后懸架的模塊化結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】后懸架的模塊化結(jié)構(gòu)
[0001]與相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求于2013年12月30日提交的韓國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?0_2013_166424的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容為了所有目的以引用方式并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及一種后懸架的模塊化結(jié)構(gòu)，更特別地，涉及一種其中兩個(gè)氫氣罐被安裝在地板底部的氫氣車(chē)輛(使用氫氣作為燃料的車(chē)輛)或使用電池組作為燃料裝置的車(chē)輛的后懸架的模塊化結(jié)構(gòu)，后懸架的模塊化結(jié)構(gòu)被發(fā)明成使得后懸架可以由多連桿型來(lái)替代常規(guī)的CTBA(相聯(lián)接的扭力梁式車(chē)橋)型構(gòu)成，可以減少待組裝的模塊數(shù)量以進(jìn)一步提高組裝過(guò)程的效率，并且可以進(jìn)一步地改善耐久性和NVH(噪聲、振動(dòng)和不平順性(harshness))性能。
【背景技術(shù)】
[0004]與使用汽油和柴油作為燃料的一般車(chē)輛不同，近年來(lái)積極開(kāi)發(fā)的環(huán)保汽車(chē)(氫氣車(chē)輛、電動(dòng)汽車(chē)、HEV等)配備有另一種形式的燃料系統(tǒng)，諸如氫氣罐和電池組。
[0005]通常，此燃料系統(tǒng)放在車(chē)輛后側(cè)上的后懸架附近，但是燃料系統(tǒng)占用比石油和柴油車(chē)輛的燃料罐大的體積(以便確保與一般車(chē)輛相同的續(xù)航距離)，并且可能具有更大的重量。
[0006]為此原因，不將環(huán)保汽車(chē)的燃料系統(tǒng)直接安裝在汽車(chē)主體上而是在將獨(dú)立的車(chē)輛主體安裝框架聯(lián)接至燃料系統(tǒng)之后將其安裝在車(chē)輛主體上。
[0007]同時(shí)，除了燃料系統(tǒng)之外，與使用礦物燃料的車(chē)輛類(lèi)似的排氣系統(tǒng)位于后輪的懸架附近。環(huán)保汽車(chē)中氫氣車(chē)輛的排氣系統(tǒng)被配置成排出水汽(純水)，所述水汽在由氫氣反應(yīng)產(chǎn)生電力時(shí)產(chǎn)生。
[0008]圖1A是顯示了如下一個(gè)方面的仰視圖，其中在氫氣車(chē)輛的地板I的底部安裝兩個(gè)氫氣罐2、后懸架以及排氣管4(它們是燃料系統(tǒng)的主要部件)。
[0009]如圖1A中所示，在氫氣車(chē)輛的狀況下，當(dāng)安裝具有大體積的兩個(gè)氫氣罐2時(shí)，在采用后懸架時(shí)可能出現(xiàn)限制條件。也就是說(shuō)，由于氫氣罐2占用后輪附近的空間，所以用于緩沖后輪的沖擊的后懸架的安裝空間取決于氫氣罐2的擺放及大小而受到限制。因此，應(yīng)用CTBA型的懸架來(lái)取代需要相對(duì)大的安裝空間的多連桿型的懸架。
[0010]CTBA懸架系統(tǒng)3是其中扭力梁3a (所述扭力梁3a具有各自接合在兩端的縱臂3b)布置在車(chē)輛寬度方向上并且連接至與后輪連接的輪轂5的類(lèi)型，并且具有相對(duì)減少汽車(chē)的重量、改善燃料消耗并且減少安裝空間的優(yōu)點(diǎn)，由于安裝空間的減少而有可能增加負(fù)載空間，并且有可能確保追尾碰撞時(shí)的安全。然而，存在的問(wèn)題是，CTBA懸架系統(tǒng)3的乘行舒適性和操縱的性能由于其結(jié)構(gòu)限制而遠(yuǎn)不如多連桿類(lèi)型的懸架，并且特別是難以用于重量較大的車(chē)輛。
[0011]同時(shí)，如圖1B中所示，進(jìn)行常規(guī)的組件結(jié)構(gòu)的組裝，從而使得氫氣罐2被提前組裝到地板I的底部之后，相繼地緊固排氣管4和CTBA懸架3。此組裝過(guò)程具有如下結(jié)構(gòu)，其中具有大尺寸的多個(gè)模塊被獨(dú)立地安裝至地板1，并且存在的問(wèn)題在于，過(guò)程變得復(fù)雜，在大規(guī)模生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)率和組裝質(zhì)量下降，并且可能增加生產(chǎn)成本。
[0012]公開(kāi)于該發(fā)明【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明的各個(gè)方面旨在提供一種后懸架的模塊化結(jié)構(gòu)(所述后懸架的模塊化結(jié)構(gòu)用于電動(dòng)汽車(chē)、氫氣汽車(chē)或HEV車(chē)輛)，該結(jié)構(gòu)采用多連桿類(lèi)型的后懸架(所述多連桿類(lèi)型的后懸架能夠提供改善的乘行舒適性和操縱性能)取代CTBA懸架以便能夠解決上述問(wèn)題，并且能夠簡(jiǎn)化組裝過(guò)程，由此進(jìn)一步提高生產(chǎn)率和組裝質(zhì)量。
[0014]在本發(fā)明的一個(gè)方面中，安裝在使用氫氣或電力作為燃料的車(chē)輛地板上的燃料設(shè)備和后懸架的模塊化結(jié)構(gòu)可以包括橫梁，所述橫梁聯(lián)接至燃料設(shè)備并且在車(chē)輛寬度方向上設(shè)置，所述橫梁兩端分別被連接以支撐輪轂，其中所述橫梁在被提前緊固至燃料設(shè)備的狀態(tài)下安裝至地板。
