一種機(jī)動(dòng)車活動(dòng)式燈光裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車照明技術(shù)領(lǐng)域，確切地說(shuō)是一種機(jī)動(dòng)車活動(dòng)式燈光裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)機(jī)動(dòng)車一般采用隱式安裝的燈光裝置，尤其對(duì)于小型轎車而言，由于其車體較低，其前照燈安裝位置也較低，可調(diào)范圍非常有限，難以獲得較遠(yuǎn)的路面照明效果，路面照明亮度與照明距離難以兼顧的矛盾比較突出；另一種情況是車前本不需要照亮的盲區(qū)卻被照得很亮，造成了光能的浪費(fèi)。所述情形導(dǎo)致小型轎車夜間行駛的安全性大大降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)機(jī)動(dòng)車尤其是小型轎車燈光裝置存在的上述不足，而提供一種機(jī)動(dòng)車活動(dòng)式燈光裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種機(jī)動(dòng)車活動(dòng)式燈光裝置，包括:緩沖室(1)、車體(2)、緩沖臂(3)、轉(zhuǎn)臂(4)、彈簧(5)、端蓋(6)、燈頭(7)，其特征在于:車體(2)前臉設(shè)有與緩沖室(I)外形相吻合的開(kāi)孔，緩沖室(I)可以由此嵌入并固定于車體(2)前臉內(nèi)部，緩沖臂(3) —端與彈簧(5)連接，插入緩沖室(I)內(nèi)，且彈簧的另一端與端蓋(6)連接，端蓋(6)固定于緩沖室⑴端部；緩沖臂(3)外露端與轉(zhuǎn)臂⑷鉸接，轉(zhuǎn)臂(4)的另一端與燈頭(7)鉸接；燈頭(7)設(shè)有護(hù)罩。
[0005]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較其益效果是:轉(zhuǎn)臂、燈頭位置均可大幅變動(dòng)，燈光的調(diào)整非常靈活，容易調(diào)整至最佳位置，以減少射向空中及車前盲區(qū)路面的光線，增加車前較遠(yuǎn)處路面的投射光線，獲得較好的有效行車照明距離，大大提高了燈光的利用率，增加了夜間行車的安全性；所述裝置兼具有車輛防撞保護(hù)功能，較現(xiàn)有技術(shù)的各種緊身固定安裝的非彈性防撞裝置具有更好的防護(hù)效果；所述裝置的轉(zhuǎn)臂可以像人的胳膊一樣伸曲自如，當(dāng)遇到空間受限環(huán)境等特殊情況，可以彎曲收回，而不影響車輛的移動(dòng)或停放；由于該裝置的緩沖室采用了嵌入式設(shè)計(jì)，僅轉(zhuǎn)臂凸出于車輛殼體前方，對(duì)車輛的外觀影響很小，易融于機(jī)動(dòng)車外觀各種流行設(shè)計(jì)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型側(cè)視原理圖。
[0007]圖中:1-緩沖室，2-車體，3-緩沖臂，4-轉(zhuǎn)臂，5-彈簧，6-端蓋，7-燈頭。
【具體實(shí)施方式】
[0008]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)施例只用于解釋說(shuō)明、并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。凡在本實(shí)用新型的思想和原則之內(nèi)所做的任何修改、改進(jìn)、等同替換等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0009]參見(jiàn)圖1，一種機(jī)動(dòng)車活動(dòng)式燈光裝置，包括:緩沖室(I)、車體(2)、緩沖臂(3)、轉(zhuǎn)臂(4)、彈簧(5)、端蓋(6)、燈頭(7)，其特征在于:車體(2)前臉設(shè)有與緩沖室(I)外形相吻合的開(kāi)孔，緩沖室(I)可以由此嵌入并固定于車體(2)前臉內(nèi)部，緩沖臂(3) —端與彈簧
(5)連接，插入緩沖室(I)內(nèi)，且彈簧的另一端與端蓋(6)連接，端蓋￠)固定于緩沖室(I)端部；緩沖臂(3)外露端與轉(zhuǎn)臂(4)鉸接，轉(zhuǎn)臂(4)的另一端與燈頭(7)鉸接；燈頭(7)設(shè)有護(hù)罩(圖中未示出)。
[0010]緩沖臂(3)與轉(zhuǎn)臂(4)及轉(zhuǎn)臂(4)與燈頭(7)的鉸鏈均可采用電動(dòng)裝置。
[0011]夜間行車時(shí)，為了獲得較好的路面照明，可以將轉(zhuǎn)臂(4)轉(zhuǎn)至向上45°或水平等位置，以便燈頭(7)發(fā)出的光線射至較遠(yuǎn)路面，增加行車的安全性。
[0012]當(dāng)車輛發(fā)生意外碰撞時(shí)，轉(zhuǎn)臂(4)及其與緩沖臂(3)的鉸接點(diǎn)作為碰撞接觸部位，在碰撞力的作用下，轉(zhuǎn)臂⑷、燈頭(7)、緩沖臂(3)可發(fā)生一定的位移，緩沖室⑴內(nèi)的彈簧(5)可起一定的緩沖作用，因而可以避免或減輕對(duì)車體(2)的碰撞損壞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)動(dòng)車活動(dòng)式燈光裝置，包括:緩沖室(1)、車體(2)、緩沖臂(3)、轉(zhuǎn)臂(4)、彈簧(5)、端蓋(6)、燈頭(7)，其特征在于:車體(2)前臉設(shè)有與緩沖室(I)外形相吻合的開(kāi)孔，緩沖室(I)可以由此嵌入并固定于車體(2)前臉內(nèi)部，緩沖臂(3) —端與彈簧(5)連接，插入緩沖室(I)內(nèi)，且彈簧的另一端與端蓋(6)連接，端蓋￠)固定于緩沖室(I)端部；緩沖臂⑶外露端與轉(zhuǎn)臂(4)鉸接，轉(zhuǎn)臂(4)的另一端與燈頭(7)鉸接；燈頭(7)設(shè)有護(hù)罩。
【專利摘要】一種機(jī)動(dòng)車活動(dòng)式燈光裝置，包括：緩沖室（1）、車體（2）、緩沖臂（3）、轉(zhuǎn)臂（4）、彈簧（5）、端蓋（6）、燈頭（7），其特征在于：緩沖室（1）嵌入并固定于車體（2）前臉內(nèi)部，緩沖臂（3）一端與彈簧（5）連接，插入緩沖室（1）內(nèi)，且彈簧的另一端與端蓋（6）連接，端蓋（6）固定于緩沖室（1）端部；緩沖臂（3）外露端與轉(zhuǎn)臂（4）鉸接，轉(zhuǎn)臂（4）的另一端與燈頭（7）鉸接。其益效果是：轉(zhuǎn)臂、燈頭位置均可大幅變動(dòng)，燈光的調(diào)整非常靈活，容易調(diào)整至最佳位置，以減少射向空中及車前盲區(qū)路面的光線，增加車前較遠(yuǎn)處路面的投射光線，獲得較好的有效行車照明距離，大大提高了燈光的利用率，增加了夜間行車的安全性；所述裝置兼具有車輛防撞保護(hù)功能。
【IPC分類】B60R19-02, B60Q1-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204506689
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520151799
【發(fā)明人】石福軍
【申請(qǐng)人】石福軍
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年3月10日