一種礦用汽車錐銷總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及礦用汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種礦用汽車錐銷總成。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的礦用汽車錐銷總成，具有錐銷，錐銷的中間裝有關(guān)節(jié)軸承，關(guān)節(jié)軸承的外部裝有A型架，錐銷的兩端通過螺栓和螺母裝有開口襯套，開口襯套與車架固定連接。這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的A型架錐銷總成在使用的過程中容易發(fā)生A型架與關(guān)節(jié)軸承偏移或脫落的情況，使用極其不穩(wěn)定。因此，設(shè)計一種能夠很好地解決上上述問題的礦用汽車錐銷總成是十分有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足進(jìn)行改進(jìn)，提供一種礦用汽車錐銷總成。
[0004]本發(fā)明的具體方案是:針對傳統(tǒng)礦用汽車錐銷總成進(jìn)行改進(jìn)，它具有錐銷，錐銷的中間裝有關(guān)節(jié)軸承，關(guān)節(jié)軸承的外部裝有A型架，錐銷的兩端通過螺栓和螺母裝有開口襯套，開口襯套與車架固定連接；其特征在于:所述A型架的左側(cè)和右側(cè)通過螺栓和彈簧墊分別裝有左護(hù)圈和右護(hù)圈，左護(hù)圈和右護(hù)圈的下端分別夾在關(guān)節(jié)軸承的左端和右端。
[0005]本發(fā)明中所述車架與關(guān)節(jié)軸承之間位于錐銷上還裝有隔環(huán)。
[0006]本發(fā)明中所述開口襯套的外端均裝有墊圈。
[0007]本發(fā)明加裝有防護(hù)圈，使得A型架與關(guān)節(jié)軸承之間不會發(fā)生偏移，提高了使用的安全性，給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的主剖視圖。
[0009]圖中:1-A型架，2-左護(hù)圈，3-車架，4-螺栓，5-彈簧墊，6-關(guān)節(jié)軸承，7-隔環(huán)，8-錐銷，9-開口襯套，10-墊圈，11-螺栓，12-螺母，13-右護(hù)圈。
【具體實施方式】
[0010]參見圖1，本發(fā)明具有錐銷8，錐銷8的中間裝有關(guān)節(jié)軸承6，關(guān)節(jié)軸承6的外部裝有A型架1，錐銷8的兩端通過螺栓11和螺母12裝有開口襯套9，開口襯套9與車架3固定連接；特別是:所述A型架I的左側(cè)和右側(cè)通過螺栓4和彈簧墊5分別裝有左護(hù)圈2右護(hù)圈13，左護(hù)圈2和右護(hù)圈13的下端分別夾在關(guān)節(jié)軸承6的左端和右端。
[0011]本實施例中所述車架3與關(guān)節(jié)軸承6之間位于錐銷8上還裝有隔環(huán)7。
[0012]本實施例中所述開口襯套9的外端均裝有墊圈10。
【主權(quán)項】
1.一種礦用汽車錐銷總成，具有錐銷，錐銷的中間裝有關(guān)節(jié)軸承，關(guān)節(jié)軸承的外部裝有A型架，錐銷的兩端通過螺栓和螺母裝有開口襯套，開口襯套與車架固定連接；其特征在于:所述A型架的左側(cè)和右側(cè)通過螺栓和彈簧墊分別裝有左護(hù)圈和右護(hù)圈，左護(hù)圈和右護(hù)圈的下端分別夾在關(guān)節(jié)軸承的左端和右端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用汽車錐銷總成，其特征在于:所述車架與關(guān)節(jié)軸承之間位于錐銷上還裝有隔環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用汽車錐銷總成，其特征在于:所述開口襯套的外端均裝有墊圈。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種礦用汽車錐銷總成，具有錐銷，錐銷的中間裝有關(guān)節(jié)軸承，關(guān)節(jié)軸承的外部裝有A型架，錐銷的兩端通過螺栓和螺母裝有開口襯套，開口襯套與車架固定連接；其特征在于：所述A型架的左側(cè)和右側(cè)通過螺栓和彈簧墊分別裝有左護(hù)圈和右護(hù)圈，左護(hù)圈和右護(hù)圈的下端分別夾在關(guān)節(jié)軸承的左端和右端；本發(fā)明加裝有防護(hù)圈，使得A型架與關(guān)節(jié)軸承之間不會發(fā)生偏移，提高了使用的安全性，主要用作礦用汽車上的A型架錐銷總成。
【IPC分類】B60G21-04
【公開號】CN104669979
【申請?zhí)枴緾N201310636711
【發(fā)明人】李德新
【申請人】李德新
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年12月3日