專利名稱：座椅特別是用于公共交通工具的車輛座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種座椅，它特別可以用來作為公用交通工具的車輛座椅。
在現(xiàn)代有軌交通工具車輛座椅的生產(chǎn)中部分地相當高的運行要求必須包容在一個結(jié)構(gòu)之中，它在較小質(zhì)量的情況實現(xiàn)很高程度的乘坐舒適性。同時它必須可以經(jīng)濟地制造。
目前采用的車輛座椅其特征在于它有很多構(gòu)件，例如用來支承座墊和靠背以及扶手和頭枕的輔助構(gòu)架和許多不同罩子。
已知一個承受力的管件框架或者由金屬鑄件制成的框形零件或者成形板金件和拉伸成形的金屬外殼或者玻璃纖維增強的塑料件這樣地相連，使通過彈性座墊對座位和靠背加載的力傳到椅腿或者通過它傳到車輛機架上去(DEOS2928852，DEOS3328825，DEOS2807023，DEOS3203670)。通常另一個輔助框架用來固定扶手和頭枕。
其次已知這樣設(shè)計的一種座椅，一個在一個輔助框架上的夾層外殼傳遞力(DEOS3811939)。對于彈性座墊的固定也有不同的方案(DEOS4214510)。
這種方案隨之而來的是大量不同的結(jié)構(gòu)元件。受通常所采用的結(jié)構(gòu)原理和由此而形成的制造方法的限制，這些元件大多制成單個零件，也就是說為了實現(xiàn)具有不同舒適程度的不同座椅它只能受一定局限地作用。單個座椅只能通過一個底架并排組成多重座椅。這個底架意味著附加的制造費用，并且乘客伸腿受到限制。帶這種底架的車輛清洗也不方便。
本發(fā)明的目的在于開發(fā)一種沒有常用結(jié)構(gòu)形式上述缺點的座椅，特別是車輛座椅，用它可以節(jié)省結(jié)構(gòu)元件，并且可以萬能地、經(jīng)濟地制成多種不同尺寸和結(jié)構(gòu)形式。
按照本發(fā)明這個目的由按照權(quán)利要求1的座椅解決。其他的結(jié)構(gòu)特征在權(quán)利要求2至5中加以敘述。
本發(fā)明介紹一種座椅，它的座椅模件由于它的作為自承重的空心體結(jié)構(gòu)內(nèi)置許多單個的、迄今為止常用的構(gòu)件，因此有可能以少數(shù)幾個構(gòu)件支承扶手，頭枕和固定手柄。
座椅模件構(gòu)成座位和靠背的基體。出于加工經(jīng)濟性的考慮對于具有不同舒適程度的座椅它可以具有多種不同的尺寸規(guī)格。
下面用一個實施例對本發(fā)明作進一步的闡述，它們是

圖1帶內(nèi)置成一體的輔助框架、座位和靠背支架的及底座的座椅模件，圖2扶手的固定裝置圖示，圖3頭枕或手柄的固定裝置圖示，圖4彈性座墊部分的固定裝置圖示。
對于在有軌車輛領(lǐng)域內(nèi)通常所適用的載荷范圍本發(fā)明借助于一個實施例說明一種可以用在一等車輛座椅的雙座設(shè)施，它的座椅模件1在這里所要求的尺寸情況下除了帶有兩個側(cè)支架(椅腿)外不帶附加的輔助框架或支承元件。
據(jù)以設(shè)計座椅模件的強度值這樣來選擇，使座椅以較小的座椅寬度，也就是較小的座椅模件支承間距圍成。所示方案在負荷方面包含裝備有軌車輛時通常必須的尺寸譜系。
其次座椅模件的零件可以為不同舒適程度單個座椅的基礎(chǔ)件，這時只需改變彈性座墊的形狀。
通常采用擠壓或擠出型材對于所推薦的方案存在這樣的可能性實現(xiàn)上述尺寸譜系內(nèi)的任意一個寬度尺寸。不必制造不同的、用來構(gòu)成不同座椅寬度的不可更換的元件。
所述型材相互連接構(gòu)成一個封閉的座椅模件，它的配置允許以最少量的附加基礎(chǔ)構(gòu)件實現(xiàn)與車輛機架的連接。特別是取消了用于裝配座位和靠背的結(jié)構(gòu)元件。
座椅模件在橫截面內(nèi)的造型已經(jīng)體現(xiàn)出車輛座椅人類工程學(xué)要求的輪廓。不同的靠背高度和座位深度通常插入中間型材實現(xiàn)。
空心型材裝在座椅縱向，也就是平行于前緣，以便作為相互形狀、受力或材料合適地連接的單個支承體確保高強度的連接?？v向設(shè)置使支承元件之間可以有較大的跨度?？招男筒牡膬?nèi)部結(jié)構(gòu)是根據(jù)強度要求設(shè)計的，特別是使由于彎曲在橫截面內(nèi)出現(xiàn)的剪切應(yīng)力在兩個受力方向都限止在允許的范圍之內(nèi)。按上面所規(guī)定的形狀裝配的所有空的型材一起構(gòu)成一個立體外殼結(jié)構(gòu)，它可以將出現(xiàn)的載荷傳遞到支承元件上去。通過這樣的結(jié)構(gòu)也確保對于多個座椅所必需的跨度的搭接。特別是取消了迄今為止通常所需要的、用于支承座椅模件的橫梁。張開的端側(cè)面通過罩子來封閉，在空腔型材的內(nèi)部進行它的固定。
為了實現(xiàn)較大的總寬度座椅模件可以支承在任意的部位。通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)使座椅模件不需要明顯(外露)的固定部位。
