雙層平板轎運(yùn)車萬向節(jié)牽引座總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙層平板轎運(yùn)車的裝載裝置，具體的說，是涉及一種雙層平板轎運(yùn)車萬向節(jié)牽引座總成。
【背景技術(shù)】
[0002]雙層平板轎運(yùn)車是長距離運(yùn)輸轎車的主要工具，現(xiàn)有的雙層平板轎運(yùn)車沒有設(shè)置專用的牽引裝置，造成轎車裝載的困難，并且很容易造成轎車外觀的損傷，并且汽車裝載需要很長的時(shí)間，裝載效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高轎車裝載速度的雙層平板轎運(yùn)車萬向節(jié)牽引座總成。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種雙層平板轎運(yùn)車萬向節(jié)牽引座總成，包括水平板，所述水平板底部設(shè)置有縱向加強(qiáng)筋；所述水平板底部中部設(shè)置有縱向加強(qiáng)梁；所述水平板前端上表面左右兩側(cè)分別設(shè)置有左導(dǎo)向槽和右導(dǎo)向槽；
[0006]所述左導(dǎo)向槽和右導(dǎo)向槽下部與水平板前端上表面固定連接；
[0007]所述左導(dǎo)向槽和右導(dǎo)向槽外側(cè)設(shè)置有燈架；所述燈架呈U型框架結(jié)構(gòu)；
[0008]所述燈架的開口向下；所述燈架U型框架底部分別與左導(dǎo)向槽和右導(dǎo)向槽相連接；所述燈架U型框架開口端與水平板相連接；
[0009]所述左導(dǎo)向槽和右導(dǎo)向槽內(nèi)分別設(shè)置有左液壓提升油缸和右液壓提升油缸；所述左、右液壓提升油缸的活塞桿設(shè)置在所述左、右液壓提升油缸下部；所述左液壓提升油缸和右液壓提升油缸的活塞桿下方設(shè)置有牽引座橫梁；
[0010]所述左液壓提升油缸和右液壓提升油缸的活塞桿分別通過銷軸與牽引座橫梁左端和右端相連接；
[0011]所述牽引座橫梁左右兩端分別設(shè)置有支撐架，所述牽引座橫梁左側(cè)設(shè)置有液壓馬達(dá)；所述液壓馬達(dá)輸出軸與旋轉(zhuǎn)絲杠相連接；
[0012]所述旋轉(zhuǎn)絲杠通過絲杠螺母副與萬向節(jié)牽引座相連接；
[0013]牽引座橫梁上設(shè)置有導(dǎo)向軸；所述導(dǎo)向軸上設(shè)置有在導(dǎo)向軸上左右滑動(dòng)的所述萬向節(jié)牽引座。
[0014]所述燈架中部通過加強(qiáng)架分別與左導(dǎo)向槽和右導(dǎo)向槽相連接。
[0015]所述縱向加強(qiáng)筋由2-4條構(gòu)成沿水平板底部均勻設(shè)置。
[0016]所述左液壓提升油缸和右液壓提升油缸上端分別通過升降油缸銷與所述左導(dǎo)向槽和右導(dǎo)向槽上端相連接。
[0017]本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的有益效果:
[0018]本實(shí)用新型雙層平板轎運(yùn)車萬向節(jié)牽引座總成，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，轎車裝載快捷，防止裝載過程中轎車外觀的損傷，節(jié)約汽車裝載時(shí)間，提高裝載效率低，降低運(yùn)輸成本。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型雙層平板轎運(yùn)車萬向節(jié)牽引座總成的牽引座橫梁在上極限位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型雙層平板轎運(yùn)車萬向節(jié)牽引座總成的牽引座橫梁在下極限位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型雙層平板轎運(yùn)車萬向節(jié)牽引座總成的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖中主要部件符號(hào)說明:
[0023]圖中:
[0024]1、水平板2、縱向加強(qiáng)筋
[0025]3、縱向加強(qiáng)梁4、左導(dǎo)向槽
[0026]5、右導(dǎo)向槽6、燈架
[0027]7、左液壓提升油缸8、右液壓提升油缸
[0028]9、牽引座橫梁10、銷軸
[0029]11、支撐架12、液壓馬達(dá)
[0030]13、加強(qiáng)架14、旋轉(zhuǎn)絲杠
[0031]15、萬向節(jié)牽引座16、導(dǎo)向軸
[0032]17、上銷軸。
【具體實(shí)施方式】
[0033]以下參照附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明:
[0034]附圖1-3可知，一種雙層平板轎運(yùn)車萬向節(jié)牽引座總成，包括水平板1，所述水平板I底部設(shè)置有縱向加強(qiáng)筋2 ;所述水平板I底部中部設(shè)置有縱向加強(qiáng)梁3 ;所述水平板I前端上表面左右兩側(cè)分別設(shè)置有左導(dǎo)向槽4和右導(dǎo)向槽5 ;
[0035]所述左導(dǎo)向槽4和右導(dǎo)向槽5下部與水平板I前端上表面固定連接；
[0036]所述左導(dǎo)向槽4和右導(dǎo)向槽5外側(cè)設(shè)置有燈架6 ;所述燈架6呈U型框架結(jié)構(gòu)；
[0037]所述燈架6的開口向下；所述燈架U型框架底部分別與左導(dǎo)向槽4和右導(dǎo)向槽5相連接；所述燈架U型框架開口端與水平板相連接；
[0038]所述左導(dǎo)向槽4和右導(dǎo)向槽5內(nèi)分別設(shè)置有左液壓提升油缸7和右液壓提升油缸8 ;所述左、右液壓提升油缸的活塞桿設(shè)置在所述左、右液壓提升油缸下部；所述左液壓提升油缸7和右液壓提升油缸8的活塞桿下方設(shè)置有牽引座橫梁9 ;
[0039]所述左液壓提升油缸7和右液壓提升油缸8的活塞桿分別通過銷軸10與牽引座橫梁9左端和右端相連接；
[0040]所述牽引座橫梁9左右兩端分別設(shè)置有支撐架11，所述牽引座橫梁左側(cè)設(shè)置有液壓馬達(dá)12 ;所述液壓馬達(dá)12輸出軸與旋轉(zhuǎn)絲杠14相連接；
[0041]所述旋轉(zhuǎn)絲杠通過絲杠螺母副與萬向節(jié)牽引座15相連接；
[0042]牽引座橫梁9上設(shè)置有導(dǎo)向軸16 ;所述導(dǎo)向軸16上設(shè)置有在導(dǎo)向軸16上左右滑動(dòng)的所述萬向節(jié)牽引座15。
[0043]所述燈架6中部通過加強(qiáng)架13分別與左導(dǎo)向槽4和右導(dǎo)向槽5相連接。
[0044]所述縱向加強(qiáng)筋3由2-4條構(gòu)成沿水平板I底部均勻設(shè)置。
[0045]所述左液壓提升油缸7和右液壓提升油缸8上端通過上銷軸17與所述左導(dǎo)向槽4和右導(dǎo)向槽5的上端相連接。
[0046]在操作雙層平板轎運(yùn)車的運(yùn)輸裝載過程中，操縱液壓牽引絞盤，通過絞盤上的鋼絲繩與萬向節(jié)牽引座聯(lián)接起來，通過操縱左右兩邊的液壓提升油缸，可以將萬向節(jié)牽引座和牽引座橫梁上下移動(dòng)和運(yùn)動(dòng)。方便快捷的將小轎車牽引至平板上。通過操縱液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)螺桿自由旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)萬向節(jié)牽引座可以左右自由移動(dòng)。方便快捷的解決了牽引小轎車上平板時(shí)，避免了與底盤保險(xiǎn)杠干涉等問題。達(dá)到了牽引座可以上下左右自由移動(dòng)。
