專利名稱：汽車夜間會(huì)車自動(dòng)變光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車前大燈電路控制裝置，特別是一種能夠在夜間會(huì)車時(shí)自動(dòng)變換遠(yuǎn)近光的車輛前大燈控制裝置。
在現(xiàn)有車輛前大燈控制裝置中，有一些是以有規(guī)律的變換遠(yuǎn)近光燈來解決會(huì)車時(shí)的燈光控制問題，這種方法由于會(huì)車雙方很難同步，所以，實(shí)用性不強(qiáng)。另一些設(shè)計(jì)增加了光敏器件，但因其功能單一，結(jié)構(gòu)又比較復(fù)雜，且不盡合理，安裝要求苛刻等因素，影響了推廣使用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且具有準(zhǔn)確判斷前方燈光情況，自動(dòng)提示變光功能的車輛前大燈控制裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括光敏傳感器和控制器，其特征在于可調(diào)整角度的光敏傳感器1貼于汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)；控制器包含檢測(cè)單元、手動(dòng)變光提示及限定單元、計(jì)時(shí)同步單元、變光鎖存單元、自動(dòng)變光提示及限定單元、邏輯處理及驅(qū)動(dòng)單元和電源部分。
可調(diào)整角度的光敏傳感器感知外界光線的變化，并產(chǎn)生相應(yīng)的電信號(hào)傳送給檢測(cè)單元。經(jīng)過檢測(cè)單元的電壓比較，產(chǎn)生變光信號(hào)、遠(yuǎn)光信號(hào)分別送至變光鎖存單元、自動(dòng)提示變光及限定單元。變光鎖存單元綜合變光信號(hào)和手動(dòng)變光提示信號(hào)，并且產(chǎn)生相應(yīng)的邏輯電平信號(hào)。邏輯處理單元對(duì)來自變光鎖存單元和自動(dòng)變光提示單元的電平信號(hào)進(jìn)行邏輯處理產(chǎn)生遠(yuǎn)、近光轉(zhuǎn)換信號(hào)經(jīng)驅(qū)動(dòng)器使車輛前大燈處于不同的照明狀態(tài)。計(jì)時(shí)同步單元處在檢測(cè)單元和變光鎖存單元之間完成同步功能。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，圖中僅表示的是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的電路原理圖，圖中虛線分別表示構(gòu)成本實(shí)用新型的各個(gè)組成部分。圖2為本實(shí)用新型中光敏傳感器部分的結(jié)構(gòu)圖。
本實(shí)用新型傳感器1主要由光敏三極管V0及殼體A、B、C構(gòu)成。傳感器裝于前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，無須特意保持光敏傳感器的清潔。為利于對(duì)外界光線條件的感知，傳感器不使用光學(xué)透鏡。
當(dāng)光線照在光敏三極管V0上時(shí)，在射極產(chǎn)生上升的電壓信號(hào)經(jīng)屏蔽線送到信號(hào)檢測(cè)單元2。
信號(hào)檢測(cè)單元2為兩個(gè)電壓比較器IC1a、IC1b和電阻R1、R2、R3構(gòu)成，電阻R1、R2、R3串聯(lián)為兩個(gè)電壓比較器提供基準(zhǔn)電壓；檢測(cè)電路對(duì)傳感器送來的信號(hào)進(jìn)行比較。當(dāng)信號(hào)電壓高于比較器a的基準(zhǔn)電壓時(shí)，Qa輸出變光信號(hào)，送變光鎖存單元，R4、R5、C1為消除干擾而設(shè)。當(dāng)信號(hào)高于比較器b的基準(zhǔn)電壓時(shí)，Qb輸出遠(yuǎn)光信號(hào)送自動(dòng)變光提示及提示信號(hào)限制單元。
