本發(fā)明涉及電池更換，特別涉及用于新能源汽車的電池更換結構。

背景技術：

1、新能源汽車的電池長時間使用后會導致電力存儲效果變低，需要進行更換，一般采用12-16組螺桿將集成電池固定在車輛的底部前方，采用兩組連接器來進行供電連接和信號控制連接，更換式，通過控制設備將汽車升起，然后人工拆卸更換。

2、目前使用的存在以下缺點：

3、1、更換效率慢，需要人工控制輔助設備升起汽車后進行拆卸，安全性不足，缺乏自動拆卸螺栓的功能；

4、2、不便自動拔除連接器并保持其位置，方便再次插接；

5、3、不便將拆卸的集成電池自動移動到安全位置進行更換。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術中存在的不足，提供用于新能源汽車的電池更換結構。

2、本發(fā)明提供了用于新能源汽車的電池更換結構，具體包括：地埋槽，所述地埋槽的內部下方中間旋轉設置有絲杠；地埋槽的內部下方一側固定設置有用于驅動絲杠的輸送電機；所述地埋槽的內部下方配合導軌滑動設置有移動座，絲杠與移動座螺紋連接，移動座的頂部固定設置有剪叉升降機和伸縮立柱，剪叉升降機和伸縮立柱頂部固定設置有升降臺；所述升降臺的主體為t形結構，升降臺的頂部開設有四組移動槽，移動槽內部均配合導軌滑動設置有框架滑座；所述框架滑座的頂部固定設置有滑槽座，滑槽座的頂部滑動設置有滑動底座，滑動底座頂部固定設置有電動缸c，電動缸c頂部固定設置有頂座，頂座上方旋轉設置有拆裝器；拆裝器頂部中間滑動設置有滑桿，滑桿頂部固定設置有扳手套筒。

3、可選地，所述地埋槽內側上方固定設置有橫梁，橫梁后方固定設置有電動缸a；地埋槽上方配合導軌滑動設置有插拔架，電動缸a的伸縮端與插拔架固定連接。

4、可選地，所述升降臺的頂部中間滑動設置有觸點桿，觸點桿下方空間內均設置有壓力傳感器；移動槽的內部均固定設置有定位齒條。

5、可選地，所述升降臺的頂部邊角處均固定設置有監(jiān)控臺，監(jiān)控臺朝向升降臺中間的側面均為斜面，斜面中均嵌設有攝像頭和照明燈。

6、可選地，所述框架滑座中旋轉設置有蝸桿，框架滑座外固定設置有用于驅動蝸桿的驅動電機；框架滑座中旋轉設置有從動齒輪，框架滑座上方同軸連接有蝸輪，蝸輪與蝸桿傳動連接；從動齒輪與定位齒條傳動連接。

7、可選地，所述滑槽座與滑動底座之間固定設置有電動缸b，滑動底座的頂部與頂座之間均固定設置有伸縮桿；頂座底部均固定設置有伺服電機，伺服電機與拆裝器傳動連接。

8、可選地，所述拆裝器的邊側均開設有四處通槽；滑桿的下方設置有彈簧；滑桿的底部邊側固定設置有定向緣，定向緣滑動在四處通槽內；扳手套筒采用磁鐵材質。

9、可選地，所述插拔架的后側配合導軌滑動設置有四組滑動夾板，中間兩組滑動夾板的外側均固定設置有連接桿，連接桿套設彈簧并穿過邊側兩組滑動夾板固定設置有外連接塊，外連接塊與邊側兩組滑動夾板之間均固定設置有氣控活塞；兩側滑動夾板前端的相鄰面均設置有夾塊。

10、可選地，所述插拔架的底部固定設置有連接通道，連接通道一側連接設置有電磁閥，電磁閥另一端連接設置有氣泵；連接通道兩側設置鋼絲軟管穿過外連接塊與氣控活塞連通。

11、有益效果如下：

12、1、本發(fā)明設置有拆裝器，提供了自動拆卸螺栓的功能，拆裝器的位置能夠三軸調節(jié)，方便對不同位置的螺栓進行拆卸，伺服電機帶動拆裝器旋轉，扳手套筒配合滑桿下的彈簧自動適應貼合螺栓，并隨著旋轉和彈簧的作用力吻合扣設到螺栓外端，跟隨伺服電機的傳動自動拆卸螺栓，拆卸方便，可以配合監(jiān)控進行遙控控制。

13、2、設置插拔架，提供了自動拆裝連接器的功能，通過電動缸a控制插拔架的位置，將滑動夾板，然后打開電磁閥，啟動氣泵為氣控活塞內部充氣，利用氣控活塞將兩側滑動夾板合并，利用滑動夾板的夾塊結構將電池的線路連接器插頭兩側固定，然后關閉電磁閥保持應力，收縮電動缸a即可將連接器的插頭拔除，反之即可再次安裝。

14、3、移動座整體能夠移動，方便更換電池，收縮剪叉升降機，將集成電池組整體下降，電池組頂部低于連接通道的高度，此時啟動輸送電機帶動絲杠旋轉，向前移動移動座，將集成電池移動到地埋槽的前側位置，再伸展剪叉升降機升起集成電池，即可取出電池進行更換，穩(wěn)定安全，節(jié)省人力。

