本發(fā)明涉及后視鏡，具體為一種石墨烯發(fā)熱模組的汽車后視鏡。

背景技術(shù)：

1、后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具，一般位于汽車頭部的左右兩側(cè)以及汽車內(nèi)部的前方，使駕駛者可以間接的看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍，后視鏡按安裝位置分類有內(nèi)后視鏡和外后視鏡，車輛的后視鏡作為駕駛員實(shí)時(shí)觀察車輛后方環(huán)境的重要部件，對(duì)車輛的行車安全具有重要的影響。

2、其中，外后視鏡是安裝在乘用車的車門上，由于其安裝在車體外部，因此外后視鏡的使用狀態(tài)會(huì)因?yàn)橥饨绛h(huán)境發(fā)生改變，如雨雪天氣鏡片容易發(fā)生起霧結(jié)霜現(xiàn)象，導(dǎo)致鏡片模糊進(jìn)而影響駕駛?cè)说膶?duì)環(huán)境的觀察，部分車輛的后視鏡雖然配備了鏡片加熱結(jié)構(gòu)(如申請(qǐng)?zhí)枮椋篶n202320673836.2的中國(guó)實(shí)用新型專利)解決了雨雪天氣會(huì)產(chǎn)生水霧的問(wèn)題，目前，針對(duì)汽車后視鏡的加熱材料通常采用石墨烯發(fā)熱模組，但配備在汽車后視鏡上的石墨烯發(fā)熱模組在夏季使用時(shí)，由于石墨烯發(fā)熱模組密封安裝在鏡片背后，因此后視鏡鏡殼經(jīng)過(guò)太陽(yáng)輻射，導(dǎo)致后視鏡內(nèi)部溫度升高，并且散熱速度緩慢，導(dǎo)致石墨烯發(fā)熱模組輔材料長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)下，進(jìn)而致使發(fā)熱模組內(nèi)部的輔材料老化現(xiàn)象變快，進(jìn)而降低了其使用壽命，增加了車輛配件的維護(hù)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種石墨烯發(fā)熱模組的汽車后視鏡，解決了上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的汽車后視鏡上的石墨烯發(fā)熱模組在夏季使用時(shí)，由于石墨烯發(fā)熱模組密封安裝在鏡片背后，因此后視鏡鏡殼經(jīng)過(guò)太陽(yáng)輻射，導(dǎo)致后視鏡內(nèi)部溫度升高，并且散熱速度緩慢，導(dǎo)致石墨烯發(fā)熱模組輔材料長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)下，進(jìn)而致使發(fā)熱模組內(nèi)部的輔材料老化現(xiàn)象變快，進(jìn)而降低了其使用壽命，增加了車輛配件的維護(hù)成本的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種石墨烯發(fā)熱模組的汽車后視鏡，包括后視鏡鏡體和鏡片，所述后視鏡鏡體的底部安裝有散熱組件，所述散熱組件包括連接板和進(jìn)風(fēng)通道，所述進(jìn)風(fēng)通道的入口設(shè)置有濾網(wǎng)，所述鏡片的外部安裝有鏡托組件，所述鏡托組件包括安裝框和組合板，所述安裝框與鏡片之間依次設(shè)有保溫層、散熱腔和加熱組件。

3、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在后視鏡外殼增設(shè)的散熱組件，使汽車在行駛過(guò)程中，外界氣體能夠從進(jìn)風(fēng)通道進(jìn)入散熱腔內(nèi)，將保溫板及加熱組件之間的聚集的高溫氣體進(jìn)行驅(qū)散，驅(qū)散的氣體從安裝框上的出氣口噴出，完成后視鏡鏡體內(nèi)部高溫氣體的換氣流程，避免后視鏡內(nèi)部在夏季長(zhǎng)時(shí)間處于高溫封閉狀態(tài)，內(nèi)部聚集的熱能散去緩慢，使內(nèi)部溫度居高不下，致使后視鏡內(nèi)部增設(shè)的石墨烯發(fā)熱模組中的輔材料出現(xiàn)老化現(xiàn)象，大大降低了后續(xù)石墨烯發(fā)熱模組的使用壽命，通過(guò)本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以加快后視鏡內(nèi)部高溫氣體的散熱速度，減緩輔材料的老化速度，提高了石墨烯發(fā)熱模組的使用壽命，進(jìn)而降低了車輛的配件維護(hù)成本，具有較高的實(shí)用性。

