一種汽車前保險(xiǎn)杠總成的制作方法
【專利摘要】一種汽車前保險(xiǎn)杠總成，包括本體、固定桿、連接裝置及頂靠裝置，本體上設(shè)有前保險(xiǎn)杠下格柵、前保險(xiǎn)杠上格柵、前燈罩及延伸桿，固定桿上設(shè)有凹槽、第一彎曲桿、第一固定塊及位于所述第一彎曲桿下方的連接桿，所述連接裝置包括第二彎曲桿、設(shè)置于所述第二彎曲桿上的第一頂靠桿、位于所述第二彎曲桿下方的第一彈簧，所述頂靠裝置包括第二彈簧、設(shè)置于所述本體上的第三彎曲桿及設(shè)置于所述第三彎曲桿上的第三彈簧，本發(fā)明其能夠穩(wěn)固的安裝在汽車上，連接穩(wěn)固，防止在汽車行進(jìn)中掉落，保證汽車的安全，減少損失的發(fā)生。
【專利說(shuō)明】
_種汽車前保險(xiǎn)杠總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車前保險(xiǎn)杠總成。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提升，汽車在人們生活和生產(chǎn)中的地位顯得越來(lái)越重要，大量的汽車涌入，給佳通帶來(lái)了日益嚴(yán)重的隱患，使得交通事故時(shí)有發(fā)生，為了減少交通事故對(duì)司乘人員帶來(lái)的傷害，汽車保險(xiǎn)杠作為最簡(jiǎn)單有效的防護(hù)用具，受到了人民的歡迎，汽車保險(xiǎn)杠一般是安裝汽車車身前后部位的一種防護(hù)裝置?，F(xiàn)有的前保險(xiǎn)杠總成通常分塊很多，裝配復(fù)雜，裝配和制件的要求精度高。
[0003]因此，需要提供一種新的技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種可有效解決上述技術(shù)問(wèn)題的汽車前保險(xiǎn)杠總成。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車前保險(xiǎn)杠總成，所述汽車前保險(xiǎn)杠總成包括本體、位于所述本體兩端的固定桿、設(shè)置于所述本體上的連接裝置及頂靠裝置，所述本體上設(shè)有前保險(xiǎn)杠下格柵、位于所述前保險(xiǎn)杠下格柵上方的前保險(xiǎn)杠上格柵、位于所述前保險(xiǎn)杠下格柵左右兩側(cè)的前燈罩及設(shè)置于所述本體上的延伸桿，所述固定桿上設(shè)有凹槽、設(shè)置于所述固定桿一側(cè)的第一彎曲桿、設(shè)置于所述第一彎曲桿上的第一固定塊及位于所述第一彎曲桿下方的連接桿，所述連接裝置包括第二彎曲桿、設(shè)置于所述第二彎曲桿上的第一頂靠桿、位于所述第二彎曲桿下方的第一彈簧，所述頂靠裝置包括第二彈簧、設(shè)置于所述本體上的第三彎曲桿及設(shè)置于所述第三彎曲桿上的第三彈簧。
[0007]所述前保險(xiǎn)杠下格柵、前保險(xiǎn)杠上格柵、前燈罩與所述本體固定連接，所述延伸桿設(shè)有兩個(gè)且分別設(shè)置于所述本體的兩端，所述延伸桿呈長(zhǎng)方體，所述延伸桿的一端與所述本體I固定連接。
[0008]所述延伸桿收容于所述凹槽內(nèi)，所述固定桿2與所述本體固定連接，所述第一彎曲桿呈彎曲狀，所述第一彎曲桿的一端與所述固定桿的側(cè)面固定連接。
[0009]所述第一固定塊的側(cè)面與所述固定桿的側(cè)面固定連接，所述第一固定塊的下表面與所述第一彎曲桿的上表面固定連接。
[0010]所述連接桿呈彎曲狀，所述連接桿的側(cè)面與所述固定桿及本體固定連接。
[0011]所述第二彎曲桿設(shè)有兩個(gè)且相對(duì)放置，所述第二彎曲桿呈彎曲狀，所述第二彎曲桿的一端與所述本體的內(nèi)表面固定連接，所述第一頂靠桿設(shè)有兩個(gè)，所述第一頂靠桿呈傾斜狀，所述第一頂靠桿的上端與所述第二彎曲桿固定連接。
[0012]所述第一彈簧設(shè)有兩個(gè)，所述第一彈簧的一端與所述第二彎曲桿固定連接，所述第一彈簧的另一端與所述本體固定連接。
[0013]所述第二彈簧的一端與所述本體固定連接，所述第二彈簧的另一端與所述第三彎曲桿固定連接，所述第三彎曲桿呈彎曲狀，所述第三彎曲桿的一端與所述本體固定連接，所述第三彎曲桿的另一端頂靠在所述第二彎曲桿上且與其滑動(dòng)連接。
[0014]所述第三彈簧的一端與所述第三彎曲桿固定連接，所述第三彈簧的另一端與所述第二彎曲桿固定連接。
