一種太陽能全覆蓋高隔熱性能的電動汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種配有空調(diào)系統(tǒng)的電力驅(qū)動汽車，它安裝有至少一個為該汽車提供電力的可再充電的蓄電裝置和一套電力驅(qū)動的汽車空調(diào)系統(tǒng)。更具體地，本發(fā)明涉及一種利用車外影像采集系統(tǒng)與車內(nèi)影像顯示系統(tǒng)為車內(nèi)人員提供實時外部視野，同時配有固定和/或可調(diào)可收放高隔熱性性能太陽能發(fā)電板全覆蓋車體表面區(qū)域，達到車體無論是運動還是停止?fàn)顟B(tài)，均可實現(xiàn)車體最大表面區(qū)域太陽能發(fā)電，同時高隔熱性能的太陽能板減少車內(nèi)空調(diào)負荷的一種電動汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車是集汽車技術(shù)、電子及計算機技術(shù)、電化學(xué)技術(shù)、能源與新材料技術(shù)于一體的高新技術(shù)產(chǎn)品，與普通內(nèi)燃機汽車相比，具有無污染、噪聲低及節(jié)省石油資源的特點?；谝陨想妱悠嚨奶攸c，它是人類新一代的清潔環(huán)保交通工具，其推廣普及具有不可估量的重要意義。然后電動汽車大規(guī)模推廣的主要受限因素之一是汽車的續(xù)航能力。如何增加電動汽車的續(xù)航能力，可行的方向一方面是增加電池的蓄電容量或能夠便捷地增加電池的充電時間，另一方面是減少車內(nèi)輔助設(shè)施特別是空調(diào)系統(tǒng)的電力的消耗。
[0003]專利申請W02007/059493公開了一種安裝有可再充電的蓄電池和用于為該蓄電池充電的太陽能發(fā)電板板的汽車。該車包括覆蓋車頂?shù)牡谝惶柲茈姵匕迥K、覆蓋引擎罩的第二太陽能電池板模塊和折疊式的第三太陽能電池板模塊，該第三太陽能電池板鉸接到第一太陽能電池板。當(dāng)汽車靜止時，第三太陽能電池板展開在擋風(fēng)玻璃上。這種方案的缺點在于當(dāng)?shù)谌柲茈姵匕逭归_時，該第三太陽能電池板完全阻擋擋風(fēng)玻璃，因此，當(dāng)汽車使用中時，為了允許駕駛員看清路面，必須將電池板折疊回去，大大減少了太陽能電池板的有用表面，另外，安裝到汽車車頂?shù)木匦坞姵匕鍟ζ嚨目諝鈩恿W(xué)和美學(xué)有一定的影響。
[0004]專利申請W02009/077567公開了一種將太陽能電動汽車，其車身由不透明材料制成，透明擋風(fēng)玻璃及車窗玻璃分布在車身開孔中，不透明車體中包括太陽能發(fā)電板，透明玻璃中具有透明的太陽能發(fā)電板。
[0005]上述兩種方案都是從利用太陽能板發(fā)電來解決電動汽車的電力來源和增加充電時間，以增加電動汽車的續(xù)航能力。然后駕駛要求的透明玻璃的存在會使得太陽輻射透過玻璃進入車內(nèi)，在夏季增加車內(nèi)的冷負荷，同時由于玻璃的保溫性能差，在冬季會增加車內(nèi)的熱負荷。對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車而言，這不是問題，但是對于純電動汽車，盡管采用了各種高效的空調(diào)系統(tǒng)，但其耗電仍然占所有輔助子系統(tǒng)功耗的60%?75%，甚至更多，由于這部分空調(diào)負荷消耗的電能較大，對電動汽車的續(xù)航能力造成了較大的挑戰(zhàn)。早期為了增加續(xù)行里程，大部分電動汽車都沒有安裝空調(diào)，這顯然無法滿足人們對電動汽車的期待，因此，一些電動汽車為了滿足夏天制冷，冬天制熱的要求不得不安裝額外的內(nèi)燃發(fā)動機專門用于空調(diào)。
