專利名稱：扣蓋式汽車油箱電自動開閉鎖裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車油箱的開閉鎖裝置，尤其是一種扣蓋式汽車油箱電自動開閉鎖裝置。
我們將汽車油箱開閉鎖過程分為油箱外門及油箱內(nèi)蓋開閉鎖過程兩部分。現(xiàn)在汽車在加油時，外門開閉過程除部分高檔車能夠利用駕駛室內(nèi)牽動鋼絲拉線將外門自動彈開外，其余車輛仍由人工打開，關閉都要由人工推動外門來完成。油箱外門組成大多為其內(nèi)壁右側有一固定在車身上的轉動軸，外門是通過轉動軸開閉運動的。內(nèi)蓋開閉也是由人工旋動內(nèi)蓋完成。它們有的外門上鎖，有的內(nèi)蓋上鎖。人工開閉油箱蓋的速度慢加油時間長容易造成加油站堵塞，而且人們不得不在極其惡劣的天氣情況下，下車給車加油非常麻煩。
本實用新型目的是要提供一種能在駕駛室內(nèi)使油箱外門及內(nèi)蓋完成自動開閉鎖過程的扣蓋式汽車油箱電自動開閉鎖裝置，它能使人們不再下車加油提高加油速度本實用新型可通過下列方法實現(xiàn)一種扣蓋式汽車油箱電自動開閉鎖裝置，它包括其有扣紋連接油箱內(nèi)口的環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置、油箱外門、杠桿式搖臂，其中所述的環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置上設有兩個帶孔支架，且該支架與圓型活動蓋軸銷連接，圓型活動蓋的尾端與可調操縱桿連接；所述的油箱外門其尾端通過固定軸與可調操縱桿的尾端軸銷連接，可調操縱桿是由可調螺釘連接；所述的油箱外門尾端對應的另一端內(nèi)壁上設有插口，該插口與對應車身上設有的彈簧插銷動配合，且彈簧插銷尾端通過拉線與杠桿式搖臂連接；所述的油箱內(nèi)口其外緣壁下設置有固定架，該架的一端裝有彈力鎖銷，該鎖銷與圓型活動蓋上端的鎖扣咬合連接；所述的油箱內(nèi)口其外緣內(nèi)壁下的固定架，該固定架上另一端固定一電機，電機的軸齒與圓型活動蓋上的帶齒輪臂嚙合，在彈力鎖銷的中部設有連接拉線的固定件，并拉線通過該固定件與杠桿式搖臂連接；所述的杠桿式搖臂上具有一軸銷連接的支架，且支架的左下右上端各設置一電機控制開關。用一個帶齒輪的電機帶動一圓型活動蓋的下部的半圓型齒輪上下運動，圓型活動蓋通過一環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置固定在油箱內(nèi)口上且直徑大于環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置的外緣直徑使其封閉和開啟油箱內(nèi)口。環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置的平面上加有膠皮圈。圓型活動蓋的尾端裝有一可調操縱桿連接外門右端可推拉外門開啟和關閉。圓型活動蓋的頂端有一鎖扣，其和固定在油箱內(nèi)口上的彈力鎖銷吻合，可將圓型活動蓋扣緊，在彈力鎖銷的中部裝有拉線，將拉線連接在一杠桿式搖臂的右端。用一彈簧插銷控制外門的鎖閉，彈簧插銷的尾端裝有拉線和杠桿式搖臂的右端連接。將杠桿式搖臂裝放在駕駛室內(nèi)。在杠桿式搖臂設有支點，支架的左右端各裝有電機控制開關。使杠桿式搖臂提起可將彈簧鎖銷和彈力鎖銷打開，同時觸點電機控制開關將電機的電路接通使外門及內(nèi)蓋打開。反之關閉。用上述裝置來起到汽車油箱電動、自動、自鎖開關作用。
本實用新型提出的汽車油箱自動開閉及自鎖裝置，由于在油箱內(nèi)口只加有固定該裝置的一環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置。對現(xiàn)有汽車油箱外門和內(nèi)口無改動且材料及安裝簡單，因此對大多數(shù)汽車較容易實現(xiàn)在駕駛室內(nèi)控制油箱開閉和自鎖的過程。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明


