一種可三面翻轉(zhuǎn)卸貨的自卸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自卸車領(lǐng)域，更具體的涉及一種可三面翻轉(zhuǎn)卸貨的自卸車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在常見的全掛列車，一般都是常規(guī)欄板式，有自卸功能的多數(shù)僅限于側(cè)翻或者中分傾斜即卸貨時(shí)底板中間分開向兩邊翻轉(zhuǎn)傾斜，遇到后翻的情況時(shí)還需要調(diào)整車位，在空間較小的位置下這種單自由度方向的傾斜貨物更加不方便，而且在卸貨完畢后容易造成車的方向難以調(diào)整，不能滿足各種環(huán)境下自由的卸貨方式。現(xiàn)有的后翻自卸車也僅能進(jìn)行后翻卸貨，無法同時(shí)進(jìn)行側(cè)翻卸貨，如上所述多數(shù)情況下受限于實(shí)際空間大小，需要反復(fù)調(diào)整車位方能利用其后翻功能向側(cè)部卸貨，不但增加了卸貨操作難度，而且對(duì)自卸車的實(shí)用空間也具有較大的限制，同時(shí)反復(fù)調(diào)整車位還存在著一定的安全隱患?，F(xiàn)有技術(shù)中尚沒有一種能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)左側(cè)、右側(cè)和后側(cè)三面翻轉(zhuǎn)傾斜卸貨的自卸車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明基于上述現(xiàn)有技術(shù)問題，創(chuàng)新的提出一種可實(shí)現(xiàn)三面翻轉(zhuǎn)卸貨的自卸車，通過在車架上創(chuàng)新設(shè)計(jì)前后翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁、上下翻轉(zhuǎn)鉸接座、油缸及其支座機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了自卸車向左側(cè)、右側(cè)和后側(cè)三面翻轉(zhuǎn)卸貨的目的，能夠同時(shí)適用于包括主車和掛車的列車，可同時(shí)或單獨(dú)控制主車或掛車向三面進(jìn)行翻轉(zhuǎn)卸貨，大大方便了卸貨操作，而且使得列車無需進(jìn)行位置調(diào)整即可實(shí)現(xiàn)在各個(gè)方向上的貨物傾卸，極大的方便了卸貨操作，而且部件加工成本低，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全可靠，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)推廣使用前景。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種可三面翻轉(zhuǎn)卸貨的自卸車，包括:車架19、車箱21、前翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁4、后翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁5和液壓裝置，所述前翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁4固定設(shè)置于所述車架19的前部，所述后翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁5固定設(shè)置于所述車架19的后部，所述前翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁4的兩端分別固定連接有翻轉(zhuǎn)鉸接前座3，所述后翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁5的兩端分別連接有翻轉(zhuǎn)鉸接后座6，且所述翻轉(zhuǎn)鉸接后座6能夠繞后翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁5的軸線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述車箱21的底面與所述翻轉(zhuǎn)鉸接前座3和翻轉(zhuǎn)鉸接后座6相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有翻轉(zhuǎn)鉸接上座10，所述翻轉(zhuǎn)鉸接上座10轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述翻轉(zhuǎn)鉸接前座3和翻轉(zhuǎn)鉸接后座6，所述液壓裝置安裝于所述車架上并連接于所述車箱21的底面，當(dāng)所述自卸車向左側(cè)翻轉(zhuǎn)卸貨時(shí)，所述車箱21左側(cè)的翻轉(zhuǎn)鉸接上座10繞所述前翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁4左端的翻轉(zhuǎn)鉸接前座3和所述后翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁5左端的翻轉(zhuǎn)鉸接后座6的軸線向左側(cè)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)所述自卸車向右側(cè)翻轉(zhuǎn)卸貨時(shí)，所述車箱21右側(cè)的翻轉(zhuǎn)鉸接上座10繞所述前翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁4右端的翻轉(zhuǎn)鉸接前座3和所述后翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁5右端的翻轉(zhuǎn)鉸接后座6的軸線向右側(cè)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)所述自卸車向后側(cè)翻轉(zhuǎn)卸貨時(shí)，所述車箱21后側(cè)的翻轉(zhuǎn)鉸接上座10隨所述后翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁5兩端的翻轉(zhuǎn)鉸接后座6 —同繞所述后翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁5的軸線向后側(cè)旋轉(zhuǎn)。
