模塊化防漏裝置的制造方法
【專利說明】模塊化防漏裝置
[0001]本申請本發(fā)明涉及一種用于車輛制動系統(tǒng)的流體容器的模塊化防漏裝置。
[0002]從【背景技術】中知道了分別被整合到流體容器中的不同的防漏裝置。
[0003]文獻W003/012331A1例如公開了一種用于車輛液壓制動系統(tǒng)的液壓流體容器。該液壓流體容器具有兩個一體模制的柱形連接件。在該液壓流體容器的每個連接件中分別設有單體式閥件，該閥件可以在第一位置和第二位置之間移位。彈簧將該閥件預加載至其第一位置。在閥件的第一位置上，設于閥件上的密封圈與從該液壓流體容器的連接件的內(nèi)表面起向內(nèi)凸起的環(huán)形密封座合作，從而密封該連接件。
[0004]另外，文獻DE3912110A1公開了一種具有連接件的填充容器。在該連接件內(nèi)有止回閥，該止回閥包括封閉件、操作件、彈簧和被整合在填充容器的底部中的密封座。該彈簧支承在包含支承板和支架的裝置上，該支承板由所述支架保持在該底部上。
[0005]文獻EP0336186A1描述了一種制動流體容器，其上設有排流接管。在制動流體容器接管的內(nèi)周面上形成有用于閥件的密封座。該閥件經(jīng)由彈簧沿該密封座方向被預加載。
[0006]從上述【背景技術】中已知的設備被整合到流體容器中或者呈流體容器的固定組成部件形式。
[0007]但是，根據(jù)車輛類型或車輛制造商要求，并非總需要或總希望給流體容器配設防漏裝置。因此無法使用標準化的流體容器。
[0008]另外，一旦被集成到流體容器中的防漏裝置出故障，總是不得不與防漏裝置一起換掉整個流體容器。
[0009]從該現(xiàn)有技術出發(fā)，本發(fā)明的目的是提供一種模塊化防漏裝置，其根據(jù)車輛制造商要求能被安裝至流體容器且也可借助該被模塊化防漏裝置來改裝流體容器。
[0010]該目的利用一種根據(jù)權利要求1的用于車輛制動系統(tǒng)的流體容器的模塊化防漏裝置來實現(xiàn)。
[0011]從所附的從屬權利要求中清楚知道了本發(fā)明的其它實施方式。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的用于車輛制動系統(tǒng)的流體容器的模塊化防漏裝置包括殼體和切換元件，該模塊化防漏裝置可利用該殼體被附接至流體容器的排流開口，該切換元件可以在打開位置和關閉位置之間移動，在打開位置上該殼體內(nèi)的流體通路被開啟，在關閉位置上該流體通路被關閉。該切換元件通過預加載機構被預加載至關閉位置。
[0013]因為模塊化防漏裝置是獨立組件，即它是獨立于流體容器的組件，其中防漏所需的所有部件被設置在模塊化防漏裝置的殼體內(nèi)，因此標準的流體容器可被快速容易地改裝利用該模塊化防漏裝置來改裝。另外，由于本發(fā)明的防漏裝置的模塊化性質(zhì)，因此它可被快速容易地更換，這例如在防漏裝置出故障情況下是有利的。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的模塊化防漏裝置的另一優(yōu)點是，仍然可以采用標準的流體容器，該標準的流體容器根據(jù)需要或根據(jù)車輛制造商要求可以設置有這樣的模塊化防漏裝置。因此，在不考慮防漏裝置的情況下，可以生產(chǎn)大量的標準流體容器，這有利地影響到制造成本或單位價格。因此，無需制造適配于防漏裝置的流體容器。流體容器也不再必須具備如在從【背景技術】中已知的帶有防漏裝置的流體容器的情況下所需要的復雜形狀，例如退刀槽等。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式，可以在模塊化防漏裝置的殼體內(nèi)形成密封座，該切換元件在關閉位置上貼靠該密封座，即流體通路被關閉。在附接至流體容器的狀態(tài)下，只有當流體容器連同模塊化防漏裝置從車輛制動系統(tǒng)上被移除時或者當流體容器因車輛出事故而脫離了車輛制動系統(tǒng)時，根據(jù)本發(fā)明的模塊化防漏裝置處于關閉位置。因此，在所述的情況下阻止制動流體從流體容器中泄漏。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一個改進方案，該切換元件被設計成在關閉位置和打開位置上至少部分地從用于流體從殼體流出的排流口伸出。與在打開位置即操作狀態(tài)相比，該切換元件在關閉位置上從該殼體更遠地伸出。當流體容器連同模塊化防漏裝置被附接至車輛制動系統(tǒng)和/或主制動缸時，該切換兀件與主制動缸的一部分接觸并被操作，即被移入打開位置。只要流體容器被附接至車輛制動系統(tǒng)，該切換元件就與該主制動缸的一部分接觸并因此被保持在打開位置上。換言之，該切換元件從模塊化防漏裝置的殼體伸出的部分形成了操作部，通過該操作部，該模塊化防漏裝置能從關閉位置移動到打開位置。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一個改進方案，在模塊化防漏裝置的殼體內(nèi)可以形成至少一個用于流體的進流開口。在切換元件的打開位置上，所述至少一個用于流體的進流開口形成通過切換元件被開啟的流體通路的一部分，從而流體可以經(jīng)由防漏裝置流出流體容器并流至車輛制動系統(tǒng)。
