一種動(dòng)物自動(dòng)裝卸運(yùn)輸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于畜牧機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種動(dòng)物自動(dòng)裝卸運(yùn)輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著畜牧業(yè)的不斷發(fā)展，大中型規(guī)模養(yǎng)殖場越來越多，養(yǎng)殖科技含量不斷提高，畜禽出欄加快，調(diào)入調(diào)出比較頻繁，特別是大批量外調(diào)畜禽，大家還是沿用著傳統(tǒng)的裝卸模式，運(yùn)輸車停靠在高臺(tái)旁邊，用人工將畜禽裝到設(shè)置有畜禽固定架(一般最多2層)的運(yùn)輸車上;卸畜禽時(shí)，用人工將畜禽從運(yùn)輸車上卸下。以這種方式裝卸畜禽，自動(dòng)化程度低，用工多，人力消耗大，費(fèi)時(shí)間，畜禽損傷大，裝卸成本高，不能滿足大中小型規(guī)模養(yǎng)殖場的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，提供一種自動(dòng)化程度高、省時(shí)省力、裝卸成本低，能滿足大中小型規(guī)模養(yǎng)殖場需求的動(dòng)物自動(dòng)裝卸運(yùn)輸裝置。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種動(dòng)物自動(dòng)裝卸運(yùn)輸裝置，包括運(yùn)輸車，所述運(yùn)輸車的車廂為柵欄式結(jié)構(gòu)，所述運(yùn)輸車的車廂底板上設(shè)有多層裝載板且最底層裝載板與車廂底板之間設(shè)有液壓栗，所述液壓栗與發(fā)動(dòng)機(jī)壓液管連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)壓液管上設(shè)有液壓動(dòng)作控制總閥，所述裝載板可上下移動(dòng)且將車廂分成多層，所述裝載板可通過裝載板固定裝置與車廂的側(cè)邊立柱固定連接，所述車廂的底板后端部通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)連接有裝卸踏板，所述裝卸踏板可通過裝卸踏板聯(lián)動(dòng)裝置沿車廂的底板后端部上下轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步地，所述裝卸踏板聯(lián)動(dòng)裝置包括設(shè)置在車廂后端頂部的頂定滑輪以及從后到前依次設(shè)置在車廂底板后端的底定滑輪、助力定滑輪和固定齒輪，所述裝卸踏板的自由端連接有裝卸踏板拉線，所述裝卸踏板拉線的另一端依次穿過頂定滑輪、底定滑輪、助力定滑輪與固定齒輪連接，所述助力定滑輪上設(shè)有助力搖把，所述固定齒輪上設(shè)有固定剎車。
[0006]進(jìn)一步地，所述裝載板固定裝置包括分別設(shè)置在車廂側(cè)邊立柱和裝載板側(cè)邊上的插銷孔，所述車廂側(cè)邊立柱的插銷孔與裝載板側(cè)邊上的插銷孔之間設(shè)有固定插銷。
[0007]進(jìn)一步地，所述液壓動(dòng)作控制總閥包括液壓停閥、液壓上升閥和液壓下降閥。
[0008]進(jìn)一步地，所述車廂左右對稱的側(cè)邊立柱之間還通過橫分隔板固定裝置固定連接有橫分隔板。
[0009]進(jìn)一步地，所述橫分隔板固定裝置包括分別設(shè)置在車廂側(cè)邊立柱和橫分隔板側(cè)邊上的插銷孔，所述車廂側(cè)邊立柱的插銷孔與橫分隔板側(cè)邊上的插銷孔之間設(shè)有固定插銷。
[0010]進(jìn)一步地，所述車廂頂部設(shè)有網(wǎng)罩。
[0011]進(jìn)一步地，所述車廂底板與最底層裝載板之間設(shè)有兩個(gè)液壓栗，所述液壓栗之間通過液壓管連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述裝載板多為四層。