圖1.是本裝置的汽車油箱自動開啟裝置的平面示意圖；圖2.是本裝置的汽車油箱外門關閉運動示意圖；圖3.是本裝置的環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置俯視圖；圖4.是本裝置的圖3的正視圖；圖5.是本裝置的彈性膠皮圈正視圖；圖6.是本裝置的圖5的俯視圖；圖7.是本裝置的圓型活動蓋側視圖；圖8.是本裝置的圖7的正視圖；圖9.是本裝置的固定架俯視圖；
圖10.是本裝置的圖9的正視圖；
圖11.是本裝置的彈力鎖銷的正視圖；
圖12.是本裝置的
圖11的側視圖；
圖13.是本裝置的可調操縱桿正視圖；
圖14.是本裝置的
圖13的俯視圖；
圖15.是本裝置的杠桿式搖臂裝置結構圖；
圖16.是本裝置的大軸銷正視圖；
圖17.是本裝置的卡子俯視圖；
圖18.是本裝置的雙向驅動電動機示意
圖19.是本裝置的卡子俯視圖；圖20.是本裝置的可調操縱桿固定環(huán)型正視圖；圖21.是本裝置的圖20的側視圖；圖22.是本裝置的軸銷的正視圖；圖23.是本裝置的軸銷的正視圖；圖24.是本裝置的拉線示意圖；圖25.是本裝置的油箱外門鎖扣圖；圖26.是本裝置的彈簧鎖銷結構圖；圖27.是本裝置的圖26的正視圖；圖28.是本裝置的電機觸點開關示意圖；圖29.是本裝置的電機控制開關示意圖；圖30.是本裝置的雙向驅動電機的電路工作原理圖。
圖中1是環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置；2是帶孔支架；3是油箱內(nèi)口；4是大軸銷；5是圓型活動蓋；6是帶齒輪的臂；7是鎖扣；8是帶孔支架；9是膠皮圈；10是軸銷孔；11是電動；12是固定架；13是彈力鎖銷；14是拉線；15是外門；16是插口；17是彈簧插銷；18、19是可調操縱桿；20是可調螺釘；21、22是控制電機斷電觸點開關；23是杠桿式搖臂；24、25是電機控制開關；26是支架；27是齒輪臂堵頭；28是大軸銷卡子；29是扁桿；30是拉線；31是固定軸；32是軸銷；33是軸銷卡；34是軸銷；35是上部外凹槽；36是上部內(nèi)凹槽；37是外臂圓；38是膠皮圈外圓；39是膠皮圈凹型壓槽；40是固定件；41是轉動軸；42是車身；43是軸齒。
本實用新型裝置包括其有扣紋連接油箱內(nèi)口3的環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置1、油箱外門15、杠桿式搖臂23，其中所述的環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置1上設有兩個帶孔支架2，且該支架與圓型活動蓋5軸銷連接，圓型活動蓋5的尾端與可調操縱桿18、19連接；所述的油箱外門15其尾端通過固定軸31與可調操縱桿19的尾端軸銷連接，可調操縱桿18、19是由可調螺釘20連接；所述的油箱外門15尾端對應的另一端內(nèi)壁上設有插口16，該插口16與對應車身42上設有的彈簧插銷17動配合，且彈簧插銷17尾端通過拉線30與杠桿式搖臂23連接；所述的油箱內(nèi)口3其外緣壁下設置有固定架12，該架的一端裝有彈力鎖銷13，該鎖銷與圓型活動蓋5上端的鎖扣7咬合連接；所述的油箱內(nèi)口3其外緣內(nèi)壁下的固定架12，該固定架12上另一端固定一電機11，電機11的軸齒43與圓型活動蓋5上的帶齒輪臂6嚙合，在彈力鎖銷13的中部設有連接拉線14的固定件40，并拉線14通過該固定件40與杠桿式搖臂23連接；所述的杠桿式搖臂23上具有一軸銷連接的支架26，且支架26的左下右上端各設置一電機控制開關24、25。所述的圓型活動蓋5的尾端扁桿29端點的軸銷孔10與可調操縱桿18軸銷連接，可調操縱桿18、19是由可調螺釘20連接的，可調操縱桿19尾端與油箱外門15尾端通過固定軸31軸銷連接。所述的油箱外門15，其門的左右兩端各設置一控制電機斷電觸點開關21、22。
