汽車安全保護系統(tǒng)及方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車安全技術領域，尤其涉及一種汽車安全保護系統(tǒng)及方法。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著居民生活水平的不斷提高，私家轎車逐漸成為居民外出的首選交通工具，因而，在私家轎車被普遍使用的情況下，道路上汽車的數(shù)量也與日倶增。汽車在生活上給居民帶來方便，但同時，隨著汽車數(shù)量的增加，道路上的交通事故也變得越來越多。
[0003]汽車在行駛過程中，有很多因素會導致交通事故的發(fā)生，例如，當汽車改變行駛狀態(tài)時，因行駛在后方的汽車的駕駛員無法及時確定該汽車要改變的行駛狀態(tài)，就很容易碰撞在該汽車上，從而發(fā)生交通事故，造成兩輛汽車，甚至更多汽車的損壞，進而導致汽車在行駛過程中的安全性降低。

【發(fā)明內容】

[0004]為克服上述現(xiàn)有技術中的缺陷，本發(fā)明提供一種汽車安全保護系統(tǒng)及方法，以提高汽車在行駛過程中的安全性。
[0005]為了達到上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:
[0006]—方面，本發(fā)明提供了一種汽車安全保護系統(tǒng)，所述汽車安全保護系統(tǒng)包括:檢測裝置，所述檢測裝置用于實時檢測汽車的狀態(tài)信息，所述狀態(tài)信息至少包括所述汽車與緊鄰所述汽車的后車之間的間距的信息；與所述檢測裝置連接的投影裝置，所述投影裝置用于同步獲取所檢測到的狀態(tài)信息，并將所獲取的狀態(tài)信息投射在所述汽車的后窗上進行顯不O
[0007]本發(fā)明所提供的汽車安全保護系統(tǒng)中，檢測裝置能夠實時檢測汽車的狀態(tài)信息，同時檢測到的狀態(tài)信息能夠被投影裝置所獲取，從而投影裝置將獲取的狀態(tài)信息投射在該汽車的后窗上進行顯示，而檢測裝置和投影裝置的動作是實時且同步進行的，因此后窗上所顯示的狀態(tài)信息是實時更新的，進而緊鄰該汽車的后車的駕駛員就能夠在該汽車的后窗上，看到該汽車在每個時刻的狀態(tài)信息，并根據(jù)這些狀態(tài)信息進行駕駛，以避免與該汽車發(fā)生碰撞等，其中，狀態(tài)信息包括汽車與緊鄰該汽車的后車之間的間距信息等。相比于行駛在該汽車后方的后車駕駛員無法確定該汽車的狀態(tài)信息，上述汽車安全保護系統(tǒng)能夠實時地為后車駕駛員提供該汽車當前的狀態(tài)信息，從而能夠降低后車碰撞在該汽車上或其它交通事故的發(fā)生概率，進而提高了汽車在行駛過程中的安全性，對汽車進行了保護。
[0008]另一方面，本發(fā)明還提供了一種汽車安全保護方法，所述汽車安全保護方法包括:實時檢測汽車的狀態(tài)信息，所述狀態(tài)信息至少包括所述汽車與緊鄰所述汽車的后車之間的間距的信息；同步獲取所檢測到的狀態(tài)信息，并將所獲取的狀態(tài)信息投射在所述汽車的后窗上進行顯示。
[0009]本發(fā)明所提供的汽車安全保護方法的有益效果與上述汽車安全保護系統(tǒng)的有益效果相同，在此不再贅述。
【附圖說明】
[0010]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構成本發(fā)明的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0011]圖1為本發(fā)明實施例一中的汽車安全保護系統(tǒng)的第一結構圖；
[0012]圖2為本發(fā)明實施例一中的汽車安全保護系統(tǒng)的第二結構圖；
[0013]圖3為本發(fā)明實施例一中的汽車的后視圖；
[0014]圖4為本發(fā)明實施例一中的汽車安全保護系統(tǒng)的第三結構圖；
[0015]圖5為本發(fā)明實施例一中的汽車安全保護系統(tǒng)的第四結構圖；
