用于車箱自動蓋篷布裝置及應(yīng)用方法
【專利摘要】用于車箱自動蓋篷布裝置及應(yīng)用方法，其結(jié)構(gòu)關(guān)系是，鋼絲繩滑輪組總成焊接在車箱箱體前部上，且鋼絲繩支撐組件也焊接在車箱箱體前部上；導(dǎo)軌支撐架焊接在車箱兩側(cè)，導(dǎo)軌支撐架另一端焊接鋼絲繩調(diào)緊裝置；粗鋼絲繩軌道安裝于導(dǎo)軌支撐架兩端，且通過螺母鎖死；雙軸承滑輪組件、單軸承滑輪組件中的四個滑輪串在粗鋼絲繩軌道上；篷布U型架安裝在雙軸承滑輪組件和單軸承滑輪組件上；在雙軸承滑輪組件上焊接尾部U型架自動復(fù)位裝置，在尾部U型架自動復(fù)位裝置上焊接篷布U型架，在篷布U型架上連接篷布；在車箱箱體前部焊接篷布防護(hù)罩。
【專利說明】
用于車箱自動蓋篷布裝置及應(yīng)用方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛箱體密封裝置技術(shù)，尤其是用于車箱自動蓋篷布裝置及應(yīng)用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著過去社會粗放式經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境的污染日益嚴(yán)重，隨著人們對物質(zhì)、文化及生存環(huán)境的日益增長的需要，保護(hù)好環(huán)境迫在眉睫，目前，裝載有散流物體的運輸車輛，在運輸過程中造成散流物體滑落或被風(fēng)吹起造成路面和空氣污染;在下雨時造成散流物體流失，造成經(jīng)濟(jì)損失;人們?yōu)榱吮苊庖陨蠁栴}的發(fā)生，大都采用塑料布、防雨布遮蓋，這些雖然起到了一定作用，但是操作起來麻煩;有些遮蓋不嚴(yán)，出現(xiàn)以上問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供遮蓋嚴(yán)密的車輛箱體自動加蓋篷布密閉裝置及應(yīng)用方法，它解決了目前技術(shù)的難題，本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，它是由遙控器、智能控制器、電機(jī)、雙輸出軸減速機(jī)、減速機(jī)支架、篷布防護(hù)罩、單軸承滑輪組件、鋼絲繩支撐組件、篷布展開鋼絲繩、篷布縮回鋼絲繩、粗鋼絲繩軌道、雙軸承滑輪組件、尾部U型架自動復(fù)位裝置、鋼絲繩調(diào)緊裝置、導(dǎo)軌支撐架、篷布U型架、鋼絲繩滑輪組總成組成；電機(jī)與雙輸出軸減速機(jī)由螺栓安裝在一起，而減速機(jī)則裝在減速機(jī)支架上，減速機(jī)支架安裝在鋼絲繩滑輪組總成上，并通過螺栓固定，鋼絲繩滑輪組總成焊接在車箱箱體前部上，且鋼絲繩支撐組件也焊接在車箱箱體前部上；導(dǎo)軌支撐架一端設(shè)置長方形口，用于將鋼絲繩支撐組件中的鋼絲繩滑輪伸出導(dǎo)軌支撐架，用于支撐鋼絲繩的作用，導(dǎo)軌支撐架焊接在車箱兩側(cè)，導(dǎo)軌支撐架另一端焊接鋼絲繩調(diào)緊裝置;粗鋼絲繩軌道兩端設(shè)置有螺紋，并安裝于導(dǎo)軌支撐架兩端，且通過螺母鎖死;雙軸承滑輪組件、單軸承滑輪組件中的四個滑輪串在粗鋼絲繩軌道上;雙軸承滑輪組件上的兩個半圓孔用來鎖死兩根鋼絲繩，用來帶動雙軸承滑輪組件移動，篷布U型架安裝在雙軸承滑輪組件和單軸承滑輪組件上，并通過螺栓固定;在雙軸承滑輪組件上焊接尾部U型架自動復(fù)位裝置，在尾部U型架自動復(fù)位裝置上焊接篷布U型架，在篷布U型架上連接篷布;在車箱箱體前部焊接篷布防護(hù)罩。
