一種多功能組合式輪胎履帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛配件或車輛救助技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種多功能組合式輪胎履帶。
【背景技術(shù)】
[0002]每年冬季下大雪或路面結(jié)冰，車輛無法行駛，重大交通事故頻發(fā)，每次重大交通事故都伴隨人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，現(xiàn)有技術(shù)是給輪胎綁上防滑鏈，但是防滑鏈在使用上存在的嚴(yán)重不足是，首先是防滑鏈重量大，捆綁防滑鏈非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力，在不到萬不得已的情況下駕駛員都不愿意安裝，所以防滑鏈多在長途運(yùn)輸?shù)拇筘涇嚿吓鋫?，一般家用轎車或小型車輛不配備防滑鏈，雖然市場上也有防滑帶銷售，但是結(jié)構(gòu)是網(wǎng)狀，防滑耐磨效果都不理想，不耐磨不耐用，安裝使用也很麻煩，雖然有些高檔車配置了四輪驅(qū)動(dòng)自動(dòng)防滑程序，在結(jié)冰的道路上或上下坡道上交通事故照樣發(fā)生，尤其是常年在雪域高原行駛的軍用車輛因冰凍路滑嚴(yán)重影響部隊(duì)的物資供應(yīng)和軍事訓(xùn)練，目前還未有好的解決辦法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，可以隨車攜帶、使用方便不進(jìn)可以防滑，還具有防陷和輪陷自救功能的多功能組合式輪胎履帶。
[0004]本發(fā)明的目的是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，其結(jié)構(gòu)包括基帶、鏈帶板、防滑帶、防陷帶和緊帶繩，其特征在于，基帶表面開有通孔，防滑帶和防陷帶中間部位開有與基帶相吻合的通孔，防滑帶和防陷帶兩端亦開有穿繩孔，鏈帶板上設(shè)置有螺栓，螺栓的排列與基帶、防滑帶和防陷帶中間部位所開的通孔排列相吻合，緊帶繩穿在防滑帶和防陷帶兩端的穿繩孔之中，鏈帶板、防滑帶和防陷帶通過螺栓螺母固定在基帶的正反兩面組成環(huán)狀履帶環(huán)繞在輪胎的外圓上，穿在防滑帶和防陷帶兩端穿繩孔中的緊帶繩，將履帶上防滑帶和防陷帶兩端環(huán)抱在輪胎的兩側(cè)面。
[0005]基帶、防滑帶和防陷帶是由片基帶、尼龍帶或傳送帶制成。
[0006]基帶是由一段或若干段防滑帶和防陷帶通過鏈帶板連接成環(huán)狀環(huán)繞在輪胎外圓上。
[0007]鏈帶板是由片基帶、尼龍帶、傳送帶或鋼板制成。
[0008]緊帶繩是由尼龍繩、尼龍帶或鋼絲繩制成。
[0009]使用方法如下:
1)碰到下雪路面結(jié)冰，將多功能組合式輪胎履帶組裝好，平鋪在輪胎下方，然后啟動(dòng)車輛將車輪行駛到多功能組合式輪胎履帶上，或現(xiàn)將組裝好的多功能組合式輪胎履帶繞在輪胎的外圓上，拉緊收緊繩對輪胎進(jìn)行初步收緊；
2)將環(huán)繞在輪胎的外圓上的多功能組合式輪胎履帶的兩端用鏈帶板上的螺栓穿在基帶端部的通孔之中，再壓上防滑帶和防陷帶，最后用螺母壓緊；
3)再同時(shí)拉緊輪胎兩側(cè)的緊帶繩，將緊帶繩的兩端收緊打結(jié)，然后將緊帶繩呈對角線在輪胎側(cè)面穿插拉緊固定緊帶繩的端部，讓防滑帶和防陷帶兩端始終緊緊包裹在輪胎的兩偵牝如同讓輪胎穿上防滑鞋一樣，即可開車上路；
4)如果在沙漠戈壁或沼澤地行駛，將防陷帶兩端的緊帶繩放松，使其增加觸地面積，防止車輪下陷。
[0010]防滑帶和防陷帶可以根據(jù)路面情況或車輛載重情況進(jìn)行組裝更換，比如僅在結(jié)冰路面上行駛可以不使用防陷帶，只使用防滑帶，如果在沙漠戈壁行駛可以加裝防陷帶或使用加厚的防陷帶，通常只要車輪不空轉(zhuǎn)，就不會(huì)陷入泥坑或沙坑。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，體積小、重量輕，便于隨車、使用靈活方便，一繞、一拉即可完成防滑準(zhǔn)備，可用于各種車輛的防滑、防陷，是車輛的必備隨車品，具有很好的推廣使用價(jià)值。