空腔同樣提供了條件，以固定補充件，為扶手、頭枕和手柄。按本發(fā)明基本上分為兩種不同的方案一種是連接元件平行于空腔橫隔安裝(圖2)，在第二種方案中空腔橫隔被連接元件穿透(圖3)。
在用來固定扶手的方案1中連接元件平行于空腔壁裝入。在模件橫截面內(nèi)在制造不同的空腔型材時產(chǎn)生空腔，它的尺寸與整個輪廓的尺寸相適合。連接元件是兩片楔形塊6，7，它通過張緊螺釘8與空腔橫隔張緊，由此固定扶手5的位置。通過改變楔形塊6和7的長度尺寸所推薦的解決辦法展現(xiàn)了一個通過一個選擇得與負荷相適應(yīng)的面實現(xiàn)力的傳遞的方法。因此取消了以前要求的輔助框架。因為座椅模件直接承受力。
方案2展現(xiàn)了將頭枕18或者還有手柄固定在座椅模件上的方法(圖3)。這里連接元件對直穿過空腔橫隔。連接元件9由一個圓柱套10組成，在它里面通過粘接(verklebung)材料合適地和形狀貼合地裝入一個四邊形管子11內(nèi)。在這個四邊形管11內(nèi)插入一個由彈簧鋼制成的扁桿12，它和補充件18連接。扁桿12的鎖緊通過由夾緊螺釘14和上檔13夾緊在四邊形管11中來保證。圓柱套10將承受的力分配到許多空腔橫隔上。連接元件的圓形橫截面保證經(jīng)濟地加工空腔壁上的孔。
圖4描述彈性座墊在座椅模件上的固定。在座位和靠背部分2，3，4的彈性座墊元件15內(nèi)以這樣的方式裝入連貫的加強筋16，由彈性座墊輪廓中伸出直角地突出于彈性座墊底面的帶孔的連接板19。連接板19嵌入處于座椅模件彈性座墊支承面15上的槽20內(nèi)。槽20穿透空心型材的壁，因此也穿透位于它內(nèi)側(cè)成形件以插入緊固桿17。這些插入的緊固桿17的彈性座墊加強筋16的連接板19鎖定在空腔型材內(nèi)?？涨蛔詈笸ㄟ^罩子在端側(cè)面上封閉，使得無法輕易地接近固定元件。所推薦的解決辦法代替了許多從外部接近的用來固定彈性墊的緊固元件。
權(quán)利要求
1.座椅，特別是用于公共交通工具的車輛座椅，由一個由相互連接的座位和靠背構(gòu)成的座椅模件，以及扶手和頭枕組成，其特征在于·座椅模件是一個封閉的，包含座位和靠背部分的具有不同寬度尺寸的結(jié)構(gòu)元件，·座椅模件在整個座椅寬度上是懸臂式的，·座椅模件由兩個或多個空心型材(2、3、4)組成，·空心型材與座椅前緣平行分布，·空心型材通過橫隔和加強筋而具有足夠的強度，·空心型材局部地或完全地形狀和/或受力和/或材料合適地相互連接，·空心型材由輕金屬合金或者塑料制成，·座椅模件張開的端側(cè)面由罩子封閉，·座椅模件在一側(cè)或兩側(cè)端部支承起來。
2.按權(quán)利要求1的帶較大支承跨度的座椅，其特征在于·座椅模件(1)具有輔助支承。
3.按權(quán)利要求1和2所述帶用以固定扶手(5)的連接元件的座椅，其特征在于·連接元件是楔形塊(6，7)，它們位于座椅模件(1)的空腔之內(nèi)，并通過張緊螺釘(8)與空腔橫隔張緊，·連接元件平行于空腔壁。
4.按權(quán)利要求1至3，帶用以固定頭枕(18)的連接元件的座椅，其特征在于·連接元件(9)由一個圓柱形管(10)組成，在它里面裝入一個四邊形管(11)，它夾住一個彈簧鋼片(12)，·連接元件穿透空腔壁，·彈簧鋼片通過夾緊螺釘(14)和止擋板(13)夾緊。
5.按權(quán)利要求1至4的座椅，帶用以固定彈性座墊(15)的結(jié)構(gòu)元件，其特征在于·在彈性座墊(15)上裝了一個帶直角地向彈性座墊基面突起的連接板(19)的加強架(16)，連接板穿過槽(20)突入座椅模件(1)型材的空腔?！みB接板(19)通過桿(17)固定，桿插入裝在空腔內(nèi)側(cè)上的成形元件(21)內(nèi)，·桿(17)在座椅模件(1)封閉時由側(cè)罩蓋起來。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種座椅，用它可以節(jié)約結(jié)構(gòu)元件，并可以經(jīng)濟地制成不同尺寸和結(jié)構(gòu)的萬能座椅。按照本發(fā)明這種車輛座椅由一種座椅模件(1)組成，它在整個座椅寬度上是懸臂式的，并由兩個或多個空心型材(2.3.4)組成，空心型材平行于座椅前緣并通過橫隔和加強筋充分地強化，空心型材局部或完全地形狀，和/或受力和/或材料合適地相互連接，座椅模件的張開的端側(cè)面通過罩子封閉起來，座椅模件在一側(cè)或兩側(cè)端頭支承。
文檔編號B60N2/24GK1167465SQ95196539
公開日1997年12月10日 申請日期1995年3月16日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月30日
發(fā)明者保羅·馬爾凱西, 盧茨·包切, 克里斯蒂安·舍恩菲爾德 申請人:巴特尚道汽車座椅有限公司