專(zhuān)利名稱：汽車(chē)鼓內(nèi)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車(chē)鼓內(nèi)鎖，所屬的技術(shù)領(lǐng)域是鎖類(lèi)。
目前，汽車(chē)防盜器主要有下列三類(lèi)一、簡(jiǎn)單的機(jī)械式防盜結(jié)構(gòu) 如鎖加速踏板，鎖汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
二、斷開(kāi)式防盜機(jī)構(gòu) 如燃油切斷裝置，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)切斷裝置。
三、電子報(bào)警。
以上三類(lèi)中，第一類(lèi)容易被人用萬(wàn)能匙或者暴力開(kāi)鎖，第二類(lèi)易被人另搭油路或另搭線路開(kāi)啟點(diǎn)火，第三類(lèi)由于過(guò)于敏感，易誤嗚或誤報(bào)警。
本實(shí)用新型的目的，是設(shè)計(jì)一種更安全、可靠的汽車(chē)鎖，這種鎖不僅要能鎖住車(chē)輪，并且還具有防撬、防拆功能。
本實(shí)用新型是將鎖頭安裝在輪鼓內(nèi)，通過(guò)車(chē)軸和輪鼓外蓋將鎖頭固定，在輪鼓內(nèi)腔設(shè)有一排槽孔(或凸臺(tái)或鋼格柵，鋼格柵由若干鋼條焊接而成)，鎖車(chē)時(shí)，將車(chē)鎖的鎖栓插入凹槽(或凸臺(tái)或鋼格柵)內(nèi)時(shí)，車(chē)輪即被鎖住。
因此，本實(shí)用新型是由車(chē)軸、輪鼓、輪鼓外蓋和鎖頭組成。其中車(chē)軸為空心軸，它的一端與汽車(chē)的銷(xiāo)軸相連，另一端與輪鼓外蓋裝配成一體，使外蓋上的針形栓貫穿軸的空心部分，能頂住汽車(chē)銷(xiāo)軸上的凹位。這樣，銷(xiāo)軸就抽不出來(lái)，當(dāng)汽車(chē)上鎖時(shí)，盜車(chē)者無(wú)法將車(chē)鼓及外蓋拆下，鎖頭也就拆不下來(lái)，因此，本實(shí)用新型具有防拆功能。
為防止汽車(chē)行駛時(shí)鎖栓的意外滑出，以及在鎖車(chē)之后再次鎖住鎖栓，需在輪鼓內(nèi)裝一個(gè)能卡住鎖栓的防滑安全鎖。為提防偷盜，還裝上帶蜂鳴器的報(bào)警裝置。
上述防滑安全鎖，由鎖膽、齒輪、齒圈、齒圈套、殼體組成，鎖膽與齒輪連成一體，齒圈裝在齒圈套內(nèi)，齒圈的端面有若干個(gè)間歇式的弧形凹槽，齒輪帶動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，齒圈套在齒圈與齒輪嚙合處及齒圈與鎖栓接觸處開(kāi)有缺口。該鎖的動(dòng)作是通過(guò)鎖匙的開(kāi)及關(guān)，鎖膽帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，齒圈靠著鎖栓轉(zhuǎn)動(dòng)；這時(shí)，需將鎖栓做成頭部為圓弧形及身上有橫向圓弧凹槽，都與齒圈凹槽弧度一樣；當(dāng)齒圈的圓弧形凹槽轉(zhuǎn)到對(duì)住鎖栓的凹槽時(shí)，鎖栓可以滑動(dòng)，當(dāng)凹槽轉(zhuǎn)到對(duì)不住鎖栓的凹槽時(shí)，鎖栓就被卡住。
上述帶蜂鳴器的報(bào)警裝置，其型式可以很多，可由蜂鳴器、電池和報(bào)警觸頭組成，報(bào)警觸頭安裝在鎖膽內(nèi)，當(dāng)有人試圖用其他鎖匙開(kāi)鎖時(shí)，由于其它鎖匙與車(chē)主鎖匙不同，會(huì)碰觸到警報(bào)觸頭而接通報(bào)警電路使蜂鳴器鳴叫，這時(shí)，只有使用車(chē)主鎖匙才能取消嗚叫。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出


圖1為根據(jù)本實(shí)用新型提出的一種型式的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的側(cè)視示意圖。
圖3為鎖頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為汽車(chē)上鎖后鎖栓凹槽被防滑安全鎖的齒圈卡住的示意圖。
圖5為汽車(chē)開(kāi)行時(shí)鎖栓頭部被防滑安全鎖的齒圈壓住的示意圖。
參照
