基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電樁后臺(tái)管理系統(tǒng)及方法
【專利摘要】一種基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電樁后臺(tái)管理系統(tǒng)，其包括如下組件：充電策略初始單元，用于依據(jù)各個(gè)充電汽車廠商提供的電池充電曲線作為原始參考制定初始充電策略；充電信息接收單元，用于接收用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息；并發(fā)送給充電策略更新單元；車輛信息接收單元，用于獲取用戶在注冊(cè)后提供的注冊(cè)車輛使用年限、里程信息；并發(fā)送給充電策略更新單元；充電策略更新單元，用于根據(jù)用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息以及注冊(cè)車輛使用年限、里程信息對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到更新后的充電策略；反饋單元，用于將更新后的充電策略反饋給用戶，使得用戶能夠根據(jù)更新后的充電策略進(jìn)行充電管理。本發(fā)明還提供一種基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電樁后臺(tái)管理方法。
【專利說(shuō)明】
基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電樁后臺(tái)管理系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種充電粧充電管理技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種基于云端的能源數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有充電粧后臺(tái)系統(tǒng)只能根據(jù)充電粧上傳數(shù)據(jù)進(jìn)行充電業(yè)務(wù)結(jié)算，不存在對(duì)充電粧數(shù)據(jù)進(jìn)行分析挖掘。同樣更沒(méi)有電動(dòng)汽車廠家提供的電池信息等數(shù)據(jù)，無(wú)法對(duì)電動(dòng)汽車實(shí)行充電策略的制定與下發(fā)。也不能對(duì)充電粧充電參數(shù)進(jìn)行修改定制。整個(gè)的充電操作是一個(gè)開環(huán)無(wú)反饋的操作，這樣用戶的充電操作很可能會(huì)對(duì)電池的使用壽命造成損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明提出一種基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理系統(tǒng)及方法。
[0004]—種基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理系統(tǒng)，其包括如下組件:
[0005]充電策略初始單元，用于依據(jù)各個(gè)充電汽車廠商提供的電池充電曲線作為原始參考制定初始充電策略；
[0006]充電信息接收單元，用于接收用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息；并發(fā)送給充電策略更新單元；
[0007]車輛信息接收單元，用于獲取用戶在注冊(cè)后提供的注冊(cè)車輛使用年限、里程信息；并發(fā)送給充電策略更新單元；
[0008]充電策略更新單元，用于根據(jù)用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息以及注冊(cè)車輛使用年限、里程信息對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到更新后的充電策略；
[0009]反饋單元，用于將更新后的充電策略反饋給用戶，使得用戶能夠根據(jù)更新后的充電策略進(jìn)行充電管理。
[0010]在本發(fā)明所述的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理系統(tǒng)中，
[0011]其還包括異常提醒單元，用于對(duì)當(dāng)前電池狀態(tài)做出評(píng)估并根據(jù)出現(xiàn)的異常狀況提醒用戶對(duì)電池進(jìn)行檢修。
[0012]在本發(fā)明所述的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理系統(tǒng)中，
[0013]所述充電策略更新單元中對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到更新后的充電策略包括:劃分不同的充電模式，充電模式包括電池組使用壽命最長(zhǎng)模式、充電時(shí)間最短模式，并根據(jù)不同的充電模式對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到各種不同模式下更新后的充電策略。
[0014]在本發(fā)明所述的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理系統(tǒng)中，
[0015]所述充電信息接收單元接收用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息;并發(fā)送給充電策略更新單元包括:
[0016]充電信息接收單元獲取各個(gè)用戶實(shí)時(shí)發(fā)送的多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的充電粧給電池充電的充電信息;將充電信息按照電池的型號(hào)、充電參數(shù)、品牌進(jìn)行分類;并獲取用戶的充電模式選擇信息，將充電模式選擇信息與充電信息一起發(fā)送給充電策略更新單元。
[0017]本發(fā)明還提供一種基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理方法，其包括如下步驟:
[0018]S1、依據(jù)各個(gè)充電汽車廠商提供的電池充電曲線作為原始參考制定初始充電策略；
[0019]S2、接收用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息；
[0020]S3、獲取用戶在注冊(cè)后提供的注冊(cè)車輛使用年限、里程信息；
