一種智能汽車遮陽裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能汽車遮陽裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車遮陽板是安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃上方的懸掛件，在汽車朝向太陽方向行駛時用于遮擋陽光，提高行車安全。當前汽車內(nèi)遮陽板主要是固定安裝于駕駛員上方的一不透光板，駕駛員遇到刺眼的強光時，需要手動將遮陽板扳到一合適位置，不需要時又需要手動將其扳到原位置。在一些狀況較為復(fù)雜的路段這也同時增加了駕駛員的工作量，增加了造成交通事故的風(fēng)險。在現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)出現(xiàn)了一些汽車遮陽裝置，如申請?zhí)?8211452.2的中國專利公開了一種汽車自動遮陽裝置，其中在遮陽板上連接一個升降機構(gòu)，在升降機構(gòu)中連接一個由光電轉(zhuǎn)換放大電路、鑒別、轉(zhuǎn)換電路和升降控制電路依次連接而成的電子控制器，光電轉(zhuǎn)換放大電路和升降控制電路分別與升降機構(gòu)中的采光器和驅(qū)動電機相連接。該汽車遮陽裝置的升降機構(gòu)是齒輪式升降機構(gòu)，容易產(chǎn)生故障，而且無法實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能及自動透光率調(diào)節(jié)。公開號為CN1827411A公開了一種車輛用遮陽板裝置，其中至少三對的支撐體，配置成允許遮光體的進退移動，而且限制遮光體在其厚度方向的移動，為了使遮光體進退移動，驅(qū)動電機直接或間接使上述支撐體中的至少一個旋轉(zhuǎn)；一驅(qū)動電機，被固定在車身上，使上述遮光體進退移動。該車輛用遮陽板裝置同樣無法實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能及自動透光率調(diào)節(jié)，同時也沒有感光傳感器的應(yīng)用，無法實現(xiàn)智能化調(diào)節(jié)。
[0003]此外，其他類似的已公開專利，如授權(quán)公告號CN202130286U的中國專利公開了一種汽車的遮陽板，包括一塊面板，所述的面板的一個側(cè)邊設(shè)有一根轉(zhuǎn)軸，該裝置還包括一根固連在汽車頂棚內(nèi)側(cè)的且沿汽車前后方向設(shè)置滑軌，所述的轉(zhuǎn)軸的一端和滑軌之間設(shè)有能使轉(zhuǎn)軸沿滑軌移動的平移驅(qū)動機構(gòu)。申請公布號CN102848884A的中國專利公開了一種汽車遮陽板智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括:光線傳感器，用于接收汽車外部光源發(fā)出的光線并計算出所述光線的強度值，將計算出的所述光線的強度值與預(yù)先設(shè)定的光強參數(shù)比較來得出汽車外部的光源是否為強光源，若為強光源則輸出判斷結(jié)果；強光源定位裝置，與所述光線傳感器信號連接，接收所述光線傳感器輸出的判斷結(jié)果，跟蹤并記錄所述強光源的位置，并將所述強光源的位置信息傳遞給所述控制器；眼睛定位裝置，與所述控制器信號連接，用于跟蹤駕駛員眼睛并記錄其位置，并將所述眼睛的位置信息傳遞給所述控制器；遮陽板，與所述控制器信號連接，用于根據(jù)所述控制器的指令伸縮和轉(zhuǎn)向；控制器，基于眼睛位置和強光源位置來實時調(diào)整遮陽板的伸縮量和轉(zhuǎn)向量，從而防止強光直射駕駛員的眼睛。授權(quán)公告號CN203888590U的中國專利公開了一種汽車遮陽板的自動調(diào)節(jié)裝置，所述的汽車遮陽板包括遮陽板和能夠?qū)⒄陉柊骞潭ǖ杰図旐斉锾幍墓潭ㄗ?，其中本自動調(diào)節(jié)裝置包括固定在固定座下端的電機，所述電機的輸出軸上通過聯(lián)軸器固定有轉(zhuǎn)軸，所述的遮陽板固定在轉(zhuǎn)軸上，所述遮陽板的板面上設(shè)置有光敏傳感器，所述遮陽板的板面上設(shè)置有顯示屏，所述的光敏傳感器通過線路與所述顯示屏相連，所述的顯示屏通過線路與所述電機相連。授權(quán)公告號CN203888585U的中國專利公開了一種汽車遮陽板，包括固定座，所述固定座的下端設(shè)置有電機，所述電機的輸出軸上通過聯(lián)軸器固定有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸上固定有遮陽板，所述遮陽板的板面上設(shè)置有光敏傳感器，所述的光敏傳感器通過線路與所述電機相連，所述遮陽板的內(nèi)部設(shè)置有溫度傳感器，所述遮陽板的板面上設(shè)置有顯示屏，所述的溫度傳感器通過線路與所述顯示屏相連，所述的顯示屏通過線路與汽車的空調(diào)開關(guān)相連。