一種汽車夜間行車照明的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車用品，特別是一種汽車夜間行車照明。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代交通密度不斷加大，私家車越來越多的融入人們的生活，交通安全也日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。夜間駕駛由于視覺條件不佳、駕駛員疲勞程度較大等原因，往往存在著更大的安全隱患。例如，當(dāng)兩輛車夜間會(huì)車時(shí)，如果對(duì)面的司機(jī)沒有把自己的遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)為近光燈，會(huì)車的司機(jī)通常會(huì)被遠(yuǎn)光燈刺激到眼睛。這不僅僅會(huì)導(dǎo)致視覺上的不適，大量的車禍實(shí)例顯示，短暫的視覺盲區(qū)很有可能導(dǎo)致車禍的發(fā)生，給駕駛員的安全造成極大的威脅。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要針對(duì)以上問題，提供一種提供了主動(dòng)安全措施，它克服了夜間會(huì)車、超車時(shí)因?qū)Ψ介_啟遠(yuǎn)光燈引起己方視覺盲區(qū)的弊端，其采用的技術(shù)方案如下:
[0004]一種汽車夜間行車照明，其特征是，包括:光敏傳感器、車速傳感器、雷達(dá)傳感器、左轉(zhuǎn)向燈控制信號(hào)、主控制器及汽車的遠(yuǎn)近光燈，所述光敏傳感器、車速傳感器和雷達(dá)傳感器組成汽車夜間行車照明安全系統(tǒng)，所述光敏傳感器、車速傳感器和雷達(dá)傳感器負(fù)責(zé)信息的收集工作，通過數(shù)據(jù)的采集傳送到主控制器，光敏傳感器、車速傳感器和雷達(dá)傳感器通過并聯(lián)的方式與主控制器連接，主控制器通過并聯(lián)的方式與Kl自動(dòng)開關(guān)和KO手動(dòng)開關(guān)連接，Kl自動(dòng)開關(guān)與KO手動(dòng)開關(guān)串聯(lián)，主控制器接受終端與光敏傳感器、車速傳感器和雷達(dá)傳感器三部分的輸出終端連接，光敏傳感器通過主控制器控制Ki自動(dòng)開關(guān)，主控制器通過接受光敏傳感器、車速傳感器和雷達(dá)傳感器采集的數(shù)據(jù)做出反應(yīng)，給Kl自動(dòng)開關(guān)和KO手動(dòng)開關(guān)提供相應(yīng)的指令。
[0005]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述車速傳感器和雷達(dá)傳感器數(shù)據(jù)傳輸?shù)街骺刂破?，主控制器?nèi)安裝控制模塊通過對(duì)車速傳感器還有雷達(dá)傳感器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，對(duì)Kl自動(dòng)開關(guān)發(fā)出開和關(guān)的指令。
[0006]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述左轉(zhuǎn)向燈控制信號(hào)輸出終端與主控制器輸入終端連接，汽車的近遠(yuǎn)光燈與Kl自動(dòng)開關(guān)和KO手動(dòng)開關(guān)連接。
[0007]本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果有:提供了主動(dòng)安全措施，它克服了夜間會(huì)車、超車時(shí)因?qū)Ψ介_啟遠(yuǎn)光燈引起己方視覺盲區(qū)的弊端。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]符號(hào)說明:
[0010]1.光敏傳感器、2.車速傳感器、3.雷達(dá)傳感器、4.左轉(zhuǎn)向燈控制信號(hào)、5.主控制器、6.汽車的遠(yuǎn)近光燈。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0012]如圖1所示，一種汽車夜間行車照明包括:光敏傳感器1、車速傳感器2、雷達(dá)傳感器3、左轉(zhuǎn)向燈控制信號(hào)4、主控制器5及汽車的遠(yuǎn)近光燈6，所述光敏傳感器1、車速傳感器2和雷達(dá)傳感器3組成汽車夜間行車照明安全系統(tǒng)，所述光敏傳感器1、車速傳感器2和雷達(dá)傳感器3負(fù)責(zé)信息的收集工作，通過數(shù)據(jù)的采集傳送到主控制器，光敏傳感器1、車速傳感器2和雷達(dá)傳感器3通過并聯(lián)的方式與主控制器5連接，主控制器5通過并聯(lián)的方式與Kl自動(dòng)開關(guān)和KO手動(dòng)開關(guān)連接，Kl自動(dòng)開關(guān)與KO手動(dòng)開關(guān)串聯(lián)，主控制器接受終端與光敏傳感器、車速傳感器和雷達(dá)傳感器三部分的輸出終端連接，光敏傳感器通過主控制器控制Kl自動(dòng)開關(guān)，主控制器通過接受光敏傳感器、車速傳感器和雷達(dá)傳感器采集的數(shù)據(jù)做出反應(yīng)，給Kl自動(dòng)開關(guān)和KO手動(dòng)開關(guān)提供相應(yīng)的指令，在光照不足的情況下(如:陰天、夜間、隧道燈)，光敏傳感器探測(cè)的信號(hào)傳入主控制器，本系統(tǒng)自動(dòng)開啟，如果司機(jī)感覺沒必要可以關(guān)閉開關(guān)KO關(guān)閉本系統(tǒng)。