專利名稱：汽車剎車鼓自動淋水器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種對汽車剎車鼓進行噴淋水冷卻的裝置。當汽車在崎嶇山路上行駛時，由于頻繁使用制動器，汽車的剎車鼓會因劇烈摩擦而產(chǎn)生高溫，極易造成剎車鼓變形，甚至爆裂，同時，剎車鼓產(chǎn)生的高溫還大大降低了制動效果，嚴重影響到行車安全。鑒于此，人們在汽車上安裝了剎車鼓淋水器，但現(xiàn)有的淋水器操作不便，只能停下車來手動控制，而且冷卻水的消耗量大，使用效果不佳。
本實用新型的目的是為解決在汽車行駛中可自動對其剎車鼓進行冷卻的問題，而研制一種自動淋水器。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的汽車剎車鼓自動淋水器，由冷卻水箱引出水管，經(jīng)三通接頭分流后，分別接至汽車左右剎車鼓，其特征在于在冷卻水箱與三通接頭之間設(shè)置有噴水電機，噴水電機由設(shè)在汽車駕駛室內(nèi)的控制器和剎車燈開關(guān)控制。
控制器是由組合開關(guān)K和時間繼電器JS串聯(lián)組成，并分別與噴水電機和剎車燈開關(guān)的控制線路相聯(lián)，控制噴水電機的運行和噴水時間。
按照本實用新型提出的汽車剎車鼓自動淋水器，具有結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，性能可靠，操作方便等優(yōu)點，既能保證良好的剎車效果，提高汽車的安全性能，又能延長汽車剎車鼓的使用壽命，可以在各種車型上推廣使用，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。


圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2是控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面按照附圖對本實用新型作進一步的描述如
圖1所示，汽車剎車鼓自動淋水器是由冷卻水箱4、水管1、三通接頭2以及噴水電機3組成。從冷卻水箱4引出的水管1經(jīng)噴水電機3后再接至三通接頭2，經(jīng)三通接頭分流后，分別接至汽車左右剎車鼓(圖中箭頭A、B所示方向)，噴水電機3是由控制器6和汽車的剎車燈開關(guān)7共同控制。圖中箭頭C示出控制器接入汽車駕駛室。
圖2中示出，控制器6是由一個組合開關(guān)K和一個時間繼電器JS串聯(lián)組成，時間繼電器采用延時釋放型式，組合開關(guān)K的定觸點與時間繼電器JS的線圈相連接，組合開關(guān)的兩個動觸點分別通過導(dǎo)線5連接噴水電機3的兩組接線，時間繼電器線圈的另一端通過組合開關(guān)的一個常開觸點連接至汽車剎車燈開關(guān)7，再接至電源正極，時間繼電器的延時釋放接點一端與組合開關(guān)K的定觸點相聯(lián)接，接點另一端通過熔斷器后接至汽車駕駛室電源正極。
控制器6安裝在汽車駕駛室內(nèi)由司機操作，當司機接通控制器電源后，淋水器即進入自動工作狀態(tài)，司機踩下剎車時，剎車燈開關(guān)7閉合，噴水電機3工作，冷卻水即向剎車鼓噴淋，降低剎車時產(chǎn)生的高溫，旋動組合開關(guān)，改變噴水電機的轉(zhuǎn)速，即可在駕駛室內(nèi)調(diào)整噴水量的大小，噴水時間的長短則由時間繼電器來控制，從而達到了在汽車行駛中能自動對剎車鼓進行冷卻的目的。
權(quán)利要求1．一種汽車剎車鼓自動淋水器，由冷卻水箱(4)引出水管(1)，經(jīng)三通接頭(2)分流后，分別接至汽車左右剎車鼓，其特征在于在冷卻水箱(4)與三通接頭(2)之間設(shè)置有噴水電機(3)，噴水電機由設(shè)在汽車駕駛室內(nèi)的控制器(6)和剎車燈開關(guān)(7)控制。
2．如權(quán)利要求1所述的汽車剎車鼓自動淋水器，其特征在于所述的控制器(6)是由組合開關(guān)K和時間繼電器JS串聯(lián)組成，并分別與噴水電機(3)和剎車燈開關(guān)(7)的控制線路相聯(lián)，控制噴水電機的運行和噴水時間。
專利摘要本實用新型涉及一種對汽車剎車鼓進行噴淋水冷卻的裝置,它由冷卻水箱、水管及三通接頭組成,特征是在冷卻水箱與三通接頭之間設(shè)置了噴水電機,噴水電機通過設(shè)在駕駛室內(nèi)的控制器和汽車剎車燈開關(guān)共同控制,當司機踩下剎車開關(guān)時,淋水器自動對剎車鼓噴水冷卻,降低了剎車時產(chǎn)生的高溫,提高了汽車的安全性能,延長了剎車鼓壽命,具有較高的推廣價值。
文檔編號B60T5/00GK2319277SQ9822802
公開日1999年5月19日 申請日期1998年1月6日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月6日
發(fā)明者李曉佳 申請人:李曉佳