專利名稱：可三面掀蓋的組合式貨車篷架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可三面掀蓋的組合式貨車蓬架，其為一種兩側(cè)面及后側(cè)面的蓋板均可掀開的貨車蓬架，同時其蓋板在掀開后可伸縮調(diào)整，以供作遮陽擋雨，也可便于貨物的裝卸及車中貨品的展示，且各蓋板均設(shè)有鎖栓，僅需轉(zhuǎn)動把手即可開啟鎖栓，而可方便掀開蓋板以利運(yùn)用。
早期的小型貨車蓬架大都是封閉式的，其僅在蓬架的后側(cè)設(shè)置后門或蓬布，以供開啟達(dá)到裝卸貨物的目的，此種蓬架運(yùn)用時不夠方便，尤其是其在裝卸貨物時相當(dāng)麻煩，此類封閉式蓬架也不便于展示車中貨品。
為了克服前述封閉式貨車蓬架在運(yùn)用上的不便，出現(xiàn)了更方便的貨車蓬架，如圖6所示，其主要是在蓬架90兩側(cè)邊設(shè)置有可樞轉(zhuǎn)掀開的蓋板91，同時在蓋板91側(cè)邊設(shè)置有可撐持蓋板的支撐桿92，使左右兩側(cè)的蓋板91可以在需要時掀開，并以支撐桿92撐持定位，如此即可對貨品裝卸及車中貨品展示提供方便，又可利用其可掀開的蓋板91提供遮陽擋雨的功能，其確實(shí)較前述封閉式的貨車蓬架更具有進(jìn)步性與實(shí)用性。
但就圖6中所示的貨車蓬架結(jié)構(gòu)加以分析可知，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)仍未盡完善，因?yàn)槠鋬蓚?cè)的蓋板91僅能夠作上掀樞轉(zhuǎn)，而未能提供伸縮控制，亦即其在掀開后以支撐桿92撐持定位時，需要相當(dāng)寬廣的空間，而影響到貨物裝卸的動作，亦會影響人們參觀車內(nèi)展示的貨品，另其以支撐桿92撐持蓋板91時，若稍有不慎觸及該支撐桿92，易使該支撐桿92與蓋板91脫離，而使蓋板91驟然落下，而易傷及旁人，在使用時不夠安全，顯然其仍有改進(jìn)的必要。
另外，前述二種現(xiàn)有的貨車蓬架均是焊接而成的整體結(jié)構(gòu)，其在安裝時必然要將貨車送至安裝地點(diǎn)進(jìn)行安裝，而不可能將該蓬架送至貨車所在地點(diǎn)進(jìn)行安裝，此即造成組裝加工上的困難，生產(chǎn)蓬架的廠商亦不太可能將蓬架均焊接制造完成后置于倉庫中，等待貨車來到時進(jìn)行安裝，因?yàn)樵撆罴艿捏w積相當(dāng)龐大，不便于搬運(yùn)及儲存。
本實(shí)用新型的首要目的在于提供一種組合式貨車蓬架，其可將各部份桿件均制造完成后，送至貨車所在地點(diǎn)進(jìn)行安裝，而使生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲及安裝均更為方便，當(dāng)其中某一桿件損壞時，亦可方便地加以更換，使其更實(shí)用。
本實(shí)用新型的次一目的在于提供一種蓋板可伸縮的組合式貨車蓬架，其在蓬架蓋板的頂端兩側(cè)分別設(shè)置有滑輪，而由該滑輪與蓬架頂面的滑槽相配合，使蓋板在掀開后可由滑輪在滑槽中滑移，達(dá)到蓋板伸縮控制的作用，讓蓋板不會占據(jù)過大的空間，使其使用更為方便。
本實(shí)用新型的再一目的在于提供一種可三面掀蓋的組合式貨車蓬架，其中蓬架側(cè)邊設(shè)置有支撐桿，同時在該支撐桿頂端設(shè)有支承片，而可在蓋板掀開后由支撐桿頂端的支承片支撐蓋板，因而在蓋板伸縮調(diào)整至適當(dāng)位置時，均可由支承片支撐于水平位置，而不會落下，以達(dá)更佳的使用方便性。
本實(shí)用新型的又一目的在于提供一種可三面掀蓋的組合式貨車蓬架，其中蓬架支撐桿旁側(cè)上設(shè)置有多個調(diào)整孔，而可配合螺栓組裝活動隔板架，而可使使用者方便的在貨車中組裝隔板架，使運(yùn)用時更為得心應(yīng)手。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種可三面掀蓋的組合式貨車蓬架，其中各個蓋板上均設(shè)有鎖栓，其僅需轉(zhuǎn)動把手即可開啟鎖栓，而更便于掀開蓋板以利運(yùn)用。