圖1該實(shí)施例是由車(chē)軸1、輪鼓2、輪鼓外蓋3、鎖頭4及防滑安全鎖5、報(bào)警裝置6等組成。其中，車(chē)軸1、輪鼓2、輪鼓外蓋3和鎖頭4為本實(shí)用新型組成的必要條件，現(xiàn)分述如下一、輪鼓外蓋3輪鼓外蓋3由外蓋7和套管8焊接組合成一體，外蓋7為圖形，它的內(nèi)端面垂直連著套管8，呈平頭圖釘形。蓋上分別加工有二個(gè)成180度的能放入鎖膽9和10的孔11和12，正對(duì)著這二個(gè)孔11和12，并緊靠外蓋7內(nèi)端面和套管8處分別焊上二個(gè)用來(lái)裝鎖頭4和防滑安全鎖5的外殼13和14。套管8內(nèi)有螺紋，與車(chē)軸1的外螺紋擰緊，另套管8內(nèi)還有針形防拆栓15，防拆栓15一端連著外蓋7，另一端頂著連接銷(xiāo)軸16的凹位40(此凹位需加工)，使連接銷(xiāo)軸16抽不出來(lái)，這就保證了整套防盜裝置包括鎖4與5，軸1、輪鼓2等不會(huì)被人拆，從而保證了整個(gè)車(chē)內(nèi)鎖裝置不會(huì)被人破壞。
二、車(chē)軸1車(chē)軸1為一空心軸，它的一端為光身軸，端頭呈圓弧形，內(nèi)有花鍵形孔；另一端表面有螺紋。與現(xiàn)有技術(shù)一樣，端頭由連接銷(xiāo)鎖16與汽車(chē)大梁42連接，光身軸部分與汽車(chē)的軸承17連接配合，軸承17上裝有剎車(chē)片18及連接盤(pán)19，連接盤(pán)19與輪鼓2相連。外螺紋部分是與輪鼓外蓋3的套管8內(nèi)螺紋連接，空心部分是用來(lái)讓外蓋7上的針形防拆栓15貫穿通過(guò)。
三、鎖頭4將鎖頭4裝在鎖殼13里，當(dāng)它的鎖栓20插入輪鼓2內(nèi)腔的槽孔21內(nèi)時(shí)，輪鼓2即不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將車(chē)鎖住。參照?qǐng)D3，它和通常的鎖一樣，都是由殼體22、鎖膽9、撥桿23、鎖栓20組成；鎖栓20裝有彈簧和鎖嘴24。當(dāng)將鎖匙插入鎖膽9(沿虛線箭頭方向)進(jìn)行鎖車(chē)或開(kāi)鎖時(shí)，擰動(dòng)鎖膽9，即帶動(dòng)撥桿23轉(zhuǎn)動(dòng)，由于撥桿23在鎖栓20的凹槽25內(nèi)作滑塊般往復(fù)式運(yùn)動(dòng)時(shí)，使鎖栓20作前后運(yùn)動(dòng)，鎖嘴24亦隨著運(yùn)動(dòng)，鎖嘴24插入或離開(kāi)輪鼓2內(nèi)腔的槽孔21，從而達(dá)到鎖車(chē)與開(kāi)鎖的目的。
四、輪鼓2參照?qǐng)D2，本實(shí)施例是在輪鼓2內(nèi)腔設(shè)置一排槽孔21，當(dāng)鎖栓20的鎖嘴24插入槽孔21內(nèi)時(shí)，即將輪鼓2鎖定。
五、防滑安全鎖5
該鎖和鎖頭4一樣，裝在鎖殼14里，鎖殼14對(duì)著外蓋7預(yù)留的孔12與外蓋7和套管8焊成一體。參照?qǐng)D2，它由殼體26、鎖膽10、齒輪27、齒圈套28、齒圈29裝配組合而成。鎖膽10與齒輪27連成一體，齒圈29的一個(gè)端面上間歇式的開(kāi)有若干個(gè)弧形凹槽，齒輪27與齒圈29嚙合，模數(shù)應(yīng)相同，齒圈29裝在齒圈套28內(nèi)，齒圈套28套在兩個(gè)鎖殼22、26上，齒圈套28在齒圈29與齒輪27嚙合處30及齒圈29與鎖栓20接觸處31開(kāi)有缺口，其缺口是讓齒輪27能夠與齒圈29嚙合及齒圈29能夠與鎖栓20接觸。
參照?qǐng)D4、圖5，當(dāng)將鎖匙插入鎖膽10，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖膽10，齒輪27隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，齒圈29跟著也轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使鎖栓20得到放松與鎖緊。在行車(chē)時(shí)，當(dāng)把鎖匙擰到齒圈29非圓弧形凹槽對(duì)著鎖栓頭部32時(shí)，鎖栓頭部32即被齒圈29壓住，即上了鎖；在收車(chē)時(shí)，汽車(chē)本已由鎖頭4上鎖，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖膽10后，當(dāng)齒圈29非圓弧形凹槽對(duì)著鎖栓20身上的橫向圓弧形凹槽時(shí)，鎖栓20被齒圈29卡住。這就是保險(xiǎn)中之再保險(xiǎn)。
