一種電動汽車cvt用離合器的制造方法
【專利摘要】一種電動汽車CVT用離合器，涉及車輛的控制系統(tǒng)技術領域，由輸入軸、輸出軸、電磁壓環(huán)、電磁鐵、壓套、外殼、碟簧、上壓離合器片、輸入軸離合器片、輸出軸壓片和輸入花鍵軸構成，輸入軸和輸出軸的軸心相對應，在輸入軸上設有電磁壓環(huán)和壓套，電磁壓環(huán)上設有電磁鐵，所述輸出軸上設有輸出軸壓片和輸入花鍵軸，輸入花鍵軸上設有輸入軸離合器片，輸出軸壓片上設有外殼，外殼與壓套相連接，在外殼內設有碟簧，碟簧上設有上壓離合器片，上壓離合器片與輸入軸離合器片相對應；本發(fā)明實用性強，很好的解決了變速箱皮帶打滑的難題，操作起來非常的簡單，極大的提高了駕駛的安全性。
【專利說明】
一種電動汽車CVT用離合器[0001]【
技術領域
】本發(fā)明涉及車輛的控制系統(tǒng)技術領域，尤其是涉及一種電動汽車CVT用離合器。
[0002]【【背景技術】】公知的，目前的CVT存在的最大的問題是主動錐盤和從動錐盤工作不同步，造成錐盤工作中打滑和空轉，而打滑和空轉在CVT工作中是個最致命的問題，這種現象對錐盤的磨損非常大，對皮帶的壽命影響非常的大，有些設計人員認為電動CVT沒有必要用離合器，其實不然，離合器對錐盤運行的準確性非常的有必要，因為在實際運行中經常會遇到一些特殊情況，例如緊急剎車、雪地剎車或輪邊打滑等非正常行駛的情況，這時候就需要在緊急情況下使主軸和齒輪箱分離的裝置，在應用中靠程序控制它的開合，可以很好的提高車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性，對整車的性能有一定的提高。
[0003]【
【發(fā)明內容】
】為了克服【背景技術】中的不足，本發(fā)明公開了電動車CVT變速箱離合器，本發(fā)明通過在輸入軸和輸出軸上分設置電磁壓環(huán)和輸出軸壓片，并在電磁壓環(huán)上設置電磁鐵，輸出軸壓片上設置輸入花鍵軸，輸入花鍵軸上設置輸入軸離合器片，以此來達到在非正常行駛時行車安全的目的。
[0004]為了實現所述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術方案:一種電動汽車CVT用離合器，包括輸入軸、輸出軸、電磁壓環(huán)、電磁鐵、壓套、外殼、碟簧、 上壓離合器片、輸入軸離合器片、輸出軸壓片和輸入花鍵軸，輸入軸和輸出軸的軸心相對應，在輸入軸上設有電磁壓環(huán)和壓套，電磁壓環(huán)上設有電磁鐵，所述輸出軸上設有輸出軸壓片和輸入花鍵軸，輸入花鍵軸上設有輸入軸離合器片，輸出軸壓片上設有外殼，外殼與壓套相連接，在外殼內設有碟簧，碟簧上設有上壓離合器片，上壓離合器片與輸入軸離合器片相對應。
[0005]所述輸入花鍵軸和外殼均套在輸入軸上，輸入花鍵軸設置在外殼內。
[0006]所述碟簧為弧型結構，碟簧的一端與外殼的內壁相連接，碟簧的另一端與上壓離合器片相連接。
[0007]所述電磁鐵套在電磁壓環(huán)上。
[0008]由于采用了上述技術方案，本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明所述的變速箱CVT離合器，包括CPU、ECU、信號模塊、電池轉換器、CPU供電模塊、 終端調試接口、調速電機和電機驅動芯片，通過在輸入軸和輸出軸上分設置電磁壓環(huán)和輸出軸壓片，并在電磁壓環(huán)上設置電磁鐵，輸出軸壓片上設置輸入花鍵軸，輸入花鍵軸上設置輸入軸離合器片，以此來達到在非正常行駛時行車安全的目的;本發(fā)明實用性強，操作起來非常的簡單，在極端的地理環(huán)境，在陡峭的大坡、雨雪天緊急剎車或者陡坡半坡起步的時候，采用了CVT電磁離合器后，在緊急剎車后，通過離合器的分離，可以使錐盤繼續(xù)旋轉，直到錐盤回到大速比，從而為下一次起步做好準備，極大的提高了駕駛的安全性。