【附圖說明】
[0012]圖1是基帶的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是多功能組合式輪胎履帶的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是多功能組合式輪胎履帶包覆在輪胎上使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是多功能組合式輪胎履帶具有防滑功能的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是多功能組合式輪胎履帶具有防陷功能的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是多功能組合式輪胎履帶的實(shí)施方式示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記說明:基帶1、防滑帶2、緊帶繩3、通孔4、鏈帶板5、防陷帶6、螺栓7、螺母8、輪胎9、穿繩孔10。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參照說明書附圖對本發(fā)明的一種多功能組合式輪胎履帶作以下詳細(xì)地說明。
[0015]本發(fā)明的一種多功能組合式輪胎履帶，其結(jié)構(gòu)是由基帶1、鏈帶板5、防滑帶2、防陷帶6和緊帶繩3組成，基帶I表面開有通孔4，防滑帶2和防陷帶6中間部位開有與基帶相吻合的通孔4，防滑帶2和防陷帶6兩端亦開有穿繩孔10，鏈帶板5上設(shè)置有螺栓7，螺栓7的排列與基帶1、防滑帶2和防陷帶6中間部位所開的通孔4排列相吻合，緊帶繩3穿在防滑帶2和防陷帶6兩端的穿繩孔10之中，鏈帶板5、防滑帶2和防陷帶6通過螺栓7螺母8固定在基帶I的正反兩面組成環(huán)狀履帶環(huán)繞在輪胎9的外圓上，穿在防滑帶2和防陷帶6兩端穿繩孔10中的緊帶繩3，將履帶上的防滑帶2和防陷帶6兩端環(huán)抱在輪胎9的兩側(cè)面。
[0016]所述的多功能組合式輪胎履帶，基帶1、防滑帶2和防陷帶6是由片基帶制成。
[0017]所述的多功能組合式輪胎履帶，基帶I是由一段或若干段通過鏈帶板5、防滑帶2和防陷帶6連接成環(huán)狀環(huán)繞在輪胎9外圓上。為了減少重量，除了基帶接頭使用鏈帶板連接外，其他部位的防滑帶2和防陷帶6可以直接使用螺栓8螺母7固定在及帶上，或用鏈帶板將防滑帶或防陷帶連接成鏈帶。鏈帶的長度和密度視輪胎的寬度和防滑要求而定。
[0018]如果不是在沙漠戈壁或沼澤地行駛，僅僅是用于冰雪路面防滑，防陷帶可以卸下。整個(gè)多功能組合式輪胎履帶的長度可以任意組合，以適應(yīng)各種直徑輪胎使用。實(shí)施例
[0019]所述的多功能組合式輪胎履帶，使用方法如下:
1)碰到下雪路面結(jié)冰，將多功能組合式輪胎履帶組裝好，平鋪在輪胎9下方，然后啟動(dòng)車輛將車輪行駛到多功能組合式輪胎履帶上；如圖2所示；
2)將多功能組合式輪胎履帶環(huán)繞在輪胎的外圓上，用鏈帶板5上的螺栓7穿在基帶端部的通孔之中，再壓上防滑帶2和防陷帶6，最后用螺母8壓緊；
3)在輪胎的兩側(cè)拉緊緊帶繩，將兩根緊帶繩3的兩端收緊打結(jié)，然后再將彈性收緊裝置呈對角線連接在緊帶繩中間，讓防滑帶2和防陷帶6兩端緊緊包裹在輪胎9的兩側(cè)，如同讓輪胎穿上防滑鞋一樣，即可開車上路；如圖3所示；
4)如果在沙漠戈壁或沼澤地行駛，將防陷帶兩端的緊帶繩3放松，使其增加觸地面積，防止車輪下陷；如圖5所示；
5)如果車輪沒有安裝防滑裝置陷入泥坑或沙坑無法行駛，將多功能組合式輪胎履帶的一端用尼龍繩系在汽車驅(qū)動(dòng)輪的輪轂上，啟動(dòng)車輛，輪胎會(huì)將多功能組合式輪胎履帶拉進(jìn)陷坑并纏繞在輪胎的表面，使輪胎產(chǎn)生防滑作用，輪胎即可駛出陷坑；如圖6所示；