[0006]此外，透明玻璃特別是用于駕駛觀察視野的前檔玻璃的存在，很難結(jié)合其他諸如貼膜等技術(shù)方便實現(xiàn)車內(nèi)空間對外部完全非透明，一定程度影響用戶的私密性。
[0007]本發(fā)明提出一種太陽能全覆蓋高隔熱性能的電動汽車，從“開源”與“節(jié)流”兩個角度增加電動汽車的續(xù)航能力，并可創(chuàng)造完全的車內(nèi)私密空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明從增加電動汽車的續(xù)航能力出發(fā)，提出了一種以車外影像采集系統(tǒng)和車內(nèi)影像顯示系統(tǒng)代替透明玻璃來觀察路況，在車體表面實現(xiàn)高隔熱性能的太陽能發(fā)電板全覆蓋，最大限度利用車體表面區(qū)域發(fā)電和隔熱的電動汽車。
[0009]具體地說，本發(fā)明提供了一種電動或混合動力汽車，其特征在于:
[0010]該汽車包括至少一個電機1、用于向電機提供電力的可再充電的蓄電裝置2，一套電驅(qū)動汽車空調(diào)系統(tǒng)、車外影像采集系統(tǒng)3，車內(nèi)影像顯示系統(tǒng)4，乘客艙和車體，該車體中包括太陽能發(fā)電板(5、6、7、8、9、10、11)，所述太陽能發(fā)電板與蓄電裝置2連接，當(dāng)汽車外部暴露于太陽的輻射中時產(chǎn)生電力，由所述太陽能發(fā)電板提供的電力供應(yīng)給可再充電的蓄電裝置2和/或所述電機I。
[0011 ] 所述蓄電裝置2可以是蓄電池，也可以是超級電容等其他具備蓄放電的裝置。
[0012]其特征還在于:所述太陽能發(fā)電板包括第一發(fā)電板(5)、第二發(fā)電板(6)、第三發(fā)電板⑵、第四發(fā)電板⑶、第五發(fā)電板(9)、第六發(fā)電板(10)、第七發(fā)電板(11)，所述第一發(fā)電板(5)布置于車體前廂外表面區(qū)域，包含引擎罩和車頭周邊側(cè)面；所述第二發(fā)電板(6)布置于車體后備廂外表面區(qū)域；所述第三發(fā)電板(7)布置于車體左右兩個側(cè)面非開孔部分；所述第四發(fā)電板(8)布置于車頂，所述第五發(fā)電板(9)布置于前擋風(fēng)玻璃表面區(qū)域，所述第六發(fā)電板(10)布置于后擋風(fēng)玻璃表面區(qū)域，所述第七發(fā)電板(11)布置于左右兩側(cè)窗玻璃表面區(qū)域。
[0013]其特征還在于:所述第三發(fā)電板(7)、第四發(fā)電板⑶、第五發(fā)電板(9)、第六發(fā)電板(10)、第七發(fā)電板(11)包圍車內(nèi)人員活動空間，采用高隔熱性能太陽能發(fā)電板。所述第一發(fā)電板(5)、第二發(fā)電板(6)為非人員活動空間直接接觸表面區(qū)采用普通太陽能發(fā)電板或高隔熱性能太陽能發(fā)電板
[0014]其特征還在于:當(dāng)所述第一發(fā)電板(5)、第二發(fā)電板(6)、第三發(fā)電板(7)、第四發(fā)電板(8)、第五發(fā)電板(9)、第六發(fā)電板(10)、第七發(fā)電板(11)均直接包圍車內(nèi)人員活動空間，均采用高隔熱性能太陽能發(fā)電板。
[0015]其特征還在于:在對冷熱負荷均不大的地區(qū)，當(dāng)不需要進行隔熱時，還可以在所述第一發(fā)電板(5)、第二發(fā)電板(6)，第三電板(7)、第四發(fā)電板⑶、第五發(fā)電板(9)、第六發(fā)電板(10)、第七發(fā)電板(11)均采用普通太陽能發(fā)電板。