手動(dòng)變光提示及限定單元3由用線圈和干簧管組成的電流繼電器CKA和電容C6構(gòu)成，線圈繞組串接于遠(yuǎn)光燈開關(guān)到自動(dòng)變光器之間，當(dāng)使用遠(yuǎn)光燈時(shí)繞組中有電流流過，干簧管觸點(diǎn)斷開，C6充電至‘1’實(shí)現(xiàn)開機(jī)延遲送至鎖存單元R端。當(dāng)使用近光燈時(shí)繞組中設(shè)有電流流過，干簧管觸點(diǎn)閉合，C6放電至‘0’，使鎖存器強(qiáng)制復(fù)位。開機(jī)延遲是防止電流經(jīng)繼電器KA觸點(diǎn)倒流至控制器，使其失去控制。這是本自動(dòng)變光器的一大特點(diǎn)，用以完成變光后的手動(dòng)提示功能；C6充電至高電位的時(shí)間，作為手動(dòng)變光提示及限定時(shí)間。
由二極管V1構(gòu)成計(jì)時(shí)同步電路4。當(dāng)Qa有變光信號(hào)輸出時(shí)二極管V1導(dǎo)通使C2不能充電，只有變光信號(hào)消失后，V1截止時(shí)，C2電位才可上升，這樣保證每一個(gè)變光周期都是從會(huì)車后開始計(jì)時(shí)，實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)同步，并且消除了每個(gè)周期間的復(fù)‘0’而引起的遠(yuǎn)光閃亮。
變光鎖存單元5由IC2電阻R6電容C2、C3構(gòu)成的單穩(wěn)定時(shí)電路，完成變光鎖存，它對(duì)變光信號(hào)和開機(jī)延遲信號(hào)做綜合處理。單穩(wěn)的R端接手動(dòng)變光提示及限定單元，故剛開機(jī)時(shí)C6為‘0’態(tài)Q1被強(qiáng)制于‘0’態(tài)；只有在R端為‘1’態(tài)時(shí)，鎖存單元才可根據(jù)送來的信號(hào)做出相應(yīng)的輸出。當(dāng)單穩(wěn)R‘1’態(tài)時(shí)TR為‘1’態(tài)；單穩(wěn)未被觸發(fā)，D端導(dǎo)通C2電位不能上升，Q1輸出‘0’；TR‘0’態(tài)時(shí)單穩(wěn)被觸發(fā)，Q1輸出‘1’同時(shí)DIS端截止；此時(shí)由于變光信號(hào)的存在，定時(shí)同步器V1導(dǎo)通，C2的電位不能上升；當(dāng)變光信號(hào)消失后，V1截止，電源通過R6對(duì)C2充電至‘1’時(shí)，TH端被觸發(fā)，鎖存器復(fù)位，Q1輸出‘0’，D端導(dǎo)通將C2放電至‘0’。在電容C2由‘0’至‘1’過程中Q1保持‘1’，若此時(shí)再次出現(xiàn)變光信號(hào)，Q1‘1’態(tài)不變，二極管V1導(dǎo)通，使C2至‘0’，只有在變光信號(hào)再次解除V1截止，C2重新開始充電計(jì)時(shí)，電位至‘1’TH被觸發(fā)，Q1輸出‘0’，D導(dǎo)通將C2放電至‘0’，變光鎖存單元復(fù)位等待下一次變光信號(hào)的觸發(fā)。
自動(dòng)變光提示信號(hào)產(chǎn)生及限定單元6，由R7、R8、C7作為觸發(fā)限制器接于由YF3、YF4組成的雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的觸發(fā)端，三極管V6電阻R8、R9、R10、R11、R12電容C7、C8、C9、V5作為提示信號(hào)的限定，輸出接與非門YF2的輸入端，實(shí)現(xiàn)對(duì)提示信號(hào)的限定。