一種農(nóng)用青貯收獲運輸車用牽引裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種牽引裝置，具體涉及一種農(nóng)用青貯收獲運輸車用牽引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著祖國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國人民的生活水平在不斷提高，人們的膳食結(jié)構(gòu)也在逐步改變。人均糧食消費正在逐年減少，奶、肉、蛋的比例在不斷增加，與此同時人們對奶，肉，蛋以及相關(guān)食品的品質(zhì)提出了更高的要求，所以必須大力發(fā)展畜牧業(yè)。飼料是畜牧業(yè)的基礎(chǔ)，特別是青貯飼料，富含豐富的糖，水，蛋白質(zhì)，維生素等營養(yǎng)物質(zhì)。毫無疑問，青貯飼料的及時運輸作業(yè)則是保障相關(guān)食品營養(yǎng)品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)之一。
[0003]目前我國青貯收獲運輸車的牽引裝置都采用剛性連接，這使得運輸車在田間行駛過程中遇到復(fù)雜的地面容易造成牽引裝置及其它設(shè)備的損壞，影響運輸車的正常使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種農(nóng)用青貯收獲運輸車用牽引裝置，以解決現(xiàn)有的青貯運輸車的牽引裝置都采用剛性連接，這使得運輸車在田間行駛過程中遇到復(fù)雜的地面容易造成牽引裝置以及其他設(shè)備的損壞問題，解決運輸車的使用過程中出現(xiàn)的通過性不良，安全性不高，經(jīng)濟性差，穩(wěn)定性弱的問題。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:一種農(nóng)用青貯收獲運輸車用牽引裝置包括緩沖裝置、牽引板、牽引盒、牽引拉頭、牽引骨架、牽引連接板和轉(zhuǎn)動件，緩沖裝置安裝在牽引板的上端，牽引板焊接在牽引骨架上，牽引盒焊接在牽引板的前端，牽引拉頭固定焊接在牽引骨架上并伸入牽引盒內(nèi)，牽引連接板通過轉(zhuǎn)動件可轉(zhuǎn)動安裝在牽引骨架的上端右側(cè)，緩沖裝置包括連接板、彈性緩沖件和螺栓，連接板罩在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸一側(cè)的牽引板上端，連接板與牽引連接板之間設(shè)有彈性緩沖件并通過螺栓連接。
[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果:
[0007]本實用新型的牽引連接板8-5與牽引骨架8-4之間通過轉(zhuǎn)動件8-6可轉(zhuǎn)動連接，當(dāng)青貯收獲運輸車在行駛過程中遇到復(fù)雜的地面，特別是田間有大的坑洼，或者坡度較大以及泥濘的地面時，牽引骨架8-4在轉(zhuǎn)動件8-6的作用下，能夠在豎直方向擺動30-60_，有效避免了剛性連接時的設(shè)備損壞，特別是在抗擊沖擊性載荷，應(yīng)對拉壓，扭轉(zhuǎn)，彎曲等大力的效果明顯，從而提高運輸車的使用壽命，提高了運輸車在工作中的舒適性，安全性，通過性，穩(wěn)定性，經(jīng)濟性。
[0008]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)制造容易，成本低廉。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型應(yīng)用在青貯運輸車上的整體結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是牽引裝置的主視圖；
[0010]圖3為圖2的側(cè)視圖；圖4是圖2的俯視圖。
【具體實施方式】
[0011]【具體實施方式】一:結(jié)合圖1、圖2、圖3和圖4說明本實施方式，本實施方式的一種農(nóng)用青貯收獲運輸車用牽引裝置包括緩沖裝置、牽引板8-1、牽引盒8-2、牽引拉頭8-3、牽引骨架8-4、牽引連接板8-5和轉(zhuǎn)動件8-6，緩沖裝置安裝在牽引板8-1的上端，牽引板8_1焊接在牽引骨架8-4上，牽引盒8-2焊接在牽引板8-1的前端，牽引拉頭8-3固定焊接在牽引骨架8-4上并伸入牽引盒8-2內(nèi)，牽引連接板8-5通過轉(zhuǎn)動件8-6可轉(zhuǎn)動安裝在牽引骨架8-4的上端右側(cè)，緩沖裝置包括連接板9-1、彈性緩沖件9-2和螺栓9-3，連接板9_1罩在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸8-6 —側(cè)的牽引板8-1上端，連接板9-1與牽引連接板8-5之間設(shè)有彈性緩沖件9-2并通過螺栓9-3連接。
[0012]本實用新型的緩沖裝置能夠抗擊緩沖和彎曲應(yīng)力，提高運輸車的使用壽命，提高了運輸車在工作中的舒適性，安全性，通過性，穩(wěn)定性，經(jīng)濟性。