[0006]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的自卸車，其中所述翻轉(zhuǎn)鉸接前座3和翻轉(zhuǎn)鉸接后座6的結(jié)構(gòu)相同，均包括兩塊支板11和夾設(shè)于所述支板11之間的支撐軸12，并在所述支板11和支撐軸12之間形成貫穿孔，所述翻轉(zhuǎn)鉸接上座10包括兩條支腿13，且在兩條支腿13之間形成有U型槽結(jié)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)鉸接上座10通過其U型槽結(jié)合于所述支撐軸12上而能夠繞所述支撐軸12的軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0007]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的自卸車，其中所述翻轉(zhuǎn)鉸接上座10的兩支腿13的端部開設(shè)有銷軸孔，所述自卸車正常行駛時(shí)，所述支撐軸12的軸向平行于車架的縱向設(shè)置，且所述銷軸孔內(nèi)插設(shè)有限位銷軸。
[0008]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的自卸車，其中所述后翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁5包括支撐管梁7和旋轉(zhuǎn)通軸9，所述旋轉(zhuǎn)通軸9插入所述支撐管梁7內(nèi)，并能夠在所述支撐管梁7內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述翻轉(zhuǎn)鉸接后座6固定于所述旋轉(zhuǎn)通軸9的端部，并能夠隨所述旋轉(zhuǎn)通軸9 一同進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的自卸車，其中所述后翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁5還包括有襯托軸套8，所述襯托軸套8設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)通軸9和支撐管梁7之間。
[0010]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的自卸車，其中所述前翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁4由上下兩個(gè)槽型對(duì)扣梁套合焊接而成。
[0011]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的自卸車，其中所述液壓裝置包括油缸14、油缸下支座15和油缸下支座安裝支架18，所述油缸下支座安裝支架18安裝于所述車架上，所述油缸下支座15沿第一方向轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述油缸下支座安裝支架18上，所述油缸14沿第二方向轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述油缸下支座15上，所述第一方向垂直于所述第二方向。
[0012]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的自卸車，其中所述油缸下支座的其中兩個(gè)相對(duì)側(cè)壁的頂部開設(shè)有U型槽16，所述油缸下支座的另外兩個(gè)相對(duì)側(cè)壁的外表面設(shè)置有轉(zhuǎn)軸17，所述油缸14側(cè)壁的連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述U型槽，所述油缸下支座安裝支架18沿車架的長(zhǎng)度方向相對(duì)的設(shè)置有兩個(gè)，且在所述油缸下支座安裝支架18中開設(shè)有軸孔，所述油缸下支座15上的轉(zhuǎn)軸17轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述軸孔內(nèi)。
[0013]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的自卸車，其中油缸下支座安裝支架18固定設(shè)置有所述車架的中部，所述油缸的頂部通過球頭鉸接連接有油缸上支座20，所述油缸上支座20連接于車箱的底面。