本實(shí)用新型的組合式貨車蓬架為一種兩側(cè)面及后側(cè)面的蓋板均可掀開的貨車蓬架，其蓋板在掀開后可伸縮調(diào)整。
該組合式貨車蓬架的結(jié)構(gòu)如下其包括由多根桿體構(gòu)成的蓬架、兩側(cè)蓋板及一后蓋板，其中，四根支撐桿垂直設(shè)置在蓬架的四個角上，在前、后支撐桿頂端之間設(shè)置有銜接桿，在兩側(cè)支撐桿頂端之間設(shè)置有軌道桿，在銜接桿后段內(nèi)側(cè)也設(shè)置有軌道桿；所述支撐桿下端設(shè)有可固定至貨車貨斗上的固定孔，支撐桿頂端設(shè)有可配合螺栓及螺帽組裝銜接桿及軌道桿的組裝孔，支撐桿近頂端靠側(cè)蓋板一側(cè)設(shè)有一在側(cè)蓋板掀開時用以支撐側(cè)蓋板的支承片，在支撐桿頂端外側(cè)設(shè)有向外凸出的定位片；所述設(shè)置在兩側(cè)支撐桿頂端之間的軌道桿為具有兩組軌道的桿件，該軌道桿中設(shè)有配合兩側(cè)蓋板的滑輪滑移的軌道，在軌道桿上、下邊分別設(shè)有一供側(cè)蓋板的滑輪組裝的缺口；所述銜接桿兩端設(shè)有與支撐桿組裝孔相配合的組裝孔，在銜接桿后段內(nèi)側(cè)組裝有另一軌道桿，該軌道桿中設(shè)有供后蓋板的滑輪在其中滑移的軌道，在該軌道桿末端組裝有一定位板，該定位板與一組裝板以螺栓固定，該組裝板組裝于軌道桿內(nèi)側(cè)，而定位板貼附在軌道桿外側(cè)，并以螺栓穿過定位板及組裝板上的螺孔，加以螺固。
該組合式貨車蓬架還可包括用螺栓組裝于所述支撐桿上的活動隔板架，所述支撐桿旁側(cè)設(shè)置有至少兩個用于組裝所述隔板架的調(diào)整孔，調(diào)整孔上方呈較大圓孔，下方呈細(xì)長形孔洞。
所述側(cè)蓋板及后蓋板底緣可設(shè)置鎖栓，鎖栓內(nèi)端焊接有一體的彎弧片，在彎弧片末端樞接有一旋轉(zhuǎn)片，在旋轉(zhuǎn)片中央開設(shè)有一用以穿設(shè)側(cè)蓋板或后蓋板外側(cè)的把手軸端的安裝孔，在鎖栓上穿設(shè)有提供鎖栓復(fù)位的彈簧。
本實(shí)用新型的效果由于本實(shí)用新型的二側(cè)面及后側(cè)面的蓋板均可掀開及伸縮調(diào)整，所以貨車蓬架便于貨品裝卸及展示，并便于利用蓋板遮陽擋雨，而且由于本貨車蓬架是用多根桿體組合而成的，所以便于拆卸組裝、運(yùn)輸及儲存。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡要說明


圖1為本實(shí)用新型的貨車蓬架整體外觀示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的貨車蓬架部份結(jié)構(gòu)分解示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的貨車蓬架中配合螺栓組裝活動隔板架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的貨車蓬架蓋板伸縮動作示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的貨車蓬架蓋板鎖栓結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為現(xiàn)有貨車蓬架的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，其為本實(shí)用新型的貨車蓬架整體外觀示意圖(為便于說明本實(shí)用新型的貨車蓬架的結(jié)構(gòu)，故在各附圖中均未將蓬布繪出)，本貨車蓬架是由多根桿體構(gòu)成的，其配合側(cè)蓋板10及后蓋板20組合而成，其構(gòu)成蓬架的桿體包括有四個角上的支撐桿30、設(shè)置于前、后支撐桿30頂端之間的銜接桿31、設(shè)置于兩側(cè)支撐桿30頂端之間的軌道桿32、以及設(shè)置在銜接桿31內(nèi)側(cè)的軌道桿33；當(dāng)其組裝完成時即如