技術特征：

1.用于新能源汽車的電池更換結構，其特征在于，包括：地埋槽（1），所述地埋槽（1）的內部下方中間旋轉設置有絲杠（101）；地埋槽（1）的內部下方一側固定設置有用于驅動絲杠（101）的輸送電機（102）；所述地埋槽（1）的內部下方配合導軌滑動設置有移動座（2），絲杠（101）與移動座（2）螺紋連接，移動座（2）的頂部固定設置有剪叉升降機（201）和伸縮立柱（202），剪叉升降機（201）和伸縮立柱（202）頂部固定設置有升降臺（3）；所述升降臺（3）的主體為t形結構，升降臺（3）的頂部開設有四組移動槽（302），移動槽（302）內部均配合導軌滑動設置有框架滑座（4）；所述框架滑座（4）的頂部固定設置有滑槽座（5），滑槽座（5）的頂部滑動設置有滑動底座（501），滑動底座（501）頂部固定設置有電動缸c（503），電動缸c（503）頂部固定設置有頂座（504），頂座（504）上方旋轉設置有拆裝器（6）；拆裝器（6）頂部中間滑動設置有滑桿（601），滑桿（601）頂部固定設置有扳手套筒（603）。

2.如權利要求1所述用于新能源汽車的電池更換結構，其特征在于，所述地埋槽（1）內側上方固定設置有橫梁（103），橫梁（103）后方固定設置有電動缸a（104）；地埋槽（1）上方配合導軌滑動設置有插拔架（7），電動缸a（104）的伸縮端與插拔架（7）固定連接。

3.如權利要求1所述用于新能源汽車的電池更換結構，其特征在于，所述升降臺（3）的頂部中間滑動設置有觸點桿（301），觸點桿（301）下方空間內均設置有壓力傳感器；移動槽（302）的內部均固定設置有定位齒條（303）。

4.如權利要求1所述用于新能源汽車的電池更換結構，其特征在于，所述升降臺（3）的頂部邊角處均固定設置有監(jiān)控臺（304），監(jiān)控臺（304）朝向升降臺（3）中間的側面均為斜面，斜面中均嵌設有攝像頭和照明燈。

5.如權利要求3所述用于新能源汽車的電池更換結構，其特征在于，所述框架滑座（4）中旋轉設置有蝸桿（401），框架滑座（4）外固定設置有用于驅動蝸桿（401）的驅動電機（402）；框架滑座（4）中旋轉設置有從動齒輪（403），框架滑座（4）上方同軸連接有蝸輪（404），蝸輪（404）與蝸桿（401）傳動連接；從動齒輪（403）與定位齒條（303）傳動連接。

6.如權利要求1所述用于新能源汽車的電池更換結構，其特征在于，所述滑槽座（5）與滑動底座（501）之間固定設置有電動缸b（502），滑動底座（501）的頂部與頂座（504）之間均固定設置有伸縮桿（505）；頂座（504）底部均固定設置有伺服電機（506），伺服電機（506）與拆裝器（6）傳動連接。

7.如權利要求1所述用于新能源汽車的電池更換結構，其特征在于，所述拆裝器（6）的邊側均開設有四處通槽；滑桿（601）的下方設置有彈簧；滑桿（601）的底部邊側固定設置有定向緣（602），定向緣（602）滑動在四處通槽內；扳手套筒（603）采用磁鐵材質。

8.如權利要求1所述用于新能源汽車的電池更換結構，其特征在于，所述插拔架（7）的后側配合導軌滑動設置有四組滑動夾板（701），中間兩組滑動夾板（701）的外側均固定設置有連接桿（702），連接桿（702）套設彈簧并穿過邊側兩組滑動夾板（701）固定設置有外連接塊（703），外連接塊（703）與邊側兩組滑動夾板（701）之間均固定設置有氣控活塞（704）；兩側滑動夾板（701）前端的相鄰面均設置有夾塊。

9.如權利要求8所述用于新能源汽車的電池更換結構，其特征在于，所述插拔架（7）的底部固定設置有連接通道（8），連接通道（8）一側連接設置有電磁閥（9），電磁閥（9）另一端連接設置有氣泵（10）；連接通道（8）兩側設置鋼絲軟管穿過外連接塊（703）與氣控活塞（704）連通。

技術總結
本發(fā)明提供了用于新能源汽車的電池更換結構，涉及電池更換技術領域，包括：地埋槽，所述地埋槽的內部下方中間旋轉設置有絲杠；地埋槽的內部下方一側固定設置有用于驅動絲杠的輸送電機；所述地埋槽的內部下方配合導軌滑動設置有移動座，絲杠與移動座螺紋連接，移動座的頂部固定設置有剪叉升降機和伸縮立柱；本發(fā)明設置有拆裝器，提供了自動拆卸螺栓的功能，拆裝器的位置能夠三軸調節(jié)，方便對不同位置的螺栓進行拆卸，伺服電機帶動拆裝器旋轉，扳手套筒配合滑桿下的彈簧自動適應貼合螺栓，并隨著旋轉和彈簧的作用力吻合扣設到螺栓外端，跟隨伺服電機的傳動自動拆卸螺栓，可以配合監(jiān)控進行遙控控制，解決了現(xiàn)有拆裝器不便自動拆卸螺栓的問題。

技術研發(fā)人員：韓鐵石,畢名輝,于敏
受保護的技術使用者：丹東黃海汽車有限責任公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/10/28