[0004]所述的鋼絲繩滑輪組總成，其由下固定板、軸承、第一定位套、第一銷軸、第一滑輪、第二滑輪、第二銷軸、第二定位套、上蓋板、第三銷軸、第三定位套組成，第一銷軸、第二銷軸、第三銷軸分別焊接在下固定板上，第二定位套安裝在第二銷軸上;裝有軸承的第一滑輪、裝有平鍵的第二滑輪、裝有軸承的滑輪分別安裝在第一銷軸、第二銷軸、第三銷軸上，再將第一定位套、第二定位套、第三定位套分別安裝在第一銷軸、第二銷軸、第三銷軸上，壓緊軸承內(nèi)圈，然后將上蓋板裝在銷軸上，并用螺母壓緊。
[0005]所述的鋼絲繩支撐組件，其由銷軸固定架、螺母、支撐定位套、支撐滑輪、支撐銷軸、支撐軸承組成，將支撐軸承安裝于支撐滑輪內(nèi)，再將裝有支撐軸承的支撐滑輪分別安裝于支撐銷軸兩端，并在兩端安裝支撐定位套，然后將整體安裝在銷軸固定架上，兩側(cè)再通過螺母擰緊固定。
[0006]所述的鋼絲繩調(diào)緊裝置，其由滑道板、滑輪銷軸、調(diào)緊滑輪、頂桿、調(diào)緊軸承、調(diào)緊定位套組成，調(diào)緊軸承安裝于調(diào)緊滑輪內(nèi)，調(diào)緊滑輪安裝在穿過滑道板長槽的滑輪銷軸上，調(diào)緊定位套安裝在滑輪銷軸上，并用螺母壓緊，將安裝好的整體焊接于導(dǎo)軌支撐架上;在滑道板上安裝頂桿，來調(diào)節(jié)調(diào)緊滑輪的位置。
[0007]所述的鋼絲繩調(diào)緊裝置，其由滑道板、滑輪銷軸、調(diào)緊滑輪、頂桿、調(diào)緊軸承、調(diào)緊定位套組成，調(diào)緊軸承安裝于調(diào)緊滑輪內(nèi)，調(diào)緊滑輪安裝在穿過滑道板長槽的滑輪銷軸上，調(diào)緊定位套安裝在滑輪銷軸上，并用螺母壓緊，將安裝好的整體焊接于導(dǎo)軌支撐架上;在滑道板上安裝頂桿，來調(diào)節(jié)調(diào)緊滑輪的位置。
[0008]所述雙軸承滑輪組件，其由滑輪組固定板、滑輪組銷軸、滑輪組滑輪、鋼絲繩固定底板、滑輪組軸承、鋼絲繩固定壓板組成，將鋼絲繩固定壓板、鋼絲繩固定底板、中間板、裝有小軸承的軸承滑輪依次安裝在滑輪組銷軸上，并將整體安裝在滑輪組固定板上，用螺母壓緊，后將滑輪組軸承通過螺栓安裝中間板上。
[0009]所述單軸承滑輪組件，其由單滑輪組固定板、鎖緊螺母、單滑輪組滑輪、單滑輪組銷軸、單滑輪組軸承組成，中間板、裝有小軸承的單滑輪組滑輪依次安裝在單滑輪組銷軸上，并將整體安裝在單滑輪組固定板上，用鎖緊螺母壓緊，后將單滑輪組軸承通過螺栓安裝中間板上。
[0010]所述尾部U型架自動復(fù)位裝置，其由固定板、扭簧、旋轉(zhuǎn)軸、翻板、扭簧定位板組成，旋轉(zhuǎn)軸焊接在固定板上，翻板、扭簧及扭簧定位板依次安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，翻板與扭簧的一端由螺栓連接一體，扭簧定位板與旋轉(zhuǎn)軸通過平鍵連接固定一起，扭簧定位板的內(nèi)面與扭簧另一端通過螺栓連接。
[0011 ]本發(fā)明的應(yīng)用方法是，操作遙控器開關(guān)，向智能控制器輸入信號，進(jìn)而控制電機(jī)工作，電機(jī)固定于鋼絲繩滑輪組總成的固定座上，帶動篷布展開鋼絲繩、篷布縮回鋼絲繩工作。
