平行流式車用空調(diào)加熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車用空調(diào)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種平行流式車用空調(diào)加熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的車用空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域中，加熱器作為重要的換熱部件，其應(yīng)用受到廣泛的關(guān)注?，F(xiàn)有的加熱器結(jié)構(gòu)多采用管片式，換熱效率低下，且加工成型復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種平行流式車用空調(diào)加熱器。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種平行流式車用空調(diào)加熱器，包括加熱器芯體，該加熱器芯體由置于兩側(cè)的集流管、置于兩個集流管之間的若干層多孔扁管以及置于多孔扁管之間的波紋開窗翅片組成，處于最外層的多孔扁管被護板封閉；兩個集流管的端部連接有固定套，兩個固定套與進液管、出液管通過連接套形成可拆卸式裝配關(guān)系，進液管、出液管的端部設(shè)置有密封塞。
[0005]本發(fā)明的平行流式車用空調(diào)加熱器，其有益效果表現(xiàn)在:平行流式加熱器散熱效率高，產(chǎn)品整體一次性釬焊制作，提高了生產(chǎn)效率。比銅材加熱器，成本更低。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的平行流式車用空調(diào)加熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]為進一步描述本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細(xì)說明，但并不因此將本發(fā)明限制在的實施例范圍之內(nèi)。
[0008]請參閱圖1所示，一種平行流式車用空調(diào)加熱器，包括加熱器芯體，該加熱器芯體由置于兩側(cè)的集流管7、置于兩個集流管7之間的若干層多孔扁管8以及置于多孔扁管8之間的波紋開窗翅片組成，處于最外層的多孔扁管8被護板5封閉；兩個集流管7的端部連接有固定套6，兩個固定套6與進液管2、出液管3通過連接套4形成可拆卸式裝配關(guān)系，進液管2、出液管3的端部設(shè)置有密封塞I。
[0009]以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明的構(gòu)思所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種平行流式車用空調(diào)加熱器，其特征在于:包括加熱器芯體，該加熱器芯體由置于兩側(cè)的集流管(7)、置于兩個集流管(7)之間的若干層多孔扁管(8)以及置于多孔扁管(8)之間的波紋開窗翅片組成，處于最外層的多孔扁管(8)被護板(5)封閉；兩個集流管(7)的端部連接有固定套￠)，兩個固定套(6)與進液管(2)、出液管(3)通過連接套(4)形成可拆卸式裝配關(guān)系，進液管(2)、出液管(3)的端部設(shè)置有密封塞(I)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及車用空調(diào)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種平行流式車用空調(diào)加熱器，包括加熱器芯體，該加熱器芯體由置于兩側(cè)的集流管、置于兩個集流管之間的若干層多孔扁管以及置于多孔扁管之間的波紋開窗翅片組成，處于最外層的多孔扁管被護板封閉；兩個集流管的端部連接有固定套，兩個固定套與進液管、出液管通過連接套形成可拆卸式裝配關(guān)系，進液管、出液管的端部設(shè)置有密封塞。本發(fā)明的平行流式車用空調(diào)加熱器，平行流式加熱器散熱效率高；產(chǎn)品整體一次性釬焊制作，提高了生產(chǎn)效率。比銅材加熱器，成本更低。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號】CN104999888
【申請?zhí)枴緾N201510340728
【發(fā)明人】鄭志華, 周加喜, 劉梅, 王龍, 李敦運
【申請人】安徽江淮松芝空調(diào)有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月18日