6)如果步驟5)的方法仍不奏效，將多功能組合式輪胎履帶的另一端系上牽引帶，將牽引帶的另一端用工兵鏟錨固在地面，啟動(dòng)車輛，輪胎卷繞多功能組合式輪胎履帶如同絞車一樣將車輛牽引出陷坑，如圖6所示。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能組合式輪胎履帶，包括基帶、鏈帶板、防滑帶、防陷帶和緊帶繩，其特征在于，基帶表面開有通孔，防滑帶和防陷帶中間部位開有與基帶相吻合的通孔，防滑帶和防陷帶兩端亦開有穿繩孔，鏈帶板上設(shè)置有螺栓，螺栓的排列與基帶、防滑帶和防陷帶中間部位所開的通孔排列相吻合，緊帶繩穿在防滑帶和防陷帶兩端的穿繩孔之中，鏈帶板、防滑帶和防陷帶通過螺栓螺母固定在基帶的正反兩面組成環(huán)狀履帶環(huán)繞在輪胎的外圓上，穿在防滑帶和防陷帶兩端穿繩孔中的緊帶繩，將履帶上防滑帶和防陷帶兩端環(huán)抱在輪胎的兩側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能組合式輪胎履帶，其特征在于，基帶、防滑帶和防陷帶是由片基帶、尼龍帶或傳送帶制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能組合式輪胎履帶，其特征在于，基帶是由一段或若干段防滑帶和防陷帶通過鏈帶板連接成環(huán)狀環(huán)繞在輪胎外圓上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能組合式輪胎履帶，其特征在于，鏈帶板是由片基帶、尼龍帶、傳送帶或鋼板制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能組合式輪胎履帶，其特征在于，緊帶繩是由尼龍繩、尼龍帶或鋼絲繩制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能組合式輪胎履帶，其特征在于，使用方法如下: 1)碰到下雪路面結(jié)冰，將多功能組合式輪胎履帶組裝好，平鋪在輪胎下方，然后啟動(dòng)車輛將車輪行駛到多功能組合式輪胎履帶上，或現(xiàn)將組裝好的多功能組合式輪胎履帶繞在輪胎的外圓上，拉緊收緊繩對輪胎進(jìn)行初步收緊； 2)將環(huán)繞在輪胎的外圓上的多功能組合式輪胎履帶的兩端用鏈帶板上的螺栓穿在基帶端部的通孔之中，再壓上防滑帶和防陷帶，最后用螺母壓緊組成輪胎履帶； 3)再同時(shí)拉緊輪胎兩側(cè)的緊帶繩，將緊帶繩的兩端收緊打結(jié)，然后將緊帶繩呈對角線在輪胎側(cè)面穿插拉緊固定緊帶繩的端部，讓防滑帶和防陷帶兩端始終緊緊包裹在輪胎的兩偵牝如同讓輪胎穿上防滑鞋一樣，即可開車上路； 4)如果在沙漠戈壁或沼澤地行駛，將防陷帶兩端的緊帶繩放松，使其增加觸地面積，防止車輪下陷。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種多功能組合式輪胎履帶，是由基帶、鏈帶板、防滑帶、防陷帶和緊帶繩組成，基帶表面開有通孔，防滑帶和防陷帶中間部位開有與基帶相吻合的通孔，防滑帶和防陷帶兩端亦開有穿繩孔，鏈帶板上設(shè)置有螺栓，螺栓的排列與基帶、防滑帶和防陷帶中間部位所開的通孔排列相吻合，緊帶繩穿在防滑帶和防陷帶兩端的穿繩孔之中，鏈帶板、防滑帶和防陷帶通過螺栓螺母固定在基帶的正反兩面組成環(huán)狀履帶環(huán)繞在輪胎的外圓上，穿在防滑帶和防陷帶兩端穿繩孔中的緊帶繩，將履帶上防滑帶和防陷帶兩端環(huán)抱在輪胎的兩側(cè)面。該防滑履帶具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小、重量輕，使用靈活方便，一繞、一拉即可完成防滑準(zhǔn)備，可用于各種車輛的防滑、防陷，是車輛的必備隨車品，具有很好的推廣使用價(jià)值。
【IPC分類】B60C27-06, E01C11-24, E01C9-08
【公開號(hào)】CN104875563
【申請?zhí)枴緾N201510040365
【發(fā)明人】姜明
【申請人】濟(jì)南高達(dá)信息技術(shù)有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年1月27日