當(dāng)Qb出現(xiàn)遠(yuǎn)光信號(hào)時(shí)，C7的正極產(chǎn)生暫時(shí)的‘0’態(tài)，使雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器觸發(fā)輸出‘1’，通過R10對(duì)C9充電，此時(shí)遠(yuǎn)光信號(hào)如果存在，Qb保持‘0’，三極管V6截止，C9電位上升至‘1’，使YF2翻轉(zhuǎn)為‘0’YF1輸出‘1’三極管V4截止，繼電器復(fù)位產(chǎn)生變光提示信號(hào)；YF2通過R12、V5將C8電位逐漸降低至‘0’，電源通過R6很快使C7升為高電位，雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器復(fù)位，YF1輸出‘0’，V4導(dǎo)通，繼電器吸合，提示信號(hào)消失，C8由‘1’至‘0’的時(shí)間為提示信號(hào)的持續(xù)時(shí)間。如果Qb出現(xiàn)遠(yuǎn)光信號(hào)而很快又消失，V6重新導(dǎo)通，使C9電位不能上升YF2不翻轉(zhuǎn)，無提示信號(hào)輸出，這樣實(shí)現(xiàn)了對(duì)遠(yuǎn)光信號(hào)的判別。在第一次提示信號(hào)發(fā)出后，由于C8不能很快上升至‘1’，此時(shí)如果出現(xiàn)遠(yuǎn)光信號(hào)，雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器無法觸發(fā)，也就沒有提示信號(hào)輸出，這樣，有效的消除了在多車相會(huì)時(shí)出現(xiàn)不必要的提示信號(hào)。R9決定兩次提示信號(hào)發(fā)送的間隔，R12決定提示信號(hào)的持續(xù)時(shí)間，R10決定判別遠(yuǎn)光信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。
邏輯處理及驅(qū)動(dòng)單元7由YF1進(jìn)行邏輯變換控制三極管V4的導(dǎo)通截止，用來控制繼電器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近燈光的轉(zhuǎn)換。由于汽車電源是極不穩(wěn)定的，所以，將繼電器接于穩(wěn)壓電路后面，使電壓在波動(dòng)很大的情況下，保證繼電器的工作穩(wěn)定。
電源部分8，為適合兩種不同極性接鐵的車輛使用橋式整流，以減少生產(chǎn)及安裝的不便。為給變光器提供穩(wěn)定的工作電源，并且適合兩種電壓的車型，使用兩只三端穩(wěn)壓器IC5、IC6串聯(lián)做二次穩(wěn)壓；C4、C5為消除干擾而設(shè)，R13為退耦電阻。
另外圖中P1為變光器接鐵線，P2為遠(yuǎn)光燈線，P3為近光燈線，P4為開關(guān)至遠(yuǎn)光燈的電源線。
本實(shí)用新型積極有效地解決了夜間會(huì)車時(shí)燈光轉(zhuǎn)換的一系列問題，杜絕會(huì)車時(shí)強(qiáng)行使用遠(yuǎn)光燈，削除強(qiáng)光對(duì)駕駛員的干擾；為使雙方變光同步設(shè)計(jì)了自動(dòng)變光提示功能外，著意保留原手動(dòng)變光提示功能，并且對(duì)自動(dòng)和手動(dòng)提示對(duì)方變光信號(hào)發(fā)送的周期和頻率加以合理的限制。本實(shí)用新型的功能結(jié)構(gòu)是經(jīng)過上百次的實(shí)踐而確立，在夜間行車時(shí)它給駕駛員帶來極大的方便，提高安全性，同時(shí)就燈光問題上，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格執(zhí)法。
權(quán)利要求1.一種車輛前大燈會(huì)車自動(dòng)變光器，包括光敏傳感器和控制器；其特征在于可調(diào)整角度的光敏傳感器①貼于汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)；控制器包含檢測(cè)單元②、手動(dòng)提示變光及限定單元③、計(jì)時(shí)同步單元④、變光鎖存單元⑤、自動(dòng)變光提示信號(hào)產(chǎn)生及限定單元⑥、邏輯變換及驅(qū)動(dòng)單元⑦、和電源部分⑧。
