應(yīng)用于電動公交車的大電流快速充電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于電動公交車的大電流快速充電機(jī)，屬于電動汽車自動充電技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車能源多樣化需求的提高，電動汽車越來越多地出現(xiàn)在汽車市場上，與傳統(tǒng)燃油汽車不同的是，電動汽車的動力系統(tǒng)沒有燃油發(fā)動機(jī)，而是由充電模塊、電池以及電機(jī)等組成，電池通過充電模塊的充電口與市電連接以充電，電池為電機(jī)的動力源，電機(jī)轉(zhuǎn)動以驅(qū)動車輪。
[0003]現(xiàn)有電動汽車存在的問題，充電困難，耗時(shí)長，續(xù)駛路程短，一般一次充電需要2~3小時(shí)，能行駛150公里左右，無法與燃油汽車相比，然而內(nèi)燃機(jī)車的使用是能源環(huán)境危機(jī)進(jìn)一步加深的重要原因，因此，低噪音、零排放、能量利用率高的電動汽車將替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，為此需要充電設(shè)備的相適應(yīng)，來達(dá)到充電時(shí)間短、行程長、工作可靠的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種應(yīng)用于電動公交車的大電流快速充電機(jī)，該應(yīng)用于電動公交車的大電流快速充電機(jī)避免了雨天雨水沿著塔式絕緣子的外側(cè)下滴形成連續(xù)的水膜，導(dǎo)致水平桿和母排電導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)了全天候強(qiáng)絕緣性，有效解決了現(xiàn)有直流充電架雨天絕緣不佳無法使用的問題。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種應(yīng)用于電動公交車的大電流快速充電機(jī)，包括充電功率柜、地基、2個(gè)正極固定管、2個(gè)負(fù)極固定管、正極母排和負(fù)極母排，所述充電功率柜用于將工業(yè)三相380伏交流電轉(zhuǎn)化為與電動汽車匹配的直流電，所述充電功率柜進(jìn)一步包括柜體、前門板、左門板和右門板，所述柜體由上往下依次設(shè)置有充電模塊區(qū)、中央控制區(qū)和輸入輸出端電氣區(qū)，所述充電模塊區(qū)用于將工業(yè)交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?，此中央控制區(qū)分別通過上、下層板與充電模塊區(qū)、輸入輸出端電氣區(qū)隔離；
所述左門板、右門板和前門板分別安裝于柜體的充電模塊區(qū)左、右側(cè)和前面，所述左門板、右門板和前門板沿周向邊緣區(qū)設(shè)置有發(fā)泡密封條，所述充電模塊區(qū)左、右側(cè)和前面沿周向邊緣區(qū)域設(shè)置有導(dǎo)水槽，所述左門板、右門板和前門板處于關(guān)閉狀態(tài)下，所述發(fā)泡密封條密封地壓合于導(dǎo)水槽的前端面，所述左門板、右門板和前門板的下端面具有若干個(gè)門板滴水孔，所述導(dǎo)水槽下端面具有若干個(gè)柜體滴水孔；
所述正極固定管、負(fù)極固定管均固定于地基上，2個(gè)正極固定管之間沿豎直方向固定有2個(gè)正極橫桿，此2個(gè)正極橫桿之間固定有一正極豎桿，2個(gè)負(fù)極固定管之間沿豎直方向固定有2個(gè)負(fù)極橫桿，此2個(gè)負(fù)極橫桿之間固定有一負(fù)極豎桿；
一正極水平桿一端固定于正極豎桿上且與正極豎桿垂直設(shè)置，一負(fù)極水平桿一端固定于負(fù)極豎桿上且與負(fù)極豎桿垂直設(shè)置，所述正極母排分別通過2個(gè)高壓絕緣子安裝于正極水平桿、負(fù)極水平桿上，所述負(fù)極母排分別通過2個(gè)高壓絕緣子安裝于正極水平桿、負(fù)極水平桿上；
一正極電纜安裝于正極固定管上，一負(fù)極電纜安裝于負(fù)極固定管上，位于負(fù)極電纜一端的輸出端與負(fù)極母排電連接，負(fù)極電纜另一端連接到充電功率柜，位于正極電纜一端的輸出端與正極母排電連接，正極電纜另一端連接到充電功率柜，所述2個(gè)正極固定管中至少一個(gè)正極固定管上安裝有第一避雷針，所述2個(gè)負(fù)極固定管中至少一個(gè)負(fù)極固定管上安裝有第二避雷針；
一正極電纜安裝于正極固定管上，位于正極電纜一端的輸出端與正極母排電連接，一負(fù)極電纜安裝于負(fù)極固定管上，位于負(fù)極電纜一端的輸出端與負(fù)極母排電連接；
一弧形正極支撐桿的上端與正極水平桿連接，其下端與正極豎桿連接，一弧形負(fù)極支撐桿的上端與負(fù)極水平桿連接，其下端與負(fù)極豎桿連接；
所述高壓絕緣子包括筒狀主體、2個(gè)頂部傘狀絕緣片、2個(gè)次頂部傘狀絕緣片和中部傘狀絕緣片，所述中部傘狀絕緣片的直徑大于頂部傘狀絕緣片的直徑，次頂部傘狀絕緣片直徑小于頂部傘狀絕緣片直徑；
所述2個(gè)頂部傘狀絕緣片分別位于筒狀主體上部，所述中部傘狀絕緣片位于筒狀主體中部，2個(gè)次頂部傘狀絕緣片中一個(gè)位于一個(gè)頂部傘狀絕緣片與中部傘狀絕緣片之間，另一個(gè)次頂部傘狀絕緣片位于另一個(gè)頂部傘狀絕緣片與中部傘狀絕緣片之間。