在本實施例中所述的環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置1是固定在油箱內(nèi)口3上的，其環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置1的一端有兩個帶孔支架2，用大軸銷4和大軸銷卡子28將一個大于環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置1內(nèi)口的圓型活動蓋5連接在環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置1的帶孔支架2上。圓型活動蓋5中部下圓邊上同其平面垂直有一個半圓直徑為34mm內(nèi)側帶齒輪的臂6，圓型活動蓋5的左端有鎖扣7，右端有兩個帶孔支架8，在其帶孔支架8之間有一扁桿29，扁桿29的端點有軸銷孔10。圓型活動蓋5上的帶齒輪的臂6和一固定在油箱內(nèi)口3上帶齒輪的A02-4524微型雙向驅動電機11的軸齒43嚙合，帶齒輪的臂6下端設有齒輪臂堵頭27，電機11是用固定架12固定在油箱內(nèi)口3上的，固定架12的另一端有彈力鎖銷13，在圓型活動蓋5蓋住油箱內(nèi)口3時，其鎖扣7和固定架12上的彈力鎖13咬合。彈力鎖銷13的中部設有連接拉線14的固定件40，拉線14連在彈力鎖銷13的中部且穿過固定件40用以控制彈力鎖銷13開關。所述的環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置1外臂圓37上有上部外凹槽35，上部內(nèi)凹槽36上裝一膠皮圈9，膠皮圈9的外圓38底部有膠皮圈凹型壓槽39與環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置1上部外凹槽35、上部內(nèi)凹槽36吻合并卡住，以防在圓型活動蓋5蓋住環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置1時漏油。所述的外門15在其關閉時左端內(nèi)壁上裝有插口16，插口16對應車身42的內(nèi)側裝有彈簧插銷17，彈簧插銷17和插口16動配合，彈簧插銷17用拉線30控制其開關。在外門15內(nèi)壁的右端即轉動軸41右端用點焊裝一固定軸31，圓型活動蓋5上的扁桿29的端點軸銷40用軸銷32和軸銷卡33連接一可調操縱桿18，可調操縱桿19的尾端用軸銷34和軸銷卡33連接固定軸31，其中可調操縱桿18、19是通過可調螺釘20連接的，當圓型活動蓋5將油箱內(nèi)口3蓋住時可調操縱桿18、19的長度用可調螺釘20調至能帶動外門15關閉為止，以控制外門15的開關。將兩個控制電機斷電觸點開關21、22分別裝在外門15上部左右端對應車身42上。所述的杠桿式搖臂23是裝放在駕駛室內(nèi)，其支點26左右端分別裝有電機控制開關24、25，使杠桿式搖臂23在提起至上至點或放至水平時能有效地觸點其支架26上的電機控制開關24、25。在杠桿式搖臂23的底部右側將控制彈力鎖銷13和彈簧插銷17的拉線14、30固定連接。使司機提起杠桿式搖臂23時將拉線30內(nèi)的鋼絲繩上移10mm，使彈力鎖銷13和彈簧插銷17打開分別失去對圓型活動蓋5和外門15的控制。按電機控制電路圖30將電路接通。圖30中E為電源。K1、K2分別表示電機控制開關24、25，K3、K4分別表示控制電機斷電觸點開關21、22。
