專利名稱：彈簧拉緊式單擺臂防護追尾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車防撞裝置，主要指小轎車沖撞大卡車車尾的單擺臂防追尾裝置。
目前，我國大部分公路仍是小轎車和大卡車混合車道，小轎車追尾大卡車而沖撞到大卡車底部，容易發(fā)生車禍?zhǔn)鹿?，常見的大卡車尾部設(shè)置固定的平面擋板框，以防止小轎車追尾，但是效果甚微，而且遇到路面有較高障礙物時，會發(fā)生擋板框被撞壞。近來雖然出現(xiàn)不少可靠的防護追尾裝置。但是，車輛在不平的道路上行駛或變速行駛時，經(jīng)常出現(xiàn)擺臂的晃動，既產(chǎn)生噪聲，又易損壞。
鑒此，本實用新型的目的是提供一種彈簧拉緊式單擺臂防護追尾裝置，在主梁下端設(shè)置拉緊單擺臂下部的拉伸彈簧，使管框架不晃動。
本實用新型的目是這樣實現(xiàn)的它包括兩單擺臂和一管框架，其中管框架是由上、下水平環(huán)管、豎直管及多組疊管邊連成一體，其特征是在單擺臂下部設(shè)有以其轉(zhuǎn)軸端樞接的樞接套筒，在該樞接套筒內(nèi)設(shè)置以一端套接在轉(zhuǎn)軸上的拉伸彈簧，該拉伸彈簧另一端設(shè)有帶轉(zhuǎn)軸的樞接座。
上述樞接座后側(cè)具有一下斜面，而上述樞接套筒的另一端具有與下斜面抵靠的一開口端。
由于采用上述方案防追尾沖擊可靠，車行駛中防護裝置不會晃動，同時遇到障礙時防護裝置也能自動抬起。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明明。


圖1本實用新型典型實施例示意圖。
圖中1、單擺臂11、反光板2、管框架21、上水平環(huán)管22、下水平環(huán)管23、豎直管24、疊管3、樞接座31、轉(zhuǎn)軸32、下斜面4、樞接套筒41、轉(zhuǎn)軸42、開口端5、拉伸彈簧本實施例包括兩單擺臂1、一管框架2、兩樞接座3、兩拉伸彈簧4及兩樞接套筒5，如
圖1所示，其中兩單擺臂1(如槽鋼型材)的上端樞接在大卡車主梁尾端，而下端后面固定管框架2，該管框架2是由上水平環(huán)管21、下水平環(huán)管22、豎直管23及疊管24連成一體，其中上、下水平環(huán)管21、22相同，而多根相間隔的豎直管23連接上、下水平環(huán)管21、22一側(cè)，又多組疊管24間隔地分別連接在上、下水平環(huán)管21、22的前、后側(cè)間，以增強管框架2的剛度，另外在單擺臂1和管框架2后端還裝設(shè)反光板11，提高夜間行車的可見度，屬現(xiàn)有技術(shù)。
兩樞接座3是具有水平轉(zhuǎn)軸31的座，該樞接座3底面固定在大卡車主梁下端，而該樞接座3后側(cè)具有一下斜面32。
樞接套筒4的一端具有水平轉(zhuǎn)軸41且樞接在單擺臂1下部，而另一開口端42抵靠在樞接座3的下斜面32上，使追尾轎車對大卡車尾部管框架24的沖擊力，傳遞到大卡車主梁。
拉伸彈簧5上端套接在樞接座的轉(zhuǎn)軸31上，而下端套接在樞接套筒4的轉(zhuǎn)軸41上、且在樞接套筒4內(nèi)，使單擺臂1受彈簧拉力而抵靠大梁(大梁尾端和下端樞座3)，以保持大卡車行駛中，在變速(包括啟動、停車)及顛簸時，單擺臂1及管框架2不晃動，避免噪聲的產(chǎn)生及構(gòu)件損壞。
本實施例的工作原理如下當(dāng)追尾轎車沖撞大卡車尾部下方的管框架2時，沖擊力被豎直管23、上、下水平環(huán)管21、22及疊管24吸收，減輕轎車的損壞，若沖擊力較大時，兩單擺臂1及兩樞接套筒4彎曲變形，仍能阻擋轎車鉆進大卡車底部；當(dāng)大卡向前行駛遇到障礙物時，兩單擺臂1向后上(
圖1上逆時針方向)擺動，同時拉伸彈簧5被拉伸，經(jīng)過礙物后，管框架2在拉伸彈簧5的拉力下，自動恢復(fù)在大卡車車尾端下方、且樞接套筒4的開口端42抵靠樞接座3的下斜面32。
權(quán)利要求1.一種彈簧拉緊式單擺臂防護追尾裝置包括兩單擺臂(1)和一管框架(2)，其中管框架(2)是由上、下水平環(huán)管(21)、(22)、豎直管(23)及多組疊管(24)連成一體，其特征是在單擺臂(1)下部設(shè)有以其轉(zhuǎn)軸(41)端樞接的樞接套筒(4)，在該樞接套筒(4)內(nèi)設(shè)置以一端套接在轉(zhuǎn)軸(41)上的拉伸彈簧(5)，該拉伸彈簧(5)另一端設(shè)有帶轉(zhuǎn)軸(31)的樞接座(3)。
2.按權(quán)利要1所述彈簧拉緊式單擺臂防護追尾裝置，其特特征是上述樞接座(3)后側(cè)具有一下斜面(32)，而上述樞接套筒(4)的另一端有與下斜面(31)抵靠的一開口端(42)。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車防撞裝置,主要指小轎車沖撞大卡車車尾的單擺臂防追尾裝置。它主要是在單擺臂下部設(shè)有以其轉(zhuǎn)軸端樞接的樞接套筒,在該樞接套筒內(nèi)設(shè)置以一端套接在轉(zhuǎn)軸上的拉伸彈簧,該拉伸彈簧的另一端設(shè)有帶轉(zhuǎn)軸的樞接座。從而,防追尾沖擊可靠,車行駛中防護裝置不會晃動。
文檔編號B60R19/56GK2322839SQ9820243
公開日1999年6月9日 申請日期1998年3月23日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月23日
發(fā)明者李博良 申請人:李博良