[0016]圖6為本發(fā)明實施例二中的汽車安全保護方法的一種流程圖；
[0017]圖7為本發(fā)明實施例二中的汽車安全保護方法的另一種流程圖。
[0018]附圖標記:
[0019]10-檢測裝置；11-距離傳感器；
[0020]12-速度傳感器；13-方向檢測裝置；
[0021]20-投影裝置；30-第一車距處理模塊；
[0022]40-氣囊；50-第二車距處理模塊；
[0023]60-攝像頭；70-路況信息處理模塊。
【具體實施方式】
[0024]為使本發(fā)明所提出的技術方案的目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面將結合附圖，對本發(fā)明所提出的技術方案的實施例進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是所提出的技術方案的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，均屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0025]實施例一
[0026]參見圖1，本發(fā)明實施例提供了一種汽車安全保護系統(tǒng)，該汽車安全保護系統(tǒng)包括:檢測裝置10和投影裝置20，檢測裝置10與投影裝置20連接，其中，檢測裝置10用于實時檢測該系統(tǒng)所在汽車的狀態(tài)信息，該狀態(tài)信息至少包括該汽車與緊鄰該汽車的后車之間的間距的信息；投影裝置20用于同步獲取檢測裝置10所檢測到的狀態(tài)信息，并將所獲取的狀態(tài)信息投射在該汽車的后窗上進行顯示。
[0027]將本實施例中所提供的汽車安全保護系統(tǒng)應用在汽車上，檢測裝置10能夠實時檢測該汽車上的狀態(tài)信息，這些狀態(tài)信息包括該汽車與緊鄰該汽車的后車之間的間距的信息等等，從而投影裝置20能夠同步獲取檢測裝置10檢測到的狀態(tài)信息，進而能夠實時地將該汽車的狀態(tài)信息投射在該汽車的后窗上進行顯示，因此，緊跟在該汽車后方的后車的駕駛員就能夠從該汽車的后窗上看到該汽車在每個時刻的狀態(tài)信息，從而根據(jù)這些狀態(tài)信息進行駕駛，以避免與該汽車發(fā)生碰撞等。由此可以看出，后車的駕駛員在隨時能夠看到該汽車的狀態(tài)信息的情況下駕駛，相比于后車的駕駛員在無法確定該汽車的狀態(tài)信息的情況下駕駛，大大減小了后車碰撞在該汽車上或其它一些交通事故的發(fā)生概率，從而，上述汽車安全保護系統(tǒng)有效地對汽車進行了保護，提高了汽車在行駛過程中的安全性。
[0028]優(yōu)選的，投影裝置20可安裝在汽車內前端的頂部，以在此位置，通過最佳的投射角度將檢測到的狀態(tài)信息投射在后窗上，從而狀態(tài)信息可全面地分布在后窗的有限面積上，同時后窗作為顯示屏幕也得以充分利用。
[0029]本實施例中的檢測裝置10可實時檢測汽車的多種狀態(tài)信息，其中，為了避免汽車與緊鄰該汽車的后車，因二者之間的間距太近，而引起碰撞事故的發(fā)生，上述狀態(tài)信息至少包括汽車與緊鄰該汽車的后車之間的間距的信息，從而，后車的駕駛員能夠實時地看到該間距的信息，以實時調整與該汽車的間距。進一步地，汽車安全保護系統(tǒng)所在的汽車的駕駛員通過汽車內的后視鏡，也可看到后窗上顯示的該間距的信息，從而能夠根據(jù)該間距的信息調整與后車之間的間距。
[0030]參見圖2，優(yōu)選的，為了實時檢測汽車與緊鄰該汽車的后車之間的間距的信息，檢測裝置10可包括距離傳感器11，可選的，將距離傳感器11安裝在汽車車尾的外部，該距離傳感器11能夠實時檢測汽車與緊鄰該汽車的后車之間的間距。
[0031]汽車在行駛過程中，需要與緊鄰該汽車的車輛保持一定的距離，以防止緊鄰的車輛做緊急動作時，沒有時間做出相應的措施，從而導致交通事故的發(fā)生。若汽車與緊鄰的車輛之間的距離在某一范圍內，且汽車是處于