一種平衡懸掛裝置的制造方法
【專利摘要】一種平衡懸掛裝置，包括：兩個(gè)V型推力桿，其相互呈菱形設(shè)置，V型推力桿的外側(cè)端固定于車橋上的推力桿支座上，其內(nèi)側(cè)端通過關(guān)節(jié)軸承利用螺栓Ⅰ鉸接安裝于V桿支座上，V桿支座通過螺栓Ⅱ和螺母Ⅰ固定于車架縱梁上；以及兩個(gè)呈八字形機(jī)構(gòu)下推力桿，其相互頭對頭設(shè)置，下推力桿的外側(cè)端鉸接安裝于車橋上的下推力桿支座上，其內(nèi)側(cè)端通過螺栓Ⅲ和螺母Ⅱ鉸接安裝于車架上的平衡軸上。通過V型推力桿和八字形的下推力桿與車橋連接，車橋的運(yùn)動(dòng)軌跡即被固定下來，V型推力桿利用三角形結(jié)構(gòu)，把車橋橫向位置固定，同時(shí)下推力桿左右對稱布置，呈八字形結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高懸架系統(tǒng)橫向穩(wěn)定性，制造工藝簡單，結(jié)構(gòu)合理，改進(jìn)成本低。
【專利說明】
一種平衡懸掛裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種平衡懸掛裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在重型卡車領(lǐng)域，平衡懸架系統(tǒng)有著廣泛的應(yīng)用。目前使用最多的四連桿布置結(jié)構(gòu)，其中推力桿的布置方式有兩種，一種是上推力桿采用直推I型結(jié)構(gòu)，下推力桿采用八字型布置，另一種是上推力桿采用V型結(jié)構(gòu)，下推力桿采用直推II型布置。車橋的橫向穩(wěn)定性第一種結(jié)構(gòu)是利用下推力桿八字型結(jié)構(gòu)來保證，第二種結(jié)構(gòu)是靠上推力桿的V型結(jié)構(gòu)來完成，車橋的橫向穩(wěn)定性對懸架系統(tǒng)的的可靠性具有關(guān)鍵性的影響。隨著整車噸位的不斷增加，上述兩種結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)推力桿斷裂、橫梁撕裂、聯(lián)接螺栓松動(dòng)斷裂等故障，進(jìn)而造成車橋翻轉(zhuǎn)、傳動(dòng)軸損壞等更加嚴(yán)重的連帶性事故。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種橫向穩(wěn)定性高、改進(jìn)成本低的平衡懸掛裝置。
[0004]本發(fā)明克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種平衡懸掛裝置，包括:兩個(gè)V型推力桿，其相互呈菱形設(shè)置，V型推力桿的外側(cè)端固定于車橋上的推力桿支座上，其內(nèi)側(cè)端通過關(guān)節(jié)軸承利用螺栓I鉸接安裝于V桿支座上，所述V桿支座通過螺栓n和螺母I固定于車架縱梁上；以及兩個(gè)呈八字形機(jī)構(gòu)下推力桿，其相互頭對頭設(shè)置，下推力桿的外側(cè)端鉸接安裝于車橋上的下推力桿支座上，其內(nèi)側(cè)端通過螺栓m和螺母n鉸接安裝于車架上的平衡軸上。
[0005]上述下推力桿由兩個(gè)相互呈八字形設(shè)置的連接桿構(gòu)成，所述連接桿的兩端部固定有直球座，球面銷軸豎直轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于直球座中，所述球面銷軸與直球座之間設(shè)置有橡膠圈。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:通過V型推力桿和八字形的下推力桿與車橋連接，車橋的運(yùn)動(dòng)軌跡即被固定下來，V型推力桿利用三角形結(jié)構(gòu)，把車橋橫向位置固定，同時(shí)下推力桿左右對稱布置，呈八字形結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高懸架系統(tǒng)橫向穩(wěn)定性，制造工藝簡單，結(jié)構(gòu)合理，改進(jìn)成本低?！靖綀D說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為V型推力桿安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為下推力桿安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為下推力桿剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1.V型推力桿2.平衡軸3?下推力桿4.V桿支座5?螺栓I 6?推力桿支座7 ?螺栓n 8.螺母I 9.螺栓m 1〇.螺母n 11.車架縱梁12.下推力桿座31.連接桿32.直球座33.球面銷34.橡膠圈。【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖1至附圖4對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0009]—種平衡懸掛裝置，包括:兩個(gè)V型推力桿1，其相互呈菱形設(shè)置，V型推力桿1的外側(cè)端固定于車橋上的推力桿支座6上，其內(nèi)側(cè)端通過關(guān)節(jié)軸承利用螺栓I 5鉸接安裝于V桿支座4上，V桿支座4通過螺栓II 7和螺母I 8固定于車架縱梁11上；以及兩個(gè)呈八字形機(jī)構(gòu)下推力桿3,其相互頭對頭設(shè)置， 下推力桿3的外側(cè)端鉸接安裝于車橋上的下推力桿支座12上，其內(nèi)側(cè)端通過螺栓m 9和螺母n 10鉸接安裝于車架上的平衡軸2上。通過V型推力桿2和八字形的下推力桿3與車橋連接，車橋的運(yùn)動(dòng)軌跡即被固定下來，V型推力桿利用三角形結(jié)構(gòu)，把車橋橫向位置固定，同時(shí)下推力桿3左右對稱布置，呈八字形結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高懸架系統(tǒng)橫向穩(wěn)定性，制造工藝簡單， 結(jié)構(gòu)合理，改進(jìn)成本低。
[0010]下推力桿3由兩個(gè)相互呈八字形設(shè)置的連接桿31構(gòu)成，連接桿31的兩端部固定有直球座32,球面銷軸33豎直轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于直球座32中，球面銷軸33與直球座32之間設(shè)置有橡膠圈34。下推力桿3在滿足車橋運(yùn)動(dòng)要求的同時(shí)，下推力桿3內(nèi)的橡膠圈34通過變形還可以為整車提供緩沖減震，提高了懸架系統(tǒng)可靠性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種平衡懸掛裝置，其特征在于，包括:兩個(gè)V型推力桿(1)，其相互呈菱形設(shè)置，V型推力桿(1)的外側(cè)端固定于車橋上的推力 桿支座(6)上，其內(nèi)側(cè)端通過關(guān)節(jié)軸承利用螺栓1(5)鉸接安裝于V桿支座(4)上，所述V桿支 座(4)通過螺栓n (7)和螺母I (8)固定于車架縱梁(11)上；以及兩個(gè)呈八字形機(jī)構(gòu)下推力桿(3)，其相互頭對頭設(shè)置，下推力桿(3)的外側(cè)端鉸接安裝 于車橋上的下推力桿支座(12)上，其內(nèi)側(cè)端通過螺栓m(9)和螺母n (10)鉸接安裝于車架 上的平衡軸(2)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡懸掛裝置，其特征在于:所述下推力桿(3)由兩個(gè)相互呈 八字形設(shè)置的連接桿(31)構(gòu)成，所述連接桿(31)的兩端部固定有直球座(32 )，球面銷軸(33)豎直轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于直球座(32)中，所述球面銷軸(33)與直球座(32)之間設(shè)置有橡膠圈(34)〇
【文檔編號】B60G21/04GK105946499SQ201610534282
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年7月8日
【發(fā)明人】孟國玉, 周中亞, 王超, 常建軍, 高揚(yáng), 王杰, 蘇征
【申請人】中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司