樹陰化的太陽能車用外置與內嵌結合型防曬裝備的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明主要涉及太陽能車用防曬裝備，屬于汽車工程領域，尤其涉及一種樹陰化的太陽能車用外置與內嵌結合型防曬裝備。
【背景技術】
[0002]轎車進入家庭越來越給城市的動態(tài)交通和靜態(tài)交通帶來措手不及，交通擁堵和停車困難幾乎成為國內大小城市的通病(http://blog.sina.com.cn/s/blog_41453f8401009r7c.html);停車困難，特別是酷熱天氣的停車問題，深深地困擾著每一位駕乘者，且天氣越熱，感覺越明顯；為防紫外線通過風窗玻璃射入乘室，采用雙層玻璃防曬窗(周帥宏，戴錦龍，蘇文斌，等；一種雙層玻璃防曬窗[P]，中國:CN203383684U，2014-01-08)，并在內外兩層玻璃內側均涂一防曬層，舒適了乘室環(huán)境，但這種設計僅考慮了風窗玻璃對乘室的加熱，而未顧及車頂?shù)鹊挠绊?，必然存在顧此失彼之嫌；將防曬裝備與汽車做成一體結構(祝海龍，袁彥，向濤，等；可充電的汽車遮陽板及一種汽車[P]，中國:CN203567522U，2014-04-30)，即在汽車設計制造時就考慮到防曬問題，為防曬裝備的設計提供了新的思路，但其遮陽的目的主要是通過遮陽板吸收光能，以便為停車收費裝置提供電能，對遮陽本身所起的作用不大；當在乘室內安裝防曬簾時(王耀洲，王文超，江淘莎，等；一種汽車遮陽裝置及方法[P]，中國:CN103112341A，2013-05-22)，由于位于防曬簾與車窗玻璃之間的空氣及防曬簾本身均要吸熱，且都滯留于乘室，但若將其移置于車身外，做成遮陽的形式，卻可很好地解決這一問題。利用充吸兩用空氣泵向車內若干氣囊充吸氣(張積儲，張積招；汽車車內防曬裝置[P]，中國:CN202507900U，2012-10-31)，能保證火熱天氣裸曬的車輛在一段時間內乘室與環(huán)境之間存在一定的溫度差，提高了駕乘人員的舒適性；這種設計雖然意識到了空氣的蓄熱作用，但忽視了氣囊的熱源于乘室，且氣囊占用的空間很小，若將整個車身都做成夾帶空氣層的氣囊結構形式，開設進出氣口，并利用鼓風機使之強制性換氣，效果無疑要顯著得多。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種使用方便、適應性與可靠性高、可實現(xiàn)樹陰化防曬效果的樹陰化的太陽能車用外置與內嵌結合型防曬裝備。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用以下技術方案:
一種樹陰化的太陽能車用外置與內嵌結合型防曬裝備，包括防曬衣、充抽氣泵、制冷組件、太陽能光電板、蓄電池、環(huán)形管架、充氣泵、第一鋁箔層和第一有機玻璃纖維層，所述防曬衣包括鋁箔復合玻璃纖維布外層、有機玻璃纖維布內層和絨毛層，所述鋁箔復合玻璃纖維布外層和有機玻璃纖維布內層之間形成封閉的空氣層、且鋁箔復合玻璃纖維布外層上設有與空氣層相通的排氣孔，所述絨毛層設置于有機玻璃纖維布內層的內側并與汽車的車窗和擋風玻璃貼合，所述第一鋁箔層與車身覆蓋件內表面緊貼、第一有機玻璃纖維層與內飾件外表面緊貼，所述第一鋁箔層、第一有機玻璃纖維層、內飾件、車身覆蓋件以及第一鋁箔層和第一有機玻璃纖維層之間的空氣夾層形成防曬車身，所述環(huán)形管架固設于汽車的車頂、且防曬衣上固設有與空氣層和環(huán)形管架連通的插管，所述太陽能光電板設置在環(huán)形管架頂部，所述充抽氣泵、制冷組件、蓄電池和充氣泵均設置在汽車后備箱內，所述蓄電池同時與太陽能光電板、充抽氣泵、制冷組件以及充氣泵相連接，所述制冷組件與汽車乘室連通，所述充抽氣泵與環(huán)形管架連通，所述充氣泵與防曬車身的空氣夾層連通。
[0005]作為上述技術方案的進一步改進:
所述鋁箔復合玻璃纖維布外層由第二鋁箔層、無機玻璃纖維層和第二有機玻璃纖維層從外至內依次連接成一整層。
[0006]所述防曬衣為由四塊分別與汽車的車窗和擋風玻璃貼合的梯形片體構成的分體式結構，每一塊梯形片體的頂邊均通過插管與環(huán)形管架連通。
[0007]所述防曬衣的各梯形片體邊緣處均設有柔性磁條，所述柔性磁條內置于有機玻璃纖維布內層和絨毛層之間。
