氣囊緩沖型電梯防觸底裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及廂式電梯故障觸底保護(hù)系統(tǒng)，具體涉及一種氣囊緩沖型電梯防觸底裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]廂式電梯作為一種有效的垂直運(yùn)輸工具，與人們的日常生活息息相關(guān)。廂式電梯的上行與下行運(yùn)動(dòng)一般通過電機(jī)的機(jī)械拖動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)，但隨著使用年限、使用環(huán)境以及設(shè)備自身質(zhì)量等問題，會(huì)導(dǎo)致電梯廂體不受約束的下墜，造成極其嚴(yán)重的安全事故。目前，為了解決電梯廂體直接觸底造成人員傷亡的問題，通常在電梯的井道底部設(shè)置緩沖裝置。其中，根據(jù)電梯速度的不同，緩沖裝置可以分為液壓緩沖裝置、彈簧緩沖裝置以及液壓與彈簧組合式的緩沖裝置。盡管以上三種緩沖裝置一定程度上實(shí)現(xiàn)防止電梯廂體直接剛性觸底，但無法有效降低電梯廂體與緩沖裝置初次接觸過程中的撞擊力，如果電梯廂體與緩沖裝置初次接觸過程中的撞擊力較大，會(huì)對(duì)電梯廂體內(nèi)的乘員造成嚴(yán)重傷害，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致電梯廂體內(nèi)的乘員死亡。
[0003]因此需要對(duì)現(xiàn)有的電梯防觸底緩沖裝置進(jìn)行改進(jìn)，使得改進(jìn)后的電梯防觸底裝置既能防止電梯廂體直接觸底造成的事故損害，同時(shí)也能有效降低電梯廂體與緩沖裝置初次接觸時(shí)的撞擊力，進(jìn)一步提高電梯的安全性能，保障電梯乘員的生命安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種氣囊緩沖型電梯防觸底裝置，能夠適用不同速度的電梯使用，使得電梯不受約束下墜時(shí)，有效降低電梯廂體與緩沖裝置初次接觸過程中的撞擊力，并且防止廂體發(fā)生剛性觸底，有效地提高電梯的安全性能。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]包括固定在地基上的底層基座，底層基座上通過彈簧支撐連接緩沖基座，緩沖基座上表面設(shè)置有氣囊和觸動(dòng)開關(guān)，觸動(dòng)開關(guān)受電梯廂體碰壓觸發(fā)并經(jīng)氣體發(fā)生器作用氣嗇
ο
[0007]所述的底層基座與緩沖基座通過凹槽以及能夠在凹槽內(nèi)上下滑動(dòng)的凸臺(tái)相互配入口 O
[0008]所述的彈簧套設(shè)在凸臺(tái)與凹槽的外部。
[0009]所述的彈簧采用變節(jié)距緩沖彈簧，且彈簧的節(jié)距自下而上逐漸增大。
[0010]所述的底層基座通過相配合的地腳螺栓和固定螺母固定在地基上。
[0011]所述的氣囊與氣體發(fā)生器為圓形，緩沖基座上設(shè)置有固定氣囊與氣體發(fā)生器的凹槽。
[0012]所述的氣體發(fā)生器通過限流電阻、觸動(dòng)開關(guān)串聯(lián)在5V電源兩端，穩(wěn)壓二極管并聯(lián)在5V電源兩端，5V電源兩端還并聯(lián)有用于檢測(cè)氣體發(fā)生器與觸動(dòng)開關(guān)狀態(tài)的指示燈。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果:在電梯廂體快速下墜時(shí)，觸動(dòng)開關(guān)受電梯廂體碰壓觸發(fā)，觸動(dòng)開關(guān)打開氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器瞬間產(chǎn)生高溫高壓氣體充滿氣囊，此時(shí)電梯廂體底部與充滿氣體的圓形氣囊表面接觸，而不是與緩沖基座直接剛性接觸，因此有效降低了初次接觸時(shí)的撞擊力；當(dāng)電梯廂體與展開的氣囊表面接觸后，帶動(dòng)緩沖基座向下運(yùn)動(dòng)，緩沖彈簧產(chǎn)生緩沖阻力，緩沖阻力也減緩了廂體向下的運(yùn)動(dòng)直至電梯廂體停止下墜。本實(shí)用新型既能夠防止電梯廂體剛性觸底，也能夠有效降低電梯廂體與緩沖裝置初次接觸的過程中撞擊力，進(jìn)而提高了電梯的安全性能，確保電梯內(nèi)乘員的生命安全。
[0014]進(jìn)一步，本實(shí)用新型底層基座與緩沖基座通過凹槽以及能夠在凹槽內(nèi)上下滑動(dòng)的凸臺(tái)相互配合，彈簧套設(shè)在凸臺(tái)與凹槽的外部，對(duì)彈簧起到了限位作用。
[0015]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型彈簧采用變節(jié)距緩沖彈簧，且彈簧的節(jié)距自下而上逐漸增大，彈簧的緩沖阻力也逐漸增大，使得電梯廂體下墜速度逐漸減小，增強(qiáng)平穩(wěn)效果。
【附圖說明】
[0016]圖1本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2本實(shí)用新型的電路原理圖；