[0009]【【附圖說明】】圖1為本發(fā)明的框架示意圖；圖中:1、輸入軸;2、電磁壓環(huán);3、電磁鐵;4、壓套;5、外殼;6、碟簧;7、上壓離合器片;8、 輸入軸離合器片;9、輸出軸壓片；10、輸出軸;11、輸入花鍵軸。
[0010]【【具體實施方式】】通過下面的實施例可以詳細的解釋本發(fā)明，公開本發(fā)明的目的旨在保護本發(fā)明范圍內的一切技術改進。
[0011]結合附圖1所述的一種電動汽車CVT用離合器，包括輸入軸1、輸出軸10、電磁壓環(huán) 2、電磁鐵3、壓套4、外殼5、碟簧6、上壓離合器片7、輸入軸離合器片8、輸出軸壓片9和輸入花鍵軸11，輸入軸1和輸出軸10的軸心相對應，在輸入軸1上設有電磁壓環(huán)2和壓套4,電磁壓環(huán) 2上設有電磁鐵3,所述輸出軸10上設有輸出軸壓片9和輸入花鍵軸11，輸入花鍵軸11上設有輸入軸離合器片8,輸出軸壓片9上設有外殼5,外殼5與壓套4相連接，在外殼5內設有碟簧6， 碟簧6上設有上壓離合器片7，上壓離合器片7與輸入軸離合器片8相對應;所述輸入花鍵軸 11和外殼5均套在輸入軸1上，輸入花鍵軸11設置在外殼5內；所述碟簧6為弧型結構，碟簧6 的一端與外殼5的內壁相連接，碟簧6的另一端與上壓離合器片7相連接;所述電磁鐵3套在電磁壓環(huán)2上。
[0012]實施本發(fā)明所述的一種電動汽車CVT用離合器，在工作的時候，先通過輸入軸1將動力傳遞到輸入花鍵軸11上，然后通過輸入花鍵軸11傳遞到輸入離合器片7上，這個時候， 通過給電磁鐵3供電，電磁鐵3帶動電磁壓環(huán)2向右進行運動，電磁壓環(huán)2再帶動壓套4進行工作，使得上壓離合器片7向左松開，這樣輸入軸離合器片8和輸出軸10就分離開了，從而使得輸入軸1和輸出軸10的力矩傳遞斷開，從而達到CVT變速器獨自工作，不會收到停車減速的影響，這樣在極端的地理環(huán)境，如陡峭的大坡、雨雪天緊急剎車或者陡坡半坡起步的時候， 采用了 CVT電磁離合器后，在緊急剎車后，通過離合器的分離，可以使錐盤繼續(xù)旋轉，直到錐盤回到大速比，從而為下一次起步做好準備。
[0013]本發(fā)明未詳述部分為現有技術。
【主權項】
1.一種電動汽車CVT用離合器，包括輸入軸、輸出軸、電磁壓環(huán)、電磁鐵、壓套、外殼、碟 簧、上壓離合器片、輸入軸離合器片、輸出軸壓片和輸入花鍵軸，輸入軸和輸出軸的軸心相 對應，其特征是:在輸入軸上設有電磁壓環(huán)和壓套，電磁壓環(huán)上設有電磁鐵，所述輸出軸上 設有輸出軸壓片和輸入花鍵軸，輸入花鍵軸上設有輸入軸離合器片，輸出軸壓片上設有外 殼，外殼與壓套相連接，在外殼內設有碟簧，碟簧上設有上壓離合器片，上壓離合器片與輸 入軸離合器片相對應。2.根據權利要求1所述的一種電動汽車CVT用離合器，其特征是:所述輸入花鍵軸和外 殼均套在輸入軸上，輸入花鍵軸設置在外殼內。3.根據權利要求1所述的一種電動汽車CVT用離合器，其特征是:所述碟簧為弧型結構， 碟簧的一端與外殼的內壁相連接，碟簧的另一端與上壓離合器片相連接。4.根據權利要求1所述的一種電動汽車CVT用離合器，其特征是:所述電磁鐵套在電磁 壓環(huán)上。
【文檔編號】B60K17/02GK106004422SQ201610530789
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月7日
【發(fā)明人】余萍
【申請人】洛陽天邁傳動科技有限公司