4、可選的，所述進(jìn)風(fēng)通道的底部設(shè)有開(kāi)口，所述開(kāi)口的內(nèi)部安裝有拆卸板，所述進(jìn)風(fēng)通道的入口處活動(dòng)連接有密封板，所述密封板上嵌入有磁條，開(kāi)口與散熱腔處于同一垂直線上，使得一般駕駛?cè)丝梢源蜷_(kāi)拆卸板，往散熱腔內(nèi)置入或取出干燥件，通過(guò)密封板與進(jìn)風(fēng)通道入口活動(dòng)連接設(shè)置，使得在冬季不使用散熱結(jié)構(gòu)時(shí)，可以通過(guò)一般駕駛?cè)瞬僮髅芊獍宄M(jìn)風(fēng)通道入口方向運(yùn)動(dòng)，使密封板對(duì)進(jìn)風(fēng)通道的入口處進(jìn)行密封操作，并通過(guò)密封板上的磁條與鐵制網(wǎng)格濾網(wǎng)進(jìn)行吸附固定，濾網(wǎng)與進(jìn)風(fēng)通道之間通過(guò)螺絲固定，可對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行拆卸更換。

5、可選的，所述拆卸板的形狀與開(kāi)口的形狀相適配，所述拆卸板上的卡塊與開(kāi)口內(nèi)側(cè)的卡槽形成卡扣連接，通過(guò)操作拆卸板便于從開(kāi)口處往散熱腔內(nèi)裝卸干燥件，便于對(duì)進(jìn)入后視鏡鏡體內(nèi)的氣體以及后視鏡內(nèi)部流通的空間提供干燥功能，有利于提高后視鏡鏡體內(nèi)部的電器零件使用壽命。

6、可選的，所述散熱腔內(nèi)設(shè)有干燥區(qū)，通過(guò)在散熱腔內(nèi)部的干燥區(qū)放置干燥件，可以對(duì)后視鏡鏡體內(nèi)部流通的空間進(jìn)行干燥工作，其中，干燥件可以是物理吸附劑或化學(xué)吸附劑，如硅膠、硫酸鈣和氯化鈣制成的干燥件。

7、可選的，所述連接板與后視鏡鏡體通過(guò)緊固件連接固定，所述連接板上嵌入有鐵片，通過(guò)緊固件可以將連接板與后視鏡鏡體進(jìn)行安裝或拆卸工作，進(jìn)而方便將損壞的部件進(jìn)行更換，通過(guò)鐵片的設(shè)置，使得密封板成打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，通過(guò)磁條與連接板上的鐵片吸附固定，使得其連接穩(wěn)定。

8、可選的，所述進(jìn)風(fēng)通道為方形結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)風(fēng)通道與后視鏡鏡體、安裝框、散熱腔之間為連通狀態(tài)，使得汽車行駛時(shí)，氣體從進(jìn)風(fēng)通道進(jìn)入后視鏡鏡體內(nèi)安裝框中的散熱腔內(nèi)，對(duì)加熱組件進(jìn)行散熱工作。

9、可選的，所述安裝框的上方設(shè)置有出氣口，所述出氣口上方設(shè)有導(dǎo)流板，使后視鏡鏡體內(nèi)部散熱腔的氣體經(jīng)過(guò)新進(jìn)入的氣體的推動(dòng)下，從安裝款框上方的出氣口噴出，并經(jīng)由導(dǎo)流板導(dǎo)入鏡片外噴出，有利于對(duì)鏡片表面的灰塵進(jìn)行吹落工作，同時(shí)，增加鏡片外部氣體的流動(dòng)，使鏡片表體溫度降低，對(duì)鏡片背后設(shè)置的加熱組件進(jìn)行雙重散熱動(dòng)作。

10、可選的，所述加熱組件包括石墨烯片和密封層，所述石墨烯片與密封層之間設(shè)有電線，所述密封層背面設(shè)有線束接插件，通過(guò)線束接插件接入電路，接入的電路可以是后視鏡鏡體內(nèi)部獨(dú)立的電源，也可以是通過(guò)線纜連接于車輛的電源。

11、可選的，所述組合板的背面設(shè)有安裝座，所述安裝座用于卡接后視鏡鏡體內(nèi)部基座，通過(guò)安裝座可以將鏡托組件安裝于后視鏡鏡體內(nèi)部基座上，基座由與安裝座相適配設(shè)置的卡接座以及用于翻轉(zhuǎn)鏡片的翻轉(zhuǎn)機(jī)芯組成，使基座內(nèi)部設(shè)有翻轉(zhuǎn)機(jī)芯可以順利調(diào)節(jié)鏡托組件的角度。

12、可選的，所述后視鏡鏡體的一端設(shè)有固定座，所述固定座用于連接車輛，所述固定座與后視鏡鏡體之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，通過(guò)固定座將后視鏡鏡體與汽車車輛進(jìn)行裝卸。