圖1所示，而可配合支撐桿30下端的固定孔301將其固定至貨車貨斗上。
如圖2所示的本實(shí)用新型的貨車蓬架部份結(jié)構(gòu)分解示意圖，可看出本實(shí)用新型的蓬架部份組裝狀況及其各桿件間的連接方式，在支撐桿30頂端設(shè)有組裝孔302，而可配合螺栓及螺帽組裝銜接桿31及軌道桿32，在支撐桿30近頂端靠側(cè)蓋板10一側(cè)設(shè)有一支承片303，其可在側(cè)蓋板10掀起并在軌道桿32中伸縮時，對側(cè)蓋板10提供支承作用，使其保持在水平的位置，在支撐桿30頂端外側(cè)設(shè)有向外凸出的定位片304；軌道桿32為一具有兩組軌道的桿件，該二組軌道可以分別供兩側(cè)蓋板10的滑輪11在其中滑移，另配合
圖1所示，在軌道桿32上、下邊分別設(shè)有一缺口，其是供側(cè)蓋板10的滑輪11在進(jìn)行組裝時，能夠順利組裝入軌道桿32中時運(yùn)用的。
銜接桿31延伸在前后支撐桿30的頂端間，在其兩端設(shè)有與支撐桿30組裝孔302相配合的組裝孔311，同時在銜接桿31后段內(nèi)側(cè)組裝有另一軌道桿33，該軌道桿33是供后蓋板20的滑輪21在其中滑移用的，在圖2中可以見到在該軌道桿33的末端組裝有一定位板312，其是配合一組裝板313以螺栓進(jìn)行組裝的，當(dāng)將后蓋板20的滑輪21由軌道桿33末端組裝完成后，即將組裝板313由軌道桿33末端置入軌道桿33內(nèi)側(cè)，接著即將定位板312貼附在軌道桿33的外側(cè)，并以螺栓穿過定位板312及組裝板313上的螺孔，并加以螺固，如此即可將定位板312固定在軌道桿33末端，而可確保后蓋板20在縮入軌道桿33中時，其滑輪21不會由軌道桿33末端落出，而達(dá)到預(yù)定的定位功效。
如圖3所示，為本實(shí)用新型的蓬架中配合螺栓組裝活動隔板架34的結(jié)構(gòu)示意圖，配合
圖1及圖2可知，在支撐桿30旁側(cè)上設(shè)置有多個調(diào)整孔305，該調(diào)整孔305即如同鑰匙孔般上方為較大的圓孔，下方則為細(xì)長形的孔洞，如此即可將組裝有螺栓的活動隔板架34輕易地組裝入調(diào)整孔305中，可根據(jù)使用者的要求組裝展示用的隔板，達(dá)到更為優(yōu)異的實(shí)用性效果。
如圖4所式，其為本實(shí)用新型的蓬架蓋板伸縮動作示意圖，由此圖可了解本實(shí)用新型的側(cè)蓋板10及后蓋板20掀開伸縮的狀況，其中蓬架兩側(cè)的側(cè)蓋板10掀開后，即可將其滑輪11沿著軌道桿32滑行，并由支撐桿30側(cè)邊的支承片303保持其在水平的位置，可根據(jù)使用者的要求將其伸縮調(diào)整至適當(dāng)位置，用以達(dá)到遮陽擋雨的目的，至于后蓋板20在掀開后，亦可以相同方式，使滑輪21在軌道桿33中滑移，由于后蓋板20掀開成的水平位置是在軌道桿32上方，因而在其縮入軌道桿33中時，即可由軌道桿32提供支撐作用，而使后蓋板20能夠保持在水平位置上，而供使用者運(yùn)用方便。
如圖5所示，為本實(shí)用新型的蓬架蓋板鎖栓40結(jié)構(gòu)示意圖，由此圖可以看出在本實(shí)用新型蓬架的側(cè)蓋板10及后蓋板20底緣所設(shè)置的鎖栓40的結(jié)構(gòu)，其主要是在鎖栓40內(nèi)端焊接有一體的彎弧片41，同時在彎弧片41末端樞接有一旋轉(zhuǎn)片42，又在該旋轉(zhuǎn)片42的中央開設(shè)有一安裝孔421，而可配合側(cè)蓋板10或后蓋板20外側(cè)的把手43軸端431穿設(shè)，如此即可由把手43來控制旋轉(zhuǎn)片42轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動的同時即可帶動兩側(cè)鎖栓40作伸縮，達(dá)到方便控制的目的，在鎖栓40上的適當(dāng)位置可以穿設(shè)彈簧44，而可藉由彈簧44提供一份復(fù)位的彈力，鎖栓40在由把手43轉(zhuǎn)動后，可由彈簧44彈回鎖合位置，使運(yùn)用時更為方便實(shí)用。