以上相關(guān)專利中均無法實現(xiàn)同時解決汽車遮陽板的智能翻轉(zhuǎn)、透光率可調(diào)、及長時間的能量消耗問題，無法實現(xiàn)智能應(yīng)用，既影響其適應(yīng)性和推廣應(yīng)用，也無法解決駕駛員人工調(diào)節(jié)遮陽裝置所帶來的安全風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，本發(fā)明提供了一種智能汽車遮陽裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0006]一種智能汽車遮陽裝置，所述智能汽車遮陽裝置通過光電傳感器監(jiān)測到的環(huán)境光線信號來控制遮陽板的翻轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)所述遮陽裝置根據(jù)環(huán)境光線的智能調(diào)節(jié)。
[0007]進一步地，該智能汽車遮陽裝置包括:
[0008]一到多塊透光率可調(diào)的遮陽板，該遮陽板由交流電壓驅(qū)動，透光率隨著驅(qū)動電壓的幅度值發(fā)生改變；
[0009]一個安裝本體，安裝本體設(shè)置有可將其固定于汽車前玻璃的安裝結(jié)構(gòu)；
[0010]一電路板，所述電路板固定在安裝本體上，電路板上設(shè)置有電池、電機智能驅(qū)動電路、透光率智能調(diào)節(jié)電路及一到多個光電傳感器，所述電池為該電路板供電，所述一到多個光電傳感器與透光率智能調(diào)節(jié)電路連接，透光率智能調(diào)節(jié)電路與遮陽板連接，電機智能驅(qū)動電路與電機翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接，電機翻轉(zhuǎn)機構(gòu)可實現(xiàn)遮陽板相對于安裝本體的翻轉(zhuǎn)；所述一到多個光電傳感器感光面朝汽車外方向安裝；透光率智能調(diào)節(jié)電路根據(jù)所述一到多個光電傳感器監(jiān)測到的環(huán)境光線信號來控制電機智能驅(qū)動電路，電機智能驅(qū)動電路通過電機翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)遮陽板相對于安裝本體的翻轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)遮陽板的透光率，從而實現(xiàn)所述遮陽裝置的智能調(diào)節(jié)。
[0011]進一步地，所述安裝本體通過螺絲安裝有兩個吸盤裝置，通過吸盤裝置固定安裝在汽車前玻璃內(nèi)側(cè)。
[0012]進一步地，所述安裝本體通過粘接結(jié)構(gòu)固定安裝在汽車前玻璃內(nèi)側(cè)。
[0013]進一步地，安裝本體上設(shè)置有顯示模塊和按鍵，顯示模塊和按鍵分別與透光率智能調(diào)節(jié)電路電連接。
[0014]進一步地，所述電池為可充電鋰電池。
[0015]進一步地，所述安裝本體上設(shè)置有太陽能電池板，所述太陽能電池板與一充電電路連接，所述充電電路與可充電鋰電池連接，所述太陽能電池板通過充電電路為可充電鋰電池充電。
[0016]進一步地，所述顯示模塊為OLED顯示模塊。
[0017]進一步地，所述按鍵作為系統(tǒng)設(shè)置及手動控制的輸入接口。
[0018]在本發(fā)明的一種智能汽車遮陽裝置中，透光率智能調(diào)節(jié)電路根據(jù)所述一到多個光電傳感器監(jiān)測到的環(huán)境光線信號來實現(xiàn)遮陽板相對于安裝本體的翻轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)遮陽板的透光率，從而實現(xiàn)所述遮陽裝置的智能調(diào)節(jié)，環(huán)保節(jié)能，適應(yīng)性強，便于推廣應(yīng)用，有效解決了駕駛員人工調(diào)節(jié)遮陽裝置所帶來的安全風(fēng)險。
【附圖說明】
[0019]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0020]圖1是本發(fā)明智能汽車遮陽裝置的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本發(fā)明智能汽車遮陽裝置的正等測圖；
[0022]圖3是本發(fā)明智能汽車遮陽裝置的后視結(jié)構(gòu)示意