專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)保護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)保護(hù)罩，特別是一種保護(hù)小型汽車(chē)免受日曬雨淋的保護(hù)罩。
現(xiàn)有的汽車(chē)保護(hù)罩僅為一個(gè)由上往下將汽車(chē)罩于其內(nèi)的大罩子。由于罩體龐大，因此打開(kāi)與折疊操作都十分不便，若隨車(chē)攜帶還會(huì)占用有限的車(chē)內(nèi)空間，特別在雨天使用后，存放濕淋淋的保護(hù)罩還會(huì)弄濕車(chē)內(nèi)物品，更顯不便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種使用、收藏均較方便的汽車(chē)保護(hù)罩。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的汽車(chē)保護(hù)罩包括一幅可將汽車(chē)蓋于其下的罩布，在罩布的一條邊上固接有一根卷軸，卷軸支承于一個(gè)可與車(chē)架連接的卷軸支架上。當(dāng)需要收藏保護(hù)罩時(shí)，先將罩布寬于卷軸長(zhǎng)度的兩側(cè)向中間折攏折成與卷軸同寬，然后轉(zhuǎn)動(dòng)卷軸即可將罩布收卷于卷軸上。當(dāng)需要打開(kāi)罩布時(shí)，先將卷軸支架連接在車(chē)尾或車(chē)頭的車(chē)架上，然后手扯罩布端頭牽拉跨過(guò)車(chē)頂至汽車(chē)的另一端，并披下蓋住車(chē)頭或車(chē)尾端面，最后將折攏在中間的罩布向左右兩側(cè)展開(kāi)披下蓋住汽車(chē)的左右兩側(cè)，至此罩布便把整個(gè)汽車(chē)覆蓋。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于以卷軸來(lái)回收罩布，因此打開(kāi)、回收的操作簡(jiǎn)單方便，而且還可將卷軸支架直接固定在車(chē)架上，使整個(gè)保護(hù)罩安置于車(chē)廂外，這樣既節(jié)省了寶貴的車(chē)內(nèi)空間，又避免了將車(chē)內(nèi)物品弄濕的麻煩，方便于隨車(chē)攜帶。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
參見(jiàn)
圖1，汽車(chē)保護(hù)罩包括一幅罩布1，圖中罩布已全部展開(kāi)。罩布的一邊固接有卷軸2。卷軸2支承在卷軸支架3上。支架3開(kāi)有通孔4，以便用螺絲將其固定于汽車(chē)的防撞保險(xiǎn)桿等車(chē)架構(gòu)件上，當(dāng)然還可采用其他的常規(guī)連接結(jié)構(gòu)，如掛鉤、夾子等，只要能使支架3與車(chē)架相連即可。在罩布的另一端固接有一條橫桿5，這樣既便于手持橫桿5將纏繞在卷軸2上的罩布1拉出，又使該端能更好地搭在汽車(chē)的端部。
為了使回收罩布的操作更省力，可在卷軸與卷軸支架之間設(shè)置扭力彈簧，扭力彈簧的彈力方向?yàn)榫磔S回收罩布時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向。這樣在拉出罩布時(shí)，扭力彈簧被扭緊，而在回收罩布時(shí)，扭力彈簧驅(qū)動(dòng)卷軸旋轉(zhuǎn)，直至罩布完全繞在卷軸上后，恢復(fù)松馳狀態(tài)。下面舉例說(shuō)明扭力彈簧與卷軸、卷軸支架的連接結(jié)構(gòu)，當(dāng)然還可采用其他常用的扭力彈簧及連接結(jié)構(gòu)。參見(jiàn)圖2，卷軸2為空心軸，扭力彈簧6置于空心的卷軸2內(nèi)，一端與卷軸內(nèi)壁固定，另一端與卷軸支架3固定。卷軸2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扭力彈簧6即被扭緊或放松。由于扭力彈簧置于空心的轉(zhuǎn)軸內(nèi)，因此可大大減小雨水、灰塵對(duì)扭力彈簧的侵蝕，使本保護(hù)罩更耐用。
