儀表罩部件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)儀表板內(nèi)的儀表的儀表罩部件。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，車輛的儀表板上安裝有儀表罩部件(儀表前蓋、綜合儀表盤)，該儀表罩部件用于防止因太陽光等的影響而難以看見儀表的情況。作為儀表罩部件的安裝方法，眾所周知的是使用螺釘?shù)劝惭b部件的方法(例如參照下述專利文獻(xiàn)I)、或使用設(shè)于儀表罩部件的安裝用爪的方法(例如參照下述專利文獻(xiàn)2)等。
[0003]先行技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開平08 - 091096號(hào)公報(bào)
[0006]專利文獻(xiàn)2:日本特開2011 - 162102號(hào)公報(bào)
[0007]實(shí)用新型所要解決的問題
[0008]在如上述的專利文獻(xiàn)I那樣使用安裝部件的方法中，存在零件數(shù)、作業(yè)工時(shí)增加、車輛的制造成本上升的問題。另外，在如上述的專利文獻(xiàn)2那樣使用安裝用爪的方法中，存在如下問題:在碰撞時(shí)等、向車輛施加了沖擊的情況下，存在儀表罩部件從儀表板脫落而飛散到車內(nèi)的可能性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]本實(shí)用新型是鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的問題而作出的，目的在于提供一種降低車輛的制造成本、并且即使受到?jīng)_擊等也難以飛散的儀表罩部件。
[0010]用于解決問題的手段
[0011]為了解決上述的問題而達(dá)到目的，第一技術(shù)方案的儀表罩部件是保護(hù)車輛的儀表板內(nèi)的儀表的儀表罩部件，所述儀表罩部件的特征在于，具備:罩側(cè)卡合部，通過將該罩側(cè)卡合部卡合于所述儀表板的卡合孔部而將所述儀表罩部件安裝于所述儀表板；及卡止部，該卡止部從所述罩側(cè)卡合部突出，在將所述儀表罩部件安裝于所述儀表板的狀態(tài)下位于所述卡合孔部的車室外側(cè)，該卡止部在所述罩側(cè)卡合部從所述卡合孔部向車室側(cè)移動(dòng)時(shí)與所述卡合孔部卡止。
[0012]第二技術(shù)方案的儀表罩部件的特征在于，所述卡止部在所述卡合孔部的車室外側(cè)朝向所述車輛的上方或下方突出，所述突出的部分的長度比所述卡合孔部的上下方向上的長度長。
[0013]第三技術(shù)方案的儀表罩部件的特征在于，所述罩側(cè)卡合部設(shè)于所述儀表罩部件的下側(cè)，所述卡止部朝向所述車輛的下方突出。
[0014]第四技術(shù)方案的儀表罩部件的特征在于，包括所述罩側(cè)卡合部及所述卡止部而構(gòu)成的帶卡止片爪部在所述儀表罩部件的下部側(cè)設(shè)置有兩個(gè)，所述卡合孔部在與所述帶卡止片爪部對應(yīng)的位置設(shè)置有兩處。
[0015]第五技術(shù)方案的儀表罩部件的特征在于，所述儀表罩部件具備與所述儀表板相接的凸緣部，所述罩側(cè)卡合部具備從所述凸緣部向基本垂直方向突出的主體部，所述卡止部相對于所述主體部向基本垂直方向突出。
[0016]實(shí)用新型效果
[0017]根據(jù)第一技術(shù)方案，由于設(shè)有在罩側(cè)卡合部從卡合孔部向車室側(cè)移動(dòng)時(shí)卡止于卡合孔部的卡止部，所以即使在罩側(cè)卡合部與卡合孔部的卡合因沖擊等而脫離的情況下，卡止部也會(huì)停留于卡合孔部，能夠防止儀表罩部件向車內(nèi)飛散。
[0018]根據(jù)第二技術(shù)方案，由于卡止部的朝向上方或下方突出的部分的長度比卡合孔部的上下方向上的長度長，所以卡止部難以通過卡合孔部，能夠通過簡單的結(jié)構(gòu)來防止儀表罩部件向車內(nèi)飛散。
[0019]根據(jù)第三技術(shù)方案，在罩側(cè)卡合部設(shè)于儀表罩部件的下側(cè)的情況下，使卡止部朝向車輛的下方突出，因此能夠容易地進(jìn)行儀表罩部件的安裝。
【附圖說明】
[0020]圖1是表示安裝有實(shí)施方式所涉及的儀表罩部件10的儀表板20的結(jié)構(gòu)的說明圖。
[0021]圖2(A)和圖2(B)是表示儀表罩部件10的結(jié)構(gòu)的說明圖。
[0022]圖3(A)和圖3(B)是表示帶卡止片爪部106的結(jié)構(gòu)的說明圖。
[0023]圖4是表示未安裝儀表罩部件10的狀態(tài)下儀表板20的結(jié)構(gòu)的說明圖。