[0047]本實(shí)用新型雙層平板轎運(yùn)車萬向節(jié)牽引座總成，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，轎車裝載快捷，防止裝載過程中轎車外觀的損傷，節(jié)約汽車裝載時(shí)間，提高裝載效率低，降低運(yùn)輸成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙層平板轎運(yùn)車萬向節(jié)牽引座總成，其特征在于:包括水平板，所述水平板底部設(shè)置有縱向加強(qiáng)筋；所述水平板底部中部設(shè)置有縱向加強(qiáng)梁；所述水平板前端上表面左右兩側(cè)分別設(shè)置有左導(dǎo)向槽和右導(dǎo)向槽； 所述左導(dǎo)向槽和右導(dǎo)向槽下部與水平板前端上表面固定連接； 所述左導(dǎo)向槽和右導(dǎo)向槽外側(cè)設(shè)置有燈架；所述燈架呈U型框架結(jié)構(gòu)； 所述燈架的開口向下；所述燈架U型框架底部分別與左導(dǎo)向槽和右導(dǎo)向槽相連接；所述燈架U型框架開口端與水平板相連接； 所述左導(dǎo)向槽和右導(dǎo)向槽內(nèi)分別設(shè)置有左液壓提升油缸和右液壓提升油缸；所述左、右液壓提升油缸的活塞桿設(shè)置在所述左、右液壓提升油缸下部；所述左液壓提升油缸和右液壓提升油缸的活塞桿下方設(shè)置有牽引座橫梁； 所述左液壓提升油缸和右液壓提升油缸的活塞桿分別通過銷軸與牽引座橫梁左端和右端相連接； 所述牽引座橫梁左右兩端分別設(shè)置有支撐架，所述牽引座橫梁左側(cè)設(shè)置有液壓馬達(dá)；所述液壓馬達(dá)輸出軸與旋轉(zhuǎn)絲杠相連接； 所述旋轉(zhuǎn)絲杠通過絲杠螺母副與萬向節(jié)牽引座相連接； 牽引座橫梁上設(shè)置有導(dǎo)向軸；所述導(dǎo)向軸上設(shè)置有在導(dǎo)向軸上左右滑動(dòng)的所述萬向節(jié)牽引座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙層平板轎運(yùn)車萬向節(jié)牽引座總成，其特征在于:所述燈架中部通過加強(qiáng)架分別與左導(dǎo)向槽和右導(dǎo)向槽相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙層平板轎運(yùn)車萬向節(jié)牽引座總成，其特征在于:所述縱向加強(qiáng)筋由2-4條構(gòu)成沿水平板底部均勻設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙層平板轎運(yùn)車萬向節(jié)牽引座總成，其特征在于:所述左液壓提升油缸和右液壓提升油缸上端分別通過升降油缸銷與所述左導(dǎo)向槽和右導(dǎo)向槽上端相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙層平板轎運(yùn)車萬向節(jié)牽引座總成，包括水平板，所述水平板底部設(shè)置有縱向加強(qiáng)筋；所述水平板底部中部設(shè)置有縱向加強(qiáng)梁；所述水平板前端上表面左右兩側(cè)分別設(shè)置有左導(dǎo)向槽和右導(dǎo)向槽；所述左導(dǎo)向槽和右導(dǎo)向槽下部與水平板前端上表面固定連接；液壓提升油缸；所述左、右液壓提升油缸的活塞桿設(shè)置在所述左、右液壓提升油缸下部；所述左液壓提升油缸和右液壓提升油缸的活塞桿下方設(shè)置有牽引座橫梁。本實(shí)用新型雙層平板轎運(yùn)車萬向節(jié)牽引座總成，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，轎車裝載快捷，防止裝載過程中轎車外觀的損傷，節(jié)約汽車裝載時(shí)間，提高裝載效率低，降低運(yùn)輸成本。
【IPC分類】B60D1-14
【公開號(hào)】CN204398780
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520065058
【發(fā)明人】賈建輝, 鄭世海, 程文婷
【申請(qǐng)人】湖北帕菲特工程機(jī)械有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日