參見(jiàn)
圖1，在卷軸支架3上還可固定一個(gè)將整個(gè)卷軸2連同繞于卷軸上的罩布一起包于其內(nèi)的護(hù)套7，護(hù)套7上開(kāi)有供罩布進(jìn)出的開(kāi)口8。護(hù)套7相當(dāng)于一個(gè)殼體，能更好地保護(hù)卷軸及收卷在卷軸上的罩布。
一整塊罩布蓋在汽車(chē)上，會(huì)使位于車(chē)頭及車(chē)尾拐角處的罩布形成許多皺折，使罩布不能與車(chē)體很好地貼合。作為進(jìn)一步改進(jìn)，參見(jiàn)
圖1，在罩布1位于汽車(chē)前后兩端的位置處各開(kāi)有一對(duì)裂縫9，每對(duì)裂縫將罩布分為覆蓋于汽車(chē)左右兩側(cè)面以及俯視面的三部分，在各部分靠近裂縫9的位置處設(shè)置有尼龍搭扣10。罩布1蓋在車(chē)體上后，位于車(chē)頭及車(chē)尾拐角處的罩布正好被裂縫分開(kāi)，分開(kāi)的各部分以尼龍搭扣相扣合，這樣就減少了罩布在這些位置處的皺折，使罩布更服貼地蓋在汽車(chē)上。
圖3示出了本實(shí)用新型覆蓋汽車(chē)時(shí)的狀態(tài)，圖中略去了蓋在汽車(chē)側(cè)面的部分罩布。卷軸支架3固定在車(chē)尾。使用時(shí)，手持罩布端頭的橫桿5，將罩布從護(hù)套7內(nèi)拉出，跨過(guò)車(chē)頂至車(chē)頭披下，然后將罩布左右兩側(cè)的部分展開(kāi)披下蓋住汽車(chē)的左右兩側(cè)，這樣汽車(chē)即被全部罩住。收卷罩布時(shí)，先將左右兩側(cè)的罩布上翻至車(chē)頂，并向中間折攏，使罩布寬度與卷軸長(zhǎng)度相配，然后轉(zhuǎn)動(dòng)卷軸即可把罩布收回纏繞在護(hù)套7內(nèi)的卷軸上。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)保護(hù)罩，包括一幅可將汽車(chē)蓋于其下的罩布(1)，其特征是在罩布的一條邊上固接有一根卷軸(2)，卷軸(2)支承于一個(gè)可與車(chē)架連接的卷軸支架(3)上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)保護(hù)罩，其特征是在卷軸(2)與卷軸支架(3)之間設(shè)置有扭力彈簧，扭力彈簧的彈力方向?yàn)榫磔S回收罩布時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)保護(hù)罩，其特征是在卷軸支架(3)上固定有一個(gè)將整個(gè)卷軸(2)連同繞于卷軸上的罩布一起包于其內(nèi)的護(hù)套(7)，護(hù)套(7)上開(kāi)有供罩布進(jìn)出的開(kāi)口(8)。
4.如權(quán)利要求1-3之一所述的汽車(chē)保護(hù)罩，其特征是在罩布(1)位于汽車(chē)前后兩端的位置處各開(kāi)有一對(duì)裂縫(9)，每對(duì)裂縫(9)將罩布(1)分為覆蓋于汽車(chē)左右兩側(cè)面以及俯視面的三部分，在各部分靠近裂縫(9)的位置處設(shè)有尼龍搭扣(10)。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)保護(hù)罩,包括一幅可將汽車(chē)蓋于其下的罩布,罩布的一邊固接有一根卷軸,卷軸支承于一個(gè)可與車(chē)架連接的卷軸支架上。本實(shí)用新型可將罩布繞在卷軸上,使打開(kāi)、回收的操作簡(jiǎn)單方便,而且還能固定在車(chē)架上,既節(jié)省了車(chē)內(nèi)空間,又避免了為存放沾有雨水的保護(hù)罩而弄濕車(chē)內(nèi)物品的麻煩,便于隨車(chē)攜帶。
文檔編號(hào)B60J11/00GK2375499SQ9923644
公開(kāi)日2000年4月26日 申請(qǐng)日期1999年6月25日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月25日
發(fā)明者陳振越 申請(qǐng)人:陳振越