[0024]圖5是卡合孔部204附近的A — A剖視圖。
[0025]圖6是儀表罩部件10脫落時(shí)的卡合孔部204附近的剖視圖。
[0026]圖7是儀表罩部件10脫落時(shí)的卡合孔部204附近的剖視圖。
[0027]符號(hào)說明
[0028]10……儀表罩部件、20……儀表板、30……儀表類、102……筒狀部、104……凸緣部、106……帶卡止片爪部、107……爪部、108……開口部、202……儀表板芯、204……卡合孔部、1062……罩側(cè)卡合部、1064……卡止部、1066……主體部、1068……凸部、1070……側(cè)壁、1072......上壁。
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下參照附圖來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的儀表罩部件的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0030](實(shí)施方式)
[0031]圖1是表示安裝有實(shí)施方式所涉及的儀表罩部件10的儀表板20的結(jié)構(gòu)的說明圖。
[0032]儀表板20設(shè)于車輛的前部座席的前方，配置有儀表類30、監(jiān)控器22、空調(diào)出風(fēng)口24等各種車內(nèi)設(shè)備。儀表板20由樹脂制的儀表板芯202形成。
[0033]在儀表板20的駕駛席側(cè)(圖1中，面朝紙面，為右側(cè))，設(shè)有用于設(shè)置方向盤(未圖示)的方向盤設(shè)置用開口部26。在方向盤設(shè)置用開口部26的上部設(shè)置有車速表、轉(zhuǎn)速表等儀表類30。儀表類30由玻璃、樹脂等透明的板狀部件覆蓋。
[0034]在儀表30上安裝有儀表罩部件10。儀表罩部件10保護(hù)儀表板20內(nèi)的儀表，并且起到防止因陽光直射等影響而難以看見儀表類30的帽檐的作用。此外，儀表類30可以是具備刻度和指針的測量儀器，除此以外，也可以是在顯示器上對刻度和指針進(jìn)行圖像顯示的結(jié)構(gòu)。
[0035]圖2是表不儀表罩部件10的結(jié)構(gòu)的說明圖，圖2(A)表不儀表罩部件10的表面(朝向車室側(cè)的面)，圖2(B)表示儀表罩部件10的背面(朝向車室外側(cè)的面)。
[0036]儀表罩部件10與儀表板20同樣地由樹脂形成，由筒狀部102、凸緣部104、帶卡止爪部106、爪部107構(gòu)成。
[0037]筒狀部102將一個(gè)底面1022形成為沿著儀表類30的周緣的形狀，形成使儀表類30露出的開口部108。另外，筒狀部102的另一個(gè)底面1024與凸緣部104結(jié)合。
[0038]凸緣部104從筒狀部102的底面1024向外周側(cè)折回，外周部1042與儀表板芯202 (參照圖1)相接。
[0039]帶卡止片爪部106及爪部107是將儀表罩部件10安裝于儀表板芯202的部件。如后所述，在儀表板芯202上設(shè)有與帶卡止片爪部106對應(yīng)的卡合孔部204、與爪部107對應(yīng)的卡合凹部205，帶卡止片爪部106與卡合孔部204卡合，爪部107與卡合凹部205卡合，由此儀表罩部件10被安裝于儀表板20。在本實(shí)施方式中，在儀表罩部件10的下部側(cè)設(shè)有兩個(gè)帶卡止片爪部106，在儀表罩部件10的上部側(cè)設(shè)有三個(gè)爪部107。
[0040]爪部107從凸緣部104向基本垂直方向突出，在頂端設(shè)有上壁1072。
[0041]另一方面，在帶卡止片爪部106，除了凸部1068之外還設(shè)有用于防止從卡合孔部204脫落的卡止部1064(卡止片)。S卩，在本實(shí)施方式，將本實(shí)用新型的卡止部應(yīng)用于帶卡止片爪部106。
[0042]圖3是表示帶卡止片爪部106的結(jié)構(gòu)的說明圖，圖3(A)是帶卡止片爪部106的上方立體圖，圖3(B)是帶卡止片爪部106的下方立體圖。
[0043]帶卡止片爪部106是將儀表罩部件10安裝于儀表板芯202的部件，包括罩側(cè)卡合部1062及卡止部1064而構(gòu)成。
[0044]通過將罩側(cè)卡合部1062與儀表板20的卡合孔部204 (參照圖4)卡合而將儀表罩部件10安裝于儀表板20。
[0045]卡止部1064從罩側(cè)卡合部1062突出，在將儀表罩部件10安裝于儀表板20的狀態(tài)下位于卡合孔部204的車室外側(cè)，罩側(cè)卡合部1062從卡合孔部204向車室側(cè)移動(dòng)時(shí)卡止于卡合孔部204。