專利名稱：全自動汽車大燈變光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動車照明控制裝置。
汽車夜間行車時需用大燈照明，但在兩車交會時，必須改用近光燈照明，以避免遠(yuǎn)光燈強(qiáng)烈照射，造成對面車輛駕駛員眩目，影響安全。因此駕駛員夜間行車除正常操作外，還須經(jīng)常變換遠(yuǎn)、近光燈開關(guān)。目前，所用變換開關(guān)一般為手動或腳動開關(guān)，而這些開關(guān)與駕駛員的正常操作，設(shè)置位置相近，動作相同。在頻繁的會車情況下，駕駛員工作量增大，負(fù)擔(dān)加重，難免出現(xiàn)手忙腳亂，操作不便影響安全行車。近來也有在汽車大燈照明方面進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)、近光燈自動轉(zhuǎn)換控制裝置，但靈敏度和可靠性尚不夠理想。
本實(shí)用新型的目的是克服已有技術(shù)的不足，提供一種能靈敏而穩(wěn)定地自動控制的汽車大燈自動變光器，使之能根據(jù)對面來車的距離，自動交替變化汽車遠(yuǎn)－近光燈。
本實(shí)用新型的目的通過以下措施實(shí)現(xiàn)全自動汽車大燈變光器由電源、遠(yuǎn)光燈A、近光燈B、手動或腳動開關(guān)K1、自動穩(wěn)壓電路、信號放大電路、觸發(fā)電路、延時控制電路及變光器外殼組成，其特征在于，該變光器由三端穩(wěn)壓塊IC1、電容器C1、光敏二極管D1、三極管BG1、可變電阻W1、集成塊IC2、繼電器J1、電阻R1、可變電阻W2、電容器C2、二極管D2、繼電器J2組成的自動穩(wěn)壓電路、信號放大電路、觸發(fā)電路、延時控制電路；在電路中，IC1和C1組成自動穩(wěn)壓電路；IC2的8腳接電源正極，1腳接地，W1一端接正，一端接IC2的2、6腳，BG1的發(fā)射級聯(lián)接在IC2的2、6腳，集電極接地，基極接光敏二極管D1，J1接在IC2的3腳與地之間，組成放大和觸發(fā)電路；8、4腳接電源正極，1腳接地，R1一端接正，一端接7腳，W1一端接7腳，一端接2和6腳，C2正極接2和6腳，負(fù)極接地，J2與保護(hù)二極管D2連接在IC3的3腳與地之間。
附圖
為本實(shí)用新型實(shí)施例電路圖D1為光敏二極管；D2為1N4007二極管；BG1為9015三極管；IC1為L7812三端穩(wěn)壓塊；IC2、IC3為NE555時基集成塊；R1為5.1K電阻，W1為100K電阻，W2為220K電阻；C1為16V1000μF電容，C2為16V22μF電容；J1為4098、12V小型電磁繼電器；J2為T90、12V小型中功率繼電器(觸頭電流10－20A)；K1為手動或腳動變光器開關(guān)；J1－1為小型繼電器開關(guān)部分；J2－1、J2－2為小型中功率繼電器開關(guān)部分。
實(shí)施例當(dāng)手動或腳動變光器開關(guān)K1接通時，電源輸入經(jīng)過IC1和C1輸給電路12V固定電壓，若前方無汽車燈光，光敏二極管D1無光照射，處于截止?fàn)顟B(tài)，BG1因無基極電流處于截止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)電流通過W1供給IC2的“2”、“6”腳，這時IC2的“6”、“2”腳處于高電位，接近于電源電壓，“3”腳輸出低電位，繼電器J1處于釋放狀態(tài)，繼電器J1－1常開，電源不能供給時基電路，這時繼電器J2處于釋放狀態(tài)，繼電器J2－1常閉，汽車大燈A保持遠(yuǎn)光；當(dāng)光敏二極管D1受光時，光敏管D1正向電阻急劇下降，BG1趨向飽和，IC2的“2”、“6”腳電壓開始下降，當(dāng)“2”、“6”腳電壓下降到1／3電源電壓以下時，IC2被觸發(fā)，“3”腳輸出高電位，這時繼電器J1吸合，使J1－1閉合，電源供給集成塊IC3工作，這時“2”、“6”腳處于低電位，IC3被觸發(fā)“3”腳輸出高電位，這時繼電器J2吸合，使繼電器J2－2閉合，大燈由遠(yuǎn)光A變成近光B；當(dāng)電容C2充電高于2／3電源電壓時，IC3的“2”、“6”腳處于高電位，“3”腳輸出低電位，這時繼電器J2釋放，J2－2處于常開，這時大燈由近光B變成遠(yuǎn)光A，這樣IC3時基電路形成無穩(wěn)態(tài)工作方式，同時繼電器J2也按一定的時間吸合和釋放。