[0012]篷布運功的過程中使用了篷布展開鋼絲繩、篷布縮回鋼絲繩，篷布縮回鋼絲繩繩一端與一側(cè)雙軸承滑輪組件鎖死，再通過同側(cè)鋼絲繩支撐組件上的支撐滑輪，進(jìn)而穿過鋼絲繩滑輪組總成中心的第二滑輪的一個滑輪槽，并穿過鋼絲繩滑輪組總成上的下兩個第一滑輪，再通過另外一側(cè)鋼絲繩支撐組件上的支撐滑輪，后經(jīng)鋼絲繩調(diào)緊裝置上的調(diào)緊滑輪，最終將篷布縮回鋼絲繩繩另一端同另一側(cè)雙軸承滑輪組件鎖死，同樣篷布展開鋼絲繩4也是如此，從而，形成在同樣旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可實現(xiàn)，兩側(cè)雙軸承滑輪組件7向同一方向移動。
[0013]雙軸承滑輪組件、單軸承滑輪組件安裝在粗鋼絲繩軌道上，且雙軸承滑輪組件、單軸承滑輪組件又通過篷布連接在一起，在篷布展開的情況下，雙軸承滑輪組件通過篷布連接將單軸承滑輪組件帶動工作，在篷布縮回的情況下，雙軸承滑輪組件直接推動單軸承滑輪組件使其運動至篷布防護(hù)罩下面。
[0014]本發(fā)明具有以下有益效果:本裝置采用科學(xué)合理的滑輪組結(jié)構(gòu)，使鎖緊鋼絲繩滑輪組同步工作，使整個機(jī)構(gòu)運動順利平穩(wěn);采用鋼絲繩調(diào)緊裝置，根據(jù)需要調(diào)節(jié)鋼絲繩的松緊，以有效滿足工作需要;尾部U型架自動復(fù)位裝置在篷布運行接近尾部時，在車箱尾部檔桿的作用下，自動復(fù)位裝置中的翻板旋轉(zhuǎn)90°，將U型架旋轉(zhuǎn)至車箱尾部，徹底將車箱密封， 可有效起到密封效果。
【附圖說明】
[0015]圖1為用于車箱自動蓋篷布裝置裝置的主視圖，圖中1、篷布防護(hù)罩2、單軸承滑輪組件3、鋼絲繩支撐組件4、篷布展開鋼絲繩5、篷布縮回鋼絲繩6、粗鋼絲繩軌道7、雙軸承滑輪組件8、尾部U型架自動復(fù)位裝置9、鋼絲繩調(diào)緊裝置10、導(dǎo)軌支撐架。
[0016]圖2為用于車箱自動蓋篷布裝置的左視圖，圖中3、鋼絲繩支撐組件6、粗鋼絲繩軌道7、雙軸承滑輪組件9、鋼絲繩調(diào)緊裝置11、篷布U型架。
[0017]圖3為用于車箱自動蓋篷布裝置的右視圖，圖中4、篷布展開鋼絲繩5、篷布縮回鋼絲繩12、鋼絲繩滑輪組總成13、車箱箱體前部。
[0018]圖4為鋼絲繩滑輪組總成的主視圖。
[0019]圖5為鋼絲繩滑輪組總成的右視圖，圖中14、下固定板15、軸承16、第一定位套17、第一銷軸18、第一滑輪19、第二滑輪20、第二銷軸21、第二定位套22、上蓋板23、第三銷軸24、第三定位套。
[0020]圖6為鋼絲繩支撐組件的主視圖，圖中25、銷軸固定架26、螺母27、支撐定位套28、支撐滑輪29、支撐銷軸30、支撐軸承。
[0021 ]圖7為鋼絲繩支撐組件的俯視圖。
[0022]圖8為鋼絲繩調(diào)緊裝置的主視圖。
[0023]圖9為鋼絲繩調(diào)緊裝置的俯視圖，圖中31、滑道板32、滑輪銷軸33、調(diào)緊滑輪34、頂桿35、調(diào)緊軸承36、調(diào)緊定位套。
[0024]圖10為雙軸承滑輪組件的主視圖，圖中37、滑輪組固定板38、滑輪組銷軸39、滑輪組滑輪40、鋼絲繩固定底板。
圖11為雙軸承滑輪組件的俯視圖，圖中41、滑輪組軸承42、鋼絲繩固定壓板。
[0025]圖12為單軸承滑輪組的主視圖，圖中43、單滑輪組固定板44、鎖緊螺母45、單滑輪組滑輪46、單滑輪組銷軸
圖13為單軸承滑輪組的右視圖，圖中47、單滑輪組軸承。
[0026]圖14為尾部U型架自動復(fù)位裝置的主視圖。