配合
圖1所示，在支撐桿30頂端的側(cè)邊設(shè)有定位片304，當(dāng)將側(cè)蓋板10或后蓋板20掀開并縮入軌道桿32或軌道桿33最內(nèi)端位置時，即可將鎖栓40穿設(shè)在支撐桿30頂端側(cè)的定位片304中，以起定位作用，如此即可使側(cè)蓋板10及后蓋板20保持在掀開的位置，不會隨著貨車行走或傾斜而滑落。
權(quán)利要求1.一種可三面掀蓋的組合式貨車蓬架，其包括由多根桿體構(gòu)成的蓬架、兩側(cè)蓋板及一后蓋板，其特征在于四根支撐桿垂直設(shè)置在蓬架的四個角上，在前、后支撐桿頂端之間設(shè)置有銜接桿，在兩側(cè)支撐桿頂端之間設(shè)置有軌道桿，在銜接桿后段內(nèi)側(cè)也設(shè)置有軌道桿；所述支撐桿下端設(shè)有可固定至貨車貨斗上的固定孔，支撐桿頂端設(shè)有可配合螺栓及螺帽組裝銜接桿及軌道桿的組裝孔，支撐桿近頂端靠側(cè)蓋板一側(cè)設(shè)有一在側(cè)蓋板掀開時用以支撐側(cè)蓋板的支承片，在支撐桿頂端外側(cè)設(shè)有向外凸出的定位片；所述設(shè)置在兩側(cè)支撐桿頂端之間的軌道桿為具有兩組軌道的桿件，該軌道桿中設(shè)有配合兩側(cè)蓋板的滑輪滑移的軌道，在軌道桿上、下邊分別設(shè)有一供側(cè)蓋板的滑輪組裝的缺口；所述銜接桿兩端設(shè)有與支撐桿組裝孔相配合的組裝孔，在銜接桿后段內(nèi)側(cè)組裝有另一軌道桿，該軌道桿中設(shè)有供后蓋板的滑輪在其中滑移的軌道，在該軌道桿末端組裝有一定位板，該定位板與一組裝板以螺栓固定，該組裝板組裝于軌道桿內(nèi)側(cè)，而定位板貼附在軌道桿外側(cè)，并以螺栓螺固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可三面掀蓋的組合式貨車蓬架，其特征在于其還包括用螺栓組裝于所述支撐桿上的活動隔板架，所述支撐桿旁側(cè)設(shè)置有至少兩個用于組裝所述隔板架的調(diào)整孔，調(diào)整孔上方呈較大圓孔，下方呈細(xì)長形孔洞。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可三面掀蓋的組合式貨車蓬架，其特征在于所述側(cè)蓋板及后蓋板底緣設(shè)置有鎖栓，鎖栓內(nèi)端焊接有一體的彎弧片，在彎弧片末端樞接有一旋轉(zhuǎn)片，在旋轉(zhuǎn)片中央開設(shè)有一用以穿設(shè)在側(cè)蓋板或后蓋板外側(cè)的把手軸端的安裝孔，在鎖栓上穿設(shè)有提供鎖栓復(fù)位的彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種安裝在貨車上的可三面掀蓋的組合式貨車篷架，其是在篷架蓋板的頂端兩側(cè)設(shè)置有滑輪，使蓋板可在篷架頂面的軌道內(nèi)滑移，以便使蓋板掀起及內(nèi)縮，且利用篷架側(cè)邊的支撐桿支撐蓋板；另外在支撐桿旁側(cè)上設(shè)置至少兩個調(diào)整孔，可配合螺栓組裝活動隔板架；各蓋板上均設(shè)有鎖栓，僅需轉(zhuǎn)動把手即可開啟鎖栓，而方便地掀開蓋板以利運(yùn)用，本實(shí)用新型的貨車篷架使用方便，便于運(yùn)輸、儲存及貨品展示。
文檔編號B60J7/08GK2151033SQ9320240
公開日1993年12月29日 申請日期1993年2月9日 優(yōu)先權(quán)日1993年2月9日
發(fā)明者許鐘田 申請人:富晟實(shí)業(yè)股份有限公司