[0016]其特征在于:根據(jù)實際情況，所述第一發(fā)電板(5)和/或第二發(fā)電板(6)和/或第三電板(7)和/或第四發(fā)電板⑶和/或第五發(fā)電板(9)和/或第六發(fā)電板(10)和/或第七發(fā)電板(11)均采用普通太陽能發(fā)電板或高隔熱性能太陽能發(fā)電板。
[0017]其特征還在于:所述高隔熱性能太陽能發(fā)電板是在太陽能發(fā)電材料的內(nèi)側(cè)增加一層一定厚度的高隔熱性能材料，在不影響發(fā)電效率的同時具備保溫、隔熱性能。
[0018]其特征還在于:所述第五發(fā)電板(9)與升降機構(gòu)相連，可通過所述升降機構(gòu)收至前引擎蓋內(nèi)或引擎蓋下；當(dāng)太陽能發(fā)電板9升起至前擋風(fēng)玻璃上時，與前擋風(fēng)玻璃緊密接觸，實現(xiàn)較好的隔熱性能。
[0019]其特征還在于:所述第五發(fā)電板(9)與升降機構(gòu)相連，可通過所述升降機構(gòu)收至車頂內(nèi)或車頂下；當(dāng)太陽能發(fā)電板9下降至前擋風(fēng)玻璃上時，與前擋風(fēng)玻璃緊密接觸，實現(xiàn)較好的隔熱性能。
[0020]其特征還在于:所述第六發(fā)電板(10)與升降機構(gòu)相連，可通過升降機構(gòu)收至后備箱蓋內(nèi)或后備箱蓋下；當(dāng)?shù)诹l(fā)電板(10)升起至后擋風(fēng)玻璃上時，與后擋風(fēng)玻璃緊密接觸，實現(xiàn)較好的隔熱性能。
[0021]其特征還在于:所述第六發(fā)電板(10)與升降機構(gòu)相連，可通過升降機構(gòu)收至車頂內(nèi)或車頂下，當(dāng)?shù)诹l(fā)電板(10)下降至后擋風(fēng)玻璃上時，與后擋風(fēng)玻璃緊密接觸，實現(xiàn)較好的隔熱性能。
[0022]其特征還在于:所述第七發(fā)電板(11)與升降機構(gòu)相連，可通過升降機構(gòu)收至對應(yīng)側(cè)非開孔部分的車門內(nèi)；當(dāng)?shù)谄甙l(fā)電板(11)升起至側(cè)擋風(fēng)玻璃上時，與側(cè)擋風(fēng)玻璃緊密接觸，實現(xiàn)較好的隔熱性能。
[0023]其特征還在于:所述第五發(fā)電板(9)、第六發(fā)電板(10)、第7發(fā)電板(11)均為可收起或打開的發(fā)電板。
[0024]其特征還在于:所述汽車可在全覆蓋模式，部分覆蓋模式和普通模式之間靈活切換；所述全覆蓋模式為所有可收起或打開的發(fā)電板均打開；所述部分覆蓋模式為可收起或打開的發(fā)電板只打開一部分；所述普通模式為所有可收起或打開的發(fā)電板均收起。
[0025]其特征還在于:所述車外影像采集系統(tǒng)I包括設(shè)置在汽車前方的影像采集系統(tǒng)(Ia)和/或設(shè)置在兩側(cè)的影像采集系統(tǒng)(Ib)和/或設(shè)置在后側(cè)的影像采集系統(tǒng)(Ic)和/或設(shè)置在頂部的影像采集系統(tǒng)(Id)，可實現(xiàn)車外景象半球面視角的實時監(jiān)控。
[0026]其特征還在于:所述車內(nèi)影像顯示系統(tǒng)2包括顯示裝置(2a)及相關(guān)軟硬件系統(tǒng)(2b)，所述顯示裝置(2a)可實現(xiàn)人機交互。
[0027]其特征還在于:所述顯示系統(tǒng)2與所有車外影