[0018]附圖中:1.地基;2.底層基座;3.彈簧;4.緩沖基座;5.氣囊;6.氣體發(fā)生器;7.觸動(dòng)開關(guān);8.電梯廂體;9.地腳螺栓;1.固定螺母;11.穩(wěn)壓二極管；12.指示燈。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0020]參見圖1，本實(shí)用新型底層基座2通過地腳螺栓9和固定螺母10緊固在混凝土地基I上;底層基座2與緩沖基座4裝配在一起，在電梯廂體8的作用力下，緩沖基座4能夠沿著底層基座2向下滑動(dòng)，同時(shí)兩者之間裝配有變節(jié)距緩沖彈簧3，彈簧3的節(jié)距自下而上逐漸增大；圓形氣囊5與圓形氣體發(fā)生器6裝配在一起，且裝配好的組件固定安裝在緩沖基座4頂部的凹槽內(nèi)；觸動(dòng)開關(guān)7固定安裝在緩沖基座4的頂部。參見圖2，圓形氣體發(fā)生器6通過限流電阻、觸動(dòng)開關(guān)7電連接在5V電源的兩端，穩(wěn)壓二極管11并聯(lián)在5V電源的兩端，綠色指示燈12通過限流電阻電連接在5V電源的兩端，當(dāng)綠色指示燈12亮?xí)r，表示系統(tǒng)狀態(tài)正常，反之則表示系統(tǒng)無法正常工作。當(dāng)電梯廂體8快速下墜時(shí)，首先閉合位于緩沖基座4頂部的觸動(dòng)開關(guān)7，閉合觸動(dòng)開關(guān)7使得圓形氣體發(fā)生器6點(diǎn)火，高溫高壓氣體瞬間充滿圓形氣囊5;此時(shí)電梯廂體8底部與展開的氣囊5表面接觸，從而避免了電梯廂體8和緩沖基座4之間的剛性接觸，從而有效降低了電梯廂體8與緩沖基座4初次接觸的過程中的撞擊力，同時(shí)通過變節(jié)距緩沖彈簧3進(jìn)一步降低電梯廂體8的下墜運(yùn)動(dòng)速度，實(shí)現(xiàn)防止電梯廂體8剛性觸底。
[0021]本實(shí)用新型既能夠防止電梯廂體剛性觸底，也能夠有效降低電梯廂體與緩沖裝置初次接觸的過程中撞擊力，進(jìn)而提高了電梯的安全性能，確保電梯內(nèi)乘員的生命安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣囊緩沖型電梯防觸底裝置，其特征在于:包括固定在地基(I)上的底層基座(2)，底層基座(2)上通過彈簧(3)支撐連接緩沖基座(4)，緩沖基座(4)上表面設(shè)置有氣囊(5)和觸動(dòng)開關(guān)(7)，觸動(dòng)開關(guān)(7)受電梯廂體(8)碰壓觸發(fā)并經(jīng)氣體發(fā)生器(6)作用氣囊(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊緩沖型電梯防觸底裝置，其特征在于:所述的底層基座(2)與緩沖基座(4)通過凹槽以及能夠在凹槽內(nèi)上下滑動(dòng)的凸臺(tái)相互配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣囊緩沖型電梯防觸底裝置，其特征在于:所述的彈簧(3)套設(shè)在凸臺(tái)與凹槽的外部。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的氣囊緩沖型電梯防觸底裝置，其特征在于:所述的彈簧(3)采用變節(jié)距緩沖彈簧，且彈簧(3)的節(jié)距自下而上逐漸增大。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊緩沖型電梯防觸底裝置，其特征在于:所述的底層基座(2)通過相配合的地腳螺栓(9)和固定螺母(10)固定在地基(I)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊緩沖型電梯防觸底裝置，其特征在于:所述的氣囊(5)與氣體發(fā)生器(6)為圓形，緩沖基座(4)上設(shè)置有固定氣囊(5)與氣體發(fā)生器(6)的凹槽。7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的氣囊緩沖型電梯防觸底裝置，其特征在于:所述的氣體發(fā)生器(6)通過限流電阻、觸動(dòng)開關(guān)(7)串聯(lián)在5V電源兩端，穩(wěn)壓二極管(11)并聯(lián)在5V電源兩端，5V電源兩端還并聯(lián)有用于檢測(cè)氣體發(fā)生器(6)與觸動(dòng)開關(guān)(7)狀態(tài)的指示燈(12)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣囊緩沖型電梯防觸底裝置，包括固定在地基上的底層基座，底層基座上通過彈簧支撐連接緩沖基座，緩沖基座上表面設(shè)置有氣囊和觸動(dòng)開關(guān)，觸動(dòng)開關(guān)受電梯廂體碰壓觸發(fā)并經(jīng)氣體發(fā)生器作用氣囊。所述的彈簧采用變節(jié)距緩沖彈簧，且彈簧的節(jié)距自下而上逐漸增大。所述的氣體發(fā)生器通過限流電阻、觸動(dòng)開關(guān)串聯(lián)在5V電源兩端，穩(wěn)壓二極管并聯(lián)在5V電源兩端，5V電源兩端還并聯(lián)有用于檢測(cè)氣體發(fā)生器與觸動(dòng)開關(guān)狀態(tài)的指示燈。本實(shí)用新型既能夠防止電梯廂體剛性觸底，也能夠有效降低電梯廂體與緩沖裝置初次接觸的過程中撞擊力，進(jìn)而提高了電梯的安全性能，確保電梯內(nèi)乘員的生命安全。
【IPC分類】B66B5/28
【公開號(hào)】CN205187542
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521046456
【發(fā)明人】唐自強(qiáng), 岳靖斐, 王鵬, 黑文潔, 馬丹萍, 王楊
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)安大學(xué)
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日