[0014]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的自卸車，其中當(dāng)所述自卸車向左側(cè)翻轉(zhuǎn)卸貨時(shí)，所述車箱21右側(cè)的翻轉(zhuǎn)鉸接上座10上的限位銷軸被拆除，且所述車箱左側(cè)的翻轉(zhuǎn)鉸接上座10繞左側(cè)翻轉(zhuǎn)鉸接前座3和左側(cè)翻轉(zhuǎn)鉸接后座6中的支撐軸12進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，同時(shí)所述油缸14與油缸下支座15—同向左側(cè)旋轉(zhuǎn)傾斜，為車箱提供側(cè)翻動(dòng)力；當(dāng)所述自卸車向右側(cè)翻轉(zhuǎn)卸貨時(shí)，所述車箱21左側(cè)的翻轉(zhuǎn)鉸接上座10上的限位銷軸被拆除，且所述車箱右側(cè)的翻轉(zhuǎn)鉸接上座10繞右側(cè)翻轉(zhuǎn)鉸接前座3和右側(cè)翻轉(zhuǎn)鉸接后座6中的支撐軸12進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，同時(shí)所述油缸14與油缸下支座15—同向右側(cè)旋轉(zhuǎn)傾斜，為車箱提供側(cè)翻動(dòng)力；當(dāng)所述自卸車向后側(cè)翻轉(zhuǎn)卸貨時(shí)，所述車箱21前側(cè)的翻轉(zhuǎn)鉸接上座10上的限位銷軸被拆除，且所述車箱21后側(cè)的翻轉(zhuǎn)鉸接上座10同后翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁中的旋轉(zhuǎn)通軸及其兩端的翻轉(zhuǎn)鉸接后座6 —起繞旋轉(zhuǎn)通軸的中心軸線向后側(cè)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)所述油缸14繞其連接軸的中心軸線在油缸下支座15內(nèi)向后側(cè)旋轉(zhuǎn)傾斜，為車箱提供后翻動(dòng)力。
[0015]通過本發(fā)明的技術(shù)方案至少能夠達(dá)到以下技術(shù)效果:
[0016]1、本發(fā)明通過巧妙設(shè)計(jì)車輛翻轉(zhuǎn)機(jī)械結(jié)構(gòu)，改變了傳統(tǒng)單一卸貨方式，實(shí)現(xiàn)了三面翻轉(zhuǎn)卸貨，使自卸車能夠根據(jù)實(shí)地情況更方便的選擇傾斜翻轉(zhuǎn)方向，大大簡(jiǎn)化了卸貨操作，提高了各種環(huán)境下的車輛翻轉(zhuǎn)操作安全性；
[0017]2、本發(fā)明所提供的可三面翻轉(zhuǎn)卸貨的自卸車適用于各種車型，只要在車架上設(shè)置本發(fā)明所述的翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁、翻轉(zhuǎn)鉸接座、油缸及其支座機(jī)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)三面翻轉(zhuǎn)卸貨，適用范圍廣，而且部件加工成本低，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全可靠；
[0018]3、基于本發(fā)明的方案，對(duì)于同時(shí)包括主車和掛車的列車來說，可同時(shí)或單獨(dú)控制主車或掛車向三面進(jìn)行翻轉(zhuǎn)卸貨，大大方便了列車卸貨操作，而且使得列車無法進(jìn)行位置調(diào)整即可實(shí)現(xiàn)在各個(gè)方向上的貨物傾卸，極大的方便了卸貨操作，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)推廣使用前景。
【附圖說明】
[0019]附圖1是適用于本發(fā)明所述方案的自卸列車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]附圖2(a)是本發(fā)明所述自卸車中前翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁總成的正視結(jié)構(gòu)圖；
[0021]附圖2(b)是本發(fā)明所述自卸車中前翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁總成的俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0022]附圖2(c)是2 (a)所示前翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁總成沿A_A向的剖視結(jié)構(gòu)圖；
[0023]附圖3(a)是本發(fā)明所述自卸車中后翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁總成的正視結(jié)構(gòu)圖；
[0024]附圖3(b)是本發(fā)明所述自卸車中后翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁總成的俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0025]附圖3(c)是3 (a)所示后翻轉(zhuǎn)鉸接橫梁總成沿B_B向的剖視結(jié)構(gòu)圖；
[0026]附圖4(a)是本發(fā)明所述自卸車中翻轉(zhuǎn)鉸接上座與翻轉(zhuǎn)鉸接前/后座的連接結(jié)構(gòu)正視圖；
[0027]附圖4 (b)是附圖4 (a)的右視結(jié)構(gòu)圖；
[0028]附圖5是本發(fā)明所述自卸車中油缸下支座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]附圖6是本發(fā)明所述自卸車中油缸下支座安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]附圖7是本發(fā)明所述自卸車中油缸下支座在車架上的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]附