專利名稱：殘疾人機動三輪車小轎棚的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種在殘疾人機動三輪車上使用的多用小轎棚。
殘疾人機動三輪車的發(fā)展歷史，在國內(nèi)并不太長，而認真考慮該種車避雨遮陽防風御寒諸問題者，就更為不多。也曾有個別人試圖解決上述問題，但其制成品的外觀、結構及選料辦面，都不夠理想，使用不便，更不能滿足人 而不能滿足人們的合理要求。
本實用新型殘疾人機動三輪車小轎棚的目的是制造一種即可避雨遮陽防風御寒——方便、舒適，又可增加安全度及美感的殘疾車小轎棚。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的用金屬材料，按一定的尺寸，制出整體型或可拆裝折疊型的轎棚骨架，用色彩鮮艷醒目的化纖紡織品如防雨尼龍綢、牛津紡及人造革、帆布、噴漆金屬薄板等材料，制造出轎棚棚面，以尼龍拉扣、拉鎖、系帶、鑼釘固定、粘接等方式，裝置在轎棚骨架之上，并再進一步將此轎棚安裝在殘疾車上即可使用。
下面，將結合附圖作進一步說明


圖1是本實用新型殘疾人機動三輪車小轎棚棚架的主視圖。參見附圖
圖1中(1)是前懸棚架；(2)(21)是前懸支架；(3)(5)(7)是棚頂橫梁；(4)是棚頂橫梁連接帶；(6)(12)是兩側連接帶；(8)是后簾門；(9)(13)是左右主架；(10)(15)是后固定架；(11)(14)是后防塵裝飾板；(16)(19)是前防塵裝飾板；(17)(18)是前固定架；(20)是棚面材料；(22)是雨水槽；(23)是可設“插褲”的立棚架；(24)是棚頂橫梁彎角；(25)是可設“插褲”的基座立柱。
將上述小轎棚裝置于(各種廠牌的)殘疾人機動三輪車上后，其高度從地面測至轎棚最高點，應保持在1600mm以內(nèi)，轎棚后部長度，從機車最后端起，應保持在300mm以內(nèi)，轎棚前端，不超出車身，兩側不超出車輪擋泥板。這是轎棚高、長、寬的規(guī)格界限。
轎棚金屬骨架，如果是整體固定型，只要將上述各部件依次裝置在殘疾車上即可。如果是可分為三段的拆裝折疊式，其裝置方法如下，先將基座部分的可設“插褲”的基座立柱，左右主架，前后左右固定架，兩側連接帶，牢固地裝置在車上，然后將中段部分的可設“插褲”的立棚架裝配在基座立柱上，最后將棚頂部分的橫梁，橫梁連接帶裝置在中段立棚架上即告完成。此種拆裝型棚架使用方便，但也應考慮到一定的防盜性能，解決的方法是在各個“插褲”上設置固定鑼釘。另外棚面材料是以系帶、尼龍拉扣、拉鎖、等方式裝置在棚架之上的，故也考慮了相應的防盜措施。
附圖中(22)雨水槽，可使雨水集中從兩頭流下。
由于本轎棚骨架可以拆裝，很適應各種尤其是狹小的居住環(huán)境。棚面材料能隨時取下，或變動位置，所以使用及清洗起來十分方便。特別是選用化纖紡織品如防雨尼龍綢、牛津紡等色彩鮮艷又醒目的棚面材料時，它將即能給予殘疾人舒適感，給市容以美感，同時它更將大大提高我國殘疾人行車的交通安全。
權利要求1.一種殘疾人機動三輪車小轎棚，其由金屬骨架、彩色防雨尼龍綢、人造革、帆布等棚面材料構成，其特征是其棚架高度，在裝于(各種廠牌)的殘疾車之上后，從地面測至轎棚最高點，應保持在1600mm以內(nèi)，后部長度，從機車最后端起保持在300mm以內(nèi)，前端不超出車身，兩側不超出車輪擋泥板。這是棚架高、長、寬的規(guī)格界限。轎棚金屬骨架包括左右主架，前后左右固定架，兩側連接帶，可設插褲的基座立柱，為基座部分；可設‘插褲’的3對立棚架，為中段部分，三條棚頂橫梁，及一條橫梁連接帶，為棚頂部分，棚架即可制成整體固定型，也可分別制出上述三部分后，再以插接裝配方式連成整體，即拆裝折疊式。
2.根據(jù)權利要求1的殘疾人機動三輪車小轎棚其特征是轎棚四角下部，設有4塊防塵裝飾板，可用噴漆金屬薄板、各色人造革制造。
3.根據(jù)權利要求1所述的殘疾人機動三輪車小轎棚其特征是其轎棚用色彩醒目的化纖紡織品如防雨尼龍綢、牛津紡及人造革、帆布、噴漆金屬薄板等材料作棚面材料。
4.根據(jù)權利要求1所述的殘疾人機動三輪車小轎棚，其特征是在轎棚前部兩側設有流水槽使雨水經(jīng)此槽集中，從兩頭流下。
專利摘要本實用新型殘疾人機動三輪車小轎棚，公開了一種金屬材料作骨架，用色彩鮮艷醒目的化纖紡織品如防雨尼龍綢、牛津紡及人造革、帆布等材料作棚面，其棚頂橫梁彎角呈多角型、半圓型、棚頂橫梁呈平型、弧型，用于殘疾車避雨遮陽防風御寒之用的新穎而小巧的轎棚。本品的生產(chǎn)，將給那些以車代步的殘疾人帶來福音——方便、舒適、美觀與安全。
文檔編號B60J7/08GK2095796SQ90207840
公開日1992年2月12日 申請日期1990年6月2日 優(yōu)先權日1990年6月2日
發(fā)明者遲廣通, 遲躍志 申請人:遲廣通, 遲躍志