[0027]圖15為尾部U型架自動復(fù)位裝置的右視圖，圖中48、固定板49、扭簧50、旋轉(zhuǎn)軸51、翻板52、扭簧定位板。
【具體實施方式】
[0028]實施例1、本發(fā)明是由遙控器、智能控制器、電機(jī)、雙輸出軸減速機(jī)、減速機(jī)支架、篷布防護(hù)罩1、單軸承滑輪組件2、鋼絲繩支撐組件3、篷布展開鋼絲繩4、篷布縮回鋼絲繩5、粗鋼絲繩軌道6、雙軸承滑輪組件7、尾部U型架自動復(fù)位裝置8、鋼絲繩調(diào)緊裝置9、導(dǎo)軌支撐架
1、篷布U型架11、鋼絲繩滑輪組總成12組成；電機(jī)與雙輸出軸減速機(jī)由螺栓安裝在一起，而減速機(jī)則裝在減速機(jī)支架上，減速機(jī)支架安裝在鋼絲繩滑輪組總成12上，并通過螺栓固定，鋼絲繩滑輪組總成12焊接在車箱箱體前部13上，且鋼絲繩支撐組件3也焊接在車箱箱體前部13上；導(dǎo)軌支撐架10—端設(shè)置長方形口，用于將鋼絲繩支撐組件3中的鋼絲繩滑輪伸出導(dǎo)軌支撐架10，用于支撐鋼絲繩的作用；導(dǎo)軌支撐架10焊接在車箱兩側(cè)，導(dǎo)軌支撐架10另一端焊接鋼絲繩調(diào)緊裝置9;粗鋼絲繩軌道6兩端設(shè)置有螺紋，并安裝于導(dǎo)軌支撐架10兩端，且通過螺母鎖死;雙軸承滑輪組件7、單軸承滑輪組件2中的四個滑輪串在粗鋼絲繩軌道6上;雙軸承滑輪組件7上的兩個半圓孔用來鎖死兩根鋼絲繩，用來帶動雙軸承滑輪組件7移動，篷布U型架11安裝在雙軸承滑輪組件7和單軸承滑輪組件2上，并通過螺栓固定;在雙軸承滑輪組件7上焊接尾部U型架自動復(fù)位裝置8，在尾部U型架自動復(fù)位裝置8上焊接篷布U型架11，在篷布U型架11上連接篷布;在車箱箱體前部13上焊接篷布防護(hù)罩I。
[0029]實施例2、所述的鋼絲繩滑輪組總成12，其由下固定板14、軸承15、第一定位套16、第一銷軸17、第一滑輪18、第二滑輪19、第二銷軸20、第二定位套21、上蓋板22、第三銷軸23、第三定位套24組成，第一銷軸17、第二銷軸20、第三銷軸23分別焊接在下固定板14上，第二定位套21安裝在第二銷軸20上;裝有軸承15的第一滑輪18、裝有平鍵的第二滑輪19、裝有軸承的滑輪分別安裝在第一銷軸17、第二銷軸20、第三銷軸23上，再將第一定位套16、第二定位套21、第三定位套24分別安裝在第一銷軸17、第二銷軸20、第三銷軸23上，壓緊軸承內(nèi)圈，然后將上蓋板22裝在銷軸上，并用螺母壓緊。
[0030]實施例3、所述的鋼絲繩支撐組件3，其由銷軸固定架25、螺母26、支撐定位套27、支撐滑輪28、支撐銷軸29、支撐軸承30組成，將支撐軸承30安裝于支撐滑輪28內(nèi)，再將裝有支撐軸承30的支撐滑輪28分別安裝于支撐銷軸29兩端，并在兩端安裝支撐定位套27，然后將整體安裝在銷軸固定架25上，兩側(cè)再通過螺母26擰緊固定。
[0031]實施例4、所述鋼絲繩調(diào)緊裝置9，其由滑道板31、滑輪銷軸32、調(diào)緊滑輪33、頂桿34、調(diào)緊軸承35、調(diào)緊定位套36組成，調(diào)緊軸承35安裝于調(diào)緊滑輪33內(nèi)，調(diào)緊滑輪33安裝在穿過滑道板長槽的滑輪銷軸32上，調(diào)緊定位套36安裝在滑輪銷軸32上，并用螺母壓緊，將安裝好的整體焊接于導(dǎo)軌支撐架10上;在滑道板31上安裝頂桿34，來調(diào)節(jié)調(diào)緊滑輪33的位置。
