè)傳感器組包括有害氣體傳感器、揚(yáng)塵顆粒傳感器和PM2.5傳感器。
[0008]進(jìn)一步地，所述檢測(cè)傳感器組檢測(cè)到汽車外部空氣中的氣體包括有害氣體、異味氣體、揚(yáng)塵顆粒、PM2.5。
[0009]進(jìn)一步地，通過(guò)檢測(cè)傳感器對(duì)車輛外部空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，還包括，按動(dòng)外部的空氣濾凈按鈕，發(fā)送檢測(cè)信號(hào)給整車控制器，整車控制器發(fā)送檢測(cè)信號(hào)給檢測(cè)傳感器組進(jìn)行車輛外部空氣質(zhì)量檢測(cè)，并形成檢測(cè)結(jié)果；同時(shí)，整車控制器向顯示屏幕發(fā)送顯示信號(hào)點(diǎn)亮智能濾凈指示燈。
[0010]進(jìn)一步地，將檢測(cè)傳感器組檢測(cè)到汽車外部空氣中的氣體的檢測(cè)結(jié)果傳送給整車控制器，整車控制器對(duì)氣體檢測(cè)結(jié)果與預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，還包括，監(jiān)測(cè)到有害氣體、異味氣體、揚(yáng)塵顆粒以及PM2.5等檢測(cè)結(jié)果均在預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，整車控制器發(fā)送關(guān)閉信號(hào)給空氣濾凈系統(tǒng)，空氣濾凈系統(tǒng)關(guān)閉，同時(shí)，整車控制器發(fā)送顯示標(biāo)識(shí)信號(hào)至顯示屏幕，告知駕駛員目前所處狀態(tài)。
[0011]進(jìn)一步地，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果超出預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)值范圍外時(shí)，整車控制器對(duì)車床系統(tǒng)發(fā)出關(guān)閉信號(hào)，車窗系統(tǒng)控制所有車窗關(guān)閉；整車控制器對(duì)空氣濾凈系統(tǒng)發(fā)出濾凈信號(hào)，空氣濾凈系統(tǒng)過(guò)濾外部進(jìn)入的空氣并凈化車內(nèi)空氣質(zhì)量；同時(shí)，整車控制器發(fā)送顯示標(biāo)識(shí)信號(hào)至顯示屏幕，告知駕駛員目前所處狀態(tài)。
[0012]進(jìn)一步地，整車控制器發(fā)送溫度信號(hào)給溫度傳感器，溫度傳感器檢測(cè)外部溫度在設(shè)定溫度范圍之間，則整車控制器發(fā)送信號(hào)給車窗系統(tǒng)，車窗系統(tǒng)控制所有車窗開(kāi)啟，同時(shí)，整車控制器發(fā)送顯示標(biāo)識(shí)信號(hào)至顯示屏幕，告知駕駛員目前所處狀態(tài)。
[0013]進(jìn)一步地，溫度傳感器檢測(cè)外部氣溫在設(shè)定溫度范圍之外，則整車控制器發(fā)送信號(hào)給空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)控制空調(diào)啟動(dòng)，將車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)至設(shè)定溫度范圍，同時(shí)，整車控制器發(fā)送顯示標(biāo)識(shí)信號(hào)至顯示屏幕，告知駕駛員目前所處狀態(tài)。
[0014]本實(shí)用新型的益處為:通過(guò)檢測(cè)傳感器組的檢測(cè)，以及整車控制器的控制，通過(guò)簡(jiǎn)單操作即可完成對(duì)車外空氣監(jiān)測(cè)以及車內(nèi)濾凈工作，另外，監(jiān)測(cè)到外部空氣環(huán)境良好且溫度適宜，則自動(dòng)控制車窗打開(kāi)，避免長(zhǎng)時(shí)間使用濾凈系統(tǒng)，大大降低了整車制造的成本。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一種監(jiān)測(cè)濾凈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型一種監(jiān)測(cè)濾凈系統(tǒng)的控制方法流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施方式，所述實(shí)施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施方式是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0018]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非特意聲明，這里使用的單數(shù)形式“一”、“一個(gè)”、“所述”和“該”也可包括復(fù)數(shù)形式。應(yīng)該進(jìn)一步理解的是，本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)中使用的措辭“包括”是指存在所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或組件，但是并不排除存在或添加一個(gè)或多個(gè)其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、組件和/或它們的組。應(yīng)該理解，當(dāng)我們稱元件被“連接”或“耦接”到另一元件時(shí)，它可以直接連接或耦接到其他元件，或者也可以存在中間元件。此外，這里使用的“連接”或“耦接”可以包括無(wú)線連接或耦接。這里使用的措辭“和/或”包括一個(gè)或更多個(gè)相關(guān)聯(lián)的列出項(xiàng)的任一單元和全部組合。
[0019]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(yǔ)(包括技術(shù)術(shù)語(yǔ)和科學(xué)術(shù)語(yǔ))具有與本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語(yǔ)應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會(huì)用理想化或過(guò)于正式的含義來(lái)解釋。
[0020]為便于對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的理解，下面將結(jié)合附圖以幾個(gè)具體實(shí)施例為例做進(jìn)一步的解釋說(shuō)明，且各個(gè)實(shí)施例并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。
[0021]實(shí)施例一
[0022]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種監(jiān)測(cè)濾凈系統(tǒng)，如圖1和圖2所示，監(jiān)測(cè)濾凈系統(tǒng)包括設(shè)在車內(nèi)的整車控制器1、檢測(cè)傳感器組2、空氣濾凈按鈕3、空氣濾凈系統(tǒng)4、車窗系統(tǒng)5、儀表及顯示屏幕6，空氣濾凈按鈕3設(shè)在車內(nèi)的駕駛艙中控臺(tái)上的；整車控制器I設(shè)在車內(nèi)的前機(jī)艙內(nèi)；檢測(cè)傳感器組2設(shè)在車身周邊；空氣濾凈系統(tǒng)4集成在空調(diào)系統(tǒng)后端；儀表及顯示屏幕6設(shè)在方向盤(pán)兩側(cè)；車窗系統(tǒng)5設(shè)在車門(mén)內(nèi)。
[0023]在優(yōu)選方案中，開(kāi)關(guān)按鈕通過(guò)12V蓄電池供電，并通過(guò)硬線將開(kāi)閉信號(hào)通過(guò)電平電壓傳送至整車控制器I ;檢測(cè)傳感器組2通過(guò)硬線分別將氣體濃度等信息轉(zhuǎn)化成電壓信號(hào)傳送至整車控制器I ;整車控制器I通過(guò)控制算法和CAN總線信號(hào)控制空氣濾凈系統(tǒng)4啟停、車窗開(kāi)閉以及儀表及顯示屏幕顯示內(nèi)容。
[0024]在優(yōu)選方案中，檢測(cè)傳感器組2包括有害氣體傳感器、揚(yáng)塵顆粒傳感器和PM2.5傳感器。
[0025]在優(yōu)選方案中，檢測(cè)傳感器組2檢測(cè)到汽車外部空氣中的氣體包括有害氣體、異味氣體、揚(yáng)塵顆粒、PM2.5。
[0026]在優(yōu)選方案中，有害氣體包括二氧化硫SO2、一氧化碳CO、臭氧O3和鉛Pb ;異味氣體包括二氧化氮NO2、氮氧化物NOx。
[0027]在優(yōu)選方案中，預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)值的范圍是:二氧化硫SO2的范圍為150?500