13、本發(fā)明提供了一種石墨烯發(fā)熱模組的汽車后視鏡，具備以下有益效果：

14、1、該石墨烯發(fā)熱模組的汽車后視鏡，通過(guò)在后視鏡外殼設(shè)置散熱組件，使汽車行駛過(guò)程中的氣流從進(jìn)風(fēng)通道進(jìn)入散熱腔內(nèi)驅(qū)散散熱腔內(nèi)高溫氣體，而后由出氣口噴出，至此完成后視鏡內(nèi)部的換氣過(guò)程，避免傳統(tǒng)式的后視鏡高溫凝聚在內(nèi)部散熱速度慢，導(dǎo)致內(nèi)部材料長(zhǎng)時(shí)間處于高溫下使輔材料容易老化，通過(guò)本結(jié)構(gòu)的散熱組件，加快了后視鏡內(nèi)部散熱速度，提高了其使用壽命，降低了汽車配件的維護(hù)成本，具有較高的實(shí)用性。

15、2、該石墨烯發(fā)熱模組的汽車后視鏡，通過(guò)拆卸板與開(kāi)口的設(shè)置，使得一般駕駛?cè)丝梢栽谏峤M件上操作拆卸板，將拆卸板從開(kāi)口中拆除，便于一般駕駛?cè)藦拈_(kāi)口處將干燥件置于或移出散熱腔內(nèi)，為后視鏡內(nèi)部流通的空間提供干燥功能，保持內(nèi)部干燥，從而有利于提高后視鏡鏡體內(nèi)部的電子元器件的使用壽命。

16、3、該石墨烯發(fā)熱模組的汽車后視鏡，通過(guò)出氣口和導(dǎo)流板的設(shè)置，使汽車行駛過(guò)程中的氣流從進(jìn)風(fēng)通道進(jìn)入散熱腔后，在不斷新進(jìn)入的氣體的推動(dòng)下進(jìn)入出氣口中，并沿導(dǎo)流板導(dǎo)向鏡片外側(cè)噴出，通過(guò)不斷推出的氣體可對(duì)鏡片表面的灰塵進(jìn)行吹落工作，并且，可增加鏡片外部氣體的流動(dòng)，使鏡片外部高溫氣體驅(qū)散達(dá)到降低鏡片外部溫度降低的目的，從而達(dá)到對(duì)鏡片背后增設(shè)的加熱組件進(jìn)行雙重散熱動(dòng)作。

17、4、該石墨烯發(fā)熱模組的汽車后視鏡，通過(guò)密封板和磁條的設(shè)置，使得在冬季不使用散熱組件時(shí)，可以通過(guò)一般駕駛?cè)瞬僮髅芊獍宄M(jìn)風(fēng)通道入口方向運(yùn)動(dòng)，使密封板對(duì)進(jìn)風(fēng)通道的入口處進(jìn)行密封操作，同時(shí)，通過(guò)密封板上的磁條與鐵絲制作的細(xì)網(wǎng)格的濾網(wǎng)進(jìn)行吸附固定，增加密封板與進(jìn)風(fēng)通道的連接穩(wěn)定性。

18、5、該石墨烯發(fā)熱模組的汽車后視鏡，通過(guò)進(jìn)風(fēng)通道和濾網(wǎng)的設(shè)置，經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)對(duì)進(jìn)入進(jìn)風(fēng)通道的氣體進(jìn)行沉屑過(guò)濾操作，使得干凈氣體進(jìn)入散熱腔內(nèi)，避免雜質(zhì)堵塞進(jìn)風(fēng)通道的入口，影響散熱組件的正常使用，且濾網(wǎng)與進(jìn)風(fēng)通道的入口通過(guò)螺絲固定，當(dāng)濾網(wǎng)表面附著大量沉屑時(shí)，通過(guò)擰松螺絲，可對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行拆卸更換。

19、6、該石墨烯發(fā)熱模組的汽車后視鏡，通過(guò)連接板、鐵片、密封板和磁條的設(shè)置，使得可以根據(jù)使用狀態(tài)，自由選擇啟用或不啟用散熱組件，使后視鏡鏡體內(nèi)部氣體流通，若啟用則通過(guò)一般駕駛?cè)瞬僮髅芊獍宸D(zhuǎn)，將其與連接板的鐵片進(jìn)行吸附固定，若不使用時(shí)，則選擇將密封板上的磁條與進(jìn)風(fēng)通道的鐵制濾網(wǎng)進(jìn)行吸附固定，使得密封板對(duì)進(jìn)風(fēng)通道的入口進(jìn)行封閉，本結(jié)構(gòu)通過(guò)簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)使得操作便捷快速，使用方便。