[0032]實施例5、所述雙軸承滑輪組件7，其由滑輪組固定板37、滑輪組銷軸38、滑輪組滑輪39、鋼絲繩固定底板40、滑輪組軸承41、鋼絲繩固定壓板42組成，鋼絲繩固定壓板42、鋼絲繩固定底板40、中間板、裝有小軸承的滑輪組滑輪39依次安裝在滑輪組銷軸38上，并將整體安裝在滑輪組固定板37上，用螺母壓緊，后將滑輪組軸承41通過螺栓安裝中間板上。
[0033]實施例6、所述單軸承滑輪組件2，其由單滑輪組固定板43、鎖緊螺母44、單滑輪組滑輪45、單滑輪組銷軸46、單滑輪組軸承47組成，中間板、裝有小軸承的單滑輪組滑輪45依次安裝在單滑輪組銷軸46上，并將整體安裝在單滑輪組固定板43上，用鎖緊螺母44壓緊，單滑輪組47通過螺栓安裝中間板上。
[0034]實施例7、所述尾部U型架自動復(fù)位裝置8，其由固定板48、扭簧49、旋轉(zhuǎn)軸50、翻板51、扭簧定位板52組成，旋轉(zhuǎn)軸50焊接在固定板48上，翻板51、扭簧49及扭簧定位板52依次安裝在旋轉(zhuǎn)軸50上，翻板51與扭簧49的一端由螺栓連接一體，扭簧定位板52與旋轉(zhuǎn)軸50通過平鍵連接固定一起，扭簧定位板52的內(nèi)面與扭簧49另一端通過螺栓連接。
[0035]實施例8、本發(fā)明的應(yīng)用方法是，操作遙控器開關(guān)，向智能控制器輸入信號，進(jìn)而控制電機(jī)工作，電機(jī)固定于鋼絲繩滑輪組總成12的固定座上，帶動篷布展開鋼絲繩4、篷布縮回鋼絲繩5工作。
[0036]篷布運功的過程中使用了篷布展開鋼絲繩4、篷布縮回鋼絲繩5，篷布縮回鋼絲繩5一端與一側(cè)雙軸承滑輪組件7鎖死，再通過同側(cè)鋼絲繩支撐組件3上的支撐滑輪28，進(jìn)而穿過鋼絲繩滑輪組總成12中心的第二滑輪19的一個滑輪槽，并穿過鋼絲繩滑輪組總成12上的下兩個第一滑輪18，再通過另外一側(cè)鋼絲繩支撐組件3上的支撐滑輪28，后經(jīng)鋼絲繩調(diào)緊裝置9上的調(diào)緊滑輪33，最終將篷布縮回鋼絲繩5另一端同另一側(cè)雙軸承滑輪組件7鎖死，同樣篷布展開鋼絲繩4也是如此，從而，形成在同樣旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可實現(xiàn)，兩側(cè)雙軸承滑輪組件7向同一方向移動。
[0037]雙軸承滑輪組件7、單軸承滑輪組件2安裝在粗鋼絲繩軌道6上，且雙軸承滑輪組件
7、單軸承滑輪組件2又通過篷布連接在一起，在篷布展開的情況下，雙軸承滑輪組件7通過篷布連接將單軸承滑輪組件2帶動工作，在篷布縮回的情況下，雙軸承滑輪組件7直接推動單軸承滑輪組件2使其運動至篷布防護(hù)罩I下面。
【主權(quán)項】
1.用于車箱自動蓋篷布裝置，它是由遙控器、智能控制器、電機(jī)、雙輸出軸減速機(jī)、減速機(jī)支架、篷布防護(hù)罩(I)、單軸承滑輪組件(2)、鋼絲繩支撐組件(3)、篷布展開鋼絲繩(4)、篷布縮回鋼絲繩(5)、粗鋼絲繩軌道(6)、雙軸承滑輪組件(7)、尾部U型架自動復(fù)位裝置(8)、鋼絲繩調(diào)緊裝置(9)、導(dǎo)軌支撐架(10)、篷布U型架(11)、鋼絲繩滑輪組總成(12)組成；其特征是:電機(jī)與雙輸出軸減速機(jī)由螺栓安裝在一起，而減速機(jī)則裝在減速機(jī)支架上，減速機(jī)支架安裝在鋼絲繩滑輪組總成(12)上，并通過螺栓固定，鋼絲繩滑輪組總成(12)焊接在車箱箱體前部(13)上，且鋼絲繩支撐組件(3)也焊接在車箱箱體前部(13)上；導