在行車時(shí)，雷達(dá)能探測(cè)車前150米的物體，在IS內(nèi)將信號(hào)多次傳入主控制器，同時(shí)車速傳感器會(huì)將車速信號(hào)傳入主控制器。主控制器計(jì)算若本車與前方物體的相對(duì)速度大于本車車速，則判定為會(huì)車情況，此時(shí)主控制器會(huì)控制本車的遠(yuǎn)光燈自動(dòng)切換成近光燈；若本車與前方物體的相對(duì)速度等于本車車速，則判定前方為靜止物體，此時(shí)不必采取措施；若本車與前方物體的相對(duì)速度小于本車車速，則判定為超車，通常司機(jī)在超車前會(huì)提前打開左轉(zhuǎn)向燈而后超車，本系統(tǒng)會(huì)在司機(jī)打開左轉(zhuǎn)向燈的同時(shí)，將左轉(zhuǎn)向燈的控制信號(hào)傳入主控制器，主控制器在滿足超車、有左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)的前提下控制遠(yuǎn)光燈切換成近光燈。
[0013]優(yōu)選地，所述車速傳感器2和雷達(dá)傳感器3數(shù)據(jù)傳輸?shù)街骺刂破?，主控制器5內(nèi)安裝控制模塊通過對(duì)車速傳感器2還有雷達(dá)傳感器3傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，對(duì)Kl自動(dòng)開關(guān)發(fā)出開和關(guān)的指令。
[0014]優(yōu)選地，所述左轉(zhuǎn)向燈控制信號(hào)4輸出終端與主控制器5輸入終端連接，汽車的近遠(yuǎn)光燈6與Kl自動(dòng)開關(guān)和KO手動(dòng)開關(guān)連接。
[0015]本實(shí)用新型，提供了主動(dòng)安全措施，它克服了夜間會(huì)車、超車時(shí)因?qū)Ψ介_啟遠(yuǎn)光燈引起己方視覺盲區(qū)的弊端。
[0016]上面以舉例方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施例，凡基于本實(shí)用新型所做的任何改動(dòng)或變型均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車夜間行車照明，其特征是，包括:光敏傳感器、車速傳感器、雷達(dá)傳感器、左轉(zhuǎn)向燈控制信號(hào)、主控制器及汽車的遠(yuǎn)近光燈，所述光敏傳感器、車速傳感器和雷達(dá)傳感器組成汽車夜間行車照明安全系統(tǒng)，所述光敏傳感器、車速傳感器和雷達(dá)傳感器負(fù)責(zé)信息的收集工作，通過數(shù)據(jù)的采集傳送到主控制器，光敏傳感器、車速傳感器和雷達(dá)傳感器通過并聯(lián)的方式與主控制器連接，主控制器通過并聯(lián)的方式與Kl自動(dòng)開關(guān)和KO手動(dòng)開關(guān)連接，Kl自動(dòng)開關(guān)與KO手動(dòng)開關(guān)串聯(lián)，主控制器接受終端與光敏傳感器、車速傳感器和雷達(dá)傳感器三部分的輸出終端連接，光敏傳感器通過主控制器控制Ki自動(dòng)開關(guān)，主控制器通過接受光敏傳感器、車速傳感器和雷達(dá)傳感器采集的數(shù)據(jù)做出反應(yīng)，給Kl自動(dòng)開關(guān)和KO手動(dòng)開關(guān)提供相應(yīng)的指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車夜間行車照明，其特征是:所述車速傳感器和雷達(dá)傳感器數(shù)據(jù)傳輸?shù)街骺刂破?，主控制器?nèi)安裝控制模塊通過對(duì)車速傳感器還有雷達(dá)傳感器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，對(duì)Kl自動(dòng)開關(guān)發(fā)出開和關(guān)的指令。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車夜間行車照明，其特征是:所述左轉(zhuǎn)向燈控制信號(hào)輸出終端與主控制器輸入終端連接，汽車的近遠(yuǎn)光燈與Kl自動(dòng)開關(guān)和KO手動(dòng)開關(guān)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車夜間行車照明包括：光敏傳感器、車速傳感器、雷達(dá)傳感器、左轉(zhuǎn)向燈控制信號(hào)、主控制器及汽車的遠(yuǎn)近光燈，所述光敏傳感器、車速傳感器和雷達(dá)傳感器組成汽車夜間行車照明安全系統(tǒng)，光敏傳感器、車速傳感器和雷達(dá)傳感器通過并聯(lián)的方式與主控制器連接，主控制器通過并聯(lián)的方式與K1自動(dòng)開關(guān)和K0手動(dòng)開關(guān)連接，K1自動(dòng)開關(guān)與K0手動(dòng)開關(guān)串聯(lián)，主控制器接受終端與光敏傳感器、車速傳感器和雷達(dá)傳感器三部分的輸出終端連接，光敏傳感器通過主控制器控制K1自動(dòng)開關(guān)，本實(shí)用新型提供了主動(dòng)安全措施，它克服了夜間會(huì)車、超車時(shí)因?qū)Ψ介_啟遠(yuǎn)光燈引起己方視覺盲區(qū)的弊端。
【IPC分類】B60Q1-14
【公開號(hào)】CN204472671
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420859768
【發(fā)明人】陳義美, 袁佳林, 劉云浩, 趙雪孟, 王可, 王方依, 李小雨
【申請(qǐng)人】中國(guó)石油大學(xué)(華東)
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2014年12月24日