[0015]燃料設(shè)備是設(shè)置在地板下方以沿前后方向間隔開(kāi)的兩個(gè)氫氣罐，并且橫梁被在車(chē)輛寬度方向上設(shè)置以橫跨在氫氣罐之間。
[0016]后懸架的模塊化結(jié)構(gòu)可以進(jìn)一步包括排氣管，所述排氣管包括設(shè)置成從地板前側(cè)延伸至后側(cè)并且形成為彎曲形狀以氫氣罐之間穿過(guò)，其中所述排氣管是以提前緊固至橫梁的狀態(tài)下安裝至地板。
[0017]氫氣罐聯(lián)接至框架并且安裝至地板，框架具有橫跨橫梁以將氫氣罐互連的連接部分，并且所述連接部分緊固至橫梁。
[0018]多個(gè)螺栓孔沖孔穿過(guò)框架以便利用螺栓緊固，一部分螺栓孔通過(guò)一部分螺栓緊固至橫梁，并且剩余螺栓孔通過(guò)剩余螺栓緊固至地板。
[0019]框架包括其中氫氣罐被封裝在內(nèi)的環(huán)形部分，并且橫梁的兩端形成為彎曲的形狀以便額外地連接至環(huán)形框架。
[0020]由于橫梁在與氫氣罐和排氣管緊固在一起的狀態(tài)下提前安裝至地板，所以如以上描述配置的本發(fā)明具有能夠縮短組裝過(guò)程的優(yōu)點(diǎn)。
[0021]與此同時(shí)，由于本發(fā)明的橫梁通過(guò)臂(也就是說(shuō)，其中一側(cè)連接至輪轂并且另一側(cè)連接至車(chē)輛主體以支撐輪轂行為的下臂或上臂)連接至輪轂，所述臂通過(guò)安裝至構(gòu)成氫氣罐之間的車(chē)輛主體的地板而構(gòu)成后懸架，所以具有能夠形成多連桿類(lèi)型的后懸架的效果O
[0022]在本發(fā)明的示例性實(shí)施方式中，由于僅將氫氣罐安裝在地板上的框架進(jìn)一步支撐橫梁，所以從車(chē)輪側(cè)向方向輸入的負(fù)載可以分布在框架以及橫梁所安裝的每個(gè)點(diǎn)處，具有能夠進(jìn)一步改善車(chē)輛的行駛性能的優(yōu)點(diǎn)。
[0023]通過(guò)納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說(shuō)明本發(fā)明的某些原理的【具體實(shí)施方式】，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將變得清楚或更為具體地得以闡明。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1A是顯示了相關(guān)技術(shù)的一個(gè)方面的仰視圖，其中常規(guī)CTBA懸架、氫氣罐以及排氣管被安裝在車(chē)輛主體的地板下方。
[0025]圖1B是顯示了相關(guān)技術(shù)的一個(gè)方面的視圖，其中根據(jù)常規(guī)組裝程序而將氫氣罐、排氣管以及CTBA懸架依序安裝在地板下方。
[0026]圖2是顯示了其中根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選示例性實(shí)施方式的橫梁在提前緊固至氫氣罐、排氣管和懸架系統(tǒng)的狀態(tài)下被整體安裝在地板下方的一個(gè)方面的視圖。
[0027]圖3是顯示了仰視圖和側(cè)視圖的視圖，該仰視圖示出了其中橫梁、氫氣罐、排氣管和懸架臂被安裝在地板下方的一個(gè)方面，該側(cè)視圖示出了其中排氣管、橫梁和下臂聯(lián)接的一個(gè)方面。
[0028]圖4是顯示了框架(所述框架緊固至氫氣罐)被聯(lián)接至車(chē)輛主體的點(diǎn)和框架與橫梁聯(lián)接的點(diǎn)的視圖。
[0029]圖5是顯示了其中當(dāng)根據(jù)車(chē)輛的駕駛對(duì)后輪施加橫向負(fù)載時(shí)，負(fù)載分布并支撐到聯(lián)接至橫梁的框架的一個(gè)方面的視圖。
[0030]應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖并非按比例地顯示了本發(fā)明的基本原理的圖示性的各種特征的略微簡(jiǎn)化的畫(huà)法。本文所公開(kāi)的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來(lái)確定。圖中，附圖標(biāo)記指代貫穿附圖中多幅圖的本發(fā)明的相同或等效部分。
【具體實(shí)施方式】
[0031]現(xiàn)在將對(duì)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方式詳細(xì)地作出引用，這些實(shí)施方式的實(shí)例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方式相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，本說(shuō)明書(shū)并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方式。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方式，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其它實(shí)施方式。
[0032]下文將參照所附附圖詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明的示例性