[0021]S4、根據(jù)用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息以及注冊(cè)車輛使用年限、里程信息對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到更新后的充電策略；
[0022]S5、將更新后的充電策略反饋給用戶，使得用戶能夠根據(jù)更新后的充電策略進(jìn)行充電管理。
[0023]在本發(fā)明所述的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理方法中，
[0024]其還包括S6、對(duì)當(dāng)前電池狀態(tài)做出評(píng)估并根據(jù)出現(xiàn)的異常狀況提醒用戶對(duì)電池進(jìn)行檢修。
[0025]在本發(fā)明所述的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理方法中，
[0026]所述步驟S4中對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到更新后的充電策略包括:劃分不同的充電模式，充電模式包括電池組使用壽命最長(zhǎng)模式、充電時(shí)間最短模式，并根據(jù)不同的充電模式對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到各種不同模式下更新后的充電策略。
[0027]在本發(fā)明所述的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理方法中，
[0028]所述步驟S2中接收用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息包括:
[0029]獲取各個(gè)用戶實(shí)時(shí)發(fā)送的多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的充電粧給電池充電的充電信息;將充電信息按照電池的型號(hào)、充電參數(shù)、品牌進(jìn)行分類;并獲取用戶的充電模式選擇信息。
[0030]實(shí)施本發(fā)明提供的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理系統(tǒng)及方法具有以下有益效果:能夠依據(jù)各個(gè)充電汽車廠商提供的電池充電曲線作為原始參考制定初始充電策略，隨著用戶數(shù)量的增長(zhǎng)，各個(gè)廠商電池品牌的補(bǔ)充完善，用戶充電數(shù)據(jù)的不斷積累來(lái)不斷完善細(xì)分各種場(chǎng)景下電池充電曲線數(shù)據(jù)，并以此為根據(jù)不斷使用大數(shù)據(jù)云計(jì)算的方式完善充電曲線并對(duì)充電策略進(jìn)行更新，并定期對(duì)充電粧進(jìn)行策略更新。實(shí)際上是作為數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析源，將各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)充電數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，將原本數(shù)據(jù)中被人忽略的潛在價(jià)值進(jìn)行深度挖掘，同時(shí)不斷擴(kuò)大樣本數(shù)據(jù)避免小概率誤差的存在。利用網(wǎng)點(diǎn)用戶優(yōu)勢(shì)將不同品牌、使用年限、電池容量的電池類型進(jìn)行不斷的完善細(xì)分，將用戶的充電體驗(yàn)進(jìn)行不斷提高、不斷完善。并最大化的追求對(duì)車載電池的使用效率。讓傳統(tǒng)的充電粧可以進(jìn)行充電策略調(diào)整，用數(shù)據(jù)去自我學(xué)習(xí)自我完善。最大的挖掘每一個(gè)用戶充電數(shù)據(jù)背后的價(jià)值。
[0031]與現(xiàn)有技術(shù)方案相比，本發(fā)明注重對(duì)充電粧上傳信息進(jìn)行分析和整理，并利用大數(shù)據(jù)云計(jì)算的方法對(duì)數(shù)據(jù)的潛在價(jià)值進(jìn)行挖掘，并對(duì)廠家提供的充電曲線進(jìn)行整理完善，使后臺(tái)可以依據(jù)用戶車輛使用情況細(xì)制定擇最優(yōu)的充電策略，同時(shí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)充電粧策略進(jìn)行定時(shí)更新。
【附圖說(shuō)明】
[0032]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理系統(tǒng)，其包括如下組件:
[0034]充電策略初始單元10，用于依據(jù)各個(gè)充電汽車廠商提供的電池充電曲線作為原始參考制定初始充電策略；
[0035]充電信息接收單元20，用于接收用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息；并發(fā)送給充電策略更新單元40 ；
[0036]車輛信息接收單元30，用于獲取用戶在注冊(cè)后提供的注冊(cè)車輛使用年限、里程信息;并發(fā)送給充電策略更新單元40;
[0037]充電策略更新單元40，用于根據(jù)用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息以及注冊(cè)車輛使用年限、里程信息對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到更新后的充電策略；
[0038]可選地，充電策略更新單元40通過(guò)蒙特卡洛樹搜索算法對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到更新后的充電策略。
[0039]反饋單元50，用于將更新后的充電策略反饋給用戶，使得用戶能夠根據(jù)更新后的充電策略進(jìn)行充電管理。
[0040]在本發(fā)明所述的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理系統(tǒng)中，
[0041]其還包括異常提醒單元60，用于對(duì)當(dāng)前電池狀態(tài)做出評(píng)估并根據(jù)出現(xiàn)的異常狀況提醒用戶對(duì)電池進(jìn)行檢修。
[0042]在本發(fā)明所述的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理系統(tǒng)中，