2.如權(quán)利要求1所述的會(huì)車自動(dòng)變光器，其特征在于可調(diào)整角度的光敏傳感器①貼于汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的任何位置。
3.如權(quán)利要求1所述的會(huì)車自動(dòng)變光器，其特征在于檢測(cè)單元②為兩個(gè)電壓比較器(IC1a、IC1b)和電阻(R1、R2、R3)構(gòu)成，電阻器(R1、R2、R3)串聯(lián)，為兩個(gè)電壓比較器提供基準(zhǔn)電壓。檢測(cè)電路輸入端與傳感器相連，經(jīng)電壓比較器生成變光信號(hào)、遠(yuǎn)光信號(hào)分別接鎖存單元⑤、自動(dòng)變光提示信號(hào)產(chǎn)生及限定單元⑥；鎖存單元⑤為時(shí)基電路(IC2)和電阻(R6)電容(C2、C3)構(gòu)成單穩(wěn)觸發(fā)定時(shí)電路，觸發(fā)器的觸發(fā)端(TR)接變光信號(hào)，觸發(fā)器的強(qiáng)制端(R)與由電流繼電器(CKA)電容(C6)構(gòu)成的手動(dòng)提示變光及限定單元③相連接，觸發(fā)器的復(fù)位端(TH)和放電端(D)經(jīng)過由二極管(V1)構(gòu)成的計(jì)時(shí)同步電路與檢測(cè)單元相連接，自動(dòng)變光提示信號(hào)產(chǎn)生及限定單元⑥由(R7、R8、C7)作為觸發(fā)限制器接于由(YF3、YF4)組成的雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的觸發(fā)端，三極管(V6)電阻(R8、R9、R10、R11、R12)電容(C7、C8、C9、V5)作為提示信號(hào)輸出限定接與非門(YF2)的輸入。
4.如權(quán)利要求3所述會(huì)車自動(dòng)變光器，其特征在于手動(dòng)變光提示單元③中的電流繼電器(CKA)由線圈和干簧管構(gòu)成，線圈繞組串接于遠(yuǎn)光燈開關(guān)到自動(dòng)變光器之間，(IC2)的強(qiáng)制端(R)經(jīng)干簧管(CKA)與電容(C6)并聯(lián)接地。
5.如權(quán)利要求1所述自動(dòng)變光器，其特征在于邏輯變換及驅(qū)動(dòng)單元⑦由與非門(YF1)構(gòu)成邏輯變換，使三極驅(qū)動(dòng)繼電器(KA)控制燈光轉(zhuǎn)換。
6.如權(quán)利要求5所述的自動(dòng)變光器，其特征在于繼電器(KA)采用低于電源電壓控制。
7.如權(quán)利要求1所述自動(dòng)變光器，其特征在于電源部分⑧由全橋做整流，(IC4)和三端穩(wěn)器(IC5、IC6)及(C4、C5、R13)構(gòu)成。
8.如權(quán)利要求6所述自動(dòng)變光器，其特征在于電源部分⑧由(IC5、IC6)做二次穩(wěn)壓。
專利摘要本實(shí)用新型是一種車輛前大燈自動(dòng)變光控制裝置。本變光器主要由光敏傳感器和控制器兩部分構(gòu)成；傳感器是由裝在可調(diào)整角度的框架上的光敏三極管構(gòu)成；控制器包含檢測(cè)單元、手動(dòng)變光提示及限定單元、計(jì)時(shí)同步單元、變光鎖存單元、自動(dòng)變光提示及限定單元、邏輯處理及驅(qū)動(dòng)單元和電源部分。本變光器除了具有準(zhǔn)確的判別對(duì)方燈光狀況功能外，還具有自動(dòng)和手動(dòng)提示對(duì)方變光的功能，并對(duì)自動(dòng)和手動(dòng)提示對(duì)方變光信號(hào)發(fā)送的周期和頻率加以合理的限制。
文檔編號(hào)B60Q1/04GK2157078SQ93212929
公開日1994年2月23日 申請(qǐng)日期1993年5月20日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月20日
發(fā)明者周小一 申請(qǐng)人:周小一