[0006]上述技術(shù)方案中進(jìn)一步改進(jìn)方案如下:
1.上述方案中，2個(gè)所述正極橫桿平行設(shè)置，2個(gè)所述負(fù)極橫桿平行設(shè)置。
[0007]2.上述方案中，所述正極母排、負(fù)極母排平行設(shè)置。
[0008]3.上述方案中，所述正極電纜埋設(shè)于正極固定管內(nèi)，所述負(fù)極電纜埋設(shè)于負(fù)極固定管內(nèi)。
[0009]4.上述方案中，位于所述筒狀主體兩端的法蘭部通過螺栓與正極水平桿、負(fù)極水平桿和正極母排、負(fù)極母排連接。
[0010]5.上述方案中，所述輸入輸出端電氣區(qū)隔離由并排的輸入電氣子區(qū)和輸出電氣子區(qū)組成。
[0011 ] 6.上述方案中，一安裝底座位于輸入輸出端電氣區(qū)的正下方。
[0012]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果:
1.本發(fā)明應(yīng)用于電動公交車的大電流快速充電機(jī)，其基于直流母線的電動車充電，配置靈活、供電可靠性高，實(shí)現(xiàn)了電動車大電流充電，大大縮短了充電時(shí)間，并實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)可持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行；采用特定尺寸和排列方式的筒狀主體、2個(gè)頂部傘狀絕緣片、2個(gè)次頂部傘狀絕緣片和中部傘狀絕緣片組成的高壓絕緣子，避免了雨天雨水沿著塔式絕緣子的外側(cè)下滴形成連續(xù)的水膜，導(dǎo)致水平桿和母排電導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)了全天候強(qiáng)絕緣性，有效解決了現(xiàn)有直流充電架雨天絕緣不佳無法使用的問題，且上下對稱設(shè)計(jì)，即使雨水在風(fēng)力的作用從各個(gè)方向落入本發(fā)明高壓絕緣子，也能避免連續(xù)的水膜形成，進(jìn)一步保證了全天候水平桿和母排電之間的絕緣性能；其次，其正極電纜、負(fù)極電纜分別埋設(shè)于正極固定管、負(fù)極固定管內(nèi)，解決了傳統(tǒng)戶外電纜分布凌亂，電纜接線走線混亂的狀況，極大方便維護(hù)檢修；其次，增加了位于水平桿和豎桿之間的弧形支撐桿，改變了受力點(diǎn)，使得整體直流充電架受力均勻，提高了整體機(jī)械穩(wěn)定性。
[0013]2.本發(fā)明應(yīng)用于電動公交車的大電流快速充電機(jī)，其按照“功能分區(qū)域”設(shè)計(jì)，解決了傳統(tǒng)戶外充電機(jī)器件分布凌亂，電纜接線走線混亂的狀況，極大方便維護(hù)檢修；整柜防水設(shè)計(jì)，采用“多重防水”設(shè)計(jì)，解決了傳統(tǒng)戶外充電機(jī)防水性能不足的缺點(diǎn)，柜體頂部導(dǎo)水槽設(shè)計(jì)，雨水沿邊沿導(dǎo)水槽流下，柜門邊沿側(cè)使用發(fā)泡密封條密封，確保雨水不會滲入柜子內(nèi)部，且增加了頂部避雷針的設(shè)計(jì)，提高了雷雨天氣的使用安全性；其次，其左門板、右門板和前門板的下端面具有若干個(gè)門板滴水孔，所述導(dǎo)水槽下端面具有若干個(gè)柜體滴水孔，如果雨水已滲入柜內(nèi)，會從柜架上的滴水孔流出。
【附圖說明】
[0014]附圖1為本發(fā)明應(yīng)用于電動公交車的大電流快速充電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為本發(fā)明大電流快速充電機(jī)中充電功率柜結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖3為附圖2中A處局部結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖4為附圖2中B處局部結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖5為附圖1的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖6為本發(fā)明大電流快速充電機(jī)中高壓絕緣子結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]以上附圖中:1、地基；2、正極固定管；3、負(fù)極固定管；4、正極母排；5、負(fù)極母排；6、正極橫桿；7、正極豎桿；8、負(fù)極橫桿；9、負(fù)極豎桿；10、正極水平桿；11、負(fù)極水平桿；12、高壓絕緣子；121、筒狀主體；122、頂部傘狀絕緣片；123、次頂部傘狀絕緣片；124、中部傘狀絕緣片；125、法蘭部；13、正極電纜；14、負(fù)極電纜；15、負(fù)極電纜；16、充電功率柜；17、第一避雷針；18、第二避雷針；19、柜體；20、前門板；21、左門板；22、右門板；23、充電模塊區(qū)；24、中央控制區(qū)；25、輸入輸出端電氣區(qū)；251、輸入電氣子區(qū)；252、輸出電氣