專利名稱：一噸農(nóng)用掛車液壓制動(dòng)板總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種農(nóng)用掛車的液壓制動(dòng)板總成，特別用于一噸農(nóng)用掛車的液壓制動(dòng)板總成。
目前，一噸農(nóng)用掛車普遍采用機(jī)械制動(dòng)裝置，因而制動(dòng)效益差，常發(fā)生車禍，其缺點(diǎn)在于1.剎車機(jī)械傳遞機(jī)構(gòu)復(fù)雜，使用時(shí)間長(zhǎng)后，制動(dòng)間隙增大，剎車失靈。2.因主車與掛車間(特別是小四輪拖拉機(jī))連接處相當(dāng)難以調(diào)整，若間隙調(diào)小，轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)剎車，間隙調(diào)大，剎車失靈。3.由于撥塊行程不夠，使用時(shí)間長(zhǎng)后，撥塊容易生銹常有不復(fù)位現(xiàn)象發(fā)生，影響掛車的使用。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種制動(dòng)靈敏、安全可靠、經(jīng)濟(jì)耐用的一噸農(nóng)用掛車的液壓制動(dòng)板總成。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該制動(dòng)板總成由擋板(8)、制動(dòng)蹄總成(6)、下偏心銷(9)、彈簧(2)、連接片(10)和制動(dòng)撥塊組成，其中制動(dòng)蹄總成(6)由鋼件取代以前的鑄件，降低成本，且使用壽命長(zhǎng)，制動(dòng)撥塊為一制動(dòng)分泵(1)，當(dāng)總泵將液壓制動(dòng)油壓入制動(dòng)分泵(1)后，制動(dòng)分泵(1)張開(kāi)，推動(dòng)制動(dòng)蹄總成(6)與車軸上的制動(dòng)鼓(7)發(fā)生摩擦從而達(dá)到制動(dòng)目的(參見(jiàn)圖1)，由于采用液壓傳動(dòng)，不僅操作省力，克服了由于機(jī)械傳動(dòng)造成的很多故障，而且制動(dòng)靈敏度高，使用安全可靠。當(dāng)停止制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)分泵(1)由于彈簧(2)的彈力復(fù)位，復(fù)位的位置由上偏心銷(4)調(diào)節(jié)，上偏心(4)為左右對(duì)稱并被2個(gè)壓簧(3)壓在制動(dòng)蹄總成(6)上，上偏心銷(4)可繞自身的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制制動(dòng)蹄總成(6)由于彈簧(2)的彈力而收攏的相對(duì)位置，而制動(dòng)蹄總成(6)的上端頂在制動(dòng)分泵(1)上，制動(dòng)蹄總成(6)位置限定，制動(dòng)分泵的復(fù)位位置也就被限定了(參見(jiàn)圖1圖2)，因而制動(dòng)蹄總成(6)與制動(dòng)分泵(1)之間的間隙可用上偏心銷(4)調(diào)節(jié)，另一個(gè)壓簧壓在下偏心銷(9)的連接片(10)上，可調(diào)節(jié)整車制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓(7)之間的制動(dòng)間隙(參見(jiàn)圖1)。
本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)靈敏、安全可靠、經(jīng)濟(jì)耐用的1噸農(nóng)用掛車液壓制動(dòng)板總成。


圖1一噸農(nóng)用掛車液壓制動(dòng)板總成示意圖圖2上偏心銷的側(cè)視圖1－制動(dòng)分泵2－彈簧3－壓簧4－上偏心銷5－摩擦片6－制動(dòng)蹄總成7－制動(dòng)鼓8－擋板9－下偏心銷10－連接片11－開(kāi)口銷12－總泵實(shí)施例本一噸農(nóng)用掛車液壓制動(dòng)板總成，制動(dòng)分泵采用汽車130通用分泵，彈簧為φ18mm，總長(zhǎng)90mm，壓簧為汽車130制動(dòng)板蹄筋通用壓簧上偏心銷如圖2所示，摩擦片尺寸為厚6mm，寬50mm，蹄筋的外徑φ238mm，內(nèi)徑φ82mm，蹄片為厚4mm，寬50mm，下偏心銷φ24mm，長(zhǎng)97mm，先將原掛車制動(dòng)軸上的制動(dòng)板總成拆掉(拆掉四個(gè)M12螺釘即可)，然后將此制動(dòng)板按原拆方式安裝好，裝上油管、總泵，松掉制動(dòng)板背面M16螺帽調(diào)節(jié)上偏心銷，使制動(dòng)分泵與制動(dòng)蹄總成為最佳間隙(0.1mm～0.2mm)，調(diào)節(jié)下偏心銷使制動(dòng)蹄總成與制動(dòng)鼓之間為最佳間隙(0.1mm～0.2mm)，即可使用。
權(quán)利要求一種一噸農(nóng)用掛車液壓制動(dòng)板總成，它由擋板(8)、制動(dòng)蹄總成(6)、下偏心銷(9)、彈簧(2)、連結(jié)片(10)和制動(dòng)撥塊組成，對(duì)稱的兩個(gè)制動(dòng)蹄總成(6)下端的兩個(gè)園孔和連結(jié)片(10)上的兩個(gè)對(duì)稱園孔都套在二個(gè)由螺母固定在擋板(8)上的下偏心銷(9)上，兩個(gè)對(duì)稱的制動(dòng)蹄總成(6)上端由彈簧(2)相連，制動(dòng)撥塊緊抵在兩個(gè)對(duì)稱的制動(dòng)蹄總成(6)上端，其特征在于a.制動(dòng)蹄總成(6)由鋼件構(gòu)成；b.制動(dòng)撥塊為一制動(dòng)分泵(1)；c.在制動(dòng)蹄總成(6)上有3個(gè)固定在擋板(8)上的壓簧(3)，其中2個(gè)壓在距制動(dòng)分泵較近的左右對(duì)稱的兩個(gè)用螺母固定在擋板上的上偏心銷(4)上，另一個(gè)壓在下偏心銷(9)的連接片(10)上，兩個(gè)上偏心銷(4)緊靠在對(duì)稱的兩個(gè)制動(dòng)蹄總成(6)距彈簧(2)較近的內(nèi)側(cè)邊緣上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用掛車的液壓制動(dòng)板總成，它由擋板、制動(dòng)蹄總成、下偏心銷、彈簧、連結(jié)片和制動(dòng)撥塊組成，其中制動(dòng)撥塊采用制動(dòng)分泵，制動(dòng)蹄總成由鋼件構(gòu)成，克服了主車與掛車之間由于傳遞機(jī)構(gòu)造成的很多故障，制動(dòng)靈敏度高、使用安全可靠、經(jīng)濟(jì)耐用，是一種理想的農(nóng)用掛車制動(dòng)總成。
文檔編號(hào)B60T7/20GK2053999SQ8920498
公開(kāi)日1990年3月7日 申請(qǐng)日期1989年6月1日 優(yōu)先權(quán)日1989年6月1日
發(fā)明者王良聘 申請(qǐng)人:王良聘