[0015]采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0016]本發(fā)明汽車前保險(xiǎn)杠總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，其能夠穩(wěn)固的安裝在汽車上，連接穩(wěn)固，防止在汽車行進(jìn)中掉落，保證汽車的安全，減少損失的發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明汽車前保險(xiǎn)杠總成的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0018]圖1為本發(fā)明汽車前保險(xiǎn)杠總成的前視圖；
[0019]圖2位圖1所示本發(fā)明汽車前保險(xiǎn)總成的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1及圖2所示，本發(fā)明汽車前保險(xiǎn)杠總成包括本體1、位于所述本體I兩端的固定桿2、設(shè)置于所述本體I上的連接裝置3及頂靠裝置4。
[0021]如圖1及圖2所示，所述本體I呈彎曲狀，并且套在汽車的前方。所述本體I上設(shè)有前保險(xiǎn)杠下格柵U、位于所述前保險(xiǎn)杠下格柵11上方的前保險(xiǎn)杠上格柵12、位于所述前保險(xiǎn)杠下格柵11左右兩側(cè)的前燈罩13及設(shè)置于所述本體I上的延伸桿14。所述前保險(xiǎn)杠下格柵
11、前保險(xiǎn)杠上格柵12、前燈罩13與所述本體I固定連接。所述延伸桿14設(shè)有兩個(gè)且分別設(shè)置于所述本體I的兩端，所述延伸桿14呈長(zhǎng)方體，所述延伸桿14的一端與所述本體I固定連接。
[0022]如圖1及圖2所示，所述固定桿2設(shè)有兩個(gè)且分別位于所述本體I的兩端，所述固定桿2上設(shè)有凹槽21、設(shè)置于所述固定桿2—側(cè)的第一彎曲桿22、設(shè)置于所述第一彎曲桿22上的第一固定塊23及位于所述第一彎曲桿22下方的連接桿24。所述凹槽21呈長(zhǎng)方體狀，所述延伸桿14收容于所述凹槽21內(nèi)，所述固定桿2與所述本體I固定連接。所述第一彎曲桿22呈彎曲狀，所述第一彎曲桿22的一端與所述固定桿2的側(cè)面固定連接，所述第一彎曲桿22采用彈性材料制成。所述第一固定塊23的側(cè)面與所述固定桿2的側(cè)面固定連接，所述第一固定塊23的下表面與所述第一彎曲桿22的上表面固定連接，從而對(duì)所述第一彎曲桿22起到固定作用。所述連接桿24呈彎曲狀，所述連接桿24的側(cè)面與所述固定桿2及本體I固定連接，從而可以將所述本體I與所述固定桿2穩(wěn)固的連接在一起。
[0023]如圖1及圖2所示，所述連接裝置3包括第二彎曲桿31、設(shè)置于所述第二彎曲桿31上的第一頂靠桿32、位于所述第二彎曲桿31下方的第一彈簧33。所述第二彎曲桿31設(shè)有兩個(gè)且相對(duì)放置，所述第二彎曲桿31呈彎曲狀，所述第二彎曲桿31的一端與所述本體I的內(nèi)表面固定連接。所述第一頂靠桿32設(shè)有兩個(gè)，所述第一頂靠桿32呈傾斜狀，所述第一頂靠桿32的上端與所述第二彎曲桿31固定連接，所述第一頂靠桿32的下端相互頂靠在一起。所述第一彈簧33設(shè)有兩個(gè)，所述第一彈簧33的一端與所述第二彎曲桿31固定連接，所述第一彈簧33的另一端與所述本體I固定連接，從而對(duì)所述第二彎曲桿31起到支撐作用。
[0024]如圖1及圖2所示，所述頂靠裝置4設(shè)有兩個(gè)且分別位于所述連接裝置3的左右兩側(cè)，所述頂靠裝置4包括第二彈簧41、設(shè)置于所述本體I上的第三彎曲桿42及設(shè)置于所述第三彎曲桿42上的第三彈簧43。所述第二彈簧41的一端與所述本體I固定連接，所述第二彈簧41的另一端與所述第三彎曲桿42固定連接。所述第三彎曲桿42呈彎曲狀，所述第三彎曲桿42的一端與所述本體I固定連接，所述第三彎曲桿42的另一端頂靠在所述第二彎曲桿31上且與其滑動(dòng)連接。所述第三彈簧43的一端與所述第三彎曲桿42固定連接，所述第三彈簧43的另一端與所述第二彎曲桿31固定連接，從而對(duì)所述第三彎曲桿42起到支撐作用。