[0013]本實用新型應(yīng)用在青貯運輸車上，與農(nóng)用拖拉機聯(lián)合作業(yè)，實現(xiàn)了農(nóng)用青貯收獲、運輸、卸料的全自動化過程中，運輸車的舒適性，安全性，經(jīng)濟性，穩(wěn)定性，通過性，大大提高工作效率，降低人工消耗，并能解決其它大型設(shè)備破壞植被問題，間接減輕環(huán)境污染。
[0014]【具體實施方式】二:結(jié)合圖2、圖3和圖4說明本實施方式，本實施方式的牽引拉頭8-3上設(shè)有牽引孔8-3-1。如此設(shè)置，便于與拖拉機連接。其它組成和連接關(guān)系與【具體實施方式】一相同。
[0015]【具體實施方式】三:結(jié)合圖2、圖3和圖4說明本實施方式，本實施方式的轉(zhuǎn)動件8-6包括兩個螺栓，兩個螺栓分別安裝在牽引骨架8-4的上端右側(cè)的兩端。如此設(shè)置，連接簡單，有效防止車輛在行駛過程中轉(zhuǎn)動件8-6掉落。其它組成和連接關(guān)系與【具體實施方式】一或二相同。
[0016]【具體實施方式】四:結(jié)合圖2說明本實施方式，本實施方式的牽引板8-1包括水平段、豎直段和過渡連接段，豎直段、過渡連接段和水平段由上至下依次連接并制成一體。如此設(shè)置，便于滿足拖拉機與車體之間的連接，滿足在行駛過程中，抗擊較大沖擊載荷。其它組成和連接關(guān)系與【具體實施方式】一、二或三相同。
[0017]雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型的，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以在本實用新型精神內(nèi)做其他變化，以及應(yīng)用到本實用新型未提及的領(lǐng)域中，當(dāng)然，這些依據(jù)本實用新型精神所做的變化都應(yīng)包含在本實用新型所要求保護的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種農(nóng)用青貯收獲運輸車用牽引裝置，其特征在于:它包括緩沖裝置、牽引板(8-1)、牽引盒(8-2)、牽引拉頭(8-3)、牽引骨架(8-4)、牽引連接板(8-5)和轉(zhuǎn)動件(8-6),緩沖裝置安裝在牽引板(8-1)的上端，牽引板(8-1)焊接在牽引骨架(8-4)上，牽引盒(8-2)焊接在牽引板(8-1)的前端，牽引拉頭(8-3)固定焊接在牽引骨架(8-4)上并伸入牽引盒(8-2)內(nèi)，牽引連接板(8-5)通過轉(zhuǎn)動件(8-6)可轉(zhuǎn)動安裝在牽引骨架(8-4)的上端右側(cè)，緩沖裝置包括連接板(9-1)、彈性緩沖件(9-2)和螺栓(9-3)，連接板(9-1)罩在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸(8-6) —側(cè)的牽引板(8-1)上端，連接板(9-1)與牽引連接板(8-5)之間設(shè)有彈性緩沖件(9-2)并通過螺栓(9-3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種農(nóng)用青貯收獲運輸車用牽引裝置，其特征在于:牽引拉頭(8-3)上設(shè)有牽引孔(8-3-1) ο
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種農(nóng)用青貯收獲運輸車用牽引裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)動件(8-6)包括兩個螺栓，兩個螺栓分別安裝在牽引骨架(8-4)的上端右側(cè)的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種農(nóng)用青貯收獲運輸車用牽引裝置，其特征在于:牽引板(8-1)包括水平段、豎直段和過渡連接段，豎直段、過渡連接段和水平段由上至下依次連接并制成一體。
【專利摘要】一種農(nóng)用青貯收獲運輸車用牽引裝置，它涉及一種青貯收獲運輸車。本實用新型為了解決現(xiàn)有的青貯運輸車的牽引裝置都采用剛性連接，這使得運輸車在田間行駛過程中遇到不平的路面容易造成牽引裝置的損壞，影響運輸車的正常使用的問題。本實用新型的緩沖裝置安裝在牽引板的上端，牽引板焊接在牽引骨架上，牽引盒焊接在牽引板的前端，牽引拉頭固定焊接在牽引骨架上并伸入牽引盒內(nèi)，牽引連接板通過轉(zhuǎn)動件可轉(zhuǎn)動安裝在牽引骨架的上端右側(cè)，緩沖裝置包括連接板、彈性緩沖件和螺栓，連接板罩在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸一側(cè)的牽引板上端，連接板與牽引連接板之間設(shè)有彈性緩沖件并通過螺栓連接。本實用新型用于青貯收獲。
【IPC分類】B60D1-14
【公開號】CN204309538
【申請?zhí)枴緾N201420819020
【發(fā)明人】唐大平, 杜濤, 劉順平, 王坤, 張遠(yuǎn)征, 陳朋, 周云龍, 王巍, 王力楠
【申請人】哈爾濱萬客特種車設(shè)備有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月22日