[0043]所述充電策略更新單元40中對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到更新后的充電策略包括:劃分不同的充電模式，充電模式包括電池組使用壽命最長(zhǎng)模式、充電時(shí)間最短模式，并根據(jù)不同的充電模式對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到各種不同模式下更新后的充電策略。
[0044]在本發(fā)明所述的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理系統(tǒng)中，
[0045]所述充電信息接收單元20接收用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息;并發(fā)送給充電策略更新單元40包括:
[0046]充電信息接收單元20獲取各個(gè)用戶實(shí)時(shí)發(fā)送的多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的充電粧給電池充電的充電信息；將充電信息按照電池的型號(hào)、充電參數(shù)、品牌進(jìn)行分類;并獲取用戶的充電模式選擇信息，將充電模式選擇信息與充電信息一起發(fā)送給充電策略更新單元40。
[0047]實(shí)施例本發(fā)明實(shí)施例能夠達(dá)到對(duì)車輛電池系統(tǒng)最優(yōu)充電的目的，最大化的保證電池組使用壽命最長(zhǎng)、充電時(shí)間最短等目的。甚至可以對(duì)當(dāng)前電池狀態(tài)做出評(píng)估并根據(jù)出現(xiàn)的異常狀況提醒用戶對(duì)電池進(jìn)行檢修。
[0048]本發(fā)明還提供一種基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理方法，其包括如下步驟:
[0049]S1、依據(jù)各個(gè)充電汽車廠商提供的電池充電曲線作為原始參考制定初始充電策略；
[0050]S2、接收用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息；
[0051]S3、獲取用戶在注冊(cè)后提供的注冊(cè)車輛使用年限、里程信息；
[0052]S4、根據(jù)用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息以及注冊(cè)車輛使用年限、里程信息對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到更新后的充電策略；
[0053]S5、將更新后的充電策略反饋給用戶，使得用戶能夠根據(jù)更新后的充電策略進(jìn)行充電管理。
[0054]在本發(fā)明所述的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理方法中，
[0055]其還包括S6、對(duì)當(dāng)前電池狀態(tài)做出評(píng)估并根據(jù)出現(xiàn)的異常狀況提醒用戶對(duì)電池進(jìn)行檢修。
[0056]在本發(fā)明所述的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理方法中，
[0057]所述步驟S4中對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到更新后的充電策略包括:劃分不同的充電模式，充電模式包括電池組使用壽命最長(zhǎng)模式、充電時(shí)間最短模式，并根據(jù)不同的充電模式對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到各種不同模式下更新后的充電策略。
[0058]在本發(fā)明所述的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理方法中，
[0059 ]所述步驟S2中接收用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息包括:
[0060]獲取各個(gè)用戶實(shí)時(shí)發(fā)送的多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的充電粧給電池充電的充電信息;將充電信息按照電池的型號(hào)、充電參數(shù)、品牌進(jìn)行分類;并獲取用戶的充電模式選擇信息。
[0061]實(shí)施本發(fā)明提供的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理系統(tǒng)及方法具有以下有益效果:能夠依據(jù)各個(gè)充電汽車廠商提供的電池充電曲線作為原始參考制定初始充電策略，隨著用戶數(shù)量的增長(zhǎng)，各個(gè)廠商電池品牌的補(bǔ)充完善，用戶充電數(shù)據(jù)的不斷積累來(lái)不斷完善細(xì)分各種場(chǎng)景下電池充電曲線數(shù)據(jù)，并以此為根據(jù)不斷使用大數(shù)據(jù)云計(jì)算的方式完善充電曲線并對(duì)充電策略進(jìn)行更新，并定期對(duì)充電粧進(jìn)行策略更新。實(shí)際上是作為數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析源，將各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)充電數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，將原本數(shù)據(jù)中被人忽略的潛在價(jià)值進(jìn)行深度挖掘，同時(shí)不斷擴(kuò)大樣本數(shù)據(jù)避免小概率誤差的存在。利用網(wǎng)點(diǎn)用戶優(yōu)勢(shì)將不同品牌、使用年限、電池容量的電池類型進(jìn)行不斷的完善細(xì)分，將用戶的充電體驗(yàn)進(jìn)行不斷提高、不斷完善。并最大化的追求對(duì)車載電池的使用效率。讓傳統(tǒng)的充電粧可以進(jìn)行充電策略調(diào)整，用數(shù)據(jù)去自我學(xué)習(xí)自我完善。最大的挖掘每一個(gè)用戶充電數(shù)據(jù)背后的價(jià)值。
[0062]與現(xiàn)有技術(shù)方案相比，本發(fā)明注重對(duì)充電粧上傳信息進(jìn)行分析和整理，并利用大數(shù)據(jù)云計(jì)算的方法對(duì)數(shù)據(jù)的潛在價(jià)值進(jìn)行挖掘，并對(duì)廠家提供的充電曲線進(jìn)行整理完善，使后臺(tái)可以依據(jù)用戶車輛使用情況細(xì)制定擇最優(yōu)的充電策略，同時(shí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)充電粧策略進(jìn)行定時(shí)更新。