只要光敏二極管D1始終受光，由本全自動汽車變光器由近光變遠(yuǎn)光，遠(yuǎn)光變近光，一直進(jìn)行循環(huán)工作，直到不受光時，才變成固定遠(yuǎn)光。將可變電阻W1調(diào)整至7.5K，使會車距離達(dá)到250米以上；調(diào)整可變電阻W2至100K，使遠(yuǎn)近光持續(xù)時間為2秒，光敏二極管D1設(shè)置在駕駛室，工作臺正前方。將可變電阻W1、W2設(shè)置在變光器外殼面板上以便于使用。
由于本電路設(shè)計是采用IC1為L7812三端穩(wěn)壓塊和電容C1構(gòu)成穩(wěn)壓電源，給整個電路一個良好的供電電源，所以電路不受汽車發(fā)電機(jī)的電壓干擾。光敏二極管D1、三極管BG1、可變電阻W1組成的信號放大和振蕩電路，能把微弱的光信號進(jìn)行放大。調(diào)整W1可改變汽車會光距離，阻值變大，距離變遠(yuǎn)，阻值變小，距離變近。IC2和J1組成一個觸發(fā)電路，J1－1能瞬間導(dǎo)通和切斷時基電路的電源，以免時基電路誤動作。R1，W2、C2、IC3、D3、J2組成一個無穩(wěn)態(tài)時基電路，優(yōu)點(diǎn)是調(diào)整W2可改變汽車由遠(yuǎn)光變近光，再由近光變遠(yuǎn)光之間的會光時間，阻值變小，變光時間變短。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)由于采用先進(jìn)的穩(wěn)壓集成電路，因此工作電壓不受汽車發(fā)動機(jī)電壓波動的干擾，靈敏可靠，不僅克服了一般手動或腳動的變光器操作不便易發(fā)生事故的弊病，還比一般汽車燈自動控制裝置感光靈敏度更強(qiáng)，更穩(wěn)定可靠。使駕駛員在無彎道的夜間行車中，操作程度較大的減輕，能集中精力處理其它情況，大大的減少事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.全自動汽車大燈變光器由電源、遠(yuǎn)光燈A、近光燈B、手動或腳動開關(guān)K1、自動穩(wěn)壓電路、信號放大電路、觸發(fā)電路、延時控制電路及變光器外殼組成，其特征在于，該變光器由三端穩(wěn)壓塊IC1、電容器C1、光敏二極管D1、三極管BG1、可變電阻W1、集成塊IC2、繼電器J1、電阻R1、可變電阻W2、電容器C2、二極管D2、繼電器J2組成的自動穩(wěn)壓電路、信號放大電路、觸發(fā)電路、延時控制電路；在電路中，IC1和C1組成自動穩(wěn)壓電路；IC2的8腳接電源正極，1腳接地，W1一端接正；一端接IC2的2、6腳，BG1的發(fā)射級聯(lián)接在IC2的2、6腳，集電極接地，基極接光敏二極管D1，J1接在IC2的3腳與地之間，組成放大和觸發(fā)電路；8、4腳接電源正極，1腳接地，R1一端接正，一端接7腳，W1一端接7腳，一端接2和6腳，C2正極接2和6腳，負(fù)極接地，J2與保護(hù)二極管D2連接在IC3的3腳與地之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全自動汽車大燈變光器，由自動穩(wěn)壓電路、信號放大電路、控制延時電路、觸發(fā)電路等組成，調(diào)整可變電阻，確定對方來車距離范圍，在會車時便可自動控制遠(yuǎn)近光燈的變化，直至?xí)嚭髲?fù)原。本實(shí)用新型靈敏度高、抗干擾性好，減輕駕駛員的工作負(fù)擔(dān)，為安全行車提供一定保障。
文檔編號B60Q1/14GK2196567SQ9422041
公開日1995年5月10日 申請日期1994年8月27日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月27日
發(fā)明者章衛(wèi)國 申請人:章衛(wèi)國