管道運(yùn)輸車用管道夾緊固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種管道運(yùn)輸車，尤其是涉及一種管道運(yùn)輸車用管道夾緊固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在城市建設(shè)中，需要鋪設(shè)各種管路。目前，用于管路運(yùn)輸?shù)淖钪饕ぞ弑闶枪艿肋\(yùn)輸車，對(duì)于管道的運(yùn)輸，大多采用捆扎帶將管道固定在管道運(yùn)輸車上，由于是人力對(duì)管道進(jìn)行的固定，管道固定不牢靠，在管道運(yùn)輸過(guò)程中，由于車輛晃動(dòng)會(huì)造成管道從車體上滑落，甚至?xí)墓艿?。而且，也不適用于自卸車的管道運(yùn)輸車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種既能夠方便的夾緊固定管道，又能夠防止管道運(yùn)輸過(guò)程中管道從車上滑落的管道運(yùn)輸車用管道夾緊固定裝置。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括龍門架及抱緊機(jī)構(gòu)；所述的抱緊機(jī)構(gòu)包括兩鉗座、兩油缸及兩鉗片；所述的兩鉗座固定安裝在龍門架頂部的橫梁上，兩鉗座相對(duì)的面形成一 V型結(jié)構(gòu)；所述的兩鉗片的中部分別與兩鉗座鉸接，鉗片的尾部與油缸的一端鉸接，油缸的另一端鉸接在橫梁或?qū)?yīng)的鉗座上；兩鉗片的前部相對(duì)的面呈弧形。
[0005]上述的管道運(yùn)輸車用管道夾緊固定裝置中，所述的龍門架頂部的橫梁兩端分別與龍門架的兩立柱鉸接。
[0006]上述的管道運(yùn)輸車用管道夾緊固定裝置中，所述的構(gòu)成V型結(jié)構(gòu)的兩鉗座的相對(duì)的面上分別設(shè)有一橡膠輪滾，橡膠輪滾的軸線平行于其安裝面；所述的龍門架的橫梁上，兩鉗座之間設(shè)有一橡膠滾輪，該橡膠滾輪的軸線平行于龍門架的橫梁。
[0007]上述的管道運(yùn)輸車用管道夾緊固定裝置中，所述的兩鉗片的前部相對(duì)的面上設(shè)有橡膠墊。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型通過(guò)油缸控制鉗片對(duì)管道進(jìn)行夾緊，可以通過(guò)控制油缸的伸縮量，有效地控制夾緊力度，保證了運(yùn)輸過(guò)程中管道的夾緊力度，防止運(yùn)輸過(guò)程中管道從車上滑落；本實(shí)用新型的鉗座和龍門架橫梁上設(shè)有橡膠滾輪，使得管道在卸車時(shí)，車體向前開動(dòng)，管道不至于在摩擦力的作用下，隨車體前行，順利的滑落；同時(shí)，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便，避免了手工操作，安全性高。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0013]如圖1-2所示，本實(shí)用新型包括抱緊機(jī)構(gòu)I及龍門架2 ;所述的龍門架2包括橫梁21及兩豎梁22，橫梁21的兩端分別鉸接在兩豎梁22上，橫梁21可以繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的抱緊機(jī)構(gòu)I包括兩鉗座11、兩油缸12及兩鉗片13 ;所述的鉗座11的端面呈直角梯形，兩鉗座11固定安裝在橫梁21上，兩鉗座12相對(duì)的面形成一 V型結(jié)構(gòu)。構(gòu)成V型結(jié)構(gòu)的兩鉗座11相對(duì)的面上分別安裝有一橡膠滾輪111，橡膠滾輪111的軸線平行于其安裝面。橫梁21上兩鉗座11之間設(shè)有橡膠滾輪211，橡膠滾輪211的軸線平行于橫梁。所述的兩鉗片13的中部分別與兩鉗座11的上端鉸接，鉗片13的尾部與油缸12的一端鉸接，油缸12的另一端鉸接在對(duì)應(yīng)的鉗座11上(也可以鉸接在橫梁21上)。兩鉗片13的前部相對(duì)的面呈弧形，弧形處設(shè)有橡膠墊131，用于鉗片13抱緊管道時(shí)，增大鉗片13與管道之間的摩擦力。
[0014]本實(shí)用新型通過(guò)油缸12控制鉗片13對(duì)管道進(jìn)行夾緊，可以通過(guò)控制油缸12的伸縮量，有效地控制夾緊力度，保證了運(yùn)輸過(guò)程中管道的夾緊力度，防止運(yùn)輸過(guò)程中管道從車體上滑落；本實(shí)用新型的鉗座11和龍門架2的橫梁21上設(shè)有橡膠滾輪111、211，使得管道在卸車時(shí)，車體向前開動(dòng)，管道不至于在摩擦力的作用下，隨車體前行，順利的滑落；同時(shí)，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便，避免了手工操作，安全性高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種管道運(yùn)輸車用管道夾緊固定裝置，其特征是:包括龍門架及抱緊機(jī)構(gòu)；所述的抱緊機(jī)構(gòu)包括兩鉗座、兩油缸及兩鉗片；所述的兩鉗座固定安裝在龍門架頂部的橫梁上，兩鉗座相對(duì)的面形成一 V型結(jié)構(gòu)；所述的兩鉗片的中部分別與兩鉗座鉸接，鉗片的尾部與油缸的一端鉸接，油缸的另一端鉸接在橫梁或?qū)?yīng)的鉗座上；兩鉗片的前部相對(duì)的面呈弧形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管道運(yùn)輸車用管道夾緊固定裝置，其特征是:所述的龍門架頂部的橫梁兩端分別與龍門架的兩立柱鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管道運(yùn)輸車用管道夾緊固定裝置，其特征是:所述的構(gòu)成V型結(jié)構(gòu)的兩鉗座的相對(duì)的面上分別設(shè)有一橡膠輪滾，橡膠輪滾的軸線平行于其安裝面；所述的龍門架的橫梁上，兩鉗座之間設(shè)有一橡膠滾輪，該橡膠滾輪的軸線平行于龍門架的橫m ο
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管道運(yùn)輸車用管道夾緊固定裝置，其特征是:所述的兩鉗片的前部相對(duì)的面上設(shè)有橡膠墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種管道運(yùn)輸車用管道夾緊固定裝置，其特征是：包括龍門架及抱緊機(jī)構(gòu)；所述的抱緊機(jī)構(gòu)包括兩鉗座、兩油缸及兩鉗片；所述的兩鉗座固定安裝在龍門架頂部的橫梁上，兩鉗座相對(duì)的面形成一V型結(jié)構(gòu)；所述的兩鉗片的中部分別與兩鉗座鉸接，鉗片的尾部與油缸的一端鉸接，油缸的另一端鉸接在橫梁或?qū)?yīng)的鉗座上；兩鉗片的前部相對(duì)的面呈弧形。本實(shí)用新型通過(guò)油缸控制鉗片對(duì)管道進(jìn)行夾緊，可以通過(guò)控制油缸的伸縮量，有效地控制夾緊力度，保證了運(yùn)輸過(guò)程中管道的夾緊力度，防止運(yùn)輸過(guò)程中管道從車上滑落；同時(shí)，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便，避免了手工操作，安全性高。
【IPC分類】B60P7-12
【公開號(hào)】CN204398969
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520052038
【發(fā)明人】李建美, 丁毫光, 朱忠善, 曾曉飛, 陽(yáng)誠(chéng), 陳自振, 張用, 王凌俐, 陳宏
【申請(qǐng)人】湖南江麓特種裝備有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月26日