[0063]結(jié)合本文中所公開的實(shí)施例描述的方法或算法的步驟可以直接用硬件、處理器執(zhí)行的軟件模塊，或者二者的結(jié)合來(lái)實(shí)施。軟件模塊可以置于隨機(jī)儲(chǔ)存器、內(nèi)存、只讀存儲(chǔ)器、電可編程ROM、電可擦除可編程ROM、寄存器、硬盤、可移動(dòng)磁盤、⑶-ROM、或技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)所公知的任意其他形式的存儲(chǔ)介質(zhì)中?？梢岳斫獾氖?，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思做出其它各種相應(yīng)的改變與變形，而所有這些改變與變形都應(yīng)屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理系統(tǒng)，其特征在于，其包括如下組件: 充電策略初始單元，用于依據(jù)各個(gè)充電汽車廠商提供的電池充電曲線作為原始參考制定初始充電策略； 充電信息接收單元，用于接收用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息;并發(fā)送給充電策略更新單元；車輛信息接收單元，用于獲取用戶在注冊(cè)后提供的注冊(cè)車輛使用年限、里程信息;并發(fā)送給充電策略更新單元； 充電策略更新單元，用于根據(jù)用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息以及注冊(cè)車輛使用年限、里程信息對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到更新后的充電策略； 反饋單元，用于將更新后的充電策略反饋給用戶，使得用戶能夠根據(jù)更新后的充電策略進(jìn)行充電管理。2.如權(quán)利要求1所述的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理系統(tǒng)，其特征在于， 其還包括異常提醒單元，用于對(duì)當(dāng)前電池狀態(tài)做出評(píng)估并根據(jù)出現(xiàn)的異常狀況提醒用戶對(duì)電池進(jìn)行檢修。3.如權(quán)利要求2所述的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理系統(tǒng)，其特征在于， 所述充電策略更新單元中對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到更新后的充電策略包括:劃分不同的充電模式，充電模式包括電池組使用壽命最長(zhǎng)模式、充電時(shí)間最短模式，并根據(jù)不同的充電模式對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到各種不同模式下更新后的充電策略。4.如權(quán)利要求3所述的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理系統(tǒng)，其特征在于， 所述充電信息接收單元接收用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息;并發(fā)送給充電策略更新單元包括: 充電信息接收單元獲取各個(gè)用戶實(shí)時(shí)發(fā)送的多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的充電粧給電池充電的充電信息;將充電信息按照電池的型號(hào)、充電參數(shù)、品牌進(jìn)行分類;并獲取用戶的充電模式選擇信息，將充電模式選擇信息與充電信息一起發(fā)送給充電策略更新單元。5.—種基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理方法，其特征在于，其包括如下步驟: 51、依據(jù)各個(gè)充電汽車廠商提供的電池充電曲線作為原始參考制定初始充電策略； 52、接收用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息； 53、獲取用戶在注冊(cè)后提供的注冊(cè)車輛使用年限、里程信息； 54、根據(jù)用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息以及注冊(cè)車輛使用年限、里程信息對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到更新后的充電策略； 55、將更新后的充電策略反饋給用戶，使得用戶能夠根據(jù)更新后的充電策略進(jìn)行充電管理。6.如權(quán)利要求5所述的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理方法，其特征在于， 其還包括S6、對(duì)當(dāng)前電池狀態(tài)做出評(píng)估并根據(jù)出現(xiàn)的異常狀況提醒用戶對(duì)電池進(jìn)行檢修。7.如權(quán)利要求6所述的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理方法，其特征在于， 所述步驟S4中對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到更新后的充電策略包括:劃分不同的充電模式，充電模式包括電池組使用壽命最長(zhǎng)模式、充電時(shí)間最短模式，并根據(jù)不同的充電模式對(duì)初始充電策略進(jìn)行優(yōu)化得到各種不同模式下更新后的充電策略。8.如權(quán)利要求7所述的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的充電粧后臺(tái)管理方法，其特征在于， 所述步驟S2中接收用戶實(shí)時(shí)上傳的充電信息包括: 獲取各個(gè)用戶實(shí)時(shí)發(fā)送的多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的充電粧給電池充電的充電信息;將充電信息按照電池的型號(hào)、充電參數(shù)、品牌進(jìn)行分類;并獲取用戶的充電模式選擇信息。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK106004477SQ201610339280
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月20日
【發(fā)明人】李楷, 韓光
【申請(qǐng)人】武漢中原弘仁新能源科技有限公司