由于該鎖5主要由運(yùn)動(dòng)著的齒圈29對(duì)鎖栓20起卡住或放開(kāi)的作用，因此，亦要求鎖栓20的頭部做成圓弧形及身上做有橫向圓弧凹槽，并都應(yīng)與齒圈29凹槽的弧度一樣。
六、帶蜂鳴器的報(bào)警裝置6參照?qǐng)D3，報(bào)警裝置6分別裝在鎖頭4及防滑安全鎖5上，它是由定觸片33、動(dòng)觸片34、活動(dòng)桿35、觸片拉線36及蜂鳴器37、電池38組成。用電線39將定觸片33、蜂鳴器37、電池38及活動(dòng)桿35串接起來(lái)，動(dòng)觸片34固定在活動(dòng)桿35上，觸片拉線36將動(dòng)觸片34的上端與鎖膽9、10聯(lián)接，觸片拉線36一端將動(dòng)觸片34拉離定觸片33，另一端與鎖膽9或10聯(lián)接，當(dāng)有人用其它鎖匙開(kāi)鎖時(shí)，鎖匙碰觸到動(dòng)觸片34，使動(dòng)觸片34傾斜并與定觸片33接觸，報(bào)警電路接通，蜂鳴器37鳴叫報(bào)警，這時(shí)，只有使用車(chē)主的鎖匙開(kāi)鎖，使撥桿23或齒輪27轉(zhuǎn)動(dòng)并將拉線36拉緊，將動(dòng)觸片34拉離定觸片33，斷開(kāi)報(bào)警回路電路，蜂鳴器37才停止鳴叫。
本實(shí)用新型可用金屬或塑料材料制造，可用通常的機(jī)械或塑料加工方法制成。
本實(shí)用新型將車(chē)鎖裝入汽車(chē)輪鼓內(nèi)，鎖車(chē)更加可靠，有防撬、防拆、報(bào)警功能，防盜性能大大加強(qiáng)。
權(quán)利要求1.一種由車(chē)軸(1)、輪鼓(2)、輪鼓處蓋(3)和鎖頭(4)組成的汽車(chē)鼓內(nèi)鎖，其特征在于A、鎖頭(4)安裝在輪鼓(2)內(nèi)腔，并固定在輪鼓外蓋(3)上；B、輪鼓(2)內(nèi)腔有槽孔(21)；C、輪鼓外蓋(3)呈圓頭圖釘形，蓋上靠邊處有放鎖膽(9)的孔(11)，其蓋內(nèi)端垂直連著套管(8)，套管(8)內(nèi)有螺紋，套管(8)內(nèi)帶有針形防拆栓(15)，防拆栓(15)一端連著外蓋(7)，另一端頂著連接銷(xiāo)軸(16)的凹位(40)；D、車(chē)軸(1)為一空心軸，一端為光身軸，與連接銷(xiāo)軸(16)相連，另一端帶有外螺紋，與輪鼓外蓋(3)的套管(8)內(nèi)螺紋擰緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)鼓內(nèi)鎖，其特征在于裝有鎖緊鎖栓(20)的防滑安全鎖(5)；防滑安全鎖(5)由鎖膽(10)、齒輪(27)、齒圈套(28)、齒圈(29)殼體(26)組成，鎖膽(10)與齒輪(29)連成一體，齒圈(29)端面上間歇式的開(kāi)有若干圓弧形凹槽，齒圈套(28)在齒圈(29)與齒輪(27)嚙合處(30)及齒圈(29)與鎖栓(20)接觸處(31)開(kāi)有缺口(41)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)鼓內(nèi)鎖，其特征在于裝有帶蜂鳴器的報(bào)警裝置(6)；報(bào)警裝置(6)由定觸片(33)、動(dòng)觸片(34)、活動(dòng)桿(35)觸片拉線(36)及蜂鳴器(37)、電池(38)組成，用電線(39)將定觸片(33)、蜂鳴器(37)、電池(38)及活動(dòng)桿(35)串接起來(lái)，動(dòng)觸片(34)固定在活動(dòng)桿(35)上，動(dòng)觸片(34)的一端伸入鎖膽(9)或(10)內(nèi)，用觸片拉線(36)將動(dòng)觸片(34)的上端與鎖膽(9)或(10)聯(lián)接。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)鼓內(nèi)鎖,所屬技術(shù)領(lǐng)域是鎖類(lèi),其主要的技術(shù)特征是車(chē)鎖安裝在汽車(chē)輪鼓內(nèi),通過(guò)輪鼓外蓋將鎖固定,并在輪鼓內(nèi)腔設(shè)有一排槽孔,以便在鎖車(chē)時(shí),當(dāng)車(chē)鎖的鎖栓插入凹槽內(nèi)時(shí),車(chē)即被鎖住。該鎖有防撬、防拆及鎖死鎖栓的安全裝置及帶蜂鳴器的報(bào)警裝置。防盜性能大大加強(qiáng)。
文檔編號(hào)B60R25/06GK2386997SQ99236699
公開(kāi)日2000年7月12日 申請(qǐng)日期1999年7月23日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月23日
發(fā)明者王小星 申請(qǐng)人:王小星