[0018]該預加載機構可以優(yōu)選與所述殼體和切換元件相連。預加載機構可以是壓縮彈簧、拉伸彈簧或橡膠件。在這里，選擇預加載機構類型的決定性因素是該預加載機構能夠?qū)⑶袚Q元件預加載至其關閉位置。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的一個改進方案，該切換元件可以包括被設計成與殼體側(cè)的密封座合作的閥部。為了保證防漏裝置在切換元件的關閉位置上被密封(即不會發(fā)生流體從流體容器泄漏出來)，使該切換元件的閥部的形狀適配于模塊化防漏裝置的殼體內(nèi)的密封座的形狀和/或結構設計。在這種情況下，還可以在切換元件或密封座上設置其它密封件例如O形圈等。該切換元件的接觸到密封座的閥部在這種情況下可以至少局部呈圓錐形或球形。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的一個改進方案，該切換元件可以包括橫截面呈星形或圓形的操作部。在此，操作部是指與其前端一起伸出防漏裝置的殼體的部分，該操作部可以在操作部與車輛制動系統(tǒng)接合時被車輛制動系統(tǒng)操作。換言之，通過該操作部，該切換元件可以從關閉位置被移動到打開位置。如果操作部具有星形的橫截面，則操作部包括多個連邊，在連邊之間形成間隙以允許流體在防漏裝置的打開狀態(tài)下不受阻礙地從流體容器流至車輛制動系統(tǒng)。該切換元件的星形橫截面的連邊還用作切換元件在模塊化防漏裝置的殼體內(nèi)的引導機構。為此，這些連邊例如可以至少部分貼靠在殼體上。如果操作部被設計成具有圓形橫截面，則在該操作部的外周面和殼體的內(nèi)壁之間形成允許流體不受阻礙地流過的間隙。
[0021]為了能夠?qū)⒛K化防漏裝置的殼體附接至流體容器，可以在模塊化防漏裝置的殼體上設置用于將模塊化防漏裝置緊固至流體容器的緊固機構。在這種情況下，根據(jù)一個實施方式，該殼體可以被設計成使得它能通過形狀鎖合被附接至流體容器。所述殼體還可以設置有用于形成卡扣(Klick)連接、卡接(Schnappverbindung)或鎖止連接的元件。在卡扣連接、卡接或鎖止連接情況下，一方面，可以在殼體和流體容器上設置相互對應的用于形成這種連接的構型部。另一方面，例如可以只在殼體上設置呈凸起部形式的卡扣構型部、卡接構型部或鎖止構型部，其通過摩擦鎖合而產(chǎn)生與流體容器的固定連接。也可以想到在殼體上設置用于形成螺紋連接或卡口接合的結構，用于將模塊化防漏裝置緊固至流體容器上。另外，可以想到通過扣環(huán)(例如由橡膠構成的扣環(huán))將模塊化防漏裝置緊固至流體容器。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的一個改進方案，該殼體可以包括可取下的封閉件。通過該封閉件，例如防漏裝置的其它部件(如預加載機構和切換元件)可以被加入模塊化防漏裝置中并通過該封閉件被固定在殼體里。
[0023]與此相關，根據(jù)本發(fā)明的一個改進方案可以規(guī)定，預加載機構在所述封閉件和切換元件之間延伸。由此，保證了該預加載機構能夠在關閉位置的方向上預加載該切換元件。
[0024]本發(fā)明還涉及一種用于車輛制動系統(tǒng)的流體容器，其具有前述類型的模塊化防漏裝置。該模塊化防漏裝置優(yōu)選可以與該流體容器的排流接管的內(nèi)壁緊固接合。
[0025]本發(fā)明也還涉及一種主制動缸，其具有前述類型的流體容器。
[0026]根據(jù)一個實施方式，該主制動缸可以包括用于容納流體容器的排流接管的進流接管，其中該主制動缸的進流接管具有能夠容納模塊化防漏裝置的切換元件的操作部的凹槽。
[0027]現(xiàn)在參照附圖來描述本發(fā)明的幾個實施方式，附圖所示為:
[0028]圖1和圖2是根據(jù)本發(fā)明的模塊化防漏裝置的第一實施方式的視圖；
[0029]圖3和圖4是根據(jù)本發(fā)明的模塊化防漏裝置的第二實施方式的視圖；
[0030]圖5和圖6是根據(jù)本發(fā)明的模塊化防漏裝置的第三實施方式的視圖；
[0031]圖7和圖8是根據(jù)本發(fā)明的模塊化防漏裝置的第四實施方式的視圖；
[0032]圖9至圖20示出了將模塊化防漏裝置緊固至流體容器的可行方式的視圖；
[0033]圖21和圖22是根據(jù)本發(fā)明的模塊化防漏裝置的在附接至制動系統(tǒng)的狀態(tài)下的視圖；以及
[0034]圖23和圖24是根據(jù)本發(fā)明的模塊化防漏裝置的第五實施方式的在附接至車輛制動系統(tǒng)的狀態(tài)下的視圖。
[0035]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明一個實施方式的總體用10標示的模塊化防漏裝置。
[0036]模塊化防漏裝置10包括殼體12，在殼體內(nèi)設有預加載機構14和切換元件16。殼體12包括封閉件18，預加載機構14支承在該封閉件上。根據(jù)此實施方式的預加載機構14是壓縮彈簧，其在封閉件18和切換元件16之間延伸。在殼體內(nèi)