(dǎo)軌支撐架(10)—端設(shè)置長方形口，用于將鋼絲繩支撐組件(3)中的鋼絲繩滑輪伸出導(dǎo)軌支撐架(10)，用于支撐鋼絲繩的作用；導(dǎo)軌支撐架(10)焊接在車箱兩側(cè)，導(dǎo)軌支撐架(10)另一端焊接鋼絲繩調(diào)緊裝置(9);粗鋼絲繩軌道(6)兩端設(shè)置有螺紋，并安裝于導(dǎo)軌支撐架(10)兩端，且通過螺母鎖死;雙軸承滑輪組件(7)、單軸承滑輪組件(2)中的四個滑輪串在粗鋼絲繩軌道(6)上;雙軸承滑輪組件(7)上的兩個半圓孔用來鎖死兩根鋼絲繩，用來帶動雙軸承滑輪組件(7)移動，篷布U型架(11)安裝在雙軸承滑輪組件(7)和單軸承滑輪組件(2)上，并通過螺栓固定;在雙軸承滑輪組件(7)上焊接尾部U型架自動復(fù)位裝置(8)，在尾部U型架自動復(fù)位裝置(8)上焊接篷布U型架(11)，在篷布U型架(I I)上連接篷布;在車箱箱體前部(13)上焊接篷布防護(hù)罩(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車箱自動蓋篷布裝置，其特征是:鋼絲繩滑輪組總成(12)是由下固定板(14)、軸承(15)、第一定位套(16)、第一銷軸(17)、第一滑輪(18)、第二滑輪(19)、第二銷軸(20)、第二定位套(21)、上蓋板(22)、第三銷軸(23)、第三定位套(24)組成，第一銷軸(17)、第二銷軸(20)、第三銷軸(23)分別焊接在下固定板(14)上，第二定位套(21)安裝在第二銷軸(20)上;裝有軸承(15)的第一滑輪(18)、裝有平鍵的第二滑輪(19)、裝有軸承的滑輪分別安裝在第一銷軸(17)、第二銷軸(20)、第三銷軸(23)上，再將第一定位套(16)、第二定位套(21)、第三定位套(24)分別安裝在第一銷軸(17)、第二銷軸(20)、第三銷軸(23)上，壓緊軸承內(nèi)圈，然后將上蓋板(22)裝在銷軸上，并用螺母壓緊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車箱自動蓋篷布裝置，其特征是:鋼絲繩支撐組件(3)是由銷軸固定架(25)、螺母(26)、支撐定位套(27)、支撐滑輪(28)、支撐銷軸(29)、支撐軸承(30)組成，將支撐軸承(30)安裝于支撐滑輪(28)內(nèi)，再將裝有支撐軸承(30)的支撐滑輪(28)分別安裝于支撐銷軸(29)兩端，并在兩端安裝支撐定位套(27)，然后將整體安裝在銷軸固定架(25)上，兩側(cè)再通過螺母(26)擰緊固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車箱自動蓋篷布裝置，其特征是:鋼絲繩調(diào)緊裝置(9)是由滑道板(31)、滑輪銷軸(32)、調(diào)緊滑輪(33)、頂桿(34)、調(diào)緊軸承(35)、調(diào)緊定位套(36)組成，調(diào)緊軸承(35)安裝于調(diào)緊滑輪(33)內(nèi)，調(diào)緊滑輪(33)安裝在穿過滑道板長槽的滑輪銷軸(32)上，調(diào)緊定位套(36)安裝在滑輪銷軸(32)上，并用螺母壓緊，將安裝好的整體焊接于導(dǎo)軌支撐架(10)上;在滑道板(31)上安裝頂桿(34)，來調(diào)節(jié)調(diào)緊滑輪(33)的位置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車箱自動蓋篷布裝置，其特征是:雙軸承滑輪組件(7)是由滑輪組固定板(37