[0013]本發(fā)明相對現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果:本發(fā)明在運(yùn)輸車的車廂底板上設(shè)有多層裝載板且最底層裝載板與車廂底板之間設(shè)有液壓栗，液壓栗與發(fā)動(dòng)機(jī)壓液管連接，發(fā)動(dòng)機(jī)壓液管上設(shè)有用于控制液壓栗動(dòng)作的液壓動(dòng)作控制總閥，裝載板可通過液壓栗的動(dòng)作上下移動(dòng)，通過液壓原理對裝載板的控制有效實(shí)現(xiàn)柵欄式結(jié)構(gòu)車廂的立體分區(qū)，自動(dòng)化程度高，不易相互擁擠踩踏，一次裝卸載運(yùn)輸量大，省工省時(shí)省力。同時(shí)，本發(fā)明在車廂的底板后端部通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)連接有裝卸踏板，裝卸踏板通過裝卸踏板聯(lián)動(dòng)裝置控制使得裝卸踏板可沿車廂的底板后端部上下轉(zhuǎn)動(dòng)，在需要裝卸動(dòng)物時(shí)，通過自由端與地面接觸的裝卸踏板就能使動(dòng)物迅速的裝載和卸載，大大提高了工作效率，對動(dòng)物不易造成損傷。本發(fā)明根據(jù)所運(yùn)輸量的多少，可任意選擇貨運(yùn)車進(jìn)行改裝，運(yùn)輸方便，適用于大、中、小型畜禽規(guī)?；B(yǎng)殖場和動(dòng)物販運(yùn)裝卸載及遠(yuǎn)近距離的運(yùn)輸。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]本發(fā)明附圖標(biāo)記含義如下:1、運(yùn)輸車;2、液壓停閥；3、液壓上升閥;4、液壓下降閥；
5、車廂;7、頂定滑輪;8、裝卸踏板拉線;9、裝載板;10、液壓栗；11、液壓管；12、網(wǎng)罩;13、助力定滑輪；15、固定齒輪;16、側(cè)邊立柱;17、發(fā)動(dòng)機(jī)壓液管；18、底定滑輪;19、裝卸踏板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1所示，一種動(dòng)物自動(dòng)裝卸運(yùn)輸裝置，包括運(yùn)輸車I，運(yùn)輸車I的車廂5為柵欄式結(jié)構(gòu)，車廂5的兩側(cè)分別設(shè)有對稱的三對側(cè)邊立柱16，車廂5頂部設(shè)有網(wǎng)罩12，運(yùn)輸車I的車廂5底板上設(shè)有四層裝載板9，最底層裝載板9與車廂5底板之間設(shè)有兩個(gè)液壓栗10，液壓栗10之間通過液壓管11連接，液壓栗10與發(fā)動(dòng)機(jī)壓液管17連接，發(fā)動(dòng)機(jī)壓液管17上設(shè)有液壓動(dòng)作控制總閥，液壓動(dòng)作控制總閥包括液壓停閥2、液壓上升閥3和液壓下降閥4，液壓停閥
2、液壓上升閥3和液壓下降閥4與設(shè)置在駕駛室內(nèi)的操縱桿連接，裝載板9可上下移動(dòng)且將車廂5分成四層，裝載板9通過裝載板固定裝置與車廂5的側(cè)邊立柱16固定連接，裝載板固定裝置包括分別設(shè)置在車廂5側(cè)邊立柱16和裝載板9側(cè)邊上的插銷孔，車廂5側(cè)邊立柱16的插銷孔與裝載板9側(cè)邊上的插銷孔之間設(shè)有固定插銷，車廂5左右對稱的側(cè)邊立柱16之間還通過橫分隔板固定裝置固定連接有橫分隔板，橫分隔板固定裝置包括分別設(shè)置在車廂5側(cè)邊立柱16和橫分隔板側(cè)邊上的插銷孔，車廂5側(cè)邊立柱16的插銷孔與橫分隔板側(cè)邊上的插銷孔之間設(shè)有固定插銷，車廂5的底板后端部通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)連接有裝卸踏板19，裝卸踏板19通過裝卸踏板聯(lián)動(dòng)裝置可沿車廂5的底板后端部上下轉(zhuǎn)動(dòng);裝卸踏板聯(lián)動(dòng)裝置包括設(shè)置在車廂5后端頂部的頂定滑輪7以及從后到前依次設(shè)置在車廂5底板后端的底定滑輪18、助力定滑輪13和固定齒輪15，助力定滑輪13與固定齒輪15之間的距離為80cm，裝卸踏板19的自由端連接有裝卸踏板拉線8，裝卸踏板拉線8的另一端依次穿過頂定滑輪7、底定滑輪18、助力定滑輪13與固定齒輪15連接，助力定滑輪13上設(shè)有助力搖把，固定齒輪15上設(shè)有固定剎車。
[0018]需要裝載動(dòng)物時(shí)，將本發(fā)明的動(dòng)物自動(dòng)裝卸運(yùn)輸裝置停放在養(yǎng)殖場裝載動(dòng)物所需位置的地面上，啟動(dòng)運(yùn)輸車I發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)輸車I液壓系統(tǒng)工作，產(chǎn)生足夠的液壓備用，松開固定剎車，順時(shí)針搖動(dòng)助力搖把，通過裝卸踏板拉線8將裝卸踏板19放下，拉緊固定剎車將裝卸