[0008]所述防曬衣上設有多個用于在充氣時控制空氣層膨脹量的鉚釘，所述鉚釘包括柔性連接帶和設置在柔性連接帶兩端的鉚頭，所述柔性連接帶穿過鋁箔復合玻璃纖維布外層和有機玻璃纖維布內層，所述柔性連接帶一端的鉚頭與鋁箔復合玻璃纖維布外層外部膠接、另一端的鉚頭同時與有機玻璃纖維布內層和絨毛層膠接。
[0009]所述排氣孔處設有用于限制進氣的氣體單向閥。
[0010]所述充氣泵包括氣泵本體和充氣管，所述氣泵本體與蓄電池連接、且所述充氣管與防曬車身的空氣夾層連通。
[0011]所述充抽氣泵包括泵體和充抽氣管，所述泵體與蓄電池連接、且所述充抽氣管與所述環(huán)形管架連通。
[0012]所述制冷組件包括半導體制冷集成塊、熱進氣管、冷出氣管和風扇，所述半導體制冷集成塊與蓄電池連接，所述熱進氣管和冷出氣管與半導體制冷集成塊連接后與汽車乘室連通，所述風扇設置于冷出氣管上并與蓄電池連接。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:
1、本發(fā)明的樹陰化的太陽能車用外置與內嵌結合型防曬裝備，防曬車身的第一鋁箔層反光射率高，可將穿過車身覆蓋件的太陽光又反射回去，從而進一步弱化其對乘室的影響，而第一有機玻璃纖維層的吸收與轉換功能則可降低其對乘室的溫升，故第一鋁箔層、第一有機玻璃纖維層以及由鋁箔復合玻璃纖維布外層和有機玻璃纖維布內層構成的防曬衣的組合使用，能夠實現(xiàn)光的反射與散射，防止光的透射，并實現(xiàn)其能量轉化，因此，該防曬衣和防曬車身既能吸收部分光能，又可進一步削弱反射與散射后仍射向車身覆蓋件的太陽光，使之對乘室溫升降到最低的程度，具有良好的防曬效果；同時，還有太陽能光電板對光能的吸收和轉化，兩者共同作用，便實現(xiàn)了大樹遮陽時樹葉對光能的吸收和轉化，枝葉的低透光率性(因鋁箔層不透光)；
2、本發(fā)明的樹陰化的太陽能車用外置與內嵌結合型防曬裝備，充抽氣泵與環(huán)形管架連接、充氣泵與防曬車身的空氣夾層連接后，由蓄電池向充抽氣泵和充氣泵供電，即可向空氣層和防曬車身的空氣夾層充氣，而空氣的排出則由設置在鋁箔復合玻璃纖維布外層的排氣孔以及車身覆蓋件上的排氣口來完成，因空氣的熱容器功能，空氣層會吸收來自于各種方式傳來的熱量，通過一充一排的換氣過程，即可將太陽光本來會加熱車身覆蓋件進而通過傳導的方式傳遞給乘室的熱量或通過各種方式向乘室輻射的熱量帶走，因此，該防曬衣對乘室起著很好的散熱作用；而充氣泵能夠使防曬車身的空氣夾層換氣而散熱，從而阻止其蓄熱對乘室的加熱，進一步達到散熱的效果；這種乘室外連續(xù)散熱(外置與內嵌裝備同時散熱)的方式，即便實現(xiàn)了大樹遮陽時空氣流動所導致的散熱性；
3、本發(fā)明的樹陰化的太陽能車用外置與內嵌結合型防曬裝備，乘室內的循環(huán)制冷，進一步夯實了防曬效果，即便實現(xiàn)了蒸騰吸熱所導致的降溫性；
4、本發(fā)明的樹陰化的太陽能車用外置與內嵌結合型防曬裝備，所需電能均通過蓄電池這一模擬葉綠素儲能的中間裝備來供給，從而提高了整個裝備的適應性與可靠性；
5、本發(fā)明的樹陰化的太陽能車用外置與內嵌結合型防曬裝備，遮陽時，用柔性磁條將防曬衣吸附于車身覆蓋件，遮陽結束時，則用充抽氣泵對防曬衣抽氣，再將插管從環(huán)形管架中取出，提高了疊放與卷繞的方便性，即便實現(xiàn)了大樹遮陽時使用的方便性。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明樹陰化的太陽能車用外置與內嵌結合型防曬裝備中防曬衣的主視結構示意圖。
[0015]圖2是本發(fā)明樹陰化的太陽能車用外置與內嵌結合型防曬裝備中防曬衣的俯視結構示意圖。
[0016]圖3是圖2的A處放大結構示意圖。
[0017]圖4是本發(fā)明樹陰化的太陽能車用外置與內嵌結合型防曬裝備中防曬衣的立體結構示意圖。
[0018]圖5是本發(fā)明樹陰化的太陽能車用外置與內嵌結合型防曬裝備中防曬衣的斷面結構示意圖。
[0019]圖6是本發(fā)明樹陰化的太陽能車用外置與內嵌結合型防曬裝備的使用狀態(tài)結構示意圖。
[0020]圖7是圖6的C處斷面放大結構示意圖。
[0021]圖8是本發(fā)明樹陰化的太陽能車用外置與內嵌結合型防曬裝備的尾部結構示意圖。
[0022]圖9是本發(fā)明樹陰化的太陽能車用外置與內嵌結合型防曬裝備的工作原理圖。