)、滑輪組銷軸(38)、滑輪組滑輪(39)、鋼絲繩固定底板(40)、滑輪組軸承(41)、鋼絲繩固定壓板(42)組成，鋼絲繩固定壓板(42)、鋼絲繩固定底板(40)、中間板、裝有小軸承的滑輪組滑輪(39)依次安裝在滑輪組銷軸(38)上，并將整體安裝在滑輪組固定板(37)上，用螺母壓緊，后將滑輪組軸承(41)通過螺栓安裝中間板上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車箱自動蓋篷布裝置，其特征是:單軸承滑輪組件(2)是由單滑輪組固定板(43)、鎖緊螺母(44)、單滑輪組滑輪(45)、單滑輪組銷軸(46)、單滑輪組軸承(47)組成，中間板、裝有小軸承的單滑輪組滑輪(45)依次安裝在單滑輪組銷軸(46)上，并將整體安裝在單滑輪組固定板(43)上，用鎖緊螺母(44)壓緊，單滑輪組(47)通過螺栓安裝中間板上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車箱自動蓋篷布裝置，其特征是:尾部U型架自動復(fù)位裝置(8)是由固定板(48)、扭簧(49)、旋轉(zhuǎn)軸(50)、翻板(51)、扭簧定位板(52)組成，旋轉(zhuǎn)軸(50)焊接在固定板(48)上，翻板(51)、扭簧(49)及扭簧定位板(52)依次安裝在旋轉(zhuǎn)軸(50)上，翻板(51)與扭簧(49 )的一端由螺栓連接一體，扭簧定位板(52 )與旋轉(zhuǎn)軸(50 )通過平鍵連接固定一起，扭簧定位板(52 )的內(nèi)面與扭簧(49 )另一端通過螺栓連接。8.權(quán)利要求1所述用于車箱自動蓋篷布裝置的應(yīng)用方法，其特征是:操作遙控器開關(guān)，向智能控制器輸入信號，進(jìn)而控制電機(jī)工作，電機(jī)固定于鋼絲繩滑輪組總成(12)的固定座上，帶動篷布展開鋼絲繩(4)、篷布縮回鋼絲繩(5)工作;篷布運功的過程中使用了篷布展開鋼絲繩(4)、篷布縮回鋼絲繩(5)，篷布縮回鋼絲繩(5)一端與一側(cè)雙軸承滑輪組件(7)鎖死，再通過同側(cè)鋼絲繩支撐組件(3)上的支撐滑輪(28)，進(jìn)而穿過鋼絲繩滑輪組總成(12)中心的第二滑輪(19)的一個滑輪槽，并穿過鋼絲繩滑輪組總成(12)上的下兩個第一滑輪(18)，再通過另外一側(cè)鋼絲繩支撐組件(3)上的支撐滑輪(28)，后經(jīng)鋼絲繩調(diào)緊裝置(9)上的調(diào)緊滑輪(33)，最終將篷布縮回鋼絲繩(5)另一端同另一側(cè)雙軸承滑輪組件(7)鎖死，同樣篷布展開鋼絲繩(4)也是如此，從而，形成在同樣旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可實現(xiàn)，兩側(cè)雙軸承滑輪組件(7)向同一方向移動;雙軸承滑輪組件(7)、單軸承滑輪組件(2)安裝在粗鋼絲繩軌道(6)上，且雙軸承滑輪組件(7)、單軸承滑輪組件(2)又通過篷布連接在一起，在篷布展開的情況下，雙軸承滑輪組件(7)通過篷布連接將單軸承滑輪組件(2)帶動工作，在篷布縮回的情況下，雙軸承滑輪組件7直接推動單軸承滑輪組件(2)使其運動至篷布防護(hù)罩(I)下面。
【文檔編號】B60P7/04GK106043100SQ201610536643
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月11日
【發(fā)明人】李青旺, 趙波
【申請人】河南省路科威公路機(jī)械制造有限公司