[0025]如圖1所示，所述本發(fā)明汽車前保險(xiǎn)杠總成使用時(shí)，首先將其套在汽車上，此時(shí)所述第一彎曲桿22可以卡扣在汽車上，汽車上設(shè)有一卡扣桿，該卡扣桿穿過(guò)第二彎曲桿31之間及第一頂靠桿32之間，使得所述第二彎曲桿31及第一頂靠桿32頂靠在卡扣桿上，同時(shí)由于第一彈簧33、第一彈簧41、第三彎曲桿42及第三彈簧43對(duì)所述第二彎曲桿31起到支撐作用，使得所述第二彎曲桿31穩(wěn)固的頂靠在卡扣桿上，從而起到了較為穩(wěn)固的連接作用。至此，本發(fā)明汽車前保杠總成使用過(guò)程描述完畢。
[0026]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前保險(xiǎn)杠總成，其特征在于:所述汽車前保險(xiǎn)杠總成包括本體、位于所述本體兩端的固定桿、設(shè)置于所述本體上的連接裝置及頂靠裝置，所述本體上設(shè)有前保險(xiǎn)杠下格柵、位于所述前保險(xiǎn)杠下格柵上方的前保險(xiǎn)杠上格柵、位于所述前保險(xiǎn)杠下格柵左右兩側(cè)的前燈罩及設(shè)置于所述本體上的延伸桿，所述固定桿上設(shè)有凹槽、設(shè)置于所述固定桿一側(cè)的第一彎曲桿、設(shè)置于所述第一彎曲桿上的第一固定塊及位于所述第一彎曲桿下方的連接桿，所述連接裝置包括第二彎曲桿、設(shè)置于所述第二彎曲桿上的第一頂靠桿、位于所述第二彎曲桿下方的第一彈簧，所述頂靠裝置包括第二彈簧、設(shè)置于所述本體上的第三彎曲桿及設(shè)置于所述第三彎曲桿上的第三彈簧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前保險(xiǎn)杠總成，其特征在于:所述前保險(xiǎn)杠下格柵、前保險(xiǎn)杠上格柵、前燈罩與所述本體固定連接，所述延伸桿設(shè)有兩個(gè)且分別設(shè)置于所述本體的兩端，所述延伸桿呈長(zhǎng)方體，所述延伸桿的一端與所述本體I固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前保險(xiǎn)杠總成，其特征在于:所述延伸桿收容于所述凹槽內(nèi)，所述固定桿2與所述本體固定連接，所述第一彎曲桿呈彎曲狀，所述第一彎曲桿的一端與所述固定桿的側(cè)面固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前保險(xiǎn)杠總成，其特征在于:所述第一固定塊的側(cè)面與所述固定桿的側(cè)面固定連接，所述第一固定塊的下表面與所述第一彎曲桿的上表面固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前保險(xiǎn)杠總成，其特征在于:所述連接桿呈彎曲狀，所述連接桿的側(cè)面與所述固定桿及本體固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車前保險(xiǎn)杠總成，其特征在于:所述第二彎曲桿設(shè)有兩個(gè)且相對(duì)放置，所述第二彎曲桿呈彎曲狀，所述第二彎曲桿的一端與所述本體的內(nèi)表面固定連接，所述第一頂靠桿設(shè)有兩個(gè)，所述第一頂靠桿呈傾斜狀，所述第一頂靠桿的上端與所述第二彎曲桿固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車前保險(xiǎn)杠總成，其特征在于:所述第一彈簧設(shè)有兩個(gè)，所述第一彈簧的一端與所述第二彎曲桿固定連接，所述第一彈簧的另一端與所述本體固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車前保險(xiǎn)杠總成，其特征在于:所述第二彈簧的一端與所述本體固定連接，所述第二彈簧的另一端與所述第三彎曲桿固定連接，所述第三彎曲桿呈彎曲狀，所述第三彎曲桿的一端與所述本體固定連接，所述第三彎曲桿的另一端頂靠在所述第二彎曲桿上且與其滑動(dòng)連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車前保險(xiǎn)杠總成，其特征在于:所述第三彈簧的一端與所述第三彎曲桿固定連接，所述第三彈簧的另一端與所述第二彎曲桿固定連接。
【文檔編號(hào)】B60R19/36GK105936250SQ201610454699
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年6月21日
【發(fā)明人】朱曉華, 王曉菁, 卞勝清, 董鳴
【申請(qǐng)人】北京北汽模塑科技有限公司