在汽車油箱關閉時，當司機在駕駛室內(nèi)將杠桿式搖臂23上提，拉線14、30將彈力鎖銷13和彈簧插銷17打開，杠桿式搖臂23的左端將電機控制開關24接通，電機11順時針轉動帶動圓型活動蓋5帶齒輪的臂6上升，將油箱內(nèi)口3打開，同時通過可調操縱桿18、19將外門15打開，當外門15全部打開后，其右端上部的控制電機觸點開關22斷電。反之司機放下杠桿式搖臂23將杠桿式搖臂23右端的電機控制開關25打開，圓型活動蓋5將油箱內(nèi)口3關閉，并帶動油箱外門15關閉，將彈簧插銷17的插銷斜面撞擊使油箱外門15鎖住，圓型活動蓋5上的鎖扣7扣住彈力鎖銷13將油箱內(nèi)口3關閉。
權利要求1.一種扣蓋式汽車油箱電自動開閉鎖裝置，它包括其有扣紋連接油箱內(nèi)口(3)的環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置(1)、油箱外門(15)、杠桿式搖臂(23)，其特征是所述的環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置(1)上設有兩個帶孔支架(2)，且該支架與圓型活動蓋(5)軸銷連接，圓型活動蓋(5)的尾端與可調操縱桿(18)、(19)連接；所述的油箱外門(15)其尾端通過固定軸(31)與可調操縱桿(19)的尾端軸銷連接，可調操縱桿(18)、(19)是由可調螺釘(20)連接；所述的油箱外門(15)尾端對應的另一端內(nèi)壁上設有插口(16)，該插口(16)與對應車身(42)上設有的彈簧插銷(17)動配合，且彈簧插銷(17)尾端通過拉線(30)與杠桿式搖臂(23)連接；所述的油箱內(nèi)口(3)其外緣壁下設置有固定架(12)，該架的一端裝有彈力鎖銷(13)，該鎖銷與圓型活動蓋(5)上端的鎖扣(7)咬合連接；所述的油箱內(nèi)口(3)其外緣內(nèi)壁下的固定架(12)，該固定架(12)上另一端固定一電機(11)，電機(11)的軸齒(43)與圓型活動蓋(5)上的帶齒輪臂(6)嚙合，在彈力鎖銷(13)的中部設有連接拉線(14)的固定件(40)，并拉線(14)通過該固定件(40)與杠桿式搖臂(23)連接；所述的杠桿式搖臂(23)上具有一軸銷連接的支架(26)，且支架(26)的左下右上端各設置一電機控制開關(24)、(25)。
2.根據(jù)權利要求1所述的扣蓋式汽車油箱電自動開閉鎖裝置，其特征是所述的圓型活動蓋(5)的尾端扁桿(29)端點的軸銷孔(10)與可調操縱桿(18)軸銷連接，可調操縱桿(18)、(19)是由可調螺釘(20)連接的，可調操縱桿(19)尾端與油箱外門(15)尾端通過固定軸(31)軸銷連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的扣蓋式汽車油箱電自動開閉鎖裝置，其特征是所述的油箱外門(15)，其門的左右兩端各設置一控制電機斷電觸點開關(21)、(22)。
專利摘要本實用新型為一種扣蓋式汽車油箱電自動開閉鎖裝置,它是由安裝在駕駛室內(nèi)一杠桿式搖臂的上下移動,通過拉線先將油箱外門和內(nèi)口的控制彈簧插銷和彈力鎖銷打開,后觸動杠桿式搖臂支點左右的電機控制開關使是帶齒輪的電機轉動,帶動安裝在油箱內(nèi)口的環(huán)型固定油箱內(nèi)口裝置上的圓型活動蓋上下移動,可將油箱外門和內(nèi)口打開、關閉及自鎖。它能使人們在加油時不用下車,在駕駛室內(nèi)就可操作將汽車油箱開啟、關閉及自鎖。
文檔編號B60K15/00GK2300543SQ9722577
公開日1998年12月16日 申請日期1997年9月10日 優(yōu)先權日1997年9月10日
發(fā)